本實用新型涉及睡眠剝奪測試設備領域,具體來說是一種睡眠剝奪試驗裝置,包括箱體,所述箱體內設有支撐機構,所述支撐機構包括多個設置在箱體底部的支撐柱,各個所述支撐柱間呈間隔分布;所述箱體內存放有水液,所述水液水平面低于支撐柱上端面;所述箱體內還設有投食機構;所述投食機構包括投食盤,所述投食盤上設有投料筒。本實用新型公開了一種睡眠剝奪試驗裝置,本實用新型公開的睡眠剝奪試驗裝置,在結構上較為簡單,同時對試驗對象基本無損害;同時搭配有投食機構,可以很好的準確測量睡眠剝奪期間試驗動物的進食量,同時本實用新型公開的投食機構能夠持續供給食物,避免實驗者因為忙碌而忘記投喂而影響試驗結果。
本發明涉及液壓泵修理技術領域,具體為一種液壓泵石墨密封襯套更換工藝與粘接方法,更換工藝包括將石墨密封襯套上有損傷的石墨環去除;對去除石墨環后的金屬襯套進行清洗和表面處理;根據金屬襯套的尺寸結合過盈量選配新的石墨環;將石墨環無損裝配到金屬襯套上;采用粘接方法進行粘接固化;對粘接后的石墨密封襯套進行表面處理以及對石墨密封襯套上的石墨環進行機械加工。本發明針對液壓泵修理過程對石墨密封襯套的石墨環進行更換、粘接,有效減少了修理成本,通過機械加工改進和有效檢查,提高了液壓泵使用可靠性,減少了故障發生率。且本發明可操作性強,具有很好的應用前景,具有顯著的經濟和社會效益。
本發明公開了一種鐵水罐車緩沖器彈簧壓緊裝置,包括底座,在底座的兩端分別設置彈簧擋座、千斤頂擋座,并與底座緊固連接;在底座上,還設有與其緊固連接的千斤頂固定支架,在千斤頂固定支架上,設有千斤頂頂桿支承孔;將水平設置的千斤頂的底面貼在千斤頂擋座的表面上,將千斤頂的頂桿穿過千斤頂頂桿支承孔。采用上述技術方案,通過專用壓具的使用,降低勞動強度和彈簧自損,提高了彈簧安裝過程中安全性、穩定性,給鐵水罐車日常維修提供了方便,節省了維修時間,解決彈簧安裝壓緊時,費時、費力、易崩落傷人的難題;彈簧無損安裝,延長使用壽命和檢修周期,減少扣車維修時間。
本發明公開了一種軋機軸承的拆卸裝置,設置連接為一個整體的支撐架(3)和支撐法蘭(2),支撐法蘭(2)為圓環形的鋼板,通過連接螺栓(6)固定在軋機機架(1)的軸承孔的孔口;在軋機軸承(7)的端面上設置頂板(4);用千斤頂(5)頂緊在頂板(4)與支撐架(3)之間。采用上述技術方案,替代原來用大錘擊打拆卸軸承的方式,能確保省時、省力地拆卸軋機軸承,減輕作業人員勞動強度;安全、平穩地將軋機箱體內待更換軸承拆卸下來,確保拆卸下的軸承完好無損,清洗檢查后的軸承可以再次投入使用,延長軋機軸承使用壽命,降低軸承消耗費用;確保作業人員安全,保證箱體設計裝配精度要求不被破壞。
本發明公開了一種汽車高壓線束的開線方法,設計線束成產領域,該開線方法用到的設備和元件包括:導線、標示卡、隨工單、周轉箱、不良品箱和段子壓接機,具體包括以下步驟:(1)檢查機臺是否正常,裁刀是否完好無損,工作臺面是否干凈;(2)調試機臺并設定好參數,試裁切導線并檢驗;(3)確認導線的規格型號及顏色,按同種類型分類;(4)確認開線的長度,剝頭的長度;(5)給導線加熱升溫,是外部絕緣材料軟化;(6)確認機器操作后的產品有無不良現象,找出不良產品。此方法步驟簡單,設計合理,提高了線束生產的良品率和生產效率。
本實用新型提供一種汽車PTC取電工裝,包括底座,所述底座上設置有氣爪支架,所述底座上設置有隔熱石條,所述隔熱石條旁設置有芯體擋條,待檢測的PTC芯體通過隔熱石條和芯體擋條固定,所述氣爪支架上設置有手指氣缸,手指氣缸前段設置有取電銅條,通過手指氣缸帶動取電銅條對PTC芯體進行取電銅條,所述隔熱石條接近手指氣缸的一端上設置有限位擋塊。通過氣動取電,不用手接觸取電銅條,安全,簡便。不同芯寬,不同芯長,都可以通用一臺工裝,通用性強。自動通電、開合,立式設計,便于取放芯體,工效高,壽命長。取電銅條不用開槽,接觸良好,不會打火,對產品及設備電源無損壞。
本發明涉及裂紋修復技術領域,具體為一種作動筒外筒裂紋修復方法,具體步驟如下:對作動筒外筒裂紋處進行整體打磨,直至露出作動筒外筒內部液體的流動通道并將裂紋完全排除;根據作動筒外筒打磨后的裂紋處的結構尺寸設計制作工藝堵蓋;將工藝堵蓋放置到作動筒外筒打磨后的裂紋處,使用激光熔覆的方法進行堆焊,直至將工藝堵蓋四周填滿;對焊接部位按圖樣結構尺寸進行打磨,打磨后進行無損檢測,應無裂紋;將修理后的作動筒外筒裝配后進行強度試驗、密封性試驗、靜壓試驗和性能試驗。本發明通過對外筒裂紋整體打磨、設計制作工藝堵蓋和激光熔覆焊接修復相結合的方式完成外筒裂紋排除的方法能夠解決外筒裂紋問題,修復后的外筒狀態良好無裂紋。
本發明公開了一種6mm厚鋼板材的鎢極惰性氣體保護焊焊接工藝,其特征在于,包括以下步驟:確定鋼板的焊接部位,并對焊接部位打坡口;對焊縫兩側50-80mm的范圍進行預熱;采用焊接小車夾持鎢極惰性氣體保護焊焊槍引弧,手工輸送焊絲進行施焊,施焊過程中,鋼板與鎢極的角度為75°-80°,先進行打底焊,再進行填充焊;焊接完畢后,對焊縫加熱進行焊后消氫熱處理,然后對焊縫進行保溫與無損檢測,如達不到要求,再進行補焊。本發明的焊接工藝,采用半自動的鎢極惰性氣體保護焊,焊接效率高,焊接缺陷發生率低,而且氬氣能有效地隔絕周圍空氣,由于它本身又不溶于金屬,不和金屬反應,在焊接過程中電弧還有自動清除工件表面氧化膜的作用,焊接質量好,可成功地焊接易氧化、氮化、化學活潑性強的有色金屬、不銹鋼和各種合金。
本發明公開了一種連鑄結晶器短邊銅板側面涂層的制作方法,按照以下步驟:S1:銅板邊部熔覆前處理及其無損檢測;S2:銅板就位至合適的熔覆位置;S3:拋磨;S4:檢查;S5:高速激光熔覆;S6:銅板翻轉;S7:按照步驟S3、S4和S5的操作方式,將金屬粉末熔覆在銅板的第二個側邊的表面,形成熔覆層;S8:再加工。從而達到對連鑄結晶器短邊銅板側面進行涂層制作的目的,本發明通過將高速激光熔覆技術應用到銅板側面的涂層制作中,在結晶器銅板表面進行熔覆時,具有較高的熔覆質量,結合強度高,不易剝落,對環境污染較小,為連鑄結晶器短邊銅板側面涂層的制作提供了新的技術。
本發明涉及一種新型起落架鈦合金軸再制造修理方法,包括以下步驟:一:退鍍,用化學方法去除軸上的表面鉻層;二:磨修,磨削去除軸的表面缺陷,磨削量以去除表面劃傷、裂紋等缺陷為原則,單邊磨削量不超過0.2mm;三:噴前處理,確保軸內部無應力、無損傷、表面潔凈;四:噴砂,采用180目白剛玉對軸的待噴涂表面噴砂毛化;五:噴涂,采用爆炸噴涂在軸上得到要求厚度的涂層;六:磨削,磨削軸的噴涂表面恢復其原有尺寸精度;七:檢測,檢查修復后軸上有無缺陷;八:涂耐磨層,在軸的未噴涂作用面上涂抹BAП?2固體膜潤滑劑。本發明能夠解決鈦合金軸尺寸恢復及鍍鉻次數超限的問題;復后的涂層表面狀態良好,結合強度高。
本發明涉及飛機修復領域,具體是一種解決飛機復雜金屬型面結構裂紋的濕法膠接修理方法,其具體步驟如下:S1:設計優化CF3031/J?352浸潤配比方案;S2:針對典型結構部位;S3:砂紙打磨;S4:濕潤鋪疊;S6:加熱固化:使用可控溫加熱設備,通過吹熱風的方法對膠接區域進行加熱固化;S6:固化結束后,清除多余殘膠;S7:利用超聲無損檢測方式對膠接區域檢查修復質量;S8:恢復修理區域漆層,利用纖維布浸潤濕法膠接修理技術,對故障實施單側補強修理,輕松應對復雜異形金屬結構裂紋故障,極大降低裂紋處的應力水平、延長結構件的疲勞壽命。
本發明涉及一種用于飛機復合材料結構外表面噴鋁層損傷修復方法,包括如下步驟:采用目視、超聲的方法對雷擊損傷區域進行檢查;對損傷區域表面進行清潔,并將其擦干;采用標識帶將待修理輪廓防護起來以及清除損傷區域表面層;對損傷區域進行去濕處理;根據損傷區域大小,按大于損傷區域15mm準備合適的J?338B復合膠膜;將預熱的J?338B復合膠膜粘接固化在損傷區域;固化完成后用150#砂紙對修理區域進行打磨處理;委托無損檢測部門對修理區域以外50mm內進行超聲檢查,確保膠接質量。本發明快速便捷,可以實現內外場快速搶修修復能力,且修補材料攜帶方便;可操作性強,從事復合材料修理工作的普通操作人員即可以承擔。
本發明涉及飛機零件快速制造領域,具體是一種飛機防護柵激光熔覆局部防氧化裝置及其快速制造方法,包括設置在激光熔覆頭上的局部防氧化裝置,所述的局部防氧化裝置的側端上設置有若干組外部氬氣進入孔,所述的局部防氧化裝置的端面上還設置有若干組裝配定位卡槽,其具體步驟如下:S1;局部防氧化裝置三維模型設計;S2;金屬3D打印快速制造;S4;線切割;S5;機械加工;對S6;無損檢測;S7;檢測;針對飛機大尺寸鈦合金防護柵激光熔覆修復過程中的氧化問題,本發明通過金屬3D打印快速成形方式,使飛機鈦合金防護柵激光熔覆修復質量得到有效提高,以滿足飛機防護柵因激光熔覆修復過程中得不到保護而導致氧化。
本發明公開了一種樹脂基復合材料機械連接結構損傷識別和分析方法,所述方法包括:對樹脂基復合材料機械連接結構的目標識別區域進行無損檢測,快速識別樹脂基復合材料機械連接結構的損傷位置;拆卸所檢測到損傷區域的機械連接結構,觀察損傷區域釘孔及表面損傷形貌;選取典型損傷區域的樹脂基復合材料進行切割,將損傷位置作為研磨面做成金相試樣,觀察樹脂基復合材料的損傷形貌和損傷程度;用丙酮將金相試樣表面清洗干凈,制備樹脂基復合材料機械連接結構熱揭層試樣,分析樹脂基復合材料深度方向的損傷分布及樹脂基復合材料不同層間的損傷情況。本發明的方法能有效實現對樹脂基復合材料機械連接結構損傷位置、損傷形貌及損傷擴展的識別和分析。
本發明公開了一種基于輪廓分析的物料分揀系統,屬于物料分揀技術領域,系統包括物料傳送模塊、物料識別模塊、物料分揀模塊、電源模塊和操作面板,物料傳送模塊用來傳送物料,物料傳送模塊連接物料識別模塊用來在物料傳送的傳送過程中檢測物料的輪廓,物料分揀模塊連接物料識別模塊用來接收物料的輪廓檢測信號并根據信號分揀物料,電源模塊連接物料傳送模塊、物料識別模塊、物料分揀模塊和操作面板提供電能,操作面板連接物料傳送模塊、物料識別模塊和物料分揀模塊用來輸入物料識別參數、顯示分揀細度。本發明解決了物體分揀損害大、成本高的問題,具有完整無損分揀以及分揀成本的低廉化優點。
本發明公開了一種高速激光熔覆制作結晶器銅板工作面涂層的加工方法,具體包括結晶器銅板預處理、無損檢測、結晶器銅板工作面的拋磨、結晶器銅板的定位擺放、結晶器銅板工作面的清洗、高速激光熔覆設備調試、熔覆以及結晶器銅板的后加工。本發明通過結晶器銅板預處理,去除結晶器銅板的舊涂層,并通過無損檢測和熔覆前的清洗,去除結晶器銅板工作面的油污和雜塵,保證銅板熔覆前的質量,再通過底層熔覆和面層熔覆組合的形式,完成功能涂層的制備,實現具備冶金結合涂層的制備,顯著提升結晶器銅板的質量。
本發明公開了一種用于機械加工領域的毛坯抓取智能機械手,包括底座以及固定安裝在底座上端的立柱,所述立柱上端設置有超聲波探傷儀,所述超聲波探傷儀側面設置有上位機,所述立柱正面上端設置有步進電機,所述步進電機輸出軸上設置有電動液壓推桿一,所述電動液壓推桿一下端設置有安裝桿,所述安裝桿側面中部設置有電動液壓推桿二,所述安裝桿側面下端設置有抓手。該智能機械手能夠對抓取的毛坯件進行無損探傷檢測,當檢測到毛坯件有缺陷時,抓手可自動松開該缺陷毛坯件,當檢測合格時,毛坯件才會繼續被移送至下一個工序,從而無需單獨進行無損檢測,縮短了工序步驟,節省了加工時間,降低了生產成本,智能化程度高,實用性好。
本發明公開了架空纜索道輸送設施,其結構包括機體、大轉筒、鋼絲繩無損檢測裝置、鋼絲繩、轉輪、控制機箱、動力電機、底板、減震軌道機構、潤滑清掃機構、信號傳輸機構、防護罩殼、報警機構、磁場檢測機構、杠桿傳動機構、觸底連接機構,減震軌道機構通過嵌入方式安裝于防護罩殼的內部左右兩側,本發明采用鋼絲繩無損檢測裝置,該裝置能夠通過磁場磁化反應的變化來檢測鋼絲繩內部和外部的斷絲、磨損等存在缺陷,然后發出警報聲通知工作人員及時進行處理,大大較少了勞動力,提高了檢查速度,且方便工作人員的使用。
本發明公開了一種實現像素值預測的方法及硬件系統,所述包括以下步驟:確定待預測圖像塊為矩形塊;分別獲取所述待預測圖像塊的第一鄰接圖像塊和第二鄰接圖像塊;對所述第一鄰接圖像塊中的部分像素值進行濾波處理,得到濾波像素值;利用獲取的量化參數,對所述第一鄰接圖像塊中的部分像素值以及所述濾波像素值進行量化參數自適應混合處理,得到像素混合值;僅利用所述像素混合值和所述第二鄰接圖像塊中的像素的重建值,即可獲得所述待預測圖像塊中的像素的預測值。本發明加快了中值自適應預測算法的計算速度,打破了計算像素預測值時中間數據的相關性,不依賴于前面像素的反量化殘差值,仍能保持良好的壓縮比和視覺無損的效果。
本實用新型公開了一種深??扇急綔y儀,所述探測儀機箱安裝于耐高壓筒內,所述探測儀機箱的前后兩端與耐高壓筒之間安裝蓄電池,所述探測儀的上隔板安裝有探測采傳電子學系統和直流高低壓電源,所述探測器和后準直器安裝于探測儀集箱的主安裝板和底板上,所述水下通信系統的發射組件安裝于探測儀機箱內,所述吊環把手位于耐高壓筒上。本實用新型采用新技術,將一套γ射線源、被測物、四個探測器三者合為一組構成康普頓背散射掃描幾何學,便于做康普頓背散射直接測量。在安全方面,這種探測儀是用低活度、低能量、密封的γ射線源,另一方面進行的是無損檢測,絕不會引發甲烷氣體泄漏或噴發。該探測儀設備生產成本低,易推廣。
本發明提供了一種基于磁性熒光探針標記的熒光免疫吸附測定超痕量高分子納米藥物載體的方法,基于磁性熒光探針易于分離及其優越的熒光性能,此方法提高了檢測的靈敏度。即通過制備PSIOAm包被抗原、磁性熒光探針標記的抗PSIOAm抗體,結合抗原抗體反應的特異性對油胺枝接聚琥珀酰亞胺(PSIOAm)高分子納米粒子進行了超痕量檢測分析。與現有技術相比,本發明提供的方法具有操作簡單、低背景、靈敏度高、特異性強、可實現高通量,精準靶向及無損檢測等特點。
本發明公開了一種真空助力器公稱直徑測量儀及測量方法,測量儀包括測量棒和設有兩個爪子的卡爪,所述卡爪中部設有與測量棒相適配的通孔,所述測量棒可在通孔中滑動。測量方法包括以下步驟:將卡爪兩端的爪子放在真空助力器圓柱表面上;將測量棒下探到與真空助力器表面接觸,并旋緊螺栓將側量棒固定在測量棒夾具上;從卡爪上卸下被緊固在一起的測量棒夾具和測量棒;測量出測量棒下部端頭至測量棒夾具的距離;計算或查表得出真空助力器公稱直徑。在車輛非拆解狀態下可精確、快速、無損的測量出真空助力器的公稱直徑參數。
本發明涉及一種塑料件檢具卡接結構及其工作方法,其特征在于,包括可活動壓緊片、零件支撐塊、導向塊和活動控制桿,所述零件支撐塊的中間部分設置有上下貫通的凹槽結構,所述導向塊設置在所述凹槽結構的下端,所述可活動壓緊片的安裝塊位于所述凹槽結構中且一端通過旋轉軸與所述零件支撐塊轉動連接,另一端與所述活動控制桿連接,所述活動控制桿穿過所述導向塊與鋼絲拉繩連接,位于所述安裝塊與所述導向塊之間的活動控制桿上還設置有預緊彈簧;所述可活動壓緊片與所述零件支撐塊的支撐面配合。本發明操作簡單方便,零件安裝時與實車安裝方式一致,拆卸時對零件無損傷,避免零件拆卸時的劃傷,減少了零件損壞,降低了零件損耗。
本實用新型揭示了一種紙杯在線檢漏裝置,裝置包括運輸紙杯的傳輸帶,固定在傳輸帶旁用于采集紙杯紅外圖像的紅外熱像儀,以及設置于傳輸帶上方的注氣機構,該裝置還設有與所述紅外熱像儀連接用于判斷紙杯是否合格的控制器和/或監視器,所述的注氣機構包括用于覆蓋在紙杯開口端面的壓板、穿過壓板向紙杯內注入熱氣流的注氣管,以及連接壓板和注氣管的伸縮單元。該裝置采用紅外熱成像非接觸無損檢測技術,生產流水線中的一次性紙杯產品實現全自動漏氣檢測和挑選,避免了人工抽檢所帶來的不確定性和用水檢測所帶來的破壞性。
本發明揭示了一種紙杯在線檢漏裝置,裝置包括運輸紙杯的傳輸帶,固定在傳輸帶旁用于采集紙杯紅外圖像的紅外熱像儀,以及設置于傳輸帶上方的注氣機構,該裝置還設有與所述紅外熱像儀連接用于判斷紙杯是否合格的控制器和/或監視器,所述的注氣機構包括用于覆蓋在紙杯開口端面的壓板、穿過壓板向紙杯內注入熱氣流的注氣管,以及連接壓板和注氣管的伸縮單元。該裝置采用紅外熱成像非接觸無損檢測技術,生產流水線中的一次性紙杯產品實現全自動漏氣檢測和挑選,避免了人工抽檢所帶來的不確定性和用水檢測所帶來的破壞性。
本實用新型揭示了一種IGBT保護功能檢測電路,觸發源N1產生的脈沖信號分為兩路,一路經延時電路N2、整形電路N4輸送至場效應管V1柵極,另一路經整形電路N3、驅動模塊N5輸送至IGBT的G極,所述IGBT的C極接場效應管V1的源極,E極接地,所述場效應管V1的漏極接VCC。本實用新型采用簡單的電路形式,很少的電路元件,可以快速準確的測試出驅動模塊對于過流故障的保護動作時間,成本低廉,效果明顯,并無損壞IGBT本身風險,且具有通用性,適合各種品牌型號的IGBT和驅動模塊。
本實用新型公開了一種方向盤扭力檢測裝置,包括有臺桌、方向盤,所述方向盤內設置有花鍵,所述臺桌上設置有鎖緊裝置,所述鎖緊裝置呈圓形分布在臺桌上,所述鎖緊裝置內側設置有定位柱,所述定位柱的上端部位為螺紋狀,在所述鎖緊裝置上設置有感應器,在所述臺桌上設置有計數器,所述計數器和感應器連接;通過設置有定位柱和鎖緊裝置,方向盤內的花鍵放置在定位柱上,有鎖緊裝置進行壓緊,來觀察花鍵是否有損傷或破裂,如若無損傷或破裂則為合格品,反之則為不合格品,并且定位柱和鎖緊裝置可根據不同規格的方向盤進行設計調節,以適應不同規格方向盤的檢測。本實用新型結構簡單,操作方便,可以對方向盤花鍵進行檢測,防止不良品流入市場。
本發明涉及無損檢測技術領域,具體為基于超聲C掃的多層多界面功能涂層層間缺陷檢測方法,包括以下步驟:選用一定厚度的正方形鋁板作為基體,在基體上噴涂四層不同厚度、不同組分以及不同功能的涂層;將基體等分成四個區域,四個區域內對應制作四組缺陷,每組缺陷包括若干個不同尺寸的缺陷,第一組缺陷位于第一區域內,第二組缺陷位于第二區域內,第三組缺陷位于第三區域內,第四組缺陷位于第四區域內,制作四組缺陷與噴涂四層涂層為交替進行;將耦合劑涂抹在基體表面,設定工藝參數。本發明可實現多層多界面變厚度復雜功能涂層層間缺陷的檢測,無須將待測工件浸入水中即可得到缺陷分布圖像,方便現場使用和檢測結果分析。
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