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本發明提供一種車用配電總成電路、控制方法及作業車輛，屬于電路技術領域，包括：檢測采集單元包括布設在高壓電池至匯流母線的節點、正極接口和負極接口連接至匯流母線的節點以及負極接口和正極接口所在節點處的溫度傳感器將所在節點的溫度數據上傳至BMS，BMS根據溫度數據控制各繼電器的通斷。本發明提供的車用配電總成電路、控制方法及作業車輛，功能模塊集成度高，采用母線制匯流失效風險點少，實現所有繼電器狀態全覆蓋監測，導電匯流主節點與大功率節點實施多溫度點布控有效監測車輛配電運行過程中性能變化時配電總成內部的狀態變化，提前報送配電過程中節點性能衰減征兆，降低由此產生的質量事故風險。
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本發明公開了永磁電磁混合型高速磁浮列車端部電磁鐵的容錯控制方法，所述方法包括：步驟S100：分別建立正常和故障狀態下的永磁電磁混合型高速磁浮列車端部電磁鐵系統模型；步驟S200：針對搭建好的系統模型設計擾動觀測器，觀測系統外部未知擾動得到擾動信息；步驟S300：分別將正常和故障狀態下的系統模型進行反饋線性化處理；步驟S400：分別針對反饋線性化處理后的正常和故障狀態下的系統模型進行控制器設計；步驟S500：在線檢測磁浮列車的懸浮系統狀態，懸浮系統正常時采用正常狀態下的控制器；懸浮系統故障時采用故障狀態下的擾動觀測器及控制器。當端部電磁鐵單個懸浮點失效時，不依賴于系統平衡點，實現擾動抑制作用，以提高對磁浮列車的懸浮控制性能。
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本發明公開了一種提高剩余電流保護可靠性的供電方法，包括以下步驟：供電裝置正常工作，第一裝置組件的斷路器回路閉合，給負載提供電源，第二裝置組件的斷路器回路斷開；依次進行第一裝置組件電子控制部件、第一裝置組件剩余電流保護全功能自檢，若有一項出現問題，則第一裝置組件漏電保護自檢失效告警且斷路器分閘，第二裝置組件維持負載供電；第一裝置組件與第二裝置組件在工作與自檢時互為冗余，這樣就能夠滿足特殊用電場合帶有剩余電流保護功能，且具備剩余電流保護功能自檢測及持續可靠供電的需求。
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本實用新型公開了一種玻璃熔窯濾房過濾元件反吹清潔系統，該系統包括：若干個反吹裝置，用于對所述過濾元件進行反吹，所述過濾元件分為若干組，每組過濾元件共用一個反吹裝置；壓差傳感器，用于檢測濾房上下倉室的壓差；控制系統，用于根據所述壓差傳感器檢測的壓差信號控制所述若干個反吹裝置，按設定的單個反吹裝置的反吹時長，按序依次反吹其對應的過濾元件組，以將壓差控制在設定范圍。本實用新型提高了過濾元件的反吹精度，同時杜絕了每個反吹周期內重復反吹同一過濾元件、反吹過度引發過濾元件失效，延長其使用壽命，保證了各濾房內過濾元件的壓差一致性，各濾房內煙氣分布更均勻。
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本實用新型公開了一種雷電防護遙信輸出模塊，包括設置在壓敏板上的接線端子J1、信號選擇電路、光電耦合器、驅動電路、及繼電器電路，所述接線端子J1包括五個輸出端口，其中兩個輸出端口之間設置有溫度保險絲，另外三個輸出端口依次接三相電的三根火線和零線，所述溫度保險絲與所述信號選擇電路并聯連接，所述三相電的三路信號之一接入所述光電耦合器的第一輸入端，所述信號選擇電路的信號輸出端接入所述光電耦合器的第二輸入端，所述驅動電路包括三極管Q1。本實用新型提供的雷電防護遙信輸出模塊可以將帶電的開關量轉換為不帶電的開關量輸出后進行判斷，實時檢測防雷組件是否失效，檢測方便，及時，可靠。
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本實用新型公開了一種數控電動式汽車自動制動器,屬于汽車制動技術領域。主要特征在于:由永磁直流電動機、電子控制器ECU、握力檢測器、霍爾探頭、酒敏傳感器、手剎信號發生器、語話器、執行器組成。本實用新型由電子控制器ECU控制操作。電子控制器ECU接收握力檢測器、霍爾探頭、酒敏傳感器、手剎信號發生器的數據并進行邏輯運算后通過執行器對永磁直流電動機的轉動進行控制,從而使汽車后輪制動器自動產生制動,達到防止駕駛員疲勞駕駛、酒后開車及行車制動失效的目的。
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本申請公開了一種變流器及其安全保護方法和硬撬棒電路，該方法應用于變流器的控制單元；變流器的正直流母線與負直流母線之間連接有硬撬棒電路；硬撬棒電路包括串聯的扼流線圈和N個撬棒單元，并與變流器中的中間回流支撐電容構成能量吸收回路；各撬棒單元均包括控制端與控制單元連接的可控開關器件；安全保護方法包括：接收針對于變流器的狀態檢測信號；根據狀態檢測信號判斷變流器是否發生IGBT單管失效故障或者橋臂貫通故障；若是，則向硬撬棒電路中各可控開關器件發送啟動信號，以便基于能量吸收回路對變流器進行安全保護；若否，則維持各可控開關器件的關斷狀態。本申請可及時對變流器進行安全保護，避免故障進一步惡化和波及其他元件。
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本發明公開了一種用于牽引切斷的安全控制系統及方法，系統包括依次相連的運控DPS、安全控制模塊和牽引主斷路器，牽引主斷路器包括分閘線圈和欠壓線圈。安全控制模塊采集運控DPS第一I/O口的觸點信號，運控DPS讀取牽引主斷路器的輔助觸點狀態。當運控DPS正常運行，第一I/O口的觸點閉合。當安全控制模塊檢測到觸點閉合，控制欠壓線圈得電，切斷分閘線圈電源，牽引主斷路器能夠合閘。當安全控制模塊檢測到觸點斷開，安全控制模塊切斷欠壓線圈電源，并控制分閘線圈得電，將牽引主斷路器分閘，從而切斷牽引主回路。本發明能夠解決現有牽引切斷二次電路，當運控DPS故障時DPS觸點不能閉合，導致切斷電路失效導向危險的技術問題。
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本發明公開了一種應用于智能配電網的差動后備保護方法，包括以下步驟：步驟一：通信檢測及通信故障處理；步驟二：CT檢測及CT故障處理；步驟三：主保護；步驟四：后備保護。本發明將分布式差動保護應用到后備保護中來，將主保護和后備保護結合起來。當二次側故障時，一次側故障發生在二次側故障區內時，主保護失效，后備保護能正確跳閘，僅將故障范圍擴大到上一級，該后備保護時間接近于主保護時間，保護速度快，且一次側故障發生在二次側故障區外時，主保護正確動作，后備保護不誤動；拒動情況下，這種方式成為主動后備保護方式，以區別于鄰居及鄰居的鄰居組成的主差動環內發出的補位信息要求后備補位；比傳統補位方式更快速。
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本發明公開了一種玻璃熔窯濾房過濾元件反吹清潔系統與方法，該系統包括：若干個反吹裝置，用于對所述過濾元件進行反吹，所述過濾元件分為若干組，每組過濾元件共用一個反吹裝置；壓差傳感器，用于檢測濾房上下倉室的壓差；控制系統，用于根據所述壓差傳感器檢測的壓差信號控制所述若干個反吹裝置，按設定的單個反吹裝置的反吹時長，按序依次反吹其對應的過濾元件組，以將壓差控制在設定范圍。本發明提高了過濾元件的反吹精度，同時杜絕了每個反吹周期內重復反吹同一過濾元件、反吹過度引發過濾元件失效，延長其使用壽命，保證了各濾房內過濾元件的壓差一致性，各濾房內煙氣分布更均勻。
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本發明公開一種仿生自修復硬件動態布局優化方法及系統，該方法包括：初始布局方案故障檢測階段，對各電子細胞進行故障檢測獲得故障細胞，在故障細胞處于工作狀態時發出故障廣播；空閑細胞向故障細胞匯聚，直到完成功能模塊交換；所有工作細胞按照交換前后的局部功能與初始布局方案中局部功能相似度最高的優化原則判斷是否與相鄰的空閑細胞交換功能模塊，直到所有空閑細胞完成功能模塊交換。解決現有技術中設計繁瑣、資源浪費、提前失效、性能退化等缺陷，實現簡化設計過程、充分利用資源、提高硬件故障修復能力和目標電路性能。
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本申請公開了一種重聯列車空壓機組的控制方法和控制系統，該重聯列車空壓機組包括兩列重聯運行的列車的主從空壓機，該控制方法應用于控制系統，該控制系統包括一級控制系統和二級控制系統；該控制方法包括：由所述一級控制系統對所述重聯列車空壓機組進行控制；所述一級控制系統為列車網絡控制系統，是系統上電后默認執行的控制系統；所述二級控制系統實時檢測所述一級控制系統對所述重聯列車空壓機組是否控制失效；當所述一級控制系統對所述重聯列車空壓機組控制失效時，由所述二級控制系統接管所述一級控制系統對所述重聯列車空壓機組的控制工作，直至所述一級控制系統對所述重聯列車空壓機組恢復正?？刂?，從而保證了重聯列車的用風安全。
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本發明公開了一種針對振動篩的時變可靠性優化設計系統，包括：不確定性度量模塊、不確定性傳播模塊、可靠性分析模塊、可靠性優化模塊和序列求解模塊，該設計系統可以實現受振動篩在篩內物料量、振動電機的振動力、頻率在小樣本、具有時變不確定性情況下的可靠性精確分析，獲得振動篩篩分效率、篩體應力情況的可靠性指標，同時通過優化得到目標參數的最優值及其對應的工況參數值，從而解決時變小樣本因素影響條件下篩體破損失效和篩分效果。
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本發明公開了一種齒輪傳動裝置的非精確概率可靠性評估方法，該方法通過證據理論對齒輪傳動裝置可靠性評估過程中的不確定性因素進行描述，并建立齒輪傳動裝置的極限狀態函數；為了保證齒輪傳動裝置可靠性評估過程中的計算精度和計算效率，通過最大可能失效點和極限狀態函數與不確定區域邊緣的交點求解中點；然后，將極限狀態函數在每個中點處進行一階泰勒展開，并應用一階近似可靠性分析方法對每個聯合焦元在一階泰勒展開函數上進行聯合焦元極值分析，從而獲得衡量齒輪傳動裝置可靠性的可信度和似真度；本發明可從本質上提高求解可信度和似真度的計算效率和求解質量，在齒輪傳動裝置可靠性評估領域具有廣泛的工程應用價值。
本發明公開一種兼顧物理性能和可靠性的能量樞紐標準矩陣穩態建模方法，涉及綜合能源系統安全穩定運行領域，包括以下步驟：首先以隨機響應面法描述風光不確定性，考慮綜合能源系統能量樞紐耦合矩陣及其失效狀態轉移矩陣，建立能量樞紐標準矩陣穩態模型；然后考慮能量樞紐耦合的電、氣、熱阻抗特性，建立描述其特性的能量樞紐穩態能量函數，分析能量樞紐非線性平衡方程組的分岔特性，求解能量樞紐穩態的最大負載能力；結合電力系統潮流轉移因子求解系統的多能流轉移因子，利用求得的多能流轉移因子描述綜合能源系統描述過載型故障的耦合傳播機理及可靠性。本發明適應于能源互聯發展趨勢，對綜合能源系統的安全穩定運行安全分析至關重要。
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本發明公開了一種基于響應面法的機械結構模糊疲勞可靠度計算方法，屬于疲勞可靠度計算領域。目的是為了解決在有限樣本數據下進行模糊疲勞可靠度求解的問題。其原理是通過試驗獲取機械結構材料參數；利用多體動力學分析得到機械結構鉸接位置載荷信息；進而確定機械結構的輸入變量、輸出變量和設計變量；利用拉丁超立方方法進行隨機抽樣，通過彈塑性有限元分析獲取相應的輸出變量；基于響應面法構建機械結構模糊疲勞可靠性功能函數；根據蒙特卡洛理論和設計變量的分布形式計算模糊疲勞可靠度和失效概率。本發明可充分考慮機械結構在設計、制造與使用中的不確定性因素，準確計算模糊疲勞可靠度，所需樣本數據少，時間和資源成本大大降低。
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本發明目前的網絡架構在無人機任務調度過程中遇到的失效節點，不能實時的動態的提供能力需求，本文針對無人機集群任務調度過程中面臨的突發情況問題，提出了面向無人機集群任務的適變式網絡架構動態調度模型(DSM?FNA)，借鑒DARPA的“馬賽克戰”適變思想，運用超網絡的理論方法，結合柔性網絡與彈性網絡的管理理論對模型進行組織計算，根據任務所需的能力需求，采用線性變換函數對能力值加權并分層，接著提出適變式網絡架構動態調度算法(FDSA)，針對失效點設計替補策略，有效的實現能力與任務的動態自適應，最后通過與經典的Max?Min算法實驗對比分析，驗證在無人機集群面臨突發情況下FDSA算法相比經典的調度算法可以迅速做出動態調整以便快速響應。
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本實用新型提出了一種電池、一種遙控器和一種設備，電池包括：殼體；電芯，設于殼體內，電芯用于供電；電路板，與電芯連接以檢測電芯的電量，殼體上設有與電路板連接的信號傳輸模塊，以發送電量的數值信號。通過本實用新型的技術方案，使電池配備了自帶的電路板，可以對電池的電量進行檢測，提升了電池使用的便利性和電量檢測的準確性，并可以通過電路板和電池外設置的信號傳輸模塊與用電設備通信，使用電設備可以量化地接收到電池的電量信息，有效避免因電池電量超低、或電量耗盡，導致外部用電設備失效，并延長了電池的使用壽命。
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一種金屬絲斷路開關量信號輸出的玻璃窗防盜裝置，包括防盜報警系統主機及與之連接的防盜信號檢測裝置，用以安裝防盜信號檢測裝置的玻璃窗戶為可平行滑動的兩頁，其特征在于所述的防盜信號檢測裝置由金屬絲及觸點開關連接構成，并與防盜報警系統主機連接形成閉合回路，所述的金屬絲植入窗戶玻璃的內部，兩頁玻璃窗戶其中一頁的玻璃內部植入兩根金屬絲，另一頁的玻璃內部植入一根金屬絲，其中一頁玻璃內部的兩根金屬絲的一端通過觸點開關與防盜報警系統主機連接，另一端通過觸點開關與另一頁玻璃內部的金屬絲的兩端連接。本實用新型結構極為簡單，生產、安裝成本低，有效解決了現有防盜報警裝置誤報、失效的現象，安全性能高。
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本發明公開了一種列車無傳感器載荷計算方法，第一步，計算列車總重量mGes：其中，F為列車牽引力，Mrot為列車回轉質量，a為列車加速度，w0為列車單位運行基本阻力，wf為列車單位坡道附加阻力，wr為列車單位曲線附加阻力，g為重力加速度；第二步，將列車總重量mGes減去列車空車重量，即為列車當前載荷重量。本發明避免使用壓力傳感器而直接計算出列車當前的載荷情況，從而避免因壓力傳感器故障或載荷信號失效而無法準確檢測列車載荷，避免因列車空簧老化導致檢測出的列車載荷與實際具有較大偏差，解決了100％低地板有軌電車無法進行載荷檢測及提供載荷補償的問題。
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本發明公開了一種小衛星電源多級安全保護方法及系統，屬于衛星電源設計技術領域。該方法將目標衛星電源配置為四種工作模式，包括正常工作模式M1、安全模式M2、軟件保護模式M3和硬件保護模式M4；當軟件實時檢測電壓小于V2時，從M1切換至M2，若進一步小于V3時，從M2切換至M3；在M3失效情況下，當硬件實時檢測電壓小于V4時，從M3切換至M4。當軟件或硬件實時檢測電壓大于V1時，分別從M3或M4切回至S1。采用本發明所述電源多級安全保護方法，小衛星能夠根據星上狀態智能判斷充放電開關的連通和斷開操作，從而使目標衛星具備負載故障隔離、防止蓄電池過放以及整星斷電后還能自恢復的能力。
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本實用新型涉及一種電動汽車及其一體化動力總成，殼體內形成有導油通道，且導油通道一端的開口位于連接通道的內壁，另一端的開口位于殼體的外壁。一旦軸密封結構失效，且減速器腔內的潤滑油向電機腔滲透時，泄漏至電機腔一側的潤滑油將流入導油通道，并由導油通道位于殼體外壁的開口被檢測到。因此，無需拆箱操作便可準確地判斷軸密封結構是否失效，從而方便對失效的軸密封結構及時更換。上述一體化動力總成通過設置導油通道，避免了因軸密封結構更換不及時而對驅動組件造成損傷的情況發生，從而有效地降低了安全隱患。
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一種擠瓶報警的分瓶裝置，屬于容器檢測設備，包括輸瓶底軌、導瓶欄柵以及至少兩個輸瓶撥輪，所述輸瓶底軌、導瓶欄柵以及輸瓶撥輪之間形成分瓶通道，所述分瓶通道的分叉處設有緩沖機構，所述緩沖機構包括滑塊以及彈性轉動件，所述彈性轉動件與滑塊抵接，所述滑塊的滑動可帶動彈性轉動件轉動，所述彈性轉動件可轉動范圍中包括至少一個失效位置，所述彈性轉動件位于失效位置時，彈性轉動件為滑塊移動提供的復位力小于或等于滑塊移動時所受的阻力，當出現卡瓶時，彈性轉動件轉動至失效位置，彈性轉動件不能驅動滑塊復位，滑塊可繼續滑動進而增加分叉處的空間，有效解決擠瓶碎瓶等問題。
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本實用新型提供的一種跌落式避雷器的自動告警系統，包括：設置在所述電力線路上的避雷裝置、故障檢測裝置、故障信息自動告警終端和遠程控制臺，所述故障檢測裝置用于檢測所述避雷裝置的故障信息，并將所述故障信息傳送給所述故障信息自動告警終端，所述故障信息自動告警終端存儲所述故障信息，并將所述故障信息通過無線網絡發送給所述遠程控制臺，所述遠程控制臺根據接收到的所述故障信息進行告警。本實用新型提供一種自動告警的智能避雷系統，實時監測避雷裝置的工作狀態，在損壞時，及時發出警報，避免避雷裝置失效導致的雷擊事故。
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本發明公開了一種自監控螺栓，所述自監控螺栓上開設有檢測孔，所述檢測孔中嵌設有傳感器。與現有技術相比，本發明的一種自監控螺栓，能夠自動監控設備在服役運行過程中局部位置的應力、應變和溫度等核心參數，依據這些自監控數據可以評估設備在服役運行過程中的強度、剛度和溫升指標，在大檢周期或小檢周期到來前，根據螺栓自監控的數據確定檢修部位，可避免檢修的盲目性，并提高檢修效率；其次通過采集螺栓自監控數據，可提前預知局部位置的運行情況，并對設備的危險位置采取相應措施，避免整個設備發生失效。
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本發明提供的一種自動告警的智能避雷系統，包括：設置在所述電力線路上的多個避雷裝置、故障檢測裝置、故障信息自動告警終端和遠程控制臺，所述故障檢測裝置用于檢測所述避雷裝置的故障信息，并將所述故障信息傳送給所述故障信息自動告警終端，所述故障信息自動告警終端存儲所述故障信息，并將所述故障信息通過無線網絡發送給所述遠程控制臺，所述遠程控制臺根據接收到的所述故障信息進行告警。本發明提供一種自動告警的智能避雷系統，實時監測避雷裝置的工作狀態，在損壞時，及時發出警報，避免避雷裝置失效導致的雷擊事故。
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本發明提供一種油漿過濾器中使用的防導桿卡阻的浮球液位計，包括球形浮球、浮球導桿、導向套管、儀表檢測部分。導向套管設置在安裝座的底部，儀表檢測部分固定安裝在安裝座的頂部。浮球導桿的上端穿過導向套管伸進儀表檢測部分，限位板穿過浮球導桿設置在導向套管的底部，浮球導桿的下端設有球形浮球。浮球導桿的外側壁與導向套管的內側壁之間設有環形間隙。限位板上開設有供環形間隙內焦粉掉落的槽口。本發明能夠有效避免因催化油漿結焦造成浮球液位計的浮球導桿卡阻使得液位檢測失效的情況，能保證油漿過濾器罐頂排氣控制閥及油漿出口控制閥準確操作，從而確保油漿過濾系統的長周期、穩定運行。
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本發明公開一種RAID數據管理方法，所述RAID由分布于不同磁盤中的數據盤構成，包括以下步驟：檢測各個數據盤狀態；若存在至少一個數據盤狀態為失效，則將待存儲數據寫入到處于正常狀態/正常和恢復正常狀態的數據盤的RAID條帶中。本發明還提供一種RAID數據管理裝置、計算機可讀存儲介質。采用本發明的技術方案，可以保證設備在極端惡劣條件下，只要還有一個數據盤有效，就可以正常存儲用戶所需要的各種業務數據，且不會對之前存儲的數據造成影響，在設備數據盤恢復至正常環境后，數據盤失效前和失效時所存儲的數據均能正常進行訪問，同時也可以繼續正常進行數據存儲業務。
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