鋰離子電池是目前最常用的可充電電池之一，其在移動設備、電動汽車和儲能系統等領域發揮著重要作用。然而，傳統的鋰鹽電解質在提供高性能的同時也存在成本較高的問題。
近年來，一種新型的鋰鹽濃度極低的電解質——LiDFOB已經引起了研究人員的廣泛關注。研究小組在最新的報告中稱，LiDFOB能夠提供更便宜、更可持續的選擇，幫助降低鋰離子電池的成本。
據報道，使用LiDFOB作為電解質的鋰離子電池表現出了高性能。研究人員發現，相比于傳統的鋰鹽電解質，LiDFOB能夠增強電池的功率輸出，使電池具有更高的能量密度和更長的循環壽命。這意味著使用LiDFOB的電池可以提供更持久的電力支持，延長設備的使用時間。
鋰離子電池(LIB)為智能手機和平板電腦提供電力，驅動電動汽車，并在發電廠儲存電力。大多數鋰離子電池的主要成分是鋰鈷氧化物(LCO)陰極、石墨陽極以及為陰極和陽極的解耦反應提供移動離子的液態電解質。
這些電解質決定了電極上形成的相間層的性質，從而影響電池循環性能等特性。然而，商用電解質大多仍基于30多年前配制的系統：1.0至1.2摩爾/升六氟磷酸鋰(LiPF6)在羧酸酯("碳酸溶劑")中的溶液。
在過去的十年中，高濃度電解質(> 3mol/L)得到了發展，它們有利于形成堅固的無機主導相間層，從而提高了電池性能。然而，這些電解質粘度高、潤濕能力差、導電性差。
由于需要大量的鋰鹽，這些電解質的價格也非常昂貴，而這往往是影響可行性的一個關鍵參數。
研究小組現已開發出一種超低濃度電解質，可能適用于鋰離子電池的實際應用：LiDFOB/EC-DMC。
LiDFOB(二氟草酸硼酸鋰)是一種常見的添加劑，價格比LiPF6便宜得多。EC-DMC (碳酸乙酯/碳酸二甲酯)是一種商用碳酸酯溶劑。
這種電解液的含鹽量低至2重量百分比(0.16摩爾/升)，但離子電導率卻高達4.6mS/cm，足以使電池正常工作。此外，DFOB- 陰離子的特性還能在LCO和石墨電極上形成以無機物為主的堅固相間層，從而在半電池和全電池中實現出色的循環穩定性。
目前使用的LiPF6會在潮濕環境中分解，釋放出劇毒和腐蝕性的氟化氫氣體(HF)，而LiDFOB則對水和空氣穩定。使用LiDFOB的LIB 不需要嚴格的干燥室條件，而可以在環境條件下制造，這又是一個節約成本的特點。此外，回收問題也會大大減少，從而提高可持續性。
雖然LiDFOB電解質在鋰離子電池領域具有很大的潛力，但其仍需進一步研究和實驗驗證。研究人員表示，他們將繼續探索LiDFOB電解質的性能和應用，以便更好地了解其在電池技術中的作用和潛力。
總的來說，LiDFOB電解質作為一種新型的鋰鹽濃度極低的選擇，具有提供更便宜、更可持續的優勢。通過使用LiDFOB電解質，鋰離子電池的功率可以得到增強，同時也可以降低成本，促進電池的生產和回收。隨著進一步的研究和發展，相信LiDFOB電解質將在未來的電池技術中發揮重要作用。
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