本發明公開了一種簡單應力狀態下瀝青路面強度校核方法,通過利用多功能材料試驗系統(MTS?Landmark)對試件進行不同加載速率條件下的劈裂強度和疲勞試驗,且本發明基于速度相關應力比建立了不同加載速率條件下瀝青混合料的劈裂疲勞性能預測模型,發現利用速度相關應力比思想可以使得瀝青混合料強度失效和疲勞失效問題得到統一,并由此推導出瀝青路面抗拉強度結構系數,從而建立了考慮加載速率影響的瀝青路面疲勞強度校核新方法,使瀝青路面的抗疲勞的設計更為科學,同時為耐久性瀝青路面的設計提供理論依據。
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