近日，恩捷股份對外宣布重大消息，其自主研發的硫化鋰產品純度成功穩定達到99.9%，并且實現了百噸級的產能突破。這一具有里程碑意義的技術成果，不僅意味著中國在硫化物固態電池核心材料領域邁出了極為關鍵的一步，更將有力推動全球固態電池產業化進程加快步伐。作為寧德時代、比亞迪等頭部電池企業的核心供應商，恩捷股份此次在硫化鋰技術上的突破，極有可能重構全球鋰電材料的競爭格局。
硫化鋰的純度與粒徑控制，是決定固態電解質性能的核心要素。恩捷股份通過改進碳熱還原法工藝，創造性地引入分子級勻化技術，成功將產品純度從行業平均的99.5%提升至99.9%以上。同時，其獨創的納米級粒徑控制技術成效顯著，使得硫化鋰粉體在300nm尺度下仍能保持6 mS/cm的常溫離子電導率，相較于傳統工藝提升了40%。這種高活性材料能夠顯著降低硫化物固態電解質的燒結溫度，從400℃降至280℃，能耗降低35%，并且提升了電解質與電極的界面兼容性。目前，恩捷的硫化鋰產品已順利通過寧德時代、衛藍新能源等企業的送樣測試，反饋數據顯示其循環壽命突破2000次，能量密度達到450Wh/kg。
根據規劃，恩捷股份旗下湖南恩捷的硫化物固態電解質材料項目將分三期建設。一期10噸產線已于2025年6月投產，二期100噸產線計劃在2026年啟動，最終將形成1000噸的年產能。按照當前市場價格測算，滿產后年產值將超過20億元。這一產能規?？芍苯訚M足國內20%的硫化鋰需求。值得注意的是，恩捷的產能釋放恰逢政策利好窗口期：工信部《電動汽車用動力蓄電池安要求》將于2025年7月實施，強制要求動力電池通過針刺不起火測試，硫化物固態電池憑借其超高安全性（熱失控溫度＞800℃）有望快速搶占高端市場。
恩捷的突破帶來了全產業鏈價值的重構。在材料端，其高純硫化鋰可替代日本三井金屬的進口產品，成本較海外同類產品低30%；在設備端，公司聯合先導智能開發的連續化卷對卷生產設備，將電解質膜生產節拍縮短至30秒/米，良率提升至92%。更關鍵的是，恩捷與中科院物理所合作開發的硫化物電解質膜厚度可壓縮至25μm，在30μm時仍能保持3 mS/cm的離子電導率，使全固態電池體積能量密度突破500Wh/L。這種“材料 + 設備 + 電芯”的垂直整合能力，讓國內企業在固態電池成本控制上形成了壓倒性優勢，預計2026年國產硫化物固態電池成本將較日韓產品低40%。
盡管硫化鋰產業化前景廣闊，但仍面臨兩大挑戰。一是副產物硫化氫的回收處理問題，當前工藝能耗占比高達25%，需要開發閉式循環系統；二是專利壁壘，日本企業持有全球60%的硫化物電解質核心專利。不過，國產替代的窗口已然打開，恩捷通過工藝創新規避了海外專利封鎖，其硫化鋰合成路徑已申請37項國內專利，并主導制定《硫化物固態電解質材料》國家標準。資本市場對此反應強烈，自5月16日CIBF展會發布新品以來，恩捷股份股價累計上漲28%，市值突破300億元。
當硫化鋰純度跨越99.9%這一門檻，固態電池商業化落地已進入關鍵階段。恩捷股份的技術突破不僅打破了海外壟斷，更標志著中國在全球新能源材料競賽中實現了從“跟跑”到“領跑”的跨越。隨著千噸級產線的投產，一個由中國人主導的固態電池材料生態圈正在逐步形成，這里沒有“卡脖子”的擔憂，只有技術迭代與產業升級的強大動力。
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