公開了一種用于控制內燃機和監測催化劑性能的修改的校準策略。使用發動機(502)和測試單元/催化劑室(510)設置來實施修改的校準策略,其中發動機是Euro?V?1.2L渦輪汽油直噴發動機,且測試單元/催化劑室實施為在催化劑構造內包含化學計量尖晶石結構的基本不含鉑族金屬(PGM)的催化劑,本文稱為ZPGM催化劑,以及協同PGM(SPGM)催化劑。開放式ECU的使用使能夠對發動機對外排放目標AFR進行修改的校準。傳統的ECU?AFR控制策略沒有被修改為使ECU?AFR控制策略繼續正常運行,并且通過應用偏移的AFR值僅修改了最終的發動機對外排放目標AFR值。修改的校準策略提高了發動機操作和催化劑轉化率。
聲明:
“改進催化劑性能的校準策略” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)