新型電動車電源,是一種利用車輛震動作為發電能源來源的新型電動車電源?,F有的電動車僅采用蓄電池作為能源,而車輛在行駛過程中因顛簸產生的能源并沒有得到利用。本產品的組成包括:電動車1,所述的電動車1的機架2上裝有一組直線發電機3,所述的發電機3的另一端與車的板簧4相連,所述的直線發電機3包括直線軸5,安裝在所述的直線軸5上的圓柱型磁鋼6,一組環繞所述的圓柱形磁鋼6并與之磁極相反的外環永磁體7,安裝在所述的永磁體7之間的感應線圈8,包裝在所述的永磁體7和所述的線圈8外的外殼9。本產品作為車輛行駛過程中利用車輛震動作為新能源的發電機。
本發明公開了一種渦輪轉子發動機,包括殼體、高速啟動機、前置渦輪、一沖程燃燒室和后端渦輪組,殼體的一側端部設有防護罩,且殼體內設有實心軸,實心軸的一端穿過防護罩且與高速啟動機連接,實心軸上位于殼體內部的左側設有前置渦輪,實心軸上位于前置渦輪的右側設有一沖程燃燒室,且實心軸上位于一沖程燃燒室的右側設置有后端渦輪組。本發明的渦輪轉子發動機傳動結構簡單,省去了壓縮過程,提高了傳動效率,燃料燃燒充分,造價低廉,避免了污染物排放,提高了發動機的工作效率,減少了發動機尾氣污染,屬于新能源環保型發動機。
本發明公開一種新能源,用于柴油機動車輛代用燃料,以解決燃料不足和大氣污染。本發明具有啟動快、燃燒完全,熱效率高、爆發力強、功率大、耗油低、無爆震,運行平穩,尾氣排放無黑煙。同時人工合成柴油在使用時可與國家標準柴油混合使用其效果不變。本發明是以石化、焦化、化工產品中人們在生活中常見的原料,采用物理方法合制而成,原料來源廣闊。
多能源聯合發電系統的最優發電方法,屬于智能電網技術領域,本發明為解決不同能源發電系統的不同發電方式如何進行高效調配的問題。它包括:隨機選取一個發電系統的發電量評估值作為聚類中心;依次計算其他發電系統與聚類中心的距離,將其他發電系統分配給距離最小的聚類中心,獲得分組;依次判斷每個分組內是否有新增用戶,如果有,計算分組內所有發電系統之間的距離,將與所有其他發電系統距離最小的發電系統作為新的聚類中心;分別計算每個分組的所有發電系統的發電量評估值的和,總和最大值的分組即為最優發電方法。本發明用于新能源發電。
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