本發明涉及一種高速列車銅基粉末冶金復合摩擦材料與閘片鋼背的連接方法,屬于列車制動系統領域。其特征在于鋼背與銅基復合摩擦材料的接觸平面上噴涂有一層過渡層。本發明的特征還在于過渡層由混合金屬粉和有機溶劑構成,可在常溫下噴涂,操作簡便,快速干燥后厚度為0.3-1.2mm,干層中混合金屬粉的含量可達50%。本發明的連接方法有效緩和了復合摩擦材料和鋼背熱膨脹性能不匹配的問題,顯著提高了兩者的結合強度。對于提高制動系統可靠性和行車安全具有極大優勢。
聲明:
“銅基粉末冶金摩擦材料和鋼背的連接方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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