本實用新型公開了一種高速列車制動粉末冶金閘片,包括鋼背裝配板和分設在鋼背裝配板兩面的燕尾塊和摩擦塊,所述燕尾塊通過對鋼背裝配板機械加工整體成形或者用鉚釘將燕尾塊件鉚接在鋼背裝配板上;所述摩擦塊由粉末冶金工藝制造后通過支撐定位座安裝在鋼背裝配板上。與現有技術相比,本實用新型的優點是:通過結構設計實現制動閘片與制動輪盤的最大有效接觸摩擦面積,閘片與制動裝置各組件連接簡單,整體承載受力均衡,并采用通用的燕尾型分離式鋼背板連接結構,得到一種能滿足高速列車制動性能要求的列車制動粉末冶金閘片。
聲明:
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