1.本發明涉及地鐵盾構隧道施工技術領域，具體涉及一種地鐵盾構隧道側穿高壓電塔加固和穿越施工方法。
背景技術：
2.隨著國民經濟的快速增長，電力行業發展迅速，推動了輸電線路鐵塔行業的快速發展；輸電線路用鐵塔的需要日益增加；輸電線路用鐵塔是輸電用的塔狀建筑物，其結構特點是各種塔型均屬空間桁架結構；輸電線路鐵塔主要由塔頭、塔身和鐵塔支撐腳與鐵塔基礎組成。然而，隨著各大城市軌道交通建設的蓬勃發展，盾構法施工因其安全性好、高效較高、噪聲較小的特點，盾構法已得到廣泛的運用。當盾構在富水軟弱地層中掘進時，因富水軟弱地層穩定性差，沉降不易控制，有些建構筑物結構穩定性差、抵抗地表變形能力弱，如沉降控制不當，會引起地表及建構筑物沉降過大，致使建構筑物開裂、傾斜甚至倒塌，從而造成重大的經濟損失和惡劣的社會影響。
3.當軌道交通盾構隧道穿越高壓輸電線路鐵塔基礎時，原本“自立”的高壓輸電線路鐵塔基礎會因鄰近盾構隧道的施工引發地表沉降，使得高壓輸電線路鐵塔基礎出現滑移、傾斜等現象，從而引起鐵塔傾斜、扭曲、變形等；導線、架空避雷線會隨著鐵塔的傾斜、移位而發生弧垂的劇烈變化，造成前后弧垂不一致，一側緊繃出現斷股、斷線，另一側會出現弧垂松垮，對地安全距離嚴重不足的現象。
4.由于現在使用的鐵塔基礎主要由多個階梯型獨立基礎、大板基礎和短樁基礎等，這幾種基礎各有利弊，但在鄰近盾構隧道的施工，每個獨立的基礎沉降不一致，導致基礎也隨之移位傾斜，帶動鐵塔移位傾斜造成了鐵塔傾斜、地腳螺栓受力增大，嚴重時還會造成桿塔倒塌事故，因此在盾構隧道側穿過程中沉降和穩定性控制要求較高。
技術實現要素：
5.本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種地鐵盾構隧道側穿高壓電塔的施工方法，用于解決或部分解決地鐵盾構隧道側穿高壓電塔的施工技術難題，確保盾構側穿高壓電塔時的安全，降低施工成本。
6.這種地鐵盾構隧道側穿高壓電塔的施工方法，包括以下步驟：
7.s1、高壓電塔基礎連接加固
8.第一道連梁和第二道連梁將獨立的高壓電塔基礎進行連接，其中第一連道梁布設在高壓電塔基礎的上部，第二道連梁布設在高壓電塔基礎的底部，連梁與高壓電塔基礎之間通過預埋連接件連接固定，預埋連接件采用預埋鋼筋或螺栓，施工連梁后使高壓電塔基礎連接成一個整理，形成上下兩層的框架結構；
9.s2、盾構隧道側穿高壓電塔施工
10.對高壓電塔進行
聲明：
“地鐵盾構隧道側穿高壓電塔的施工方法與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：寧波市軌道交通集團有限公司
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2025年07月23日 ~ 26日 
