一種基于隧道主失效模式篩選下的支護優化設計方法,涉及安全風險評估技術領域,包括如下步驟:步驟1、建立隧道開挖數值分析模型;步驟2、確定隧道結構的多個失效模式并利用響應面法和蒙特卡羅法求解其單一及系統失效概率;步驟3、根據各失效模式之間的相關性篩選出主要失效模式;步驟4、篩選出符合條件的支護方案。本發明考慮隧道圍巖參數的不確定性,借助隧道有限元數值模擬結合響應面法和蒙特卡羅法實現了對隧道結構多失效模式下的可靠度分析和多失效模式中主要失效模式的甄選,并針對主失效模式進行了支護結構的優化設計,通過實例證明,本發明有效可行,其對隧道施工風險評估及優化設計具有積極的指導意義。
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