本發明涉及防護材料衰減性能檢測技術領域,具體揭示了一種X射線防護材料衰減性能檢測方法,包括高壓發生器,X射線管、冷卻系統、高壓電纜、大行程平移機構、線束系統和空氣比釋動能率計算系統。本發明通過線束系統與X射線管之間的結構設計,能夠方便工作人員將X射線管射出的光線準確的照射到樣品上,再通過大行程平移機構的結構設計,能夠使工作人員可以根據不同的樣品材料,將鉛板或青銅板放入到樣品與X射線管的中央,從而使其能夠對不同的樣品材料進行一到三級之間的衰減性能檢測,從而使該防護材料衰減性能檢測方法達到了能夠根據材料的不同對樣品進行分級檢測的目的。
本發明公開了一種汽車除霜性能檢測方法、設備、存儲介質及裝置,相較于現有的無法檢測汽車的除玻璃內霜性能,本發明中在接收到除霜性能檢測指令時,控制待檢測車輛進入預設內霜試驗狀態,在待檢測車輛進入預設內霜試驗狀態后,獲取待檢測車輛的當前試驗標識,并根據當前試驗標識確定當前試驗項目,控制待檢測車輛執行當前試驗項目,并獲取待檢測車輛在項目執行過程中的空調模式信息、結霜圖像以及除霜風口風速,根據空調模式信息、結霜圖像以及除霜風口風速生成待檢測車輛的除霜性能檢測報告,克服了現有技術中無法檢測汽車的除玻璃內霜性能的缺陷,從而能夠準確檢測汽車的除玻璃內霜性能,以確保駕駛安全。
本發明屬于飛機保障測試技術,具體涉及一種機載氧氣系統性能檢測設備。所述飛機氧氣系統性能檢測設備包括進氣功能接嘴、傳感裝置、管路、吸氣裝置、流量調節閥、出氣功能接嘴、控制器。其中,所述出氣功能接嘴設置在吸氣裝置出口,所述吸氣裝置設置在管路出口端,所述進氣功能接嘴設置在管路進口端,對接飛機供氧系統,所述傳感裝置設置在管路上,所述控制器分別與傳感裝置及吸氣裝置連接,所述吸氣裝置為適氧防護裝置。本發明飛機氧氣系統性能檢測設備高度集成,便攜輕便,易操作;能夠主動產生吸氣負壓達到較大吸氣流量并同步測試流量值和負壓值,實現現役飛機氧氣系統性能的機上原位測試,具有較大的實際應用價值。
本實用新型提供一種壓痕力學性能檢測儀壓頭的觀察定位裝置,包括觀察裝置、固定板;觀察裝置的底端固定有固定板;觀察裝置包括第一豎管、橫管、第二豎管、第一平面鏡、第二平面鏡;第一豎管的底端固定有橫管的一端,且在第一豎管和橫管的連接處嵌入第一平面鏡,第一平面鏡的反光面位于第一豎管和橫管連接處的內部;橫管的另一端固定有第二豎管的頂端,且在橫管和第二豎管的連接處嵌入第二平面鏡,第二平面鏡的反光面位于橫管和第二豎管連接處的內部。本實用新型在壓頭的觀察定位裝置中設置有上述機構,使得該裝置可以準確觀察壓痕力學性能檢測儀的壓頭位置,來保證壓頭定位精度,進而保證壓痕力學性能檢測儀測量的精度。
本實用新型公開了一種制冷設備的電性能檢測系統,包括:掃描裝置,用于掃描制冷設備的識別碼,以得到制冷設備對應的制冷設備型號;安檢儀器,安檢儀器用于根據制冷設備對應的電壓規格對制冷設備進行電性能檢測;計算機,用于將制冷設備型號與預設的制冷設備信息列表進行匹配,以確定制冷設備對應的電壓規格,并控制安檢儀器以制冷設備對應的電壓規格對制冷設備進行電性能檢測。本實用新型實施例的檢測系統,通過掃描識別碼自動識別制冷設備型號,以得到電壓規格進行電性能檢測,無需人工識別與操作,提高自動化程度與檢測效率,簡單便捷。
本實用新型涉及線材檢測裝置技術領域,且公開了一種電力線路線材電熱性能檢測裝置,包括底板,所述底板的上方均勻開設有卡接槽,所述卡接槽內嵌入安裝有加熱裝置,所述底板上表面背面的一側的兩端分別固定安裝有側邊塊,兩個所述側邊塊之間活動安裝有驅動螺桿,所述側邊塊的外部一側固定安裝有驅動電機,該電力線路線材電熱性能檢測裝置,通過在底板的上方設置有可移動檢測的紅外測溫器,且紅外測溫器與線材高度相同,這樣能夠利用驅動電機驅動驅動螺桿轉動,然后帶動紅外測溫器橫向移動,這樣對通電線材進行橫向全面的電熱性能檢測,以大大提高線材電熱性能檢測結果的可靠性,保證了線材的使用安全。
本發明公開了一種汽車空調調節閥的性能檢測系統及其檢測方法,涉及汽車空調檢測領域。本發明包括PLC控制面板、觸摸屏、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第一可編程電源、第二可編程電源、激光噴碼機、第一調節閥和第二調節閥;PLC控制面板分別與觸摸屏、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第一可編程電源和第二可編程電源電性連接。本發明通過PLC控制面板利用電流雙向檢測方法來分別控制第一可編程電源和第二可編程電源,進而調節第一調節閥和第二調節閥的開度大小,最后通過第一壓力傳感器和第二壓力傳感器分別檢測不同汽車空調管路內的介質壓力,來完成汽車調節閥的性能檢測,可豐富汽車調節閥的性能檢測的方式,提高檢測效率。
本實用新型公開了一種用于多種試驗平臺性能檢測的可調升降式土槽試驗臺,包括土槽底座、土槽、支架升降裝置、試驗平臺以及試驗平臺的性能檢測與控制系統。通過PLC反饋系統、彈性擋板、平面壓力感應器、遮光板、紅外光柵信號報警器,可以實現試驗平臺的自動往返。通過三軸振動智能傳感器、扭矩傳感器、對稱COMS高速攝像機、數據傳輸裝置、MATLAB建模軟件、圖像采集裝置,可以實現多種試驗平臺在不同時刻的性能檢測。所述試驗平臺適用于分插機構模塊、旋耕模塊、排種模塊,各模塊均可通過上述的功能、控制、檢測實現試驗要求。本臺模擬試驗檢測適應能力強、試驗連續性好,試驗效率高,試驗檢測數據真實可靠,試驗設備占地面積合理。
本發明涉及一種焊接鋼板性能檢測裝置,包括工作臺、承托裝置、壓檢裝置、龍門架,工作臺的上端面通過滑動配合方式左右對稱安裝有承托裝置,承托裝置的上方前后對稱設置有壓檢裝置,壓檢裝置通過滑動配合方式與龍門架的下端相連,龍門架安裝在工作臺上,本發明提供的一種焊接鋼板性能檢測裝置及方法,在性能檢測過程中通過壓檢裝置對焊接鋼板進行外擠壓、內擠壓性能檢測,采用承托裝置對焊接鋼板進行夾持,同時承托裝置也對焊接鋼板起到限位作用。
本發明公開了一種制冷設備的電性能檢測方法,包括以下步驟:掃描制冷設備的識別碼,以得到制冷設備對應的制冷設備型號;將制冷設備型號與預設的制冷設備信息列表進行匹配,以確定制冷設備對應的電壓規格,其中,制冷設備信息列表包括多個制冷設備型號和對應于每個制冷設備型號的電壓規格;根據制冷設備對應的電壓規格對制冷設備進行電性能檢測。本發明實施例的檢測方法,通過掃描識別碼自動識別制冷設備型號,以得到電壓規格進行電性能檢測,無需人工識別與操作,提高自動化程度與檢測效率,簡單便捷。本發明還公開了一種制冷設備的電性能檢測系統。
本發明涉及一種混凝土性能檢測方法,其使用了一種混凝土性能檢測裝置,該混凝土性能檢測裝置包括底座、壓力架和重力模塊,底座上開設有凹槽,凹槽貫穿底座,底座的底部并位于凹槽的兩側對稱設置有調節槽,調節槽內均滑動安裝有滑塊,壓力架設置于滑塊之間并相互對應設置,滑塊遠離調節槽的一端分別固定安裝在壓力架上,壓力架上設置有插孔,插孔貫穿壓力架,插孔內設置有支撐樁,支撐樁的一端延伸出插孔并固定安裝有固定板,固定板遠離支撐樁的一側固定安裝有液壓缸,液壓缸的輸出端固定安裝托板。本發明可以直接對澆筑成型后的混凝土路面進行性能檢測,極大的提高了混凝土檢測的效率,適合推廣。
本發明公開了一種特高壓換流站滅火系統性能檢測裝置,包括車體、檢測管路系統和泡沫性能檢測機構,所述車體內設置有貫穿車體的檢測管路系統,在車體內部的檢測管路系統輸出端底部設置有泡沫性能檢測機構;所述泡沫性能檢測機構包括泡沫測量裝置、泡沫析液測量裝置和刮平裝置,所述泡沫測量裝置的底部設置有泡沫析液輸出口,所述泡沫測量裝置的泡沫析液輸出口底部設置有泡沫析液測量裝置,所述泡沫測量裝置的頂部還設有刮平裝置。本發明的優點在于,該泡沫滅火系統性能檢測裝置不僅操作簡單,防止了泡沫液的浪費,而且還防止泡沫飛濺而影響測量精度的現象出現,提高檢測精度。
本發明公開了一種隔聲性能檢測方法、設備、存儲介質及裝置,相較于現有的內前圍隔音墊、前圍過孔以零部件狀態在混響室、消聲室進行測量的方式,本實施例中在接收到隔聲性能檢測指令時,根據隔聲性能檢測指令確定第一隔聲器件,對第一隔聲器件進行噪聲檢測,獲得第一檢測結果,根據第一檢測結果對第一隔聲器件進行密封,獲得第二隔聲器件,對第二隔聲器件進行噪聲檢測,獲得第二檢測結果,根據第一檢測結果以及第二檢測結果生成隔聲性能檢測結果,克服了現有技術中內前圍隔音墊和前圍過孔在整車上的安裝狀態的隔聲性能不能得到充分測試的缺陷,從而能夠優化車輛隔聲性能檢測過程,以滿足復雜檢測任務需求,提高檢測結果的準確性以及可靠性。
本實用新型涉及一種PCBA電性能檢測機。包括電氣性能檢測機構和與電氣性能檢測機構電連接的控制單元,所述的電氣性能檢測機構設置于下端開口的遮光腔內,控制單元設置于遮光腔下方,所述的電氣性能檢測機構包括水平沿向遮光腔下端開口的滑動單元,滑動單元上設置PCBA卡置單元,滑動單元側部設置翻轉單元,翻轉單元的翻轉臂指向PCBA卡置單元,位于滑動單元上方設置有與PCBA卡置單元平行布置的探針板,探針板上設置有紅外傳感器,所述的探針板向滑動單元來回可移。實現PCBA電性能的自動化檢測,無需技術人員人工檢測,實現PCBA電性能檢測的自動化、智能化,相對于傳統的人工檢測,機械化檢測高效、高精準度、低成本、且可長時間作業。
本發明公開了一種車輛尾門性能檢測方法、設備、存儲介質及裝置,相較于現有的通過試驗測試或設計人員自身經驗來考察的方式,本發明中通過在接收到尾門性能檢測指令時,根據尾門性能檢測指令確定待檢測車輛,獲取待檢測車輛的當前車輛信息,并根據當前車輛信息建立目標尾門模型,根據目標尾門模型以及尾門性能檢測指令建立待檢測車輛的有限元模型,根據有限元模型進行尾門性能檢測,獲得尾門性能檢測結果,克服了現有技術中需要根據樣車進行尾門性能檢測的缺陷,從而能夠優化尾門性能檢測過程,以實現產品開發前期的尾門結構性能評估。
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