湖南長沙有色金屬物理檢測技術理論與應用

一種防水涂層的力學性能檢測裝置 943     

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本實用新型涉及防水涂層性能檢測技術領域，具體為一種防水涂層的力學性能檢測裝置，包括工作臺，工作臺兩側設有兩個支撐柱，兩個工作臺之間設有安裝板，安裝板上安有攪拌筒，攪拌筒中安有攪拌機構，攪拌筒底部設有出料管，出料管上安有調節閥，出料管底部設有刮板，支撐柱上遠離工作臺的一側安裝有推桿。該防水涂層的力學性能檢測裝置，通過設置的攪拌筒和攪拌機構，對防水涂層進行攪拌除去氣泡，然后在工作臺上鋪上玻璃板和PET薄膜，再打開調節閥，通過推桿帶動支撐前后移動，進而攪拌筒、出料管和刮板前后移動，通過刮板將防水涂層均勻的涂在PET薄膜上，解決了現有檢測中需要多次涂覆和脫模耗費時間較長的問題，提高檢測效率。

超聲波測風儀性能檢測裝置 853     

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本實用新型提供一種超聲波測風儀性能檢測裝置，包括：變頻器、通風機、轉臺以及控制裝置；轉臺包括安裝部和驅動安裝部轉動的轉臺驅動裝置，用于放置待檢測的測風儀；通過控制裝置向轉臺驅動裝置發送角度控制指令，轉臺驅動裝置根據角度控制指令帶動轉臺轉動至相應角度；通過控制裝置向變頻器發送頻率控制指令，變頻器根據頻率控制指令調節通風機的風速；控制裝置接收測風儀的檢測風速和檢測風向，并將檢測風速和檢測風向分別與頻率控制指令對應的風速和角度控制指令對應的轉動角度進行比較得到測風儀的性能檢測結果。該超聲波測風儀性能檢測裝置體積小，安裝簡單且使用方便，能夠實現對超聲波測風儀性能的快速檢測。

一種集成電路性能檢測用測試裝置 769     

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本發明涉及一種測試裝置，尤其涉及一種集成電路性能檢測用測試裝置。本發明提供一種能夠減少對芯片的摩擦損壞程度，也能夠進行芯片分類存放的集成電路性能檢測用測試裝置。本發明提供了這樣一種集成電路性能檢測用測試裝置，包括有第一安裝座、第一導軌、第一連接板、第一滑塊、第二導軌等，第一安裝座左部上側安裝有第一導軌，第一導軌上側開有放置槽，第一導軌上滑動式設有第一滑塊，第一安裝座右部上側前后對稱式設有第一連接板，兩塊第一連接板下部相向的一側上均連接有第二導軌。通過電動吸盤將芯片吸附住，以此能夠減少對芯片的摩擦損壞程度，通過第一儲物框和第二儲物框能夠進行芯片的分類存放。

真空低溫摩擦材料摩擦性能檢測裝置 794     

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真空低溫摩擦材料摩擦性能檢測裝置。包括摩擦試驗機、分子泵和低溫冷卻液循環泵,在摩擦試驗機的氣缸與旋轉臺之間設置一個真空冷卻室,摩擦試驗機的兩個磨頭處于真空冷卻室中,冷卻室兩側各帶一個法蘭口,一個與分子泵聯接,另一個與低溫冷卻液循環泵聯接。本實用新型將摩擦試驗機與分子泵,低溫冷卻液循環泵三者相結合,能夠真實地模擬在真空低溫環境中對摩擦材料進行摩擦性能檢測,實現了在真空低溫環境中的摩擦材料進行小壓力、低扭矩的摩擦性能測試,能排除人為因素的干擾,提高了檢測的精度和速度。彌補國內在真空低溫環境中對摩擦材料進行摩擦性能檢測的空白。

智能電能表上電與掉電工況下的性能檢測方法 874     

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本發明公開了一種智能電能表上電與掉電工況下的性能檢測方法，包括獲取被測電能表上電時間初始值、上電時間最終值和正常計量、運行數據；獲取被測電能表掉電時間初始值和掉電時間最終值；對被測電能表進行循環上電和掉電操作；獲取操作后被測電能表的計量數據和運行數據；對比操作前后的數據，完成被測電能表在上電和掉電過程中性能檢測。本發明通過獲取被測電能表的具體特性和參數來設置上電、掉電持續時間，并根據增加、遞減模式對被測電能表進行上電和掉電測試，并通過對比測試前后的數據完成對被測電能表在上電、掉電工況下的性能檢測，本發明能夠覆蓋被測電能表的所有上掉電工況，而且針對被測電能表的特性進行參數設置，針對性強。

一種膜組件性能檢測設備 1132     

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本發明公開了一種膜組件性能檢測設備，所述膜組件性能檢測設備可包括原水箱、原水泵、芯式過濾器、高壓泵、反滲透膜系統以及清水箱，其中，所述反滲透膜系統可包括至少兩支膜組件，且，根據設定的工藝配比需求，所述至少兩支膜組件能夠被配置為一級一段式、或者一級多段式、或者由一級一段式與一級多段式混合而成的混合段式，以使得所述膜組件性能檢測設備能夠進行膜組件的不同工藝配比試驗，從而解決了現有膜組件性能檢測設備所存在的結構單一，僅能進行一支膜組件的性能檢測試驗的問題，提高了膜組件性能檢測設備的結構多樣性以及可適用性。

用于汽車白車身性能檢測的龍門式框架 1187     

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本發明公開了一種用于汽車白車身性能檢測的龍門式框架,包括橫梁、縱梁、桁架結構方柱、夾持裝置和設有多條T型槽的安裝底座,所述桁架結構方柱設有四件且呈矩形布置,各桁架結構方柱由四件豎桿和多件橫桿構成,多件橫桿平行布置于桁架結構方柱的各柱面上,且連接在兩豎桿之間,位于桁架結構方柱兩對稱柱面上的橫桿對稱布置,各桁架結構方柱的底部還設有底板,各底板通過置于T型槽內的緊固件固定于安裝底座上,所述橫梁和縱梁各設有兩件,并分別通過夾持裝置與對應的桁架結構方柱上的橫桿連接。該用于汽車白車身性能檢測的龍門式框架具有適用范圍廣,具備足夠的整體強度、剛度,便于拆卸、組裝,便于操作者攀爬、調整的優點。

無源局部放電類智能感知終端的電池性能檢測裝置 1118     

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本實用新型公開了一種無源局部放電類智能感知終端的電池性能檢測裝置，包括測試單元和密閉的測試室，測試室內分別安裝有溫度調節模塊、濕度調節模塊和振動裝置，測試單元包括控制模塊、多模通信模塊和至少一個輸出電壓測量模塊，多模通信模塊、輸出電壓測量模塊分別與控制模塊相連。本實用新型可精確實現對無源局部放電類智能感知終端的實際安裝環境的溫度、濕度、振動的準確模擬，確保對無源局部放電類智能感知終端的電池性能檢測環境和實際安裝環境盡量一致以提高電池性能檢測的準確度，可用于實現無源局部放電類智能感知終端的高效、準確、全面的電池性能檢測，而且通過集成多模通信模塊，解決了關鍵的不同廠家通信兼容困難問題。

用于汽車白車身性能檢測的可調多方位支撐架 985     

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本發明公開了一種用于汽車白車身性能檢測的可調多方位支撐架,包括支撐桿和兩件轉向支座,各轉向支座均包括底板、托板、轉動心軸和一對支承座,該對支承座對稱布置于底板上,轉動心軸的兩端分別支承于一支承座上,托板裝設于轉動心軸的中段,兩件轉向支座的轉動心軸相互垂直布置,支撐桿下端與一轉向支座的托板固定連接,該轉向支座的底板與另一轉向支座的托板固定連接。該用于汽車白車身性能檢測的可調多方位支撐架具有適用于各種車型、各種安裝狀況,可進行靈活方便的調整,剛性好、固定可靠性高的優點。

一種磁浮列車的相對位置傳感器動態性能檢測裝置及方法 901     

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本發明公開一種磁浮列車的相對位置傳感器動態性能檢測裝置及方法，公開裝置中相對位置傳感器包括檢測線圈，磁浮列車的相對位置傳感器動態性能檢測裝置包括測試線圈、等效負載、控制器和性能檢測單元，其中：控制器發送控制信號給等效負載，改變等效負載，從而改變測試線圈中的實際負載；測試線圈設置在檢測線圈下方，測試線圈中的實際負載變化改變檢測線圈的等效電抗，檢測線圈兩端的電壓信號隨之改變，相對位置傳感器產生的位置和速度信號發送給性能檢測單元；性能檢測單元根據位置和速度信號進行處理，對相對位置傳感器的性能和質量進行評估。能夠簡單便捷地模擬相對位置傳感器在各種速度和高度下運行的情況，以提高對相對位置傳感器檢測效率。

用于汽車白車身性能檢測的多適應性升降平臺 865     

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本發明公開了一種用于汽車白車身性能檢測的多適應性升降平臺,包括底板、安裝平臺、頂升機構和多件支撐螺桿,所述頂升機構下端固定在底板上,上端與安裝平臺相接,所述多件支撐螺桿布置于頂升機構周邊且下端安裝于底板上,支撐螺桿上段設有螺紋,所述安裝平臺上設有與支撐螺桿對應的通孔,該通孔套于支撐螺桿上段,各支撐螺桿上均裝設有位于安裝平臺上下兩端的、用于固定安裝平臺的螺母。該用于汽車白車身性能檢測的多適應性升降平臺具有適用范圍廣、支撐可靠、調整方便靈活、便于與其它測具組合的優點。

用于汽車白車身性能檢測的可調集中力加載裝置 886     

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本發明公開了一種用于汽車白車身性能檢測的可調集中力加載裝置,它包括千斤頂支架、千斤頂、托桿銷、杠桿支點銷、立柱、施力杠桿、測力傳感器以及放置于汽車白車身上的分力部件,所述千斤頂放置于千斤頂支架上,立柱上沿著垂直方向開設有兩個以上用來放置托桿銷和杠桿支點銷的銷孔,所述施力杠桿一端與千斤頂相連,另一端穿過托桿銷和杠桿支點銷之間后與測力傳感器相連,測力傳感器固定于分力部件的上方。本發明是一種結構簡單緊湊、成本低廉、操作簡便、調整方便、測試重復性好的用于汽車白車身性能檢測的可調集中力加載裝置。

一種磁浮列車的相對位置傳感器性能檢測裝置及平臺 966     

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一種磁浮列車的相對位置傳感器性能檢測裝置及平臺。該磁浮列車的相對位置傳感器性能檢測裝置中相對位置傳感器包括檢測線圈，所述磁浮列車的相對位置傳感器性能檢測裝置包括測試線圈、等效負載、控制器、人機交互單元、計算機和性能檢測單元，其中：所述控制器、等效負載與測試線圈依次連接，所述測試線圈設置在相對位置傳感器的下方，測試線圈與相對位置傳感器的檢測線圈產生互感效應，所述相對位置傳感器與性能檢測單元連接，所述人機交互單元、計算機與控制器連接。能夠簡單便捷地模擬相對位置傳感器在各種速度下運行的情況，以提高對相對位置傳感器檢測效率。