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本實用新型提供一種變力單彈簧吊架，包括水平放置的彈性機構；其兩側水平方向分別設置有拉桿，兩根拉桿受相反力時，彈性機構發生壓縮或拉伸；兩根拉桿遠離彈性機構的一端分別與一傳動機構的一端固定，傳動機構的另一端與橫擔固定；當彈性機構發生壓縮或拉伸時，其壓縮或拉伸量通過標尺機構測得。本實用新型設計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架，可以有效解決兩側彈簧受力不平衡情況，保證兩側受力大小相同，單彈簧兩端位移一致，從而保持橫擔的水平位置。采用這種吊架可以減少管道或設備的損傷及失效情況。本實用新型設計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架采用單彈簧模式，節約了材料成本，同時給制造和安裝環節帶來了簡便。
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本實用新型公開了一種帶有鈦泵的新型真空開關管，它涉及真空電子器件領域。陶瓷外殼兩端分別設置有第一金屬圓盤和第二金屬圓盤，真空開關管動導電桿穿設在第一金屬圓盤中，真空開關管動導電桿內端與動觸頭相連，靜導電桿穿設在第二金屬圓盤中，且靜導電桿內端與靜觸頭相連，動觸頭、靜觸頭相接觸，第一金屬圓盤與動觸頭之間套接有波紋管；連接管一端與第一金屬圓盤相連，連接管另一端與鈦泵外殼電氣相連，鈦泵外殼內壁設置有鈦片，鈦泵外殼外壁設置有永磁體，鈦泵外殼內部設置有鈦泵陽極，鈦泵陽極與鈦泵陽極引出線相連。本實用新型延長真空開關管的壽命和可靠性，對可能失效的真空開關管提供預測，避免事故的發生。
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本發明公開了一種車用啟停電機泥漿環境模擬試驗臺架及試驗方法，該試驗臺架主要包括泥漿環境箱和支撐軸；泥漿環境箱的內部具有容納泥漿鹽水、飛輪和啟停電機的輸出軸齒輪的容置腔；支撐軸設置于泥漿環境箱上，且用于安裝飛輪。本發明的車用啟停電機泥漿環境模擬試驗臺架，結構簡單，制作成本低，能夠在真實模擬整車泥漿環境下測試啟停電機的失效原因，對啟停電機的軸承密封和電機異響設計改進有著重要的意義，為提高顧客滿意度，提升品牌價值，提供重要參考數據。
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本發明公開了一種老舊小區安全改造方法，包括：步驟1，測量墻面尺寸；步驟2，根據尺寸選擇多個隔音防水板；步驟3，將多個隔音防水板拼接在一起；步驟4，隔音防水板固定在墻體上，保持隔音防水板與墻體之間留有間隙；步驟5，在隔音防水板內注入隔音材料。本發明通過隔音防水板之間的拼接為隔音防水墻，從而使得墻體滲水不會透過隔音防水板，同時通過空心板箱體空心，且內部設有隔音材料，從而實現了隔音的效果，整體安裝簡便操作方便，使用失效長。
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本發明提供一種驅蟲斑鳩菊注射液的藥瓶二次清潔裝置，包括運輸臺與位于運輸臺右方的傳送帶，運輸臺的兩側設有光譜測量系統，運輸臺與傳送帶上方設有支架，支架頂部左端設有滑軌，滑軌上滑動連接有升降電機，升降電機左端連接有驅動電機，支架下方設有伸縮，伸縮桿頂部穿過支架與升降電機相連，伸縮桿底端設有機械夾手，支架底部右端從左向右依次設有清潔液管、氣缸、水管，氣缸連接有旋轉軸，旋轉軸底端連接有萬向聯軸器，萬向聯軸器另一端設有連接桿，連接桿另一端設有毛刷，本發明通過萬向聯軸器轉動使得毛刷與藥瓶內壁接觸，旋轉軸轉動使得毛刷對藥瓶內壁進行刷洗，完成對藥瓶的二次清潔，保證了藥瓶內部的潔凈度，避免藥品失效或變質。
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該發明涉及一種半導體器件的形成方法，包括以下步驟：提供一襯底；在所述襯底內部形成電接觸點；在所述襯底上表面形成著陸焊盤，且所述著陸焊盤與所述電接觸點接觸；在所述著陸焊盤和所述電接觸點外露的表面形成阻擋層；在對形成了阻擋層的半導體器件進行電性測試之后，去除所述著陸焊盤上表面的阻擋層。本發明的一種半導體器件及半導體器件的形成方法，能夠有效防止電接觸點和電接觸點之間短路而造成半導體器件失效的現象的發生，提升半導體器件的生產良率。
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本發明公開了一種農村快遞車局域網管理和控制裝置，包括管理中心的功能，通過循環管理機制實現，主要包括定時模塊、處理模塊、接收發送模塊、配置模塊和其他應用模塊，與快遞車形成了一個特定的局域網，其中快遞車裝備有控制器；管理中心實時監測快遞車的通信消息碼并協調各快遞車的進行管理；當其中的一個快遞車的通信失效或者是發生了接收和發送延遲后，快遞車的控制器通過總線可及時獲得此信息并在功能縮減的情況下繼續執行。
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本發明公開了一種多相電機控制方法及裝置，獲取當前車輛的載荷值，并根據當前的載荷值，確定多相電機需要連通的分流泄荷電路數；對正常相的相電壓和相電流進行變換以得到兩相靜止坐標系下的定子電流和定子電壓；為了保證安全，還需要對多相電機的轉速進行測定，通過兩相靜止坐標系下的定子電流和定子電壓獲取轉子磁鏈的幅值和相位以及多相電機的轉速參數，然后與安全轉速進行比較，當相差過大時，需要對多相電機的轉速進行校正，可調節分流泄荷電路的電流，直到當前轉速與當前安全轉速相同，以保證電動客車不會因為過載，而使多相電機燒壞，造成電動助力轉向系統失效。
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本發明公開了基于APP的汽車租賃方法，包括以下步驟：A、選取安全可靠的停車場作為汽車停放地點；B、管理人員通過汽車上設置的GPS芯片實時監測汽車的位置；C、用戶通過手機端的APP登錄汽車租賃平臺，根據需要填寫訂單并提交；D、管理平臺選取符合訂單的汽車信息傳輸到APP；E、確認下單時通過APP提供身份信息、聯系方式和交納押金，不確認下單則一段時候后訂單自動失效；F、確認下單后管理人員通過聯系方式將匹配的汽車信息發送到用戶的手機；G、通過APP確認解鎖汽車，管理平臺通過APP生成解鎖信息，手機與汽車內部的車載終端連接識別APP上的解鎖信息并控制車門打開；H、通過APP結束租賃。多位置布放租賃汽車，便于不同區域的用戶就近取車。
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本發明公開了一種半自動泊車控制方法及系統，該方法包括：半自動泊車控制器和電動助力轉向控制器進行多次握手以確定當前是否連接成功；在連接成功后，所述電動助力轉向控制器監測當前連接狀態是否有效；如果是，則電動助力轉向控制器根據半自動泊車控制器發送的角度及角度方向信息控制助力轉向電機轉動方向盤，直至泊車完成，或者當前處于連接失效狀態。由于在進行多次握手時，每一次握手可以基于不同的判斷標準來判斷本次握手是否成功，這樣使得本發明可以基于多種標準判斷半自動泊車控制器和電動助力轉向控制器是否連接成功，即電動助力轉向控制器是否可以進入受控狀態，這樣有效提升了半自動泊車控制的安全性。
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本發明提供一種端部變截面汽車穩定桿的整體加熱設備，包括機架(1)，設有電阻加熱裝置(2)以及用于加熱穩定桿端頭的超音頻加熱裝置(3)，該超音頻加熱裝置(3)包括滾動直線導軌(31)，該導軌上設有超音頻加熱機(32)，所述超音頻加熱機(32)能通過氣缸(33)推動在滾動直線導軌(31)上移動，超音頻加熱機(32)上設有用于加熱穩定桿端頭的加熱端(34)，并通過溫度探測儀(4)對加熱電源進行控制。該加熱設備先采用電極對穩定桿中間部位加熱，達到設定溫度后，使用超音頻加熱裝置對穩定桿端頭加熱，這樣穩定桿中間部位和端頭部位能夠保持相同的加熱溫度，熱處理過程穩定桿端頭和中間部分金像組織轉化一致、硬度相同，加工完成后的穩定桿可以避免疲勞失效的情況發生。
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一種壓力容器或管道氣壓試驗系統及試驗方法，該系統包括產生液壓的壓力發生模塊、壓力傳導模塊、控制模塊，壓力傳導模塊包括穩壓罐，穩壓罐的底部設置有將液壓介質輸入輸出到穩壓罐的液壓管路、上部設置有與待測壓力容器或管道連接的氣壓管路和保持上部腔體氣壓平衡的進氣管路，壓力發生模塊的輸出端與液壓管路連接，液壓管路和氣壓管路上均設置有多種傳感器，液壓管路上還設置有控制液壓通斷大小的受控組件，受控組件和傳感器分別和控制模塊連接。壓力發生模塊采用液體作為介質，只在試驗段采用氣體作為介質，降低了設備技術難度和成本，減少了氣體當量容積，節省了試驗時間，降低了失效破壞危險系數。
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本發明提供一種用于診斷天線陣口徑幅相場的畸變位置的方法，首先是對近場數據進行近場?平面波譜變換得到k空間的平面波譜分量，然后在k空間平面波譜實施探頭和單元的方向圖校正，最后進行平面波譜?口徑場逆變換獲得口徑場分布。最后，為了獲得更為準確數據，需要進行口徑場的重構，獲取口面上實際物理位置的幅相分布，從而判斷出口徑場或激勵電流發生畸變的位置以及所對應的輻射單元，達到對天線進行“診斷”的目的。本發明可以準確定位天線失效單元位置，及時排查故障，節約大量測試時間，并且通過反演補償的方式提高方向圖質量。另外，本發明利用快速傅立葉變換(FFT)作高效計算，因而具有較強的工程實用性。
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本發明公開了一種標簽管理方法，方法包括：監測本設備上的接口是否有新標簽產生；若有，則啟動計時，并向其他設備發送包含所述新標簽和所述接口的接口標識的通告報文，并利用新標簽和所述接口標識建立新的標簽轉發表項；當計時到達預設時間時，將所述接口標識對應的舊的標簽轉發表項置為無效。通過增加監控機制，在監控到某接口有標簽產生時，在新標簽的轉發表項建立和通告過程中，該接口上舊標簽的轉發表項延遲一段時間失效，以在這段時間內，保證新標簽轉發表項的建立以及轉發路徑的形成，從而轉發中的流量還可以使用舊標簽的轉發表項完成流量的轉發，避免了流量轉發中斷的問題。
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本發明公開一種基于衛星在軌紅外特征的運維方法，通過地面紅外系統對衛星進行紅外探測和跟蹤：(1)以衛星太陽能帆板周期性的紅外輻射特征作為區別類衛星和衛星的依據；(2)以衛星太陽能帆板在同一波段下向陽面和背陽面的總輻射亮度的差值作為區別工作衛星與失效衛星的依據；(3)以工作狀態下衛星太陽能帆板向陽面或背陽面在固定波段下的發射輻射亮度作為區別不同衛星的依據。本發明根據衛星太陽能帆板的紅外輻射作為大多數衛星紅外特征這一最主要的組成部分，在入軌后五個周期左右即可達到穩定的周期性變化狀態，相對于反射環境的紅外輻射，其自身發射的紅外輻射是其紅外特征的主要組成部分進行作為衛星運維的依據。
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本發明提供一種變力單彈簧吊架，包括彈性機構；彈性機構水平放置，其兩側水平方向分別設置有拉桿，兩根拉桿受相反力時，彈性機構發生壓縮或拉伸；兩根拉桿遠離彈性機構的一端分別與一傳動機構的一端固定，傳動機構的另一端與橫擔固定；當彈性機構發生壓縮或拉伸時，其壓縮量或拉伸量通過標尺機構測得。與現有技術相比，本發明設計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架，可以有效解決兩側彈簧受力不平衡情況，保證兩側受力大小相同，單彈簧兩端位移一致，從而保持橫擔的水平位置。采用這種吊架可以減少管道或設備的損傷及失效情況。本發明設計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架采用單彈簧模式，節約了材料成本，同時給制造和安裝環節帶來了簡便。
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本發明提供了一種車輛轉向控制方法、系統和車輛，所述方法用于在電子轉向助力系統失效時控制車輛轉向，其中，所述方法包括如下步驟：獲取當前的道路信息、車輛信息和障礙物信息并根據其求出用于車輛轉向的車輛前軸單側車輪的制動力FF、車輛當前的加速度a以及預測的車輛轉向半徑和轉向軌跡；根據所述制動力FF和加速度a求出待施加到車輛后軸的縱向力FR，以用于平衡車輛轉向時的總縱向力；向車輛前軸單側車輪施加所述制動力FF以使車輛轉向，并向車輛后軸施加所述縱向力FR。
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本發明涉及一種電熱墊溫度控制裝置，屬于電熱控制技術領域。該裝置包括為電熱墊內的加熱線供電的電源、用于測量電熱墊實時溫度的第一溫度傳感器、第一溫控處理器和溫度保險絲，電源與加熱線之間設有第一電子開關和第二電子開關，第一電子開關與第二電子開關之間形成與門，第一溫控處理器用于根據電熱墊實時溫度與設定的恒定溫度值比較以控制第一電子開關的導通和關斷；還包括第二溫控處理器，第二溫控處理器用于輸出占空比可調的脈沖信號控制第二電子開關的導通和關斷。采用該裝置即使現有電熱墊的溫度傳感器和溫度保險絲失效，也可以控制電熱墊的溫度維持在安全最高溫度始終不超過；從而徹底保證電熱墊不失火。
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本發明公布了一種可避免安全隱患的洗衣機水加熱器控制系統，包括加熱管、排水閥組件和洗衣機外筒，加熱管設置于洗衣機外筒上，所述的排水閥組件上的氣室具有三個氣嘴，其中一個氣嘴連接水位傳感器，另外兩個連接水位開關，水位開關設置于洗衣機外筒后端面上用于控制洗衣機外筒內設置的水位在最高點開啟，最低點關閉。本發明克服了現有技術的不足，設計結構合理，通過增加新的氣室與水位開關的連接，通過測量水位的高低，來開關水加熱管，從而避免了軟件的失效，帶來的安全隱患。
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本發明涉及一種微電子模塊的加工方法領域，具體是一種功放模塊的加工方法，其具體步驟如下：步驟S1：將各個陶瓷基板、高頻連接器5、毫米波玻珠7、低頻連接器4、隔墻9與殼體1燒接；步驟S2：手工焊接：步驟S3：共晶；共晶組件燒結；步驟S4：膠結；步驟S5：金帶、金絲壓焊；步驟S6：封蓋：將電測試合格的移相器進行激光封蓋，采用低溫手工摩擦焊提高驅放N11和末級功放V12的焊接釬透率，更高效率的疏散功放模塊工作時自身產生的熱量，使功放模塊工作穩定、可靠和提高功放模塊的使用壽命；采用厚度為0.05mm的低溫焊片，該選型有助于降低功放模塊在長時間工作時因熱量積累失效的概率。
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本實用新型公開了一種監控動力鋰電池殼體電勢結構，連接片位于蓋板頂部且一端與蓋板固定連接，連接片上設有電連接位，所述電連接位上設有與外部電連接的安裝組件；結構簡單，成本低廉，電池殼體電勢傳導至連接片，通過安裝組件能夠將電壓采集線束與連接片緊固連接，電池使用時可以可靠準確地監測動力鋰電池殼體電勢可以有效監測電芯殼體與負極電壓，提前發現電芯殼體與負極短路而造成的殼體腐蝕漏液而引發的一系列動力鋰電池失效。
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本實用新型涉及具有浸油潤滑的空管雷達天線座。包括底座、回轉支承大齒輪、兩個傳動齒輪、轉盤和兩個減速機；回轉支承大齒輪和兩個傳動齒輪均位于底座內，兩個傳動齒輪分別安裝在兩只減速機的輸出軸上，轉盤固定連接著回轉支承大齒輪的軸向一側的頂面，兩個傳動齒輪通過和回轉支承大齒輪的嚙合傳動，帶動轉盤轉動，底座為底部密封的扁盒狀的盒體，其內充有潤滑油，使回轉支承大齒輪的下部和兩個傳動齒輪的下部浸入潤滑油中。本實用新型采用浸潤式潤滑結構，避免了強制潤滑所存在的油管堵塞潤滑失效、油管接頭滲油、電動潤滑泵站及管路結構復雜成本高等缺陷；同時在底座上安裝了油位油溫監測器，實現時刻遠程監測底座內潤滑油的油位油溫狀況。
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本實用新型公開了一種智能液壓截污裝置，包括底座和控制柜，所述底座的下部設有通道，所述底座上固接有儲液罐，所述儲液罐中設有液壓桿，所述液壓桿一端位于儲液罐中，另一端連接閘板，所述閘板位于底座的下部并與通道相適配；所述控制柜內設有液壓泵，所述液壓泵通過油管與儲液罐相連，所述控制柜信號連接液位計和雨量計，所述液位計用于監測井內液位高度，所述雨量計用于監測井外降雨量。本結構的液壓截污裝置，通過液位計和雨量計監控井內液位高度和井外降雨量，從而通過控制柜的液壓泵控制閘板的啟閉。本實用新型實現截污裝置的遠程控制和自動運行，有效的解決了污水管道中進入大量雨水導致整個截流合流式排水系統失效的問題。
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本發明公開一種基于衛星在軌紅外特征的運維方法，通過地面紅外系統對衛星進行紅外探測和跟蹤：(1)以衛星太陽能帆板周期性的紅外輻射特征作為區別類衛星和衛星的依據；(2)以衛星太陽能帆板在同一波段下向陽面和背陽面的總輻射亮度的差值作為區別工作衛星與失效衛星的依據；(3)以工作狀態下衛星太陽能帆板向陽面或背陽面在固定波段下的發射輻射亮度作為區別不同衛星的依據。本發明根據衛星太陽能帆板的紅外輻射作為大多數衛星紅外特征這一最主要的組成部分，在入軌后五個周期左右即可達到穩定的周期性變化狀態，相對于反射環境的紅外輻射，其自身發射的紅外輻射是其紅外特征的主要組成部分進行作為衛星運維的依據。
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本發明提供一種變力單彈簧吊架，包括彈性機構；彈性機構水平放置，其兩側水平方向分別設置有拉桿，兩根拉桿受相反力時，彈性機構發生壓縮或拉伸；兩根拉桿遠離彈性機構的一端分別與一傳動機構的一端固定，傳動機構的另一端與橫擔固定；當彈性機構發生壓縮或拉伸時，其壓縮量或拉伸量通過標尺機構測得。與現有技術相比，本發明設計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架，可以有效解決兩側彈簧受力不平衡情況，保證兩側受力大小相同，單彈簧兩端位移一致，從而保持橫擔的水平位置。采用這種吊架可以減少管道或設備的損傷及失效情況。本發明設計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架采用單彈簧模式，節約了材料成本，同時給制造和安裝環節帶來了簡便。
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本發明公開了一種塑料蓄電池托架實驗工裝，屬于汽車制造技術領域，本發明包括固定支座，該固定支座包括安裝平臺、立柱和橫梁，其中，安裝平臺上設置有固定塊，塑料蓄電池托架通過該固定塊固定在安裝平臺上。本發明的主要用途是使得塑料蓄電池托架實物實驗測試結果對塑料蓄電池托架設計方案的反饋成為一種可能，有效地對塑料蓄電池托架的剛度、強度、模態等不同性能進行實物測試，通過塑料蓄電池托架的實物實驗結果，可以使塑料蓄電池托架的前期設計方案不斷地得到優化，最終塑料蓄電池托架設計方案可以有效地避免塑料蓄電池托架在后期使用過程中可能出現破壞失效的風險，同時，該塑料蓄電池托架實驗工裝具有通用性。
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本發明提供了一種車輛轉向控制方法、系統和車輛，所述方法用于在電子轉向助力系統失效時控制車輛轉向，其中，所述方法包括如下步驟：獲取當前的道路信息、車輛信息和障礙物信息并根據其求出用于車輛轉向的車輛前軸單側車輪的制動力FF、車輛當前的加速度a以及預測的車輛轉向半徑和轉向軌跡；根據所述制動力FF和加速度a求出待施加到車輛后軸的縱向力FR，以用于平衡車輛轉向時的總縱向力；向車輛前軸單側車輪施加所述制動力FF以使車輛轉向，并向車輛后軸施加所述縱向力FR。
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本發明涉及一種電熱墊溫度控制裝置，屬于電熱控制技術領域。該裝置包括為電熱墊內的加熱線供電的電源、用于測量電熱墊實時溫度的第一溫度傳感器、第一溫控處理器和溫度保險絲，電源與加熱線之間設有第一電子開關和第二電子開關，第一電子開關與第二電子開關之間形成與門，第一溫控處理器用于根據電熱墊實時溫度與設定的恒定溫度值比較以控制第一電子開關的導通和關斷；還包括第二溫控處理器，第二溫控處理器用于輸出占空比可調的脈沖信號控制第二電子開關的導通和關斷。采用該裝置即使現有電熱墊的溫度傳感器和溫度保險絲失效，也可以控制電熱墊的溫度維持在安全最高溫度始終不超過；從而徹底保證電熱墊不失火。
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本發明公開了基于RTK的公路交通智能精確定位系統和方法，包括以下模塊組成：交通監管中心，用于實現公路交通的協同管理與聯動作業；移動定位模塊，用于實現移動車輛的精確定位；路況監測模塊，用于監測公路路面健康狀況；輔助駕駛模塊，用于結合車輛定位及路況進行輔助駕駛；導航規劃模塊，用于提供實時交通路徑規劃與導航；用戶操作終端，用于提供用戶操作與反饋界面；固定基準站，用于接收與發射信號，精確計算車輛坐標位置。通過將部分模糊度固定技術引入RTK定位算法，在LAMBDA算法失效時按照預設的原則剔除部分待固定模糊度，再對剩余模糊度進行固定，從而能夠有效地提高RTK算法的定位精度。
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