河南鄭州有色金屬分析檢測技術理論與應用

全溫度場環境下車輛粘接結構強度校核方法 803     

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本發明公開了一種全溫度場環境下車輛粘接結構強度校核方法，其特征在于結論為：(1)環境溫度對ISR?7008膠粘劑本體力學性能的影響規律表明：隨著溫度的升高，粘接劑楊氏模量、拉伸強度和失效應變均呈下降趨勢；(2)對搭接接頭、嵌接接頭和對接接頭進行七組不同溫度點測試表明：接頭失效強度隨溫度升高逐漸降低，隨溫度降低接頭失效強度逐漸升高，溫度從常溫25°C升高到80°C接頭剛度逐漸降低，溫度從常溫25°C降低到?40°C接頭剛度逐漸增加。本發明的優點是：研究不同溫度下粘接接頭的性能變化規律，對于指導粘接結構的設計具有十分重要的意義。

自助售藥機系統及其方法 1016     

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本發明公開了一種自助售藥機系統及其方法，屬于醫療設施技術領域，通過重量感應模塊實時監測售藥機內部庫存，提醒工作人員對少于閾值的藥物及時補貨，避免斷貨給購買者帶來不便；并通過紅外感應模塊感應售藥機通道流出的藥物，將每一次消費記錄統一上傳到云服務器，用以統計銷量，再根據相應藥物銷量設定合適的庫存；還通過溫度采集模塊，實時采集售藥機內部藥物保存溫度，避免藥物變質失效，造成資源浪費。本發明解決了現有的的自助售藥機不能遠程查看庫存、統計當前設備銷量和打印消費小票，導致客戶體驗差，以及不能實時監測售藥機內部溫度，可能導致需要特定溫度保存的藥物失效的問題。

驗證Cache一致性協議的裝置及方法 1099     

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本發明提供了一種驗證Cache一致性協議的裝置，所述的裝置包括：形式驗證平臺，利用驗證平臺內的驗證工具，使用工具的內部變量失效命令對模型初始表中的狀態變量進行失效；模型初始表，用來枚舉模型中的狀態變量并進行初始狀態賦值；模型其他表，包含協議說明書或者說明表的所有協議表，用來定義模型協議表之間跳轉接口，并實現模型協議表之間的跳轉驗證；模型規則定義表，用來定義模型協議表的跳轉規則，以及檢查Cache協議模型一致性。通過對模型中的變量狀態進行組合，增加驗證工具的驗證路徑，縮短驗證時間?；谘b置，本發明還提供了一種驗證Cache一致性協議的方法。

液位開關裝置及盾構機 1184     

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本發明涉及一種液位開關裝置及盾構機，用于安裝在盾構機氣墊倉內的液位開關裝置，包括：絕緣基體，其內絕緣間隔地安裝有兩個監測電極，實現液位監測；所述絕緣基體上設有兩個互不連通的進線孔，兩進線孔與兩監測電極一一對應布置，每個進線孔分別密封穿裝相應的信號線纜，信號線纜與相應監測電極導電連接。由于絕緣基體上對應兩監測電極設置兩個互不連通的進線孔，方便分別密封引入相應信號線纜，可有效提高液位開關裝置的絕緣性能，即便是單個進線孔失效進水或者兩個進線孔均失效進水，由于兩個進線孔在絕緣基體上互不連通，依然可有效避免兩監測電極發生短路，進而可有效提高液位開關裝置的穩定性。

熱脹冷縮次數影響異種基材粘接接頭疲勞性能的評價方法 941     

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本發明提供了熱脹冷縮次數影響異種基材粘接接頭疲勞性能的評價方法，該方法為對異種和同種基材粘接接頭進行不同熱脹冷縮次數的老化試驗，再進行破壞性試驗，得到失效載荷，分成等級失效載荷，記錄疲勞失效次數，異種基材粘接接頭和同種基材粘接接頭均建立等級失效載荷與疲勞失效次數之間的擬合函數，得到斜率，各熱脹冷縮次數的異種和同種基材粘接接頭的擬合函數的斜率之差的平均值，評估熱脹冷縮次數對異種基材粘接接頭疲勞性能的影響。本發明為異種基材粘接接頭在循環熱脹冷縮服役環境下的疲勞壽命預測和相同服役條件下所有異種基材粘接結構的疲勞特性研究提供方法指導，為研究內應力作用對異種基材粘接接頭疲勞壽命影響提供方法參考。

熱脹冷縮循環次數對鋼-鋁粘接接頭靜態力學影響的評估方法 1117     

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本發明提供了一種熱脹冷縮循環次數對鋼?鋁粘接接頭靜態力學影響的評估方法，該方法為將鋼?鋁粘接接頭和鋁?鋁粘接接頭進行不同熱脹冷縮循環次數的老化試驗，然后經破壞試驗得到失效強度，分別建立鋼?鋁粘接接頭和鋁?鋁粘接接頭的失效強度衰減函數，計算同一熱脹冷縮循環次數下的失效強度差額，將各失效強度差額取平均值，評估熱脹冷縮循環次數對鋼?鋁粘接接頭靜態力學的影響。本發明為異種基材粘接結構在大跨度溫度區間可靠性服役提供方法與理論上的支撐，為車輛粘接結構在經歷熱脹冷縮循環后強度預測提供理論支撐，根據不同熱脹冷縮循環次數粘接接頭的失效斷面形貌，評估內應力作用對失效斷面形貌的影響。

多功能桿支臂桿體連接結構 744     

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本實用新型涉及多功能桿支臂桿體連接結構，本實用新型在矩形框體的上連接一圓形板，在圓形板上設置加強筋，對支臂桿與立柱的連接處進行加強，避免連接處的連接失效，起到加強的效果，在支臂桿上設置多組過渡環和環形槽，通過在環形槽和過渡環內穿設鋼絲繩，將鋼絲繩的另一端繞設在旋轉盤上，通過驅動把手轉動旋轉盤，使得鋼絲繩拉緊，然后利用螺紋銷與螺紋孔的配合對旋轉盤進行鎖定，從而對支臂桿起到一定的拉力，緩和支臂桿對連接點的力矩的作用，同時對支臂桿的失效起到保護的作用，延長連接處的失效時間，延長使用壽命，同時利用可拆卸的窗口結構方便維修人員對支臂桿內部的線路進行檢修，操作簡單，方便實用，適合推廣使用。

集群投票仲裁方法及系統 797     

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本申請公開了一種集群投票仲裁方法，包括：根據預先設置的初始投票節點數量，從集群中篩選出相應數量的節點，并為篩選出的節點賦予投票仲裁權利；對集群進行實時監測；若監測到集群中具有投票仲裁權利的節點出現失效故障，則將出現失效故障的節點從集群中剔除，并取消出現失效故障的節點的投票仲裁權利，然后對當前具有投票仲裁權利的節點的數量進行相應更新。本申請中具有投票仲裁權利的節點數量是隨著投票節點的失效而動態更新的，可進一步提升集群的高可用性。另外，本申請還相應公開了一種集群投票仲裁系統。

截割電機輸出端密封結構 1172     

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本實用新型公開了一種截割電機輸出端密封結構，其技術方案要點是包括電機箱，其固定在搖臂上；密封座，其固定連接在電機箱內壁靠近齒輪腔的位置，密封座上開設有供截割電機輸出軸穿過的密封孔；軸承，其設置在密封孔中，其內圈固定在截割電機的輸出軸上，外圈固定在密封孔的側壁上；第一密封件，其圍繞截割電機輸出軸設置且位于軸承靠近截割電機一側；第二密封件，其圍繞截割電機輸出軸設置且位于第一密封件靠近截割電機一側；以及排油孔；當第一密封件失效后，潤滑油通過排油孔進入到電機箱內，檢修人員在檢修的時候能夠非常容易的觀察到排出的潤滑油，從而能夠及時對失效的密封件進行檢修，使得截割電機不容易因為進入油液而出現失爆。

捷聯慣導/多普勒組合導航系統的導航方法 1041     

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本發明屬于組合導航技術領域，具體涉及一種捷聯慣導/多普勒組合導航系統的導航方法。若多普勒失效且多普勒失效時刻大于設定值，則將多普勒失效時刻和前m個時刻的模型輸入、以及多普勒失效時刻和前m個時刻的多普勒輸出速度輸入至訓練好的多普勒預測模型中，預測得到下一時刻多普勒輸出速度，m＞1；并利用預測得到的多普勒輸出速度進行組合導航；其中模型輸入為捷聯慣導/多普勒組合導航系統輸出的方向余弦矩陣和速度的乘積。本發明在多普勒有效的情況下，利用組合導航系統的數據以及多普勒輸出速度對多普勒預測模型進行訓練，從而使得在多普勒失效后利用多普勒預測模型便可預測得到多普勒輸出速度，保證導航數據不間斷，短期維持組合導航系統的精度。

MapReduce任務的容錯調度方法 789     

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本發明涉及云計算環境中并行任務的調度處理方法，公開一種針對MapReduce作業的容錯調度方法，以提高MapReduce作業的整體性能，減少節點失效時的作業延遲。本發明結合檢查點和主動復制兩種技術，在Mapper任務執行時創建本地檢查點和索引檢查點兩種檢查點，當任務發生失效時，本地檢查點能夠將出錯任務的狀態和執行恢復到檢查點處，減少了任務的重復執行時間；當發生節點失效時，副本節點能夠根據索引檢查點快速構造出失效節點上執行的mapper任務的中間結果數據，大大減少了重調度任務的執行時間。實驗結果表明該方法能夠比Hadoop的運行時性能提高30%以上，同時并不明顯增加系統的存儲和網絡開銷。

汽車紅外線電子密碼點火裝置 769     

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本實用新型是一種汽車紅外線電子密碼點火裝置,是由鑰匙體和鎖定體構成,鑰匙體由外體及內部電路構成,鎖定體由殼體及控制電路構成,鑰匙體內電路由編碼振蕩及紅外發射電路構成,鎖定體由屏蔽體及其體外電路構成,屏蔽殼內裝有線圈中空磁芯及紅外接收管和場效應管,該組成電路同裝在汽車儀表板后面的密碼檢測電路、定時電路、丟失鑰匙失效電路和輸出電路相接通,鑰匙體不使用電池,無電磁輻射干擾,其結構新穎,獨特,安全可靠,可有效防止汽車被盜,有極大的經濟和社會效益。

力標準器及液壓承載裝置 933     

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本實用新型涉及一種力標準器及液壓承載裝置，力標準器包括液壓承載裝置，液壓承載裝置包括具有液壓腔的標準器主體，液壓腔的腔口處設置有膜片，力標準器還包括用于檢測液壓腔內液體壓力的壓力傳感器，膜片上固定有位于所述液壓腔內的內壓頭，內壓頭臨近所述膜片的一端為與所述膜片接觸配合的定心配合端，定心配合端與膜片的接觸位置外緣形成與所述液壓腔的內腔腔壁線接觸配合的環狀接觸線。本實用新型解決了現有技術中壓頭尺寸無法與液壓腔尺寸做到一致而導致膜片易變形失效的技術問題。

電動客車駐車制動控制系統 1158     

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本實用新型涉及一種電動客車駐車制動控制系統，包括電子駐車控制開關、控制裝置、電磁閥、制動氣室、手剎、儲氣裝置、車速檢測裝置、制動模擬量信號產生裝置和油門模擬量信號產生裝置。當拉上手剎時，無論電子駐車控制開關是否有效，均進行車輛駐車制動；當手剎處于松開狀態，且電子駐車控制開關有效時，控制裝置根據采集到的相關信息來判斷并進行駐車制動；當手剎處于松開狀態，且電子駐車控制開關無效時，車輛解除駐車制動。手剎和電子駐車相結合使用，并利用手剎的物理駐車制動性質安全性高的優點，防止當電子系統失效時車輛無法進行駐車制動，車輛能夠可靠駐車，所以該控制系統的可靠性得到了大幅度提升。

新型大巴空調保護裝置 910     

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本實用新型涉及一種新型大巴空調保護裝置，即在壓縮機排氣口機體與截止閥之間增加帶易熔塞墊塊裝置，此是為保護在空調系統出現異常時，突然出現高溫高壓現象，起到保護整個空調系統的作用。一種新型大巴空調保護裝置，包括壓縮機機體，在壓縮機機體與截止閥之間設置有帶易熔塞墊塊。本實用新型在壓縮機機體與截止閥之間設置有帶易熔塞墊塊，主要檢測的是空調內部的溫度，當整個空調系統異常運行，出現高溫高壓現象，壓力開關及壓縮機內部泄壓閥失效時，作為一種保護最終保護措施，帶易熔塞墊塊是一種獨立存在，不受電控影響，不需傳遞信號，當溫度或者壓力超過設定值后直接動作，反應快，效率高，可靠安全性更高，同時更換方便。

車載電池管理系統的被動均衡控制電路 1009     

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本實用新型涉及電池技術領域，具體涉及一種車載電池管理系統的被動均衡控制電路，其特征在于，該均衡控制電路包括第一電池電壓電路、第二電池電壓電路、MOS開關電路、放電電阻電路、光耦合開關電路；第一電池電壓電路、MOS開關電路、放電電阻電路和第二電池電壓電路依次連接，光耦合開關電路并聯在放電電阻電路的兩端。本實用新型采用雙MOS串聯的方式做開關，防止單MOS單點失效后將電池單體放空，同時增加均衡開啟狀態檢測確保需要均衡時打開，無需均衡時關閉，對均衡執行情況進行監控，提高均衡電路的可靠性。本實用新型解決了電池組系統單體一致性較差的問題，提高系統的可用容量，延長了電池組的壽命，提高了車輛的續航能力。

新能源汽車 1051     

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本實用新型涉及新能源汽車，新能源汽車包括驅動電機和車體，驅動電機包括輸出軸、殼體和設置于輸出軸與殼體之間的油封，該新能源汽車還包括位于距離油封以上5cm以內、距離油封以下10cm以內的范圍之間的用于檢測車輛涉水深度是否達到所述范圍的涉水深度水位傳感器，該新能源汽車還包括與涉水深度水位傳感器信號連接的報警裝置。如果外界水位即車輛涉水深度達到報警位置時，證明油封存在于外界的水接觸的風險，則報警裝置發出報警指示，給駕駛人員提示盡快駛向安全區域，避免油封受到外界水的沖擊導致其失效的問題。

石膏板智能賦碼控制設備 758     

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本實用新型公開了一種石膏板智能賦碼控制設備，包括固定架、安裝底板、支撐板、螺紋桿、彈簧、滑動桿、橫桿、包邊檢測電子眼、吹氣管、燈箱、風扇、限位輪、采集器、第一噴碼組件、第二噴碼組件和氣缸。本實用新型的有益效果是：通過在固定架的內部一側設置兩個噴碼組件，兩個噴碼組件同時將傳送裝置傳送過來的石膏板進行噴碼，兩個噴碼組件組成的編碼種類多樣，可以有效的提高編碼的不可復制性和不可破解性，固定架的底部通過兩根滑動桿安裝在安裝底板上，滑動桿的外壁均套接彈簧，這樣風扇在進行工作的時候，不會使固定架產生劇烈的抖動，防止噴出的編碼條變得傾斜。裝置具有防偽效果好，避免噴碼失效的特點。

無線傳感網絡節點防護裝置 875     

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本發明公開了無線傳感網絡節點防護裝置，包括上殼體和下殼體，所述上殼體的外表面和下殼體的外表面均開設有緩沖槽，緩沖槽的內壁固定連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端固定連接有緩沖板，緩沖板遠離緩沖彈簧的一側固定連接有緩沖桿，緩沖桿遠離緩沖板的一端分別貫穿上殼體和下殼體并延伸至上殼體和下殼體的外部，緩沖桿延伸至上殼體和下殼體外部的一端固定連接有弧形防撞板，涉及無線傳感器網絡技術領域。該無線傳感網絡節點防護裝置，很好的實現了抵抗無線傳感器節點在隨機拋灑過程中與地面接觸時產生的巨大沖擊力，避免了部分節點在布置過程中直接失效的情況發生，從而保證了整個無線傳感網絡檢測數據的正常無線傳輸。

力標準器及液壓承載裝置 1030     

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本發明涉及一種力標準器及液壓承載裝置，力標準器包括液壓承載裝置，液壓承載裝置包括具有液壓腔的標準器主體，液壓腔的腔口處設置有膜片，力標準器還包括用于檢測液壓腔內液體壓力的壓力傳感器，膜片上固定有位于所述液壓腔內的內壓頭，內壓頭臨近所述膜片的一端為與所述膜片接觸配合的定心配合端，定心配合端與膜片的接觸位置外緣形成與所述液壓腔的內腔腔壁線接觸配合的環狀接觸線。本發明解決了現有技術中壓頭尺寸無法與液壓腔尺寸做到一致而導致膜片易變形失效的技術問題。

分布式存儲系統集群監控方法及設備 996     

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本申請公開了一種分布式存儲系統集群監控方法及設備，包括：通過Paxos算法在所有的監控節點中選舉出集群監控的主核心監控節點和備用核心監控節點；判斷當前集群是否處于繁忙或故障狀態，若是，則不觸發重新選舉，通過備用核心監控節點管理集群，若否，則觸發重新選舉新的主核心監控節點和備用核心監控節點。這樣通過優化的選舉算法選舉出主核心監控節點和備用核心監控節點，當主核心監控節點失效后，備用核心監控節點可以迅速接替它工作，保證集群在繁忙或故障情況下監控節點的穩定，當檢測到系統不繁忙后，重新發起選舉，保證分布式存儲系統的穩定性，從而減少系統震蕩，保持系統穩定高效運行，用戶的讀寫服務不受影響。

車載電池管理系統的被動均衡控制電路及控制方法 1215     

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本發明涉及電池技術領域，具體涉及一種車載電池管理系統的被動均衡控制電路及控制方法，其特征在于，該均衡控制電路包括第一電池電壓電路、第二電池電壓電路、MOS開關電路、放電電阻電路、光耦合開關電路；第一電池電壓電路、MOS開關電路、放電電阻電路和第二電池電壓電路依次連接，光耦合開關電路并聯在放電電阻電路的兩端。本發明采用雙MOS串聯的方式做開關，有效防止單MOS單點失效后將電池單體放空，同時增加均衡開啟狀態檢測確保需要均衡時打開，無需均衡時關閉，對均衡電路執行情況進行監控，提高均衡電路的可靠性。本發明解決了電池組系統單體一致性較差的問題，提高系統的可用容量，延長了電池組的壽命，提高了車輛的續航能力。

SDN網絡中多路徑業務收斂方法、裝置及存儲介質 1153     

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本發明提供了一種SDN網絡中多路徑業務收斂方法、裝置及存儲介質，用于解決SDN網絡中多路徑業務可靠性的技術問題。本發明通過虛擬交換機上快速故障轉移組表檢測與控制器的鏈路是否正常，在鏈路故障時，在有等價多路徑轉發流表失效的情況下，通過組表項的切換，將東西向業務流量匯聚到出口網關轉發給指定業務組，確保多路徑負載均衡轉發業務正常收斂。待鏈路正常后，通過組表的切換使等價多路徑轉發流表項重新生效，負載均衡流量重新恢復為在虛擬交換機上直接分布式轉發。本發明可提高SDN網絡中多路徑業務的可靠性。

擬態化SDN控制器構建方法 991     

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本發明公開了一種擬態化SDN控制器構建方法，包括控制層面、調度層面和數據層面，控制層面實現對網絡的控制和管理任務，提供多個異構冗余的控制器執行體；數據層面，完成網絡中數據的轉發功能，包括交換機、路由器等硬件設施；控制層面通過調度層面與數據層面進行通訊，調度層面包括轉發器、感知器、決策器和調度器；擬態化SDN控制器構建方法，其具體步驟為：步驟一：收集網絡狀態信息轉發至控制器執行體；步驟二：實時地對網絡運行狀態進行感知檢測；步驟三：動態地對控制層的控制器進行調度，并利用擇多判決機制對下發信息進行表決輸出。該裝置具有感知動態調度控制器的管理機制，進而避免了單個控制器失效引起的網絡運行異常，且使得外來攻擊難以捕捉負責網絡管理的執行部件，同時擇多判決的決策機制也進一步提高了SDN的安全性能。

內齒圈表面感應淬火處理方法 820     

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本發明涉及一種內齒圈表面感應淬火處理方法，屬于內齒圈生產過程中的熱處理技術領域，包括以下步驟：選擇、制作并安裝感應器??裝卡試樣??調整淬火參數??在試樣上調試感應器??回火，保溫，出爐空冷??用試樣進行表淬試驗，檢測試樣的硬度及硬化層深，若試樣的硬度及硬化層深符合技術要求，則合格，反之，則不合格，重復以上步驟直至符合技術要求??對待加工零件進行感應淬火試制，本發明與氮化工藝相比，經本發明處理的齒面及齒根疲勞強度提高約1倍，成本降低1?2倍，處理工藝時間短，感應淬火硬化層深遠大于氮化處理，同時，感應淬火齒圈的抗沖擊性遠大于氮化處理，顯著推遲零件失效，環保。

整機邏輯系統升級方法、系統及獨立邏輯裝置 1062     

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本發明公開了一種整機邏輯系統升級方法，包括：獨立邏輯裝置檢測整機邏輯系統是否升級失??；若失敗，則向管理模塊發送重新升級指令，以使管理模塊重新對整機邏輯系統進行升級；其中，獨立邏輯裝置由供電模塊單獨供電，且控制整機邏輯系統和管理模塊的上電使能?？梢?，在本方案中，獨立邏輯裝置獨立于整機邏輯系統外供電，不受整機邏輯系統程序失效的影響，因此，如果整機邏輯系統升級失敗，則可通過獨立邏輯裝置控制管理模塊對整機邏輯系統進行重新升級，從而保證了對整機邏輯系統的正常升級、管理模塊的正常運行，提高整機系統的可靠性。本發明還公開了一種整機邏輯系統升級系統及獨立邏輯裝置，同樣能實現上述技術效果。

基于存儲系統的冷備電切換系統及方法 1086     

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本發明公開了一種基于存儲系統的冷備電切換系統，包括：控制電路，ORING，第一開關電路；控制電路，用于接收到PSU發送的掉電信號后，向ORING發送切換指令；與控制電路相連的ORING，用于接收切換指令，根據切換指令控制與BBU相連的第一開關電路導通，通過BBU向存儲系統供電?？梢?，檢測到PSU發送的掉電信號后，控制電路會向ORING發送切換指令，利用該切換指令控制BBU向存儲系統供電，從而保障在PSU電壓失效的情況下快速切換到BBU供電，減少延遲，保證數據不丟失；本發明還公開了一種基于存儲系統的冷備電切換方法，同樣能實現上述技術效果。

基于風扇冗余的PID風扇調控方法及系統 1069     

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本發明涉及服務器技術領域，提供一種基于風扇冗余的PID風扇調控方法及系統，方法包括：對服務器配置的N個風扇的工作狀態進行檢測，獲取各個風扇的實時轉速參數；將獲取到的各個風扇的實時轉速參數與預先設置的轉速閾值進行比對，判斷是否存在出現異常工作狀態的風扇；當存在處于異常工作狀態的風扇時，統計服務器中處于正常工作狀態的風扇數量n，并計算用于調整風扇轉速的比例項系數Kp，即：Kp＝N*Kp1/n；當不存在處于異常工作狀態的風扇時，調用選取預先設置的初始比例項系數Kp1作為用于調整風扇轉速的比例項系數Kp，從而實現實現在現在風扇失效狀態時的快速響應，動態調整Kp值，保證風扇冗余下的系統散熱。

基于空間變換的紅外與可見光融合方法 1060     

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本發明公開一種基于空間變換的紅外與可見光融合方法，包括如下步驟：S1：建立空間變換關系庫；S2：根據被檢測物體和相機的距離調整鏡頭與成像面之間的距離鏡頭信息和圖片信息調參，并獲取紅外和可見光圖像；S3：計算兩個相機成像面的對應關系；S4：對圖片進行融合并獲取融合圖片。本發明利用射影變換能夠克服傳統可見光與紅外融合的計算量大的問題，但當紅外和可見光相機鏡頭與成像面位置發生相對變化后原射影變換矩陣失效，因此本發明能夠解決這一問題，而且由于紅外和可見光圖像是通過空間變化得來的，融合不會出現匹配率不高和融合存在鬼影等現象。

雙路互備非接觸式心臟起搏器電源系統 1199     

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本發明公開一種雙路互備非接觸式心臟起搏器電源系統，屬于非接觸供電領域。包括兩個體外供電裝置和一個體內電能接受裝置，兩個體外供電裝置通過無線信號收發電路傳輸信號，所述體外供電裝置包括無線通信及控制模塊和非接觸供電模塊。本發明中兩個體外供電裝置分別獨立工作且彼此之間進行監控和通信，當檢測到其中一個體外供電裝置電壓過低或過高之后，另外一個體外供電裝置將立即切換到工作狀態，這種相互備用的雙電源供電方式，能夠有效防止單電源供電失效造成起搏器停止工作并危及人身安全的事故，有效提高了心臟起搏器供電電源的可靠性。