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2025年3月28日，北京綠釩新能源科技有限公司1MW/2MWh全釩液流電池系統正式裝車發貨。該系統搭載100kW超高功率電堆，模組集成成本較傳統降低25%，實現降本增效。全釩液流電池具備長時儲能、高安全性、循環壽命長等優勢，適用于風光電站、電網調峰、工商業儲能等場景。北京綠釩憑借技術深耕，突破行業難題，助力客戶實現低成本、高穩定的綠電消納，推動綠色能源轉型。
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此次會議的具體時間已經確定為4月1日，地點則設在曼相政府辦公室。這一消息得到了佤邦工業礦產管理局的正式通知，同時也得到了佤邦發言人Nyi Rang的證實。然而，盡管會議即將舉行，但關于采礦活動何時能夠真正恢復，目前仍然存在一定的不確定性。
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2025年國際氫能大會在北京開幕，國家能源局副司長邊廣琦表示，我國氫能產業在“制儲輸用”各環節呈現積極發展態勢。2024年，全球可再生能源制氫項目累計建成產能超25萬噸/年，中國占比超50%，在新疆庫車、寧夏寧東等地建成一批規?；椖?。氫能作為綠色低碳能源，應用廣泛，我國雖具潛力，但仍面臨創新能力不足、基礎制度滯后等挑戰。專家建議完善政策支持體系，加強基礎設施建設，拓展應用場景，優化產業鏈布局，加速自主創新，提升國際競爭力。
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安邁特在浙江南太湖新區投資30億元建設的項目已于2024年10月舉行了復合集流體產品下線儀式。該項目建成后，將具備年產7億平方米新型高安全復合集流體材料的能力。此外，安邁特還與四川省國家級內江經開區簽約，計劃投資50億元建設年產10億平方米新型高安全復合集流體生產線項目。
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據悉，該項目總投資高達11.6億元，是紫金礦業（股票代碼：601899）與廣汽集團（股票代碼：601238）強強聯合，共同建設的電池材料上杭基地項目。該項目被分為兩期進行，其中一期項目的建設規模為年處理2萬噸磷酸鐵鋰退役電池。
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江蘇某大型氯堿化工廠基于安全性與經濟性考量，創新采用釩電解液租賃模式，配置70MW/448MWh全釩液流電池儲能系統。項目采用中和儲能NeLCOS?儲能計算器，從全生命周期度電成本（LCOS）、內部收益率（IRR）等核心指標精準解析項目的技術適配性與經濟回報路徑?？偼顿Y額約3.85億元，內部收益率15.63%，預計4.46年收回資本金投資額，為化工企業優化能效、降低成本提供了新思路。
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該產業園區項目將分階段實施。一期工程投資額為10億元，主要規劃為5萬噸負極材料的研發與生產。這一階段的工作將為后續的擴大生產奠定堅實基礎。緊接著，二期工程將投資30億元，規劃為10萬噸正負材料的研發與生產，進一步擴大生產規模。最后，三期工程將投入高達60億元，規劃為20萬噸正負材料的研發與生產，全面實現產業園區的產能目標。
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團隊成功合成了HBCP與三價銅、銀、金陽離子的金屬配合物HBCP-M，并通過單晶結構分析，揭示了配位金屬后，分子骨架從彎曲構型向近似平面的轉變，同時金屬化后體系的反芳香性也有所減弱。
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李箐教授團隊采用了一種創新的電化學鋰化策略，將鋰嵌入直徑小于2納米的Ru-Sn合金納米線中。通過精確調控鋰離子電池組裝過程中的電壓和電流密度，實現了鋰含量的精準控制。在電化學測試過程中，納米線中的鋰部分溶解，進一步提升了析氫反應性能。
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此次選定的47個項目覆蓋了13個歐盟國家，包括比利時、法國、意大利、德國等，主要涉及的礦產有鋁、銅、鎳、鈷、鋰、稀土、硼和石墨等。其中，25個項目專注于開采，24個項目側重于加工，還有10個項目致力于回收。
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歐盟近期根據《關鍵原材料法案》（Critical Raw Materials Act，簡稱CRMA）制定并公布了首批戰略項目清單，共包含了47個項目，然而北卡爾項目并未能躋身其中。面對這一結果，里丁埃奇材料公司的首席執行官庫爾特·巴奇（Kurt Budge）表達了遺憾之情，但他同時也指出，自去年8月以來，北卡爾項目已經取得了顯著的進展。
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2024年的概略研究表明，沙吉楚瓦納項目可采用露天和地下開采方式，分兩階段進行開發。盡管全成本約為600美元/噸，但帕特里奧特公司仍計劃在未來幾年內投入大量資金進行開發，以確保項目的順利進行。
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該冷粗軋機由西馬克集團提供，采用了先進的技術，專為高精度加工高端銅合金帶材而設計。其強大的機械結構和充足的冷加工能力，使其能夠生產屈服強度高達1,250 MPa的材料，并處理厚度達20毫米的來料銅卷。
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華虹半導體在研發投入方面也表現出色。2024年，公司研發投入合計為16.43億元，同比增長11.13%，研發投入占全年收入的比例也進一步提升至11.42%。產能方面，華虹制造項目（華虹九廠）已于2024年底投片量產，預計將于2025年第一季度開始產能爬坡。該項目規劃月產能8.3萬片，聚焦先進特色IC和高端功率器件，將更好地滿足客戶需求。
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據悉，該電站采用了具有1.5萬次循環壽命的尖端技術，其建成后將極大緩解樂山電網日益增長的用電需求，減輕電網供電壓力，特別是220kV主變的下網壓力，從而有效提升供電可靠性。四川偉力得能源股份有限公司董事長陳繼軍表示，作為2024年度四川省級重點示范項目，該電站預計將在年底投入運營。
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該項目中的海上制氫平臺，堪稱能源制備領域的“全能選手”。其高度超過50米，面積廣闊，相當于7個籃球場大小。更令人矚目的是，該平臺能夠完全脫離陸地電網，實現自給自足的能源生產，這在我國尚屬首例。通過鋪設在平臺各處的光伏板，以及配套的海上漂浮式光伏組件，平臺能夠利用太陽能轉化清潔能源，進而生產綠氫。
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其自動化率近乎國內汽車行業平均水平的三倍，通過引入自動配送AGV及直供輸送線，物流效率顯著提升25%。此外，生產工藝的革新同樣令人矚目，采用全球首發的低VOCs雙組份清漆，大幅減少有害物質排放；鋯化薄膜前處理工藝則實現了廢水零磷排放，年減排量達12萬噸。
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2025年3月27日，云南文山丘北縣召開獨立儲能項目全容量并網運行座談會，宣布項目成功并網。該項目是國家能源局在云南省的首批示范項目，采用構網型鋰電池+鈉電池技術路線，裝機容量200MW/400MWh，其中鋰電池180MW/360MWh，鈉電池20MW/40MWh。項目由南網儲能公司投資建設，為云南電網穩定運行提供支撐，推動新型儲能技術商業化應用，為儲能行業混合技術路線應用提供經驗。
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英發睿能宜賓基地的主廠房土建工程已經取得了顯著進展，目前完成度已經達到了70%。與此同時，機電安裝工程也于今年3月初正式拉開序幕，施工人員正緊鑼密鼓地進行各項設備安裝與調試工作。這一系列舉措，無疑為BC電池項目的順利投產奠定了堅實基礎。
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江西贛鋒鋰電科技股份有限公司與福建星云電子股份有限公司正式簽署戰略合作協議，將在固態電池、智能檢測、儲能系統及光儲充檢一體化解決方案等核心領域展開深度協作。雙方將深度融合技術研發、產業資源與場景應用能力，共同推動新能源行業向高效、安全、可持續方向邁進。此次合作將加速新能源技術的場景化落地，助力“雙碳”目標實現，標志著新能源產業邁向高質量發展的新階段。
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深圳華鈉新材有限責任公司董事長蔡偉華堅信儲能的未來藏于固態“鈉”。公司位于比亞迪總部附近，專注于鈉離子電池研發。2021年，蔡偉華察覺到鈉離子電池的潛力，組建團隊成立華鈉新材。公司研發的全固態鈉離子電池在安全性能和低溫性能方面表現出色，成功實現規?；慨a。華鈉新材立足深圳，面向全球，致力于推進鈉電產業發展，助力全球能源轉型和可持續發展。
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匯川新能源汽車技術（蘇州）有限公司的新能源汽車零部件生產基地（一期）項目迎來了其發展歷程中的重要里程碑——封頂儀式。該項目總投資高達50億元人民幣，位于蘇州市吳中區東太湖路以北、蘇旺路以東，占地面積約75畝，總建筑面積達49382平方米。
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極電光能的鈣鈦礦光伏組件不僅在技術上屢創新高，更在實際應用中展現了優異的性能。其商用級組件已在全國多地實現商業化項目落地，覆蓋多種氣候條件，穩定性與發電性能卓越。全球首條GW級鈣鈦礦光伏組件生產線的正式投產運行.
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聚焦 2025 年 1-2 月我國鋰離子電池出口，從出口數據波動、市場競爭與政策影響，到國內外市場格局，多維度揭示出口態勢。深度剖析背后經濟內涵，為產業發展與企業策略提供關鍵洞察 。
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2025年2月24日，大連融科新型儲能技術創新及產業孵化平臺在英歌石科學城舉行開工儀式。該項目計劃總投資8億元，將構建新型液流電池、鈉離子電池及新能源制氫三大技術創新體系，打造“技術研發-工程實證-產業孵化”全鏈條創新生態。項目依托大連化物所與融科儲能的技術積累，旨在成為國內領先、國際一流的新型儲能技術創新高地，推動區域經濟發展與產業升級。
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深圳市中和儲能科技有限公司自主研發的釩電解液生產設備正式下線交付，為年產60,000立方米全釩液流電池電解液生產線提供技術和產品保障。該設備具備“高純度、高精度、零污染”優勢，搭載全動態電化學價態調控技術，提升電解液純度和電池性能。中和儲能通過與中南大學合作，構建完整自主技術體系，推動液流電池技術商業化應用，助力我國儲能產業發展。
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2025年3月27日，珠海衛藍半固態電池產線投產儀式在珠海舉行，標志著廣東首條半固態儲能電池產線正式投產。該產線實現全球首次314Ah大容量半固態電池量產，由廣東能源集團聯合北京衛藍新能源科技股份有限公司共同組建廣東衛藍能源科技有限公司。項目依托領先固態電池技術，通過設備升級與工藝改造，將已有產線升級為專用產線，縮短建設周期，實現技術、產能與市場的快速銜接。生產的314Ah電池兼具長循環壽命與高安全性能，適用于多種場景，安全性能達行業領先水平。廣東能源集團黨委書記、董事長張帆表示，該項目是廣東省儲能產業發展的里
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重慶黃磏港近日正式運營，成為重要物流樞紐。它以金屬產業為主，依托當地鋁業和市場，發展水陸聯運等多式聯運，一期年通過能力達170萬噸。渝鴻創能的49噸氫能源牽引車亮相港口，助力鋁產業企業解決物流成本高、效率低的問題，推動成渝氫走廊建設。黃磏港還致力于打造智慧港口，通過數字化、智能化手段實現無人化管理和綠色智能物流運輸，未來將更好地發揮氫能源車優勢，打造區域物流新格局，推動產業和經濟發展。
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比利時Fluxys公司于3月25日開啟了氫氣輸送網絡建設的首階段工程，這是邁向低碳未來的重要一步。Fluxys憑借其在天然氣輸送領域的豐富經驗，于2023年成立了子公司Fluxys Hydrogen NV，專注于氫氣輸送基礎設施開發。2024年，該公司被指定為比利時氫氣輸送網絡的運營商。該網絡將在安特衛普和根特港口區域及周邊建設新管道，采用類似天然氣管道的多用途技術，預計2026年完成第一階段，并將根據市場發展逐步擴展。
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中電工研（徐州）氫能源科技有限公司研發的固態儲氫裝備正式交付國家電投吉電股份大安項目。此次交付的48000Nm3儲氫裝備系統是全球最大規模的固態儲氫單體項目，標志著其裝備進入產業化、規?；瘧秒A段。該系統由6個8000Nm3儲氫撬塊組成，每個撬塊含8個1000Nm3的“氫立方”模塊。這些“氫立方”具備安全、低壓、高密度存儲等優點，占地面積小、維護簡單、壽命長。在新能源領域，它能將不穩定的風電、光伏轉化為氫氣儲存，適用于氫能綠色化工、氫儲能電站、氫冶金、氫能工程機械等領域，展現出顯著優勢。
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