近日新祺晟高分子科技有限公司派代表參加了在常州盛大開幕的新能源汽車電池系統高分子材料論壇。本次論壇是2022年新能源汽車相關產業的一次盛會,論壇通過重點交流推介應用新能源汽車的重要零部件之一的新能源電池系統,從宏觀和微觀雙角度解讀當下新能源電池產業,尤其是新材料產業將在其中發揮的技術性作用。從市場方向上對新祺晟提出了新要求,提供了新舞臺。
儲能行業成為今年當之無愧的“明星賽道”。新企業相繼涌入,市場吸引力可見一斑。據天眼查數據,截至10月10日,全國現存儲能企業已超10萬家;今年以來,全國新注冊儲能相關企業即高達5.02萬家。
2023年7-8月,中國光伏制造業繼續保持繁榮態勢,產業規模及主要產品產量持續快速增長。根據光伏行業規范公告企業信息和行業協會的測算,全國多晶硅、硅片、電池和組件的產量同比增長均接近或超過80%。
10月10日至11日,應急管理部黨委委員,國家礦山安全監察局黨組書記、局長黃錦生主持召開礦山隱蔽致災因素普查和重大災害治理工作會商視頻會議,深入貫徹落實習近平總書記關于安全生產重要指示精神,逐省聽取礦山隱蔽致災因素普查和重大災害治理工作進展,共同分析存在的問題,研究改進措施。要求進一步提高政治站位,推動各方進一步壓實責任,強化過程管控,常態化制度化推進隱蔽致災因素普查治理,不斷提升礦山企業重大災害治理能力和水平,有效管控化解重大安全風險,堅決防范和遏制礦山重特大事故。
獲悉,近日,工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門近日聯合印發《綠色航空制造業發展綱要(2023—2035年)》。
露天礦山開采是借助于采礦、掘進和運輸設備,從地表向下始終在敞開的環境中采取地殼中有用礦物的一項工程,主要由穿孔、爆破、采裝、運輸組成,這四項工作與露天礦山開采設備密不可分,是露天礦山開采工程的關鍵。同時,露天開采的成本主要由開采設備的損耗及油耗組成,因此開采設備的選擇將對露天礦山開采的工藝過程、開采成本起著支配性作用。本文分享如何合理選擇露天礦山開采設備。
10月9日,總投資50億元的國電投新型鈉離子電池及儲能項目簽約落地江蘇省無錫經開區。國電投是我國第一家擁有全部發電類型的能源企業,也是全球最大的光伏發電企業、新能源發電企業和清潔能源發電企業。
全球最大的幾家銅生產商發出警告,目前正在開發的銅礦數量不足,無法提供足夠的銅來跟上清潔能源轉型的步伐。這一警告在全球經濟疲軟和成本通脹的情況下,礦商正面臨金屬價格下跌的挑戰,同時勞動力短缺也阻礙了新的供應。人們對無碳電力轉型感到擔憂,因為銅對制造電動汽車和電網升級至關重要。
據外媒 driveteslacanada 報道,特斯拉計劃建立自己的電池回收試點工廠,以自行實現金屬回收。根據最近的招聘信息,該工廠將位于內華達州吉加。
隨著新能源建設進程加快,各地區對于新能源配建儲能的需求水漲船高。目前,能源央企可再生能源業務向著集約化發展,逐步完善旗下儲能業務,以滿足日益增長的新能源配建儲能需求,大多數的央企旗下儲能業務公司以從事儲能項目設計開發為主。
貴陽鋁鎂設計研究院有限公司(以下簡稱貴陽院)1958年建院以來,作為隸屬于中央企業中國鋁業集團有限公司,中鋁國際工程股份有限公司的成員企業,是我國最具實力的輕金屬冶煉設計科研單位之一。
近日,由南昌大學牽頭承擔的項目離子吸附型稀土資源高效綠色開發與生態修復一體化技術高分通過綜合績效評價。這一創新開采技術的成功研發,在提高稀土回收率、高效綠色開采方面取得了顯著成效,或為我國稀土資源的高效綠色利用探索出一條新路。
智能采礦是未來礦業的發展目標,也是改變落后的生產模式的有效途徑,但是為什么眾多礦山企業要拒絕智能采礦? 近期,無論是3D打印還是工業機器人都是業內焦點之一,意味著智能礦山的大趨勢已不可避免。但在建或者表示對“智能化”有些興趣的礦山企業,貌似寥寥無幾。
近日,特斯拉的鋰精煉廠曾被首席執行官埃隆?馬斯克稱為“印鈔機”,現在預計比原計劃更早投入運營。2022 年 9 月,特斯拉宣布計劃在美國得克薩斯州的墨西哥灣沿岸建立一個鋰精煉工廠。這個新工廠的目標是生產氫氧化鋰,以支持特斯拉在奧斯汀的得克薩斯超級工廠的電池單元生產。
隨著電力市場政策調整,工商業儲能命運齒輪開始轉動! 聚焦長三角、珠三角,又有新一批企業陸續加入工商儲“主戰場”。在新入局者眼中,工商儲已經不僅僅是工具屬性,更是極具商業價值屬性的資產。而作為資產,其投資門檻、和資產管理水平,或許將成為后續儲能投資的最大分水嶺。
在川西的高山深谷間,沉睡著一種“瘋狂的石頭”——鋰礦。因為它的存在,經濟欠發達的甘孜、阿壩二州成為資本追逐的熱土,一場場天價礦權爭奪戰在這片熱土輪番上演。企業逐利之際,地方政府也自有其“如意算盤”。熱炒的天價標的固然能帶來一筆可觀的收入,但除了采礦賣礦,他們還想要更大的“蛋糕”。
提取地下氫氣用作清潔燃料,這一嘗試得到了美國能源部的大力推動,能源部下屬高級能源研究計劃署(ARPA-E)9月初宣布,將提供2000萬美元資金用于推進地下礦物生產氫(所謂“地質氫”)的技術。
廣域銘島數字科技有限公司,是領先的工業數智化領域技術創新與服務企業,基于國家級“雙跨”平臺 ——Geega (際嘉)工業互聯網平臺,以數字原生體系塑造“速贏+卓越“數字能力矩陣,提供咨詢規劃、工業軟件、敏捷交付等數智服務。運用"工業大數據+人工智能+運籌優化"融合技術,幫助企業構建以“速贏"為目標的一體化數字基座,實現快速投產、數據連通、科學管理;結合模型驅動的"卓越” 提升自研工業軟件,實現成本下降、質量提升、節能減排,達成可持續的業務增長與利潤最優。
10月7日從內蒙古科技廳獲悉,由中核地質科技有限公司(核工業北京地質研究院)科研團隊發現的新礦物鈮包頭礦獲得國際礦物協會新礦物、命名及分類委員會的正式批準。這是我國核地質系統成立近70年來發現的第13個新礦物。
今年國慶期間,在由國家廣播電視總局、國家文物局聯合出品的《見證新時代·新物心聲》節目中,全國第一張新版排污許可證作為新時代生態文明的代表性新物件成功入選。第一張新版排污許可證誕生背后有著怎樣的背景?它將給排污單位帶來怎樣的影響?排污許可制度的變革又對我國生態環境治理有何意義?
埃森哲咨詢公司(Accenture Consulting)的一份報告發現,82%的礦業企業希望在未來幾年增加對技術創新的投資。埃森哲咨詢公司的數據顯示,全球智能采礦市場規模預計將從2019年的925.67億美元增至2027年的2404.76億美元,未來6年的復合年增長率為13%。
印度尼西亞作為一個擁有豐富礦產資源的國家,一直在全球礦業領域扮演著重要角色。它不僅擁有豐富的石油、天然氣和煤炭資源,還蘊藏著大量的金屬礦產和其他稀有礦產。
據報道,小米汽車確定開發增程式電動產品,目前正在尋找增程汽車的產品突破點。消息人士透露,小米汽車目前有多代平臺在研發推進,一代平臺將于明年上市,二代平臺計劃于2025年推出。從時間進度看,增程車的推出節點可能在二代平臺之后。
近日,奉新時代新能源材料有限公司鋰電材料項目一期3萬噸碳酸鋰工程正式投產。奉新時代鋰電材料項目位于江西宜春市奉新縣奉新工業園南區,項目分兩期建設,一期工程總投資253477.85萬元,二期工程總投資454006.44萬元。一期工程年產電池級碳酸鋰3萬噸。
最近幾個月,歐盟醞釀多時的陽謀,紛紛開始行動。先是在 8月17日,針對在歐盟本地生產及進口電池的管理法規——《歐盟電池與廢電池法規》(以下簡稱“新電池法”)正式生效。緊接著9月13日,歐盟委員會啟動了是否對進入歐洲市場的中國電動汽車征收懲罰性關稅的反補貼調查。
在此前的六輪掛牌均無人接手之后,鋰鹽巨頭西藏礦業又將其持有的白銀扎布耶鋰業公司100%股權的掛牌底價,在首次掛牌價格的基礎上打4折,即以2.74億元的底價出售。而在12年前的2011年9月,西藏礦業及其控股子公司,合計以3億元對白銀扎布耶進行增資,增資完成后持有白銀扎布耶99.38%股權。
9月27日,中國保險行業協會發布《新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘檢測評估指南》。該標準聚焦新能源汽車動力蓄電池保險理賠中的主要問題,規范新能源汽車發生保險事故時對動力蓄電池的查勘、檢測與損傷評估。
礦產資源是經濟社會發展的重要物質基礎,不合理開采、利用、消費不僅會影響產業鏈和供應鏈的安全,而且會對生態環境造成嚴重污染。新一輪科技革命和碳中和戰略正在重塑全球創新版圖和技術格局,伴隨著我國經濟社會發展進入后疫情階段,戰略性金屬的供需結構正發生深刻變化。一方面,其產業鏈和供應鏈面臨的安全挑戰從傳統的資源產品獲取能否得到保障,蔓延至開采、加工、應用、循環利用等全產業鏈條。另一方面,我國固體廢物產生量迅速增長,但其作為二次金屬的循環利用率仍然不高,這將導致大量資源損失。
據統計,隨著夏季云南等地區電解鋁產能逐步復產,截至8月底,國內電解鋁總產能已達4519萬噸;運行產能達4278萬噸,預計9月將達4290萬噸,同比增長6.5%,年底電解鋁運行產能有望達4300萬噸。
近日,中辦、國辦印發的《關于進一步加強礦山安全生產工作的意見》公布,9月18日上午,國務院新聞辦公室舉行發布會,對《意見》相關情況進行解讀。