廣西有色金屬分析檢測技術理論與應用

一種電動汽車儲能并網逆變器防孤島檢測系統 864     

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一種電動汽車儲能并網逆變器防孤島檢測系統，包括可編程直流電源、可編程交流電源、被測逆變器、自動控制開關柜、防孤島實驗檢測裝置、防孤島參數測試儀及其電壓、電流探頭、高精度功率分析儀及其電壓、電流探頭及控制臺。該系統除能夠完成并網逆變器的并網防孤島效應檢測外，還可實現對并網逆變器的逆變效率檢測、并網電流諧波檢測、過欠壓實驗、過欠頻實驗等性能檢測，為全面評估逆變器的性能提供實驗檢測數據。該系統上述的各項性能的檢測方法根據ICE-62116-2008以及CGC/GF004：2011《并網光伏發電專用逆變器技術條件》中的實驗方法的要求，在上位機上編制自動測試程序，系統根據實驗流程自動執行檢測，自動導出實驗報告。

一種插秧機帶負荷多功能試驗臺架 849     

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一種插秧機帶負荷多功能試驗臺架，涉及一種插秧機性能檢測裝置，其包括安裝實驗平臺、自動加載裝置、插秧機安放固定裝置、控制臺、傳動機構裝置、自動計數裝置。自動加載裝置分別與插秧機兩車輪輪軸連接，傳動機構裝置包括用以承載并傳遞秧苗的傳送帶機構及驅動傳送帶機構運轉的異步電機，傳送帶機構位于插秧機構下方并由插秧機構正下方向后延伸，自動計數裝置包括用以測試插秧機構實際工作次數的插秧機構光電傳感計數器及用以掃描傳送帶機構上對應插秧機構放下秧苗的位置是否有秧苗或秧苗泥塊的秧苗光電傳感計數器。本試驗臺架能測量插秧機傷秧率和漏插率，降低實驗人員的勞動強度和實驗成本，自動采集、分析數據，避免人工采集、分析數據有誤。?

一種動力電池檢測裝置 1079     

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本實用新型提供一種動力電池檢測裝置，涉及動力電池領域，包括柜體、屏幕、電池單體采集接口、一端連接電池單體采集接口的電池單體采集線束、高壓采集接口、一端連接高壓采集接口的高壓連接線束、處理器；柜體內部安裝有第一放電負載、單體檢測裝置、第二放電負載、高壓檢測裝置，第一放電負載與電池單體采集接口串聯，第二放電負載與高壓采集接口串聯，單體檢測裝置電連接電池單體采集接口并測量回路中電流和電壓值，高壓檢測裝置電連接高壓采集接口并測量回路中的電流和電壓，處理器統計單體檢測裝置和高壓檢測裝置的測量數據，在屏幕上顯示數據結果；本實用新型結合了單體檢測和高壓檢測，以及電池動態性能檢測，實現了快速甄別故障電池單體。

一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構 1162     

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本實用新型公開了一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構，包括機體、立架、操作箱和調節機構，所述機體上表面固定有兩個立架，操作箱通過調節機構安裝在立架右側，調節機構包括橫架、轉動桿、套筒、限位螺釘和調節組件，橫架一端通過螺釘固定在立架上表面，轉動桿上端通過調節組件轉動安裝在橫架下表面，套筒活動套設在轉動桿下端，操作箱固定在套筒前表面，限位螺釘垂直安裝在套筒上；本實用新型通過設置有調節機構，既不影響試驗機對背板固定扣試樣進行性能檢測，又可根據使用者需要調節操作箱的高度和角度，增加操作箱使用和指令發出便捷性，增加整個調節機構安裝使用范圍，相對提高背板固定扣試樣檢測效率。

變速器衍生扭矩測定及其內部零部件功率損失量化方法 831     

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本發明公開一種變速器衍生扭矩測定及其內部零部件功率損失量化方法，涉及車輛零部件性能檢測技術領域。本發明通過變速器按整車前進方向或倒車方向對變速器進行驅動，控制變速器輸入端的轉速為恒定值，同時測定輸入端的系列扭矩；分別根據輸入端的系列轉速值及扭矩值，計算得到該輸入端的系列扭矩值及轉速值所對應的損耗功率，再計算出各零部件相對應的功率損耗，即可評價該變速器整個傳動系統功率損失情況。因此，本發明可以準確地測量、量化變速器傳動損失，評價該變速器整個傳動系統各零部件功率損失情況，優化各零部件的功率損耗；同時，亦可研究潤滑油溫度、車速、不同工藝過程控制等對功率損失的影響。

預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置 861     

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一種預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置,由油箱10、壓力變送器1、過濾器2、冷卻器3、流量變送器4、電流傳感器5,電壓傳感器6、數據采集模塊7、帶油泵總效率性能檢測軟件的計算機8、打印機9組成,壓力變送器1接在油泵出油回路,過濾器2、冷卻器3和流量變送器4,依次接在油泵11的回油口,電流傳感器5和電壓傳感器6串在油泵電機的供電回路中,壓力變送器1、流量變送器4和電流傳感器5和電壓傳感器6的信號線分別與數據采集模塊7聯接,數據采集模塊7的信號線與計算機8的串行口聯接,打印機9接計算機8。該裝置采用高精度傳感器進行壓力、流量、電流、電壓的測量,應用計算機和專門的試驗數據采集分析處理軟件對試驗數據進行采集、分析、處理,準確性、可靠性高。

LCM、TP一體測試機 1147     

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本發明公開LCM、TP一體測試機，將LCM測試機、TP測試機集成在一起，實施共地處理，以消除分開測試時LCM的零參考電勢與TP的零參考電勢存在差異引發的性能檢測偏差問題，從而提高檢測的正確性；LCM、TP測試可同步進行，可提高檢測效率，還可由同一人進行，節省人力的投入，降低測試成本。

一種電隔離預應力錨固體系 774     

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一種電隔離預應力錨固體系，包括依次安裝的工作錨板、錨墊板、工作夾片、預應力筋、漿體、結構筋和混凝土，以及絕緣錨罩、抗壓絕緣墊、絕緣內襯套、絕緣連接頭和絕緣波紋管等絕緣件；絕緣錨罩通過緊固件固定在錨墊板上，將工作錨板完全罩??；工作錨板與錨墊板相配合，錨墊板與絕緣內襯套端面間有一抗壓絕緣墊；該抗壓絕緣墊為環形結構，絕緣內襯套安裝于錨墊板內、外徑與錨墊板的內徑相配合，絕緣內襯套通過絕緣連接頭與絕緣波紋管相連接；絕緣連接頭圓柱面中間部位開有用于連接灌漿管灌注絕緣漿料的裝配孔；該體系再連接一電隔離性能檢測器即構成可檢測的電隔離錨固體系。本錨固體系結構合理，安裝施工十分方便、快捷，并且可實現工程的無損檢測。

一種接地網降阻劑腐蝕性能快速檢測方法 729     

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本發明公開了一種接地網降阻劑腐蝕性能快速檢測方法,利用電化學類腐蝕速度測試儀,對腐蝕測量體系施加弱極化加速腐蝕測量。本方法檢測試驗可在實驗室完成,對工程所抽降阻劑樣品在實驗室配制樣,利用腐蝕速度測試儀進行快速檢測評價。使用本發明的檢測方法,降阻劑腐蝕性能檢測時間可以從至少60天縮短到3天以內,大大縮短了檢測時間,從而在保證接地網工程建設質量的前提下,縮短工程建設周期。

自動泊車系統試驗評價方法、裝置、設備及存儲介質 782     

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本發明屬于自動泊車技術領域，公開了一種自動泊車系統試驗評價方法、裝置、設備及存儲介質。該方法包括：本發明通過首先在檢測到當前車輛進入預設泊車區域時，生成搜庫指令，以使當前車輛根據搜庫指令開啟車位檢測功能；然后在當前車輛檢測到車位時，記錄當前車輛的車位檢測次數；進一步在當前車輛完成停車時，計算車輛停車偏角；最后根據停車偏角以及車位檢測次數生成檢測報告。通過上述方式，實現了對自動泊車系統性能的自動化檢測，通過自動檢測車輛在泊車完成后的停車偏角和泊車進行過程中的車位檢測次數，完成了基于智能系統對自動泊車性能的評價，提高了自動泊車系統性能檢測的效率，保障了對自動泊車系統搜庫能力和泊車能力的測試效果。

一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構 1189     

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本實用新型公開了一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構，包括機體、立架、操作箱和調節機構，所述機體上表面固定有兩個立架，操作箱通過調節機構安裝在立架右側，調節機構包括橫架、轉動桿、套筒、限位螺釘和調節組件，橫架一端通過螺釘固定在立架上表面，轉動桿上端通過調節組件轉動安裝在橫架下表面，套筒活動套設在轉動桿下端，操作箱固定在套筒前表面，限位螺釘垂直安裝在套筒上；本實用新型通過設置有調節機構，既不影響試驗機對背板固定扣試樣進行性能檢測，又可根據使用者需要調節操作箱的高度和角度，增加操作箱使用和指令發出便捷性，增加整個調節機構安裝使用范圍，相對提高背板固定扣試樣檢測效率。

變速器衍生扭矩測定及其內部零部件功率損失量化方法 927     

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本發明公開一種變速器衍生扭矩測定及其內部零部件功率損失量化方法，涉及車輛零部件性能檢測技術領域。本發明通過變速器按整車前進方向或倒車方向對變速器進行驅動，控制變速器輸入端的轉速為恒定值，同時測定輸入端的系列扭矩；分別根據輸入端的系列轉速值及扭矩值，計算得到該輸入端的系列扭矩值及轉速值所對應的損耗功率，再計算出各零部件相對應的功率損耗，即可評價該變速器整個傳動系統功率損失情況。因此，本發明可以準確地測量、量化變速器傳動損失，評價該變速器整個傳動系統各零部件功率損失情況，優化各零部件的功率損耗；同時，亦可研究潤滑油溫度、車速、不同工藝過程控制等對功率損失的影響。

預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置 900     

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一種預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置,由油箱10、壓力變送器1、過濾器2、冷卻器3、流量變送器4、電流傳感器5,電壓傳感器6、數據采集模塊7、帶油泵總效率性能檢測軟件的計算機8、打印機9組成,壓力變送器1接在油泵出油回路,過濾器2、冷卻器3和流量變送器4,依次接在油泵11的回油口,電流傳感器5和電壓傳感器6串在油泵電機的供電回路中,壓力變送器1、流量變送器4和電流傳感器5和電壓傳感器6的信號線分別與數據采集模塊7聯接,數據采集模塊7的信號線與計算機8的串行口聯接,打印機9接計算機8。該裝置采用高精度傳感器進行壓力、流量、電流、電壓的測量,應用計算機和專門的試驗數據采集分析處理軟件對試驗數據進行采集、分析、處理,準確性、可靠性高。

一種計算機硬件抗摔檢測裝置 833     

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本發明公開了一種計算機硬件抗摔檢測裝置，包括收縮性支架、機箱、液壓傳動裝、推板、抗摔活動箱、空段清掃器、傳動滾筒、擋邊帶、傳送帶一、隔離帶、驅動滾輪、卸料箱、推板平臺、傳送帶二、聯軸器、減速機、活塞桿和伺服電機，所述推板與推板平臺和傳送帶二安裝高度保持一致，且推板與推板平臺相對于機箱的位置固定不變，所述通過液壓傳動裝置推動推板在推板平臺上進行往返運動，所述機箱固定焊接在收縮性支架上，收縮性支架的高度調整與抗摔活動箱的調整高度保持一致，實現計算機在不同高度抗摔損傷性能數據的檢測和實現從計算機抗摔損傷性能檢測的開始到檢測的結束，不需要通過人力來拾撿的過程。

LCM、TP一體測試機 946     

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本發明公開LCM、TP一體測試機，將LCM測試機、TP測試機集成在一起，實施共地處理，以消除分開測試時LCM的零參考電勢與TP的零參考電勢存在差異引發的性能檢測偏差問題，從而提高檢測的正確性；LCM、TP測試可同步進行，可提高檢測效率，還可由同一人進行，節省人力的投入，降低測試成本。

一種電隔離預應力錨固體系 955     

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一種電隔離預應力錨固體系，包括依次安裝的工作錨板、錨墊板、工作夾片、預應力筋、漿體、結構筋和混凝土，以及絕緣錨罩、抗壓絕緣墊、絕緣內襯套、絕緣連接頭和絕緣波紋管等絕緣件；絕緣錨罩通過緊固件固定在錨墊板上，將工作錨板完全罩??；工作錨板與錨墊板相配合，錨墊板與絕緣內襯套端面間有一抗壓絕緣墊；該抗壓絕緣墊為環形結構，絕緣內襯套安裝于錨墊板內、外徑與錨墊板的內徑相配合，絕緣內襯套通過絕緣連接頭與絕緣波紋管相連接；絕緣連接頭圓柱面中間部位開有用于連接灌漿管灌注絕緣漿料的裝配孔；該體系再連接一電隔離性能檢測器即構成可檢測的電隔離錨固體系。本錨固體系結構合理，安裝施工十分方便、快捷，并且可實現工程的無損檢測。

一種接地網降阻劑腐蝕性能快速檢測方法 903     

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本發明公開了一種接地網降阻劑腐蝕性能快速檢測方法,利用電化學類腐蝕速度測試儀,對腐蝕測量體系施加弱極化加速腐蝕測量。本方法檢測試驗可在實驗室完成,對工程所抽降阻劑樣品在實驗室配制樣,利用腐蝕速度測試儀進行快速檢測評價。使用本發明的檢測方法,降阻劑腐蝕性能檢測時間可以從至少60天縮短到3天以內,大大縮短了檢測時間,從而在保證接地網工程建設質量的前提下,縮短工程建設周期。

自動泊車系統試驗評價方法、裝置、設備及存儲介質 939     

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本發明屬于自動泊車技術領域，公開了一種自動泊車系統試驗評價方法、裝置、設備及存儲介質。該方法包括：本發明通過首先在檢測到當前車輛進入預設泊車區域時，生成搜庫指令，以使當前車輛根據搜庫指令開啟車位檢測功能；然后在當前車輛檢測到車位時，記錄當前車輛的車位檢測次數；進一步在當前車輛完成停車時，計算車輛停車偏角；最后根據停車偏角以及車位檢測次數生成檢測報告。通過上述方式，實現了對自動泊車系統性能的自動化檢測，通過自動檢測車輛在泊車完成后的停車偏角和泊車進行過程中的車位檢測次數，完成了基于智能系統對自動泊車性能的評價，提高了自動泊車系統性能檢測的效率，保障了對自動泊車系統搜庫能力和泊車能力的測試效果。

一種計算機硬件抗摔檢測裝置 952     

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本發明公開了一種計算機硬件抗摔檢測裝置，包括收縮性支架、機箱、液壓傳動裝、推板、抗摔活動箱、空段清掃器、傳動滾筒、擋邊帶、傳送帶一、隔離帶、驅動滾輪、卸料箱、推板平臺、傳送帶二、聯軸器、減速機、活塞桿和伺服電機，所述推板與推板平臺和傳送帶二安裝高度保持一致，且推板與推板平臺相對于機箱的位置固定不變，所述通過液壓傳動裝置推動推板在推板平臺上進行往返運動，所述機箱固定焊接在收縮性支架上，收縮性支架的高度調整與抗摔活動箱的調整高度保持一致，實現計算機在不同高度抗摔損傷性能數據的檢測和實現從計算機抗摔損傷性能檢測的開始到檢測的結束，不需要通過人力來拾撿的過程。

一種液壓控制系統 710     

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本發明提供的一種液壓控制系統，由計算機對壓力、流量、溫度進行數據采集、量化和處理并輸出測試結果還可以根據數字反饋或人工輸入要求，對測試過程進行控制，達到計算機密切跟蹤和控制試驗臺及試件組態的目的，從而高速、高精度地完成液壓產品的性能檢測。

貫通橋爬坡性能的測試方法 864     

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本發明公開一種貫通橋爬坡性能的測試方法，涉及車輛零部件性能檢測技術領域。該測試方法是在貫通橋的樣件階段進行的，包括通過驅動件按行車方向進行驅動，在車輛不同的爬坡角度下，控制主錐輸入端的轉速、輪邊輸出端的扭矩為恒定值，通過檢測貫通橋的輸入端軸承位置、橋殼放油孔位置油溫，評價該貫通橋在爬坡狀態下是否容易出現故障，檢測其爬坡性能。本發明通過在樣件階段檢測貫通橋的爬坡性能，并對貫通橋進行優化改進，從而有效的避免重載車輛在爬坡時出現燒蝕現象的問題。

液壓控制系統 877     

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本發明提供的一種液壓控制系統，由計算機對壓力、流量、溫度進行數據采集、量化和處理并輸出測試結果還可以根據數字反饋或人工輸入要求，對測試過程進行控制，達到計算機密切跟蹤和控制試驗臺及試件組態的目的，從而高速、高精度地完成液壓產品的性能檢測。

一種多元復合微粉的制備方法 1074     

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本發明公開了一種混凝土復合微粉摻合料的制備方法，屬于混凝土復合微粉摻合料制備領域，包括如下步驟：獲取制備原料，包括礦渣、鋼渣、錳渣與粉煤灰；本方法具有對于每項材料的具體的測試步驟，可針對于每種不同的材料獲得其性能參數，可有效對于制備的混合微粉的性能進行初步檢測，有效保證每項材料的實際使用效果，同時在制備方法內設置有控制變量測試方法，可具體檢測出在只有一個變量參數下的材料性能，提高了材料性能檢測的精準度，同時在制備方法內還設置有過濾與回收步驟，可有效對于制備的微粉進行過濾，可有效對于微粉的顆粒直徑進行把控，保證微粉的整體的質量，同時對于未完全過濾的粉末進行回收再加工，從而有效避免了原料的浪費。

發動機熱磨合試驗臺架嵌入式控制器 791     

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本發明發動機熱磨合試驗臺架嵌入式控制器，涉及一種發動機性能檢測設備，包括主控制器，以及分別與主控制器連接的輸入模塊、輸出模塊Ⅰ、輸出模塊Ⅱ、模擬量輸入模塊Ⅰ、模擬量輸入模塊Ⅱ、模擬量輸入模塊Ⅲ和數據通訊模塊，所述輸入模塊與操作面板連接，輸出模塊Ⅰ和輸出模塊Ⅱ分別與試驗臺架的執行器連接，模擬量輸入模塊Ⅰ、模擬量輸入模塊Ⅱ、模擬量輸入模塊Ⅲ分別與發動機的傳感器連接，數據通訊模塊分別與尾氣排放儀和ECU通訊模塊連接。本發明的硬件采用工業級器件，可以保證數據處理的高速性與穩定性，并且系統啟動快速，對執行器的控制精確，具有高效能、低功耗、高可靠性、實用性等特點。

預應力用電動油泵滿載運行性能檢驗裝置 720     

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一種預應力用電動油泵滿載運行性能檢驗裝置,由油箱10、壓力變送器1、過濾器2、冷卻器3、流量變送器4、轉速傳感器5、數據采集模塊6、帶油泵滿載運行性能檢測軟件的計算機7、打印機8組成,壓力變送器1接在油泵出油回路并堵住出油口,過濾器2、冷卻器3和流量變送器4,依次接在油泵9的回油口,轉速傳感器5捆在油泵電機的外殼上,壓力變送器1、流量變送器4和轉速傳感器5的信號線分別與數據采集模塊6聯接,數據采集模塊6的信號線與計算機7的串行口聯接。該裝置采用高精度傳感/變送器進行壓力、流量、轉速的測量,應用計算機和專門的試驗數據采集分析處理軟件對試驗數據進行采集、分析、處理,準確性、可靠性高。

一種大型商用車電氣實訓臺 976     

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本發明公布了一種大型商用車電氣實訓臺，包括具有制動萬向輪的底座，所述底座下部安裝有變頻馬達以及為所述變頻馬達提供動力以帶動汽車的發電機，所述發電機作為主要電源與蓄電池并聯；所述底座上部安裝有與商用車控制儀表的功能相一致的儀表板控制臺。本發明的電氣實訓臺能夠實現與大型商用車的整車相一致的電氣功能，同時具有故障設置、性能檢測、電流過載保護和破壞性試驗等功能。

一種電動汽車儲能并網逆變器防孤島檢測系統及檢測方法 1168     

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一種電動汽車儲能并網逆變器防孤島檢測系統及檢測方法，包括可編程直流電源、可編程交流電源、被測逆變器、自動控制開關柜、防孤島實驗檢測裝置、防孤島參數測試儀及其電壓、電流探頭、高精度功率分析儀及其電壓、電流探頭及控制臺。該系統除能夠完成并網逆變器的并網防孤島效應檢測外，還可實現對并網逆變器的逆變效率檢測、并網電流諧波檢測、過欠壓實驗、過欠頻實驗等性能檢測，為全面評估逆變器的性能提供實驗檢測數據。該系統上述的各項性能的檢測方法根據ICE-62116-2008以及CGC/GF004：2011《并網光伏發電專用逆變器技術條件》中的實驗方法的要求，在上位機上編制自動測試程序，系統根據實驗流程自動執行檢測，自動導出實驗報告。

一種紡織設備用大規格Al?Mg?Si?Mn合金管材的制備方法 866     

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本發明涉及合金型材的制備技術領域，具體涉及一種紡織設備用大規格Al?Mg?Si?Mn合金管材的制備方法，具體步驟包括鑄造鑄錠、模具加熱、擠壓筒加熱、鑄錠加熱、擠壓生產、在線精密淬火、拉伸矯直、成品鋸切、人工時效、性能檢測、包裝入庫；本發明涉及的大規格Al?Mg?Si?Mn合金的組分及重量百分比為：Mg:0.7?1.1%，Si:0.8?1.2%，Mn:0.4?0.5%，Fe≤0.5%；以及還含有下述一種或一種以上的元素：Cr≤0.10%、Zn≤0.05%、Cu≤0.05%、Ti≤0.05%、V≤0.03%；其余為Al；與傳統的擠壓方法相比，本發明調整了Al?Mg?Si?Mn合金成分以及各個擠壓過程的工藝范圍，工藝控制過程更加精細，在確保生產的穩定性的同時，采用精密在線水霧淬火，力學性能更佳，保證擠壓后管材具有很好的一致性，并且大大提高生產效率。

一種車用單刀雙擲開關性能自動測試系統 804     

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本發明涉及一種車用單刀雙擲開關性能自動測試系統，包括單片機系統、接觸式壓力自動感知機械裝置、信號放大器、多路轉換器、繼電控制和分壓電路、A/D轉換器；所述的單片機系統分別與繼電控制和分壓電路、多路轉換器、A/D轉換器、接觸式壓力自動感知機械裝置電連接；所述的多路轉換器還分別與繼電控制和分壓電路、信號放大器、A/D轉換器、接觸式壓力自動感知機械裝置電連接。本發明能夠解決車用單刀雙擲開關手工測試存在的問題，實現自動測試，提高產品性能檢測的可靠性、準確性及效率，具有很好的應用前景。

一種渦輪發動機倒拖試驗方法及系統 1198     

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本發明公開了一種渦輪發動機倒拖試驗方法及系統，應用于發動機倒拖試驗技術領域，具體步驟包括：獲取發動機的各部分工作狀態信息；根據所述工作狀態信息控制發動機噴油器不噴油、控制發動機點火線圈不點火、控制節氣門保持全開。本發明公開提供了一種渦輪發動機倒拖試驗方法及系統，增壓發動機進行傳統熱機磨合試驗時，高壓油軌內的燃油壓力達不到最大設計壓力，對于一些只有達到最大設計壓力才泄漏的問題，不能有效檢測出來。而通過該倒拖試驗，可解決熱機磨合試驗時高壓油軌內的燃油壓力達不到設計壓力的技術問題，增加高壓油軌區域的密封性能檢測能力。