2025年5月30日，吉利控股集團副總裁兼首席戰略官、吉曜通行首席執行官鄭鑫在相關活動中表示，吉曜通行到2027年將形成70GWh電池產能規模。這一目標的實現將依托公司在電池技術研發和生產制造方面的持續投入，以及在商業模式上的創新探索。
吉曜通行作為吉利控股集團的電池業務主體，已經在電池技術研發和生產制造方面取得了顯著進展。公司計劃到2027年，建成桐廬、衢州、建湖、贛州、上饒、鷹潭、寧國、棗莊等8大生產基地，形成70GWh的電池產能規模。這一產能規模將為吉利控股集團在
新能源汽車領域的持續發展提供堅實的保障。
在商業模式上，吉曜通行將積極探索車電分離和換電模式，建立電池銀行。車電分離模式允許消費者購買電動汽車時，無需購買電池，而是通過租賃的方式使用電池，從而降低了購車成本。換電模式則允許用戶在短時間內更換電池，大大提高了電動汽車的使用便利性。電池銀行的建立將進一步優化電池資產的管理和運營，提升電池的使用效率和經濟性。
鄭鑫表示，吉曜通行的這些戰略布局旨在推動新能源汽車的普及和應用，提升用戶體驗，同時為公司創造新的增長點。通過車電分離和換電模式，吉曜通行將為用戶提供更加靈活和經濟的解決方案，推動新能源汽車市場的進一步發展。
吉利控股集團旗下的電池公司吉曜通行計劃到2027年形成70GWh電池產能規模，并在桐廬、衢州、建湖、贛州、上饒、鷹潭、寧國、棗莊等8地建立生產基地。在商業模式上，吉曜通行將積極探索車電分離和換電模式，建立電池銀行，以推動新能源汽車的普及和應用，提升用戶體驗，為公司創造新的增長點。
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