其他其他有色金屬分析檢測技術理論與應用

對鐵磁性工件蠕變損傷的無損檢驗 1301     

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一種快速的無損檢驗鐵磁性工件蠕變損傷的方 法，檢驗時將渦流電流線圈(1)貼放在工件(3)上，使 交變電流通過該線圈，測量受到工件影響的渦流電流 響應，將此電流測量值與相應于給定鐵磁性材料的已 知蠕變損傷的標定電流進行比較。由經受了不同的 時間、溫度和應力作用的給定材料的試樣上進行的蠕 變破壞檢驗而推導出渦流電流響應與蠕變速率及失 效前壽命的相關性。

振動機的狀態監測系統的操作方法及狀態監測系統 1002     

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本發明涉及用于操作呈振動輸送機或振動篩形式的振動機(1、1a、1b、1c)的狀態監測系統(2、2a、2b、2c)的方法。根據所述方法，狀態監測系統(2、2a、2b、2c)包括用于運動檢測和/或加速檢測的至少一個傳感器(12)，至少一個傳感器(12)安裝于振動機(1、1a、1b、1c)，a)傳感器(12)生成測量數據，測量數據在與傳感器(12)相關聯的處理單元(13)中被進一步處理成特征值，b)特征值作為一個數據組或多個數據組被儲存，c)數據組和/或被擴展為包括元數據的數據組被傳遞到數據儲存器(6)并且儲存于數據儲存器(6)，d)在考慮到由數據組的提供的信息的情況下和/或基于理論模型生成用于專家系統(10)的知識庫(8)，e)在專家系統(10)參與的情況下，在這個或其它振動機(1、1a、1b、1c)的處理單元(13)中分析數據組，f)處理單元(13)產生和/或顯示振動機的狀態中的診斷和/或異常預報、振動機的維護措施的建議或振動機的失效時間的指示。本發明還涉及用于振動機(1、1a、1b、1c)的狀態監測系統(2、2a、2b、2c)，狀態監測系統(2、2a、2b、2c)具有用于測量數值的采集的至少一個傳感器(12)和用于數據采集和/或數據存檔和/或數據分析的一個處理單元(13)，其中狀態監測系統(2、2a、2b、2c)包括顯示裝置，顯示裝置被設置為指示振動機(1、1a、1b、1c)的基于數據分析的異常診斷、振動機(1、1a、1b、1c)的維護措施的建議或振動機的失效時間的指示，其中在狀態監測系統(2、2a、2b、2c)的處理單元(13)與用于基于被傳遞的數據和/或理論模型生成專家系統(10)的外部中央數據儲存器(6)之間設置連接，從而產生基于來自專家系統(10)的信息/數據的診斷、建議或指示。

自動檢驗溫度傳感器 784     

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一測量和檢驗系統真實熱力學溫度的自動檢驗溫度傳感器和方法,傳感器由多個隨溫度變化元件組合而成:熱元件、電阻、電容和其他電感元件。實施例中,該傳感器具有電阻元件,連接在四個熱元件金屬絲之間。第五熱元件連接到電阻元件。該傳感器從測量值產生數據信號。電子測量設備采集和校驗該數據信號。計算機分析該數據信號并將檢驗的傳感器溫度提供給操作者,使操作者意識到以及計算出傳感器的“偏移”和校準失效。該傳感器能在原位置上重校準,避免了傳感器的撤換。

用于校準輪胎檢查系統的光學工具的方法和設備 837     

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一種用于校準輪胎檢查系統的光學工具的方法，所述方法包括：提供校準設備(100)，所述校準設備包括第一接合部分(110)和第二接合部分(120)；提供多個光學工具(43)，每個光學工具(43)適于安裝在所述輪胎檢查系統(1)的自動化結構(400)的安裝部分(410)上；將所述光學工具(43)中的每一個依次與所述第一接合部分(110)相聯接，所述第一接合部分(110)包括所述安裝部分(410)的復制物；將基準元件(300)與所述第二接合部分(120)相聯接；對于與所述第一接合部分(110)相聯接的每個光學工具(43)，執行以下操作：調整光學工具(43)和所述基準元件(300)的相互位置；通過安裝到所述第一接合部分(110)的光學工具(43)檢測一個或多個圖像(W)，所述一個或多個圖像示出了所述基準元件(300)的至少一部分；基于所檢測到的圖像(W)執行光學工具(43)的校準。還描述了一種用于校準所述輪胎檢查系統(1)的光學工具的設備。

檢體檢驗機臺與其操作方法 843     

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一種檢體檢驗機臺與其操作方法，其中檢體檢驗機臺包括殼體、承載裝置、檢驗裝置、感測裝置與控制裝置。承載裝置設置于殼體內。檢驗裝置設置于承載裝置上，且檢驗裝置具有多個容置槽，每一容置槽用于放置檢驗樣本，其中檢驗樣本至少包括檢體。感測裝置設置于殼體內，且位于相對承載裝置的殼體的一側上，感測裝置對檢驗裝置進行感測，以產生多個第一感測信號及多個第二感測信號?？刂蒲b置設置于殼體內，并依據第一感測信號，確定檢驗裝置是否放置于正確位置，以及依據第二感測信號，確定容置槽是否放置有檢驗樣本，并對有放置檢驗樣本的容置槽進行檢驗。如此一來，有效地避免檢體檢驗失效的情況發生，并增加使用上的便利性。

檢驗裝置 1018     

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本發明提供了一種用于檢測流體樣品中的分析物的檢驗裝置，所述檢驗裝置包括：樣品接收構件(1)，所述樣品接收構件與至少兩個界定檢驗流動路徑的組件(2、3)流體連接，所述至少兩個界定檢驗流動路徑的組件中的至少一個為包括分析物檢測區(31)的檢測構件(3)；以及樣品檢測元件(13)，所述樣品檢測元件(13)適于在沿所述檢驗流動路徑的特定點處對流體進行檢測。本發明還提供了本發明的檢驗裝置在該檢驗裝置暴露于流體樣品時用于指示樣品的充足性的應用，以及在采樣后向使用者指示由于不充足的采樣而導致該裝置失效的應用；以及一種提醒使用者已有充足的樣品施加至本發明的檢驗裝置這一事實的方法。

電路布置和一種電路的檢驗方法 1166     

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本發明涉及一種電路布置和方法,用這種方法可檢驗一個電路的正確運行方式。在電路中設置了第一個和第二個電流傳感器。在被檢驗一相中,第二個電流傳感器與電路接通,隨即引起電流通過第一和第二電流傳感器,并通過第一和第二電流傳感器測出電流強度,從比較中可識別該電流傳感器的功能失效。本發明的電路布置和本發明的方法特別適用于安全攸關的裝置的使用。

連接器檢驗裝置中的檢驗器 781     

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本發明提供一種實現前座型連接器的檢驗的檢驗器?？梢詸z驗出連接器前座安裝失效,避免由前座安裝失效引起的麻煩。此檢驗器包括其箱體內安裝的能相對移動的滑塊。在滑塊上安裝了用來檢驗金屬端子的探針和用來檢驗前座有無的檢驗元件。而且,滑塊包括與連接器前座相抵的接觸平面,頂住安裝不完全的前座。接觸平面是在檢驗元件和連接器前座相連接之后再與前座連接。在前座安裝不完全的情況下,所有探針都在斷開狀態,所以能確定前座安裝失效。

用于檢驗電梯制動器狀況的方法 1166     

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本發明涉及一種方法和一種系統,用于檢驗電梯制動器的狀況。在所述方法中,設定一檢驗重量,施加于電梯的驅動機器,借助于此重量測定用于在向上方向上驅動電梯的一第一轉矩。電梯的至少一部制動器是閉合的。接著,空置的電梯轎廂以前述第一轉矩的力量在向上方向上被驅動并進行查驗以檢測電梯轎廂的移動。如果電梯轎廂的移動被檢測出來,則電梯的前述至少一部制動器被認為是失效的。本發明的方法使之可能在沒有單獨多次維修探巡的情況下查驗電梯制動器的有效性。

檢查裝置及電池檢查腔室 761     

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本實用新型涉及檢查裝置及電池檢查腔室。一種檢查裝置包括腔室和加壓器。所述腔室包括被構造為至少收容電池的密封部的空間部；以及被構造為將除密封部之外的電池的局部部分向大氣開放的開放部。所述加壓器被構造為使所述空間部進入加壓狀態。如果電池具有密封失效，則電池內的氣體壓力高于開放部中的外部大氣壓力，并且在開放部中產生電池的膨脹。通過工人等目視確認膨脹或通過諸如位置傳感器的測量裝置來測量膨脹，可以確認電池是否存在密封失效。此外，加壓的大氣被用作腔室中的大氣，因此與使用真空大氣作為腔室中的大氣相比可以縮短檢查時間。

用于檢測冷卻系統泄漏的裝置和系統 795     

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一種用于發動機(41)的發動機冷卻劑系統(15)包括具有安裝有開關(27)的除氣罐蓋(21)的除氣罐(20)，開關的狀態由壓力敏感膜(28)的撓曲確定。傳動系統控制模塊(PCM)(24)監控開關(27)的狀態，從而提供表示除氣罐(20)中的冷卻劑壓力是否高于或低于預定壓力極限的輸出并且如果該壓力低于預定壓力水平而發動機(41)的操作狀態表明其不應當如此時啟動失效保護策略來防止發動機過熱。

多用戶信號檢測的方法和裝置 859     

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一種穩定直流電網的方法，該電網帶有向電氣負載(12，18，24)提供動力的直流電壓電源(11)，該電氣負載并聯到該電壓電源(11)端子上并接收功率或電流的設定值，該方法的特征在于，通過在每個負載(12，18，24)端子上產生的有效穩定阻抗，調節應用到負載(12，18，24)上的設定值，以便穩定電網，這些有效阻抗采用特定尺寸，以便在各個預期工作點處并在電網的各種給定配置下穩定電網，給定配置包括至少一個負載不工作或失效的狀態和負載穩定不工作的狀態，每個有效阻抗通過非線性調節環路產生，該環路對相應負載的設定值產生作用。

機器部件的調度檢查和預測壽命終止 958     

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一種用于在應力下操作機器部件的方法。該方法包括：確定部件的作為N個周期的函數的失效概率PoF(N)；為部件選擇基于時間的可接受風險限度以及為部件選擇運行曲線；使用運行曲線將基于時間的可接受風險限度轉換為基于周期的可接受風險限度；將基于周期的可接受風險限度與PoF(N)值進行比較以確定部件的運行狀態；將基于周期的可接受風險限度與PoF(N)值進行比較；以及響應于比較步驟的結果操作機器部件。

使用模式識別技術對電池間持水率變化的檢測 860     

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一種用于防止燃料電池組里低運行電池的系統和方法。該方法包含周期性地以低電池組電流密度提供陰極輸入(空)氣流的脈沖,并且比較響應該脈沖的每個電池的電流密度輸出。沒有顯著的蓄水的那些電池將提供一個電壓標記,并且已經有顯著的蓄水的那些電池將提供另一個電壓標記。如果一個或多個電池顯示由于蓄水的電壓標記,那么可以更頻繁地提供陰極進口(空)氣流脈沖以防止電池失效。

作為疾病指標的免疫球蛋白裂解片段與用于檢測和結合所述片段的組合物 1112     

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本發明涉及抗體組合物和所述組合物用于檢測與蛋白酶活動相關的疾病過程的用途。所述試劑用于評價這種蛋白水解裂解所產生的IgG裂解產物。本發明還涉及對保留抗原結合功能但已喪失效應子功能的IgG裂解產物有免疫特異性的治療劑。

控制回路用于對氣動操作控制閥的節流部件進行定位 995     

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一種控制回路用于對氣動操作控制閥的節流部件進行定位,該控制回路包括:驅動上述節流部件的致動器,包括第一和第二控制室;二級氣動裝置,具有和控制用流體源流體連通的入口端,分別與第一、第二控制室流體相連的第一、第二出口端,以及閥裝置;I/P轉換器;和至少一個傳感器相連通的處理器;和上述處理器通信地連接的診斷單元,該診斷單元包括被如下編程的存儲器,所編程為:限定運行參數的正常范圍;控制參數的操作偏出上述正常范圍時,觸發故障信號;在故障信號過程中,使控制回路的運行參數特征化,以獲得故障模版;將故障模版和存儲的運行參數系列相比較,與特定部件的失效建立關系;識別至少一個特定潛在的部件故障,這些故障具有與上述故障模版對應的一系列存儲的運行參數。

泵膜片破裂檢測 1129     

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一種液壓驅動泵,包括:暴露于工作流體的第一腔;構造成容納液壓流體的第二腔;以及位于第一和第二腔之間的多層膜片。該多層膜片包括:與被泵送的工作流體接觸的第一層;與液壓流體接觸的第二層;以及包括彈性基體材料和嵌入該彈性基體材料的彈性體導電線路的第三層。該第三層位于所述第一和第二層之間、并且相對于該第一和第二層可移動。導電線路的電阻變化指示所述第一、第二和第三層之一的失效狀況。

線性移動系統的潤滑動作檢測方法 794     

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一種線性移動系統的潤滑動作檢測方法，包含有步驟1：注油機傳送注油信息至處理裝置；步驟2：處理裝置在時段內提取溫度信息；所記錄的溫度信息將構成一溫度曲線，該處理裝置判斷該溫度曲線構成的凹口是否朝上，若否則該處理裝置產生失效信息；步驟3：得該溫度信息內的第一點溫度數值，形成數值A，計算該溫度曲線最低點之前的1/3時段內的溫度數值平均值形成數值B，計算2/3時段之后的溫度數值平均值形成數值C；判斷數值B是否小于數值A，再判斷數值B是否小于數值C，若是則潤滑情況正常，相較現有技術，判斷潤滑情況的準確度高。

能檢測故障的開爪裝置 704     

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本實用新型是一種能檢測故障的開爪裝置，其包括有一架體、一樞接于該架體上的傳動桿、一回轉缸以及一扭力傳感器，其中該傳動桿設有至少一擺臂，該扭力傳感器連接于該傳動桿與該回轉缸之間，通過該扭力傳感器偵測一桿件上的夾持件的回饋力量是否異常，并能借助于此避免利用部分夾持件可能異常的桿件進行夾持工件的作業，避免因夾持力量不足導致作業無法順利進行，除此之外，操作人員也能明確得知在眾多桿件中有問題的桿件為何，從而快速找出失效的夾持件，綜上所述，本實用新型有效解決現有夾持件大量使用的情況下，具有難以快速維修的問題。

檢測方向盤轉角傳感器故障的系統及其方法 1109     

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本發明提供一種檢測方向盤轉角傳感器故障的系統及其方法，主要包括：方向盤轉角傳感器、馬達旋轉位置解角器及中央控制單元，通過中央控制單元讀取方向盤轉角傳感器的方向盤轉動角度訊號的初始值，并利用馬達旋轉位置解角器算出方向盤角度估測值，比較方向盤轉動角度訊號的實際值與方向盤角度估測值兩者間的誤差值是否小于容許誤差值，如大于該容許誤差值則利用方向盤角度估測值替代已失效的方向盤轉動角度訊號作為該中央控制單元進行后續控制使用，以維持駕駛者的操作手感。

電通路間歇性故障檢測 1036     

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本發明描述了用于檢測間歇性電通路的測試?？墒顾┘拥碾娏鞣聪蛞匀鏈y試工件的所有部件?？梢圆捎酶鞣N測試方法。這些方法可以包括：時域反射法(TDR)；機械攪動；暗電流/電壓測試(暗IV)，即使用所施加的電對工件進行電測試；以及熱成像法，例如紅外熱成像法?？蓪噭悠陂g感測到的電壓與基準電壓進行比較以確定是否存在間歇性失效。

電磁流量計中用于檢測泄漏的系統及方法 1094     

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一種電磁流量計，具有被配置用于承載導電流體的流管。流管具有導電材料制成的壁。所述壁具有圍繞用于流體的流體流動路徑的內表面。非導電襯墊被定位為將流管壁與流體電絕緣。流管和非導電襯墊限定電極安裝孔。電極延伸通過電極安裝孔。電極和非導電襯墊形成在電極安裝孔和流體流動路徑之間的流體密封。電極的至少一部分被布置為與電極安裝孔內的流管流體連通。短路檢測器可以在已經泄漏通過密封的導電流體由于在流管和電極安裝孔之間發生流體連通的原因而產生短路時檢測到密封的失效。

裝備遠程信息處理的車輛的燈泡損耗檢測和零部件號查詢 841     

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本發明涉及裝備遠程信息處理的車輛的燈泡損耗檢測和零部件號查詢。一種用于檢測并響應車輛上的燈泡損耗的自動系統和方法。由該系統實施的方法利用安裝在車輛上的遠程信息處理單元并且包括下述步驟：a）在該遠程信息處理單元處接收燈泡狀態信息，所述燈泡狀態信息指示車輛上的燈泡的失效，并且向該遠程信息處理單元提供用于識別所述燈泡的燈泡數據；b）利用所述燈泡數據來獲得燈泡更換信息；以及c）將所述燈泡更換信息提供給與所述車輛相關的接收者。燈泡更換信息能夠以電子郵件或其他方式來電子發送到所述接收者并且能夠包括更換零部件號碼或其他訂購和安裝信息。

對客戶端內容過濾器的服務器端檢測和減除 1199     

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用于檢測和減除如廣告攔截的客戶端內容過濾的服務器端技術。在操作中，該技術在客戶端?服務器通信路徑的服務器端上操作，以通過透明的請求交換提供對客戶端過濾器(例如，廣告攔截器插件)的存在的實時檢測，然后通過一個或更多個被設計為修改HTML響應體或以其他方式隱藏URL的操作對該過濾器進行減除(使之失效)。優選地，發布者(CDN客戶)定義由覆蓋層(CDN)提供并且需要針對客戶端過濾進行保護的頁面資源的一個或更多個標準。

自動檢測車燈劣化的方法 714     

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本發明提供了一種自動檢測車燈劣化或失效的方法，該方法包括生成不同圖案，該不同圖案待由至少一個車燈執行，以及向光控制模塊發送命令，該光控制模塊可操作以使該至少一個車燈發射所述不同圖案。該方法繼續從由該至少一個車燈發射的該不同圖案的相機圖像提取特征，并且然后將從該相機圖像提取的特征與來自該命令的不同圖案的特征進行比較，以確定該至少一個車燈的健康狀態的劣化或失效。

指示牌傾倒的檢測裝置 831     

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本發明揭示了一種指示牌傾倒的檢測裝置，其特征為主體設于立柱的內腔中且由盛斗、活動式遮擋物和光電傳感器構成，其中盛斗的底部中心設有豎直向下貫通至光收發單元的漏孔，活動式遮擋物的外徑大于漏孔的孔徑且活動式遮擋物落座于盛斗中的漏孔之上，光電傳感器信號接入電控系統；立柱任意向偏斜10°以上狀態下，活動式遮擋物脫出漏孔且光電傳感器的接收向失感或延時增幅超出預設范圍。應用本發明檢測裝置，利用活動式遮擋物周向定位的不穩定性結合光電傳感器的信號反饋，實現了對指示牌任意向偏擺超限或傾倒的實時檢測和可靠數據回傳，提高了機場場地運維的響應效率，減少了后續航班降落過程中導航失效、盲目消耗燃料或發生機機碰撞的可能性。

用于檢測摩托車的油門旋鈕的角位置的方法 721     

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一種用于檢測摩托車的油門旋鈕(2)的角位置(α)的方法，所述方法包括以下步驟：通過形成采集系統(1)的部分的兩個相互獨立的角位置傳感器(10、11)，同時檢測油門旋鈕(2)的角位置(α)的四個相互冗余的測量值(VA、VB、VC和VD)；在四個測量值(VA、VB、VC和VD)之間兩個兩個地進行交叉比較以便診斷角位置傳感器(10、11)的任何可能的失效；以及利用正確操作的角位置傳感器(10、11)提供的至少一個測量值(VA、VB、VC和VD)，確定油門旋鈕(2)的角位置(α)。

具蓄電、檢測與升壓功能的裝置 1086     

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本實用新型是一種具蓄電、檢測與升壓功能的裝置,包括一整流電路、一負載單元、一鎳氫電池、一交流電壓檢測回路及一升壓回路,在整流電路未有輸出電壓時,通過交流電壓檢測回路作用,使升壓回路產生振蕩,并將鎳氫電池的電力升壓,以驅動負載單元工作,因此本實用新型的負載單元可直接受整流電路輸出電壓驅動而工作,也可在輸入的交流電源失效時,通過鎳氫電池、交流電壓檢測回路與升壓電路的作用而使負載單元持續工作,可應用在應急照明燈具、疏散指示燈、座燈、標志燈或開關座等需在斷電狀態下持續工作的裝置中。

在例如外科手術中檢測應答器標記物體的方法、裝置和物品 850     

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一種對在體內或者鄰近手術部位使用的手術物體進行檢測的系統,所述手術物體標記有應答器。所述系統包括:棒支架;由所述棒支架攜帶的至少一個天線;保險絲,其與所述至少一個天線耦合,并能夠選擇性地操作以使所述至少一個天線永久性失效;以及失效電路,其配置為在所述棒達到規定的使用量后,選擇性地熔斷所述保險絲以使所述至少一個天線永久性失效。袋狀物裝有應答器并可物理地連接如手術海綿或者紗布等物體。

斷線檢測裝置 729     

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一種斷線檢測裝置,包括:電學隔離裝置,設置于被測鋼索與載物臺之間,用于電學隔離被測鋼索與載物臺;兩電極,分別電學連接至被測鋼索的兩端;以及電學信號測試裝置,與兩電極電學連接,用于測試兩電極之間的電學信號,以判斷是否發生斷線。本發明的優點在于,均采用普通的常見的電學元件,制作成本低廉;電學檢測手段較現有的機械檢測手段相比,檢測更為靈敏,避免了機械部件因為機械疲勞而產生失效;斷線之后無需對系統重新組裝以恢復工作,因此維護操作簡單。