需求目標:
總體目標:開發20噸挖掘機新型網絡化高效液電系統控制閥1套,系統能效較現有閥控系統提升30%,大幅降低挖掘機動力配置需求,適應挖掘機電動化發展要求。
關鍵技術難點:1、網絡化高效液電系統構型設計;2、高效液電系統控制閥設計;3、變轉速變排量泵與新型電液閥的節能匹配控制技術。
研究任務:
1、高效液電系統控制閥設計,解決新型系統元件缺失問題;
2、網絡化高效液電系統構型設計,實現多負載解耦,解決傳統閥控電液系統效率低的問題;
3、變轉速變排量泵與新型電液閥的節能匹配控制策略開發,實現液電系統高效、高動態、高精度控制;
4、樣機調試,在20噸級挖掘機上開展裝機測試與評價。
戰略意義
1、目前國外已經開展了新型高效電液控制閥,部分企業已形成原型樣機,國內必須實現快速突破,避免在下一輪競爭中,再次面臨卡脖子問題。
2、傳統挖掘機閥控液壓系統效率約30%,必須通過研發高效液壓系統和高效核心零部件,解決具有高功率密度特點的液壓系統效率問題,適應挖掘機節能、環保及電動化發展需求。
主要技術指標
1、液壓閥額定工作壓力>40MPa;
2、液壓閥額定工作流量不低于400L/min;
3、液壓閥額定流量下進油壓損降低10%以上;
4、先導控制壓力偏差<2bar;
5、液壓系統能效提升30%以上;
6、系統操控性不低于原閥控液壓系統;
7、系統響應≤150ms。
成果交付形式
1、高效液電系統控制閥1款(20噸級挖掘機裝機);
2、高效液電系統設計計算方法1套;
3、變轉速變排量泵-電液閥節能控制算法1套;
4、發明專利2件。