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    電動車車輪驅動發電共用方法

    1072   編輯：管理員   來源：中冶有色網  
    2023-03-18 20:29:58
    電動車車輪驅動發電共用方法，線圈L1是電動機、發電機的共用線圈，線圈L2和L3是與線圈L1合并繞制后串聯的專用發電線圈；當電池E的電壓采用48V以下時，A—D端的開路電壓在100V—200V之間，輪速慢的車輛的發電電壓設計要高一些，一般是電池E的電壓的整數倍；線圈的負載功率設計一定要大于L1、L2、L3線圈最大發電功率才不會損壞；當電動車騎行或推行時，不管電門開關K1打開還是關閉，都會有電流通過D1充入蓄電池；電動車的電動機與發電機于一體，節約了原材料、空間減少了磨擦力及空氣阻力；充分利用磁場發電、慣性力發電和地面作用力的原理的設計，把新能源開發推進了新的階面。
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