梭式礦車,又稱軌輪式梭式礦車,是一種用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進和
采礦施工中的一種出碴、裝礦的運輸貯存設備,屬于提升貯運設備。是大斷面隧道工程中一個既能轉載又能卸載、適應性強、效率高的輔助運輸設備,它由一個較長的槽式車體安裝在具有轉向裝置的行走機構上,通過機車牽引可在軌道上行走。梭式礦車主要由運輸機的槽形車廂和走行部分組成,用牽引電機車牽引在軌道上行駛。車體設置在兩個轉向架上,在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機,用風或電力驅動,也有風電兩用的,普遍采用電動驅動工作。
優點:
速度快:梭車可單車使用,也能若干輛串套搭接組成梭式列車運行。
簡單靈活:基本上綜合了斗車和廂式礦車的靈活性、結構簡單性。
容積貯量大:梭式礦車有容積大,能連續轉載、自動卸碴的優點,它可在12~15米小半徑彎道上運行,既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴,又能安全可靠地向兩側卸碴,使卸碴不受棄碴場地的限制。
節約成本:用梭車代替斗車和廂式礦車配合挖斗扒渣機出碴,可減少調車和出碴時間,加快隧道掘進速度,自然也就減少了掘進成本。
它是小型翻斗式礦車和側卸式礦車等運輸工具因為儲存量不大,又要組合成列車式的形式,要建造井底車場,又要來回調車等等復雜安全系統和維護成本上的優化改變而來,是現有zui先進的運輸礦車,它又簡單,又儲存量大,如自動卸礦[渣],一排炮下來的礦[渣]只要一次性就可以運走的快捷、安全的設備。
梭式礦車結構
主要由運輸機的槽形車廂和走行部分組成,用牽引電機車牽引在軌道上行駛。車體設置在兩個轉向架上,在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機,用風或電力驅動,也有風電兩用的,普遍采用電動驅動工作。