本發明公開了一種長大公路隧道襯砌結構碳化壽命預測方法,基于相似理論建立現場自然碳化深度預測模型;結合現場自然碳化深度預測模型、混凝土碳化殘量隨機模型以及現場襯砌保護層厚度建立襯砌結構碳化的極限狀態方程;根據極限狀態方程生成襯砌結構的可靠度目標函數;以襯砌結構碳化壽命失效概率和可靠度標準范圍為約束條件,優化可靠度目標函數,得到最優可靠度指標;根據最優可靠度指標確定襯砌結構的第一碳化壽命;將第一碳化壽命和第二碳化壽命比較,確定襯砌結構的最終碳化壽命;其中,第二碳化壽命為采用混凝土耐久性評定標準法得到的襯砌結構碳化壽命;本發明將室內快速試驗環境和實際工程環境相聯系,提高了預測結果的準確性。
聲明:
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