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    氧化鋁和電解鋁的關系:相輔相成,相互影響

    2023-04-26 09:37:50 來源:鋁看天下
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    簡介:從產業鏈上看,鋁產業鏈為鋁土礦-氧化鋁-電解鋁-鋁深加工-鋁終端需求。電解鋁行業一直享受著供給側改革的紅利,新建項目屈指可數。然而,氧化鋁行業的產能卻十分龐大。據介紹,生產1噸電解鋁需要1.92噸氧化鋁,而且未來幾年內,國內電解鋁產能已經逐步達到4500萬噸的政策產能“天花板”。此外,據了解,目前國內氧化鋁產能已經超過1億噸,未來兩三年內,能夠追蹤到的擬投建產能將達到2200萬噸,再加上改建和擴建項目,實際產能可能超過3000萬噸,過剩情況將更加嚴重。這也就意味著,電解鋁和氧化鋁行業都將面臨著過剩的風險。
    盡管在地殼中的含量高達8.3%,鋁的開采和使用僅有約100年的歷史。這主要是因為鋁的生產和使用成本相對較高,需要高度的技術和資本投入。此外,鋁的生產過程也比較復雜,需要使用高質量的鋁土礦、鋁硅酸鹽礦石和冰晶石等原材料。

    從產業鏈上看,鋁產業鏈為鋁土礦-氧化鋁-電解鋁-鋁深加工-鋁終端需求。電解鋁行業一直享受著供給側改革的紅利,新建項目屈指可數。然而,氧化鋁行業的產能卻十分龐大。據介紹,生產1噸電解鋁需要1.92噸氧化鋁,而且未來幾年內,國內電解鋁產能已經逐步達到4500萬噸的政策產能“天花板”。此外,據了解,目前國內氧化鋁產能已經超過1億噸,未來兩三年內,能夠追蹤到的擬投建產能將達到2200萬噸,再加上改建和擴建項目,實際產能可能超過3000萬噸,過剩情況將更加嚴重。這也就意味著,電解鋁和氧化鋁行業都將面臨著過剩的風險。

    鋁加工

    如果將氧化鋁和電解鋁兩個行業放在一起考慮,就會發現它們形成了鮮明的對比。氧化鋁行業受到政策的影響較大,而電解鋁行業則較為獨立。氧化鋁行業面臨著產能過剩的困境,而電解鋁行業則受益于政策的支持,氧化鋁和電解鋁之間的供需還是需要市場多環境制約。據鋁看天下氧化鋁和電解鋁市場供需不平衡,氧化鋁或產能過剩。

    在房地產和電力消費領域,針對性的政策拉動無疑會帶動氧化鋁的消費增長。同時,在汽車消費領域,新能源汽車對電解鋁的消費帶來了較大的利好。據了解,目前新能源汽車對鋁的消費在每輛180公斤到200公斤左右,加上電池部分對鋁的消耗,比傳統燃油車對鋁的消耗高30%到40%。

    鋁加工

    然而,貿易環境和政策的環境將使出口出現一定程度的下降。對于期貨市場而言,電解鋁市場正呈現新的變化。電解鋁錠的產量越來越少,企業基本都在電解鋁廠周邊增加轉化量,即原鋁直接用于生產鋁棒、鋁桿等產品,直接用于終端市場。此外,由于電解鋁廠周邊增加轉化量,產業企業對價格的議價能力將提高。這意味著,電解鋁企業將更加難以通過提高價格來獲得更多的利潤,因為他們將面臨更大的競爭壓力。

    總的來說,氧化鋁和電解鋁兩個行業之間存在著密切的關系,兩者相輔相成,相互影響。未來,隨著國內鋁產業的不斷發展和升級,氧化鋁和電解鋁的關系也將繼續發生變化,我們需要密切關注行業動態,做好相應的風險管理和應對措施。
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