甘肅嘉峪關有色金屬分析檢測技術理論與應用

三斷自鎖保護中氣鎖閥校準設定的裝置 1244     

 0

本實用新型公開了一種三斷自鎖保護中氣鎖閥校準設定的裝置，屬于自動化儀表測量領域。包括通過管線連接的校準用氣源，二通閥，補芯，三通氣動快速接頭，過濾減壓閥，壓力表，二通氣動快速接頭，氣鎖閥，三通閥，排空箱，所述校準用氣源上通過總管線連接有二通及三通氣動快速接頭，三通氣動快速接頭上連接兩根支管線，兩根支管線上均依次設有過濾減壓閥和壓力表a，兩根支管線的輸出端分別連接在氣鎖閥上，所述氣鎖閥出口端上通過管線及三通閥連接有壓力表b及排空箱。本實用新型解決了因氣鎖閥切換點壓力值與理論壓力切換值偏差大或密封性差導致三斷自鎖失效問題的技術，提高三斷自鎖的可靠性，確保調節系統的穩定運行，便于推廣使用。

三斷自鎖保護中氣鎖閥校準設定的裝置及方法 1294     

 0

本發明公開了一種三斷自鎖保護中氣鎖閥校準設定的裝置及方法，屬于自動化儀表測量領域。包括通過管線連接的校準用氣源，二通閥，補芯，三通氣動快速接頭，過濾減壓閥，壓力表，二通氣動快速接頭，氣鎖閥，三通閥，排空箱，所述校準用氣源上通過總管線連接有二通及三通氣動快速接頭，三通氣動快速接頭上連接兩根支管線，兩根支管線上均依次設有過濾減壓閥和壓力表a，兩根支管線的輸出端分別連接在氣鎖閥上，所述氣鎖閥出口端上通過管線及三通閥連接有壓力表b及排空箱。本發明解決了因氣鎖閥切換點壓力值與理論壓力切換值偏差大或密封性差導致三斷自鎖失效問題的技術，提高三斷自鎖的可靠性，確保調節系統的穩定運行，便于推廣使用。

鋼卷平板車的定位保護裝置 914     

 0

本實用新型公開了一種鋼卷平板車的定位保護裝置，解決了鋼卷倒運中擋鐵易撞壞光柵引起鋼卷平板車定位失效的問題，實現了有效定位保護。包括軌道及沿軌道運行的平板車，所述平板車車身前端通過一鋼質支架安裝有數個接近開關，所述軌道的基礎上安裝有擋鐵底座，擋鐵底座上固定有與所述接近開關位置相對應的數個擋鐵。本實用新型通過用接近開關代替原有的光柵實現垂直位置檢測，避免了現有的“穿越”式位置檢測易出現擋鐵撞壞光柵的問題，避免了嚴重經濟損失，保證了位置檢測的可靠性，實現了有效定位保護。結構簡單合理，易于實施，適于廣泛應用。

鋼卷平板車的定位保護裝置 1133     

 0

本實用新型公開了一種鋼卷平板車的定位保護裝置，解決了鋼卷倒運中擋鐵易撞壞光柵引起鋼卷平板車定位失效的問題，實現了有效定位保護。包括軌道及沿軌道運行的平板車，所述平板車車身前端通過一鋼質支架安裝有數個接近開關，所述軌道的基礎上安裝有擋鐵底座，擋鐵底座上固定有與所述接近開關位置相對應的數個擋鐵。本實用新型通過用接近開關代替原有的光柵實現垂直位置檢測，避免了現有的“穿越”式位置檢測易出現擋鐵撞壞光柵的問題，避免了嚴重經濟損失，保證了位置檢測的可靠性，實現了有效定位保護。結構簡單合理，易于實施，適于廣泛應用。

水下轉運小車軌道檢修工裝 1030     

 0

本實用新型屬于乏燃料后處理技術領域，具體涉及一種水下轉運小車軌道檢修工裝。不銹鋼槽體作為主體，不銹鋼槽體下方打孔攻絲兩個內螺紋孔，兩個內螺紋孔和兩個螺栓螺母組合配合使用，不銹鋼槽體上方點焊不銹鋼圓環，打孔螺栓穿過不銹鋼圓環，通過螺母固定。其安裝拆卸方便可靠，拉伸的鋼絲繩也始終處于緊固狀態，測量效果好而且更加準確，解決了檢修工作中基準線缺失，效驗數據不準確的問題。

電極桿式廢水液位檢測裝置 1005     

 0

本實用新型公開了一種新型電極桿式廢水液位檢測裝置，解決了電極桿式液位計檢測失效的技術問題，包括固定在廢水池邊的液位計，該液位計包括信號接線柱和電極桿，電極桿垂直深入廢水池中，電極桿上端的信號接線柱與信號控制系統連接，所述信號接線柱與信號控制系統之間設有模擬開關盒，模擬開關盒上設有數個鈕子開關，所述鈕子開關的鈕子開關信號并聯連接在信號接線柱與信號控制系統之間的信號傳輸回路上。通過設計模擬開關盒，當原液位計的信號導通失效時，通過手動扳動模擬開關盒上的鈕子開關來模擬液位信號，進而準確、有效地進行液位檢測，啟動自動排污系統的正常運行；避免了廢水溢出污染環境、淹沒設備等事故的發生。

用于鐵基金屬粘接復合板基板糾偏的電磁糾偏裝置 1139     

 0

本實用新型屬于復合材料生產設備技術領域，具體涉及一種用于鐵基金屬粘接復合板基板糾偏的電磁糾偏裝置，包括鐵基帶鋼、多組電磁組件、帶鋼位移監測器、控制器和傳輸線路，鐵基帶鋼放置在第一傳動輥和第二傳動輥上，電磁組件放置在第一傳動輥和第二傳動輥之間的鐵基帶鋼下方，帶鋼位移監測器設在第二傳動輥后側的鐵基帶鋼下方，帶鋼位移監測器和控制器通過傳輸線路連接，當鐵基帶鋼向一側開始偏移時，控制器接到傳輸線路反饋的信號控制輸出電流，通過傳輸線路控制電磁組件進行調整，本實用新型克服傳統糾偏裝置無法適應復合板生產線復合區域的空間狹小的問題，且在帶鋼對中和糾偏過程中對帶鋼表面質量無損傷，快速響應帶鋼張力不均衡的技術優勢。

大傾角裙邊隔板環形皮帶拖帶托輥支架 1197     

 0

本實用新型公開了一種大傾角裙邊隔板環形皮帶拖帶托輥支架，屬于大傾角裙邊隔板環形皮帶技術領域，包括機架和、上層平行托輥和下層平行托輥，下層平行托輥上方設拖帶托輥機構，拖帶托輥機構包括拖帶托輥基座和托輥，拖帶托輥基座包括平行設置的長連接板和短連接板，長連接板和短連接板之間平行設置橫板和托輥軸，托輥軸穿出短連接板的一端外部設置擋蓋，橫板的底部和長連接板的底端之間設置筋板。本實用新型能夠保證大傾角裙邊皮帶皮帶運行穩定，皮帶完好，基帶和裙邊、橫隔板無損壞，有效的延長大傾角環形裙邊檔邊皮帶2至3倍的的使用周期，同時有效的降低檢修頻次、減少崗位文明生產量、降低皮帶及托輥的成本消耗，實現了安全生產。

金屬線材矯直裝置 955     

 0

本實用新型公開一種金屬線材矯直裝置，該裝置包括壓刀、狹縫夾板、液壓油泵；所述壓刀與狹縫夾板嵌合；狹縫夾板下側反弧面與壓刀弧面相適配。該裝置使得線材實現機械化矯直；且該裝置屬于柔性擠壓變形，變形力由線材整體均勻承受，對材質物理性能改變微小，對材質物理性能無損傷，區別于傳統沖擊式局部矯直造成的物理性能下降，對鋼材生產企業出廠檢驗、復驗具有有力優勢；使用固定模具、一次成型，省時省力。

煤化工設備磨損檢測教學演示裝置 883     

 0

本實用新型公開了一種煤化工設備磨損檢測教學演示裝置，屬于石油化工無損檢測技術領域。本實用新型的磨損檢測教學演示裝置由底座，鉸鏈，傳感器，立桿，凹槽轉盤，機架，通孔，移動臺，螺桿，連軸器，第一支撐座，導軌，第二支撐座，第三支撐座，第四支撐座和電機構成。本實用新型潤滑液足以與待測部件進行接觸，傳感器用于檢測潤滑液的粘度、水分以及污染程度。磨損設備從機架傳送到連軸器上，利用導軌、螺桿傳送下一設備的磨損檢測。本實用新型的煤化工設備磨損檢測教學演示裝置能夠清晰的采集到機架上磨損情況的信息，不需要人工進行檢測，檢測效率高，結果可靠，而且可以根據設置的導軌的長度，進行連續監測，檢測設備不容易損壞。

500Mpa級汽車高強車輪鋼及其CSP工藝生產方法 1141     

 0

本發明公開了一種500Mpa級汽車高強車輪鋼及其CSP工藝生產方法。該鋼的化學成分按重量百分比計為：C：0.04～0.07%；Si：≤0.30%；Mn：0.8～1.0%；P≤0.015%；S≤0.010%；Nb：0.02～0.03%；Als：0.020～0.045%；其它為Fe及不可避免的夾雜元素。其生產制造方法包括鐵水預處理?轉爐冶煉?LF?連鑄連軋（CSP）?層流冷卻處理?卷取的步驟，所述加熱溫度為1150～1170℃，終軋溫度：850～870℃，卷取溫度：500～530℃，層流冷卻模式用分階段分散冷卻。該鋼的生產工藝簡單、能耗及合金成本低、產品力學性能穩定、冷成形及焊接性能優良，完全滿足乘用、商用汽車鋼質車輪輪輻、輪輞生產加工，擴裂率及疲勞測試指標高于行業指標要求。

Cu、P、Cr、Ni類冷軋耐大氣腐蝕鋼帶及其生產方法 813     

 0

本發明公開了一種Cu、P、Cr、Ni類冷軋耐大氣腐蝕鋼帶及其生產方法，所述鋼帶的化學成分以重量百分比計為，[C]：0.052～0.065Wt%；[Si]：0.25～0.38Wt%；[Mn]：0.35～0.50Wt%；[P]：0.080～0.095Wt%；[S]：≤0.0070Wt%；[Als]：0.029～0.040Wt%；[Cu]：0.29～0.35Wt%；[Cr]：0.41～0.46Wt%；[Ni]：0.17～0.23Wt%；其余為Fe和Ca、Cr等不可避免的微量元素。其生產方法依次包括熱軋鋼帶閃光焊接、酸洗冷連軋、罩式爐退火、平整和檢驗包裝入庫工序。本發明以Cu、P、Cr、Ni類熱軋耐大氣腐蝕鋼帶為原料，通過酸洗濃度控制、冷軋壓下率合理分配及罩式爐退火工藝調整，獲得了屈服強度≥310MPa，抗拉強度≥440MPa，斷后伸長率≥26%，板材屈強比≤0.75的Cu、P、Cr、Ni類冷軋耐大氣腐蝕鋼帶。該鋼帶機械性能優異，可以滿足鐵道車輛制造領域的使用。

170MPa級冷軋加磷IF高強鋼及其生產方法 941     

 0

本發明公開了一種170MPa級冷軋加磷IF高強鋼，其化學成份重量百分比[C]:≤0.004Wt%；[Si]:≤0.03Wt%；[Mn]:0.50～0.60Wt%；[P]:0.050～0.065Wt%；[S]:≤0.01Wt%；[Als]:0.030～0.050Wt%；[Ti]:0.01～0.10Wt%；其余為鐵和不可避免的微量元素。工藝流程為：高爐鐵水冶煉→轉爐鋼水冶煉→LF鋼水精煉處理→RH鋼水精煉處理→CSP薄板坯連鑄連軋→酸洗冷連軋→罩式爐退火→平整→檢驗包裝入庫。本發明按照LF-RH工藝，明顯有別于其它常規生產方法，生產周期短、生產成本低、質量穩定性的工藝優點。

冷軋中碳高強鋼帶S50C及其生產方法 1025     

 0

本發明公開了一種冷軋中碳高強鋼帶S50C及其生產方法，所述鋼帶的化學成分以重量百分比計為，[C]：0.50～0.55Wt%；[Si]：0.25～0.35Wt%；[Mn]：0.55～0.80Wt%；[P]：≤0.030Wt%；[S]：≤0.030Wt%；[Als]：≥0.015Wt%；其余為Fe和Ca、Cr等不可避免的微量元素。該鋼帶采用酸洗冷連軋和罩式爐工藝制備而成，其生產方法依次包括熱軋鋼帶S50C閃光焊接工序、酸洗冷連軋工序、罩式爐退火工序、平整工序和檢驗包裝入庫工序。本發明以熱軋中碳高強鋼帶S50C為原料，通過冷軋壓下率合理分配及罩式爐退火工藝優化，實現冷軋鋼帶的生產，獲得了抗拉強度≥650MPa，斷后伸長率≥16%的冷軋中碳高強鋼帶S50C。該冷軋中碳高強鋼帶S50C機械性能優良、強度高，具有良好的加工性能，可以滿足汽車制造、工程機械等領域的使用。

440MPa級冷軋無間隙原子高強鋼及其CSP+BAF生產方法 808     

 0

本發明涉及一種汽車用440MPa級冷軋無間隙原子高強鋼及其CSP+BAF工藝制備方法。其化學成份重量百分比[C]:≤0.0060Wt%；[Si]:≤0.20Wt%；[Mn]:0.60～0.80Wt%；[P]:0.080～0.10Wt%；[S]:≤0.010Wt%；[Als]:0.030～0.050Wt%；[Ti+Nb]:≤0.10Wt%；[B]:0.0007～0.0012Wt%；其余為鐵和Ca及不可避免的微量元素。其生產工藝路線：高爐鐵水冶煉→轉爐鋼水冶煉→LF鋼水精煉處理→RH鋼水精煉處理→CSP薄板坯連鑄連軋→酸洗冷連軋→BAF罩式爐退火→平整→檢驗包裝入庫。本發明采用超低碳、Ti+Nb+B微合金化、P和Mn固溶強化的成份設計思路，采用CSP薄板坯連鑄連軋生產線和罩式退火爐工藝為核心的冶煉、軋制、退火、精整工藝技術，滿足440MPa級汽車用冷軋無間隙原子高強鋼的使用要求。

利用金相和電子探針確定鋼材類型的方法 987     

 0

本發明公開了一種利用金相和電子探針確定鋼材類型的方法，該方法對未知鋼材進行截取、磨制、拋光和腐蝕，然后在光學金相顯微鏡下觀察其微觀組織形態，最后利用電子探針測定其化學成分，根據腐蝕狀態、微觀組織形態和化學成分即可確定未知鋼材的類型。本發明不僅能夠快速、直觀、準確的確定未知鋼材的類型，并可以和同型號鋼種進行比對驗證；本發明對鋼材的大小、形狀不受限制，可以通過截取、鑲嵌、夾持等方法進行磨制、拋光和腐蝕處理，比傳統化學方法直觀、便捷、環保、節約化學藥品。

590MPa半冷作硬化鋼帶及其罩式爐生產工藝 985     

 0

本發明公開了一種590MPa半冷作硬化鋼帶及其罩式爐生產工藝，屬于冷作硬化鋼生產技術領域。該鋼帶化學成分以重量百分比計為C≤0.0050%，Si≤0.05%，Mn≤0.30%，P≤0.010%，S≤0.020%，Als：0.030?0.050%，其余為鐵和Ca，以及不可避免的微量元素。其生產工藝流程為：高爐鐵水冶煉→轉爐鋼水冶煉→LF鋼水精煉→RH鋼水精煉→CSP薄板坯連鑄連軋→酸洗冷連軋→罩式爐退火→平整→檢驗包裝入庫。本發明采用超低碳、以及CSP薄板坯連鑄連軋生產線和罩式爐退火為核心的冶煉、軋制、退火、精整工藝，獲得了化學成分和機械性能穩定，具有高強度、高硬度和一定塑性的半硬態鋼帶，可以滿足汽車密封條基材用590MPa冷作硬化鋼帶DC03?C590的要求。

340MPa級冷軋低合金高強鋼及其制造方法 949     

 0

本發明公開一種340MPa級冷軋低合金高強鋼，該鋼種化學成份重量百分比為[C]:0.030～0.060Wt%；[Si]:≤0.20Wt%；[Mn]:0.075～0.095Wt%；[P]:≤0.015Wt%；[S]:≤0.015Wt%；[Als]:0.015～0.045Wt%；[Ti、Nb]:≤0.10Wt%；余量為Fe和不可避免的微量元素。工藝流程為：高爐鐵水冶煉→鐵水脫硫預處理→轉爐鋼水冶煉→LF鋼水精煉處理→CSP薄板坯連鑄連軋→酸洗冷連軋→罩式爐退火→平整→檢驗包裝入庫。本發明的產品化學成分和機械性能穩定，具有高強度，良好的塑韌性和成型性。

590L汽車大梁用鋼及其CSP制備方法 863     

 0

一種590L汽車大梁用鋼，其化學成分重量百分比為[C]：0.050～0.110Wt%，[Si]：0.25～0.45Wt%，[Mn]：1.50～1.70Wt%，[P]：≤0.018Wt%，[S]：≤0.008Wt%，[Nb]：0.025～0.060Wt%，[V]：0.070～0.120Wt%，[Als]：0.015～0.035Wt%，[Ca]：0.0015～0.0040Wt%，其余為鐵和不可避免的微量元素。其生產工藝路線：高爐鐵水→鐵水脫硫預處理→120噸復吹轉爐冶煉→LF精煉→2流立彎形CSP薄板坯連鑄→輥底式隧道爐均熱→TMCP六機架熱連軋→層流冷卻→卷取→檢驗入庫。本發明采用低碳、高錳、(Nb、V)復合微合金鋼的設計思路，獲得化學成分和機械性能穩定，具有高的強度、寬冷彎性能、良好的塑性和韌性等，滿足汽車大梁用鋼要求。

610L汽車大梁用鋼及其CSP制備方法 1148     

 0

一種610L汽車大梁用鋼，其化學成分重量百分比為[C]：0.040～0.100Wt%，[Si]：0.25～0.40Wt%，[Mn]：1.45～1.60Wt%，[P]：≤0.018Wt%，[S]：≤0.008Wt%，[Nb]：0.030～0.052Wt%，[V]：0.080～0.120Wt%，[Als]：0.015～0.035Wt%，[Ca]：0.0015～0.0040Wt%，其余為鐵和不可避免的微量元素。其生產工藝路線為：高爐鐵水→鐵水脫硫預處理→120噸復吹轉爐冶煉→LF精煉→2流立彎形CSP薄板坯連鑄→輥底式隧道爐均熱→TMCP六機架熱連軋→層流冷卻→卷取→檢驗入庫。本發明采用低碳、高錳、(Nb、V)復合微合金鋼的設計思路，獲得化學成分和機械性能穩定，具有高的強度、寬冷彎性能、良好的塑性和韌性等，滿足汽車大梁用鋼要求。

390MPa級冷軋含磷IF高強鋼帶及其LF-RH雙聯生產工藝 1105     

 0

本發明公開了一種390MPa級冷軋含磷IF高強鋼帶及其LF?RH雙聯生產工藝，屬于無間隙原子鋼生產技術領域。該鋼帶化學成分以重量百分比計為C≤0.0050%，Si：0.030?0.055%，Mn：0.55?0.60%，P：0.055?0.070%，S≤0.008%，Als：0.020?0.040%，Nb：0.035?0.050%，Ti：0.015?0.035%，B：0.0005?0.0010%，余量為Fe、Ca、Cr及不可避免的微量元素。其生產工藝流程為：高爐鐵水冶煉→轉爐鋼水冶煉→LF鋼水精煉→RH鋼水精煉→CSP薄板坯連鑄連軋→酸洗冷連軋→罩式爐退火→平整→檢驗包裝入庫。本發明采用微碳冶煉、[Nb，Ti]微合金化以及P、Mn固溶強化的成分設計思路，通過LF?RH雙聯精煉工序、熱軋、冷軋和退火工序，獲得了化學成分和機械性能穩定的390MPa級冷軋含磷IF高強鋼帶，生產周期短、生產成本低、鋼帶質量穩定，可滿足汽車行業用高強鋼帶的要求。

低錳微鈦合金化Q345B熱軋鋼帶及基于CSP流程的生產方法 994     

 0

本發明提出一種低錳微鈦合金化Q345B熱軋鋼帶，其化學成份重量百分比[C]:0.16～0.20Wt%、[Si]:≤0.20Wt%、[Mn]:0.20～0.45Wt%、[P]:≤0.025Wt%、[S]:≤0.010Wt%、[Als]:0.015～0.040Wt%、[Ti]:0.040～0.060Wt%，其余為鐵及不可避免的微量雜質元素。其生產工藝，工藝路線為：高爐鐵水→鐵水脫硫預處理→120噸復吹轉爐冶煉→LF精煉→CSP薄板坯連鑄→輥底式隧道爐均熱→連軋→層流冷卻→卷取→檢驗入庫。本發明結合CSP流程特點，從影響Q345B裂紋敏感指數入手，重新設計化學成分，大幅度降低Mn含量，降低其裂紋敏感指數，從而大幅度減少裂紋缺陷。

雙恒電位儀聯用脈沖輸出裝置 909     

 0

本實用新型公開了一種雙恒電位儀聯用脈沖輸出裝置，涉及鋼鐵材料電化學分析技術領域，本實用新型將可調頻控制器的正極輸入端口與恒電位儀一的正極輸出端口電連接，可調頻控制器的負極輸入端口與恒電位儀一的負極輸出端口電連接，可調頻控制器的正極輸出端口與雙路DC電源自動切換器的主路控制器的正極輸入端口電連接，可調頻控制器的負極輸出端口與雙路DC電源自動切換器的主路控制器的負極輸入端口電連接，恒電位儀二的正極輸出端口與雙路DC電源自動切換器的副路控制器的正極輸入端口電連接，恒電位儀二的負極輸出端口與雙路DC電源自動切換器的副路控制器的負極輸入端口電連接；本實用新型具有價格便宜，能夠滿足實驗室大功率脈沖輸出的優點。

露天礦逆向鉆孔地質編錄和礦體圈定方法 892     

 0

本發明公開了一種露天礦逆向鉆孔地質編錄和礦體圈定方法，涉及銑床輔助工具技術領域，包括步驟1、牙輪鉆地質鉆孔；步驟2、礦層(巖層)返粉規律地沉積在牙輪鉆的孔口；步驟3、對牙輪鉆孔口礦堆的返粉進行取樣和巖心編錄；步驟4、逆向推演出礦體的賦存厚度、礦層產狀要素、礦巖分界位置及礦石地質品位的變化情況；步驟5、重復步驟1到步驟4，得到多個牙輪鉆鉆孔的取樣數據和巖心編錄，完成對礦體的二次圈定；本發明利用牙輪鉆施工過程中沉積在孔口周邊的礦層(巖層)返粉進行逆向礦粉(巖粉)沉積相分析、地質編錄及巖礦化學分析，達到對礦體邊界的圈定、礦體產狀的控制以及礦石賦存地質品位分布規律的掌握。

評價高爐內焦炭劣化的方法 1232     

 0

本發明公開了一種評價冶金焦炭在高爐內劣化的方法，該方法包括以下步驟：（1）在高爐休風時，取風口區域的焦炭與入爐焦炭，用化學方法檢測出高爐入爐焦炭的灰分和風口區域的焦炭灰分，這兩者灰分含量之差即為高爐內焦炭灰分的增加量；（2）通過如下公式，檢測風口焦反應性（CRI）和反應后強度（CSR）：CＲI=(m－m₁)/m×100%，CSＲ=m₂/m₁×100%；（3）通過步驟（2）的公式，檢測入爐焦反應性（CRI）和反應后強度（CSR）；（4）通過以下公式計算入爐焦炭的劣化指數R：R=（|ΔCRI|+|ΔCSR|）/200。本發明能夠全面的對冶金焦炭在高爐內劣化進行評價。

超純鐵素體不銹鋼光譜標準樣品的制備方法 1114     

 0

本發明公開了一種超純鐵素體不銹鋼光譜標準樣品的制備方法，屬于冶金試樣的檢測技術領域。該方法包括以下步驟：鋼坯模設計→鋼坯模烘烤預熱→成分設計→入爐材料的選擇→真空感應爐冶煉→脫?！锢硇阅軝z驗→化學成分及偏析初驗→澆鑄坯樣取樣→樣品化學成分合格檢驗→均勻性初檢→偏析檢驗→光譜塊加工處理。本發明嚴格按照GB/T15000《國際標準樣品工作導則》和YB/T082?1996《冶金分析用國際標準樣品技術規范》的要求，制備出了均勻性、穩定性良好的超純鐵素體不銹鋼光譜標準樣品，可以代替非相似不銹鋼的標樣用于直讀光譜儀和X射線熒光光譜儀的比對校準，解決了超純鐵素體不銹鋼樣品檢驗時存在基體效應所導致的檢測偏差的問題，從而實現工藝質量的精準控制。

不銹鋼冷軋退火氧化皮微觀觀測的方法 1069     

 0

本發明提出一種不銹鋼冷軋退火氧化皮微觀觀測的方法，通過借助新型化學鍍鎳技術，選擇合理的化學鍍鎳工藝對冷軋退火態氧化皮進行固定，通過冷鑲嵌技術避免氧化皮與基體由于線膨脹系數差異降低結合力，之后通過機械加工、手工砂紙磨削及拋光機精拋光，對氧化皮進行掃描電鏡觀測，可得到完整的冷軋退火態氧化皮微觀形貌。本發明的優點：1化學鍍鎳技術對原樣品的損傷小，可完好的保留氧化皮原本的內部結構及斷面成分信息。2、化學鍍鎳層與氧化皮表面結合力很強，不易脫落。3、冷鑲嵌后的試樣氧化皮與基體結合力不受影響，可保留原始氧化皮的形態。

粘結復合板斷面腐蝕測試工作電極的制備及使用方法 1006     

 0

本發明提供了一種粘結復合板斷面腐蝕測試工作電極的制備及使用方法，通過環氧樹脂對粘結復合板的基層板與復層板的外側面封裝形成圓柱體形電極，圓柱體形電極的兩端均具有粘接復合板的斷面，從而形成粘結復合板電化學腐蝕測試用電極。本發明提供的粘接裝飾復合板斷面腐蝕電化學測試的電極；克服了原粘接復合板無法進行電化學工作電極的制備，無法開展斷面腐蝕機理研究的技術難題。

氟化鋁中氟測定的蒸餾裝置 822     

 0

本實用新型涉及化學檢測分析技術領域，具體為一種氟化鋁中氟測定的蒸餾裝置，蒸餾燒瓶上連接有升降裝置，升降裝置包括有伺服電機，電機滑塊上連接有支撐桿，支撐桿前端連接有燒瓶固定夾，燒瓶固定夾夾持在蒸餾燒瓶瓶頸上，所述的蒸餾燒瓶設有兩個，蒸汽燒瓶設在兩個蒸餾燒瓶之間；還設有冷卻水進水系統和冷卻水出水系統，本實用新型在現有技術的基礎上，通過控制伺服電機即可實現蒸餾燒瓶與電爐Ⅰ之前距離的調整，再配合蒸餾溫度計使用，方便控制準確控制氟蒸餾的溫度，防止蒸餾溫度過高造成氟的氣化，降低了操作過程的安全風險，更為精確地實現了蒸餾加熱過程中的溫度控制，集成化程度高，便于使用，使用效率高。

檢驗工業氫氟酸中硫元素的實驗方法 750     

 0

本發明涉及化學檢驗領域，具體為一種檢驗工業氫氟酸中硫元素的實驗方法，采用電感耦合等離子體原子發射光譜儀進行檢驗，利用2%硼酸溶液與工業氫氟酸發生絡合反應，避免檢驗過程中氫氟酸對設備和檢驗人員傷害，用硫標準溶液做工作曲線，選取合適譜線，避免譜線干擾，采用最佳檢驗條件開展實驗；適用于工業氫氟酸中硫含量的快速、準確分析；具有操作簡單、結果可靠的優點,工業氫氟酸中硫元素檢驗為國內首創。