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本發明實施例涉及計算機領域，尤其涉及一種鏈路故障處理方法、裝置及系統，用于實現刀片服務器系統中的鏈路切換。本發明實施例中，由于第一交換系統檢測到上聯鏈路斷開時，將第一交換系統與刀片服務器聯接的下聯端口的狀態設置為失效，如此，刀片服務器中與第一交換系統連接的端口狀態也會隨之變為失效，進而使刀片服務器將與第一交換系統聯接的上聯端口設置為備端口、將刀片服務器與第二交換系統聯接的上聯端口設置為主端口，從而使刀片服務器所傳輸的數據均通過與第二交換系統連接的端口進行傳輸，從而實現了在第一交換系統上聯鏈路中出現故障時，刀片服務器及時切換與交換系統之間的鏈路，進一步提升了數據傳輸的可靠性。
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本發明公開了一種LVS系統，包括：負載均衡器，備份服務器及集群中服務器節點；其中，所述負載均衡器，用于利用MON進程對整個集群中預定服務器節點以及對應服務進程進行監控；所述備份服務器，用于通過串行線按照預定周期檢測所述負載均衡器的運行狀態信息，并根據所述運行狀態信息判斷所述負載均衡器是否失效；在當所述負載均衡器失效時接管所述負載均衡器的IP地址；該系統減少服務構建環境的資源投入同時提供穩定的高可用集群環境。本發明還公開了一種LVS系統的構建方法，具有上述有益效果。
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本發明公開了一種低多層裝配式混凝土梁柱半剛性連接節點的設計方法，包括步驟：1)在對半剛性連接結構分析的基礎上建立梁柱半剛性節點模型；2)分析梁柱半剛性節點模型的失效形式，確定節點連接的抗彎承載力；3)確定梁端混凝土截面的抗彎承載力，4)確定梁柱半剛性節點的抗彎承載力。本設計方法建立的梁柱半剛性節點結構簡單，不用進行二次混凝土澆筑或灌漿，便于快速安裝。本發明通過合理的設計可實現破壞模式可控，保證了連接節點的安全性。與傳統現澆框架節點以梁端產生塑性鉸耗能不同，本發明所采用半剛性節點以梁柱產生相對轉角進行耗能，破壞主要發生在梁端截面或節點連接件，而保持柱的完好性，可實現梁構件的可更換。
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本發明屬于交通工程技術領域，涉及一種基于路段狀態相關性的路徑規劃方法。本發明首先提出了道路擁堵狀態的判斷指標，即運行速度，并給出了確定運行速度閾值的方法。其次將擁堵持續時間作為路徑規劃中一個重要因素，統計分析得出城市道路的擁堵形成時間、擁堵持續時間和擁堵消散時間，當擁堵事件發生時能夠為出行者提供擁堵消散時間提醒。當實際運行速度小于運行速度閾值時，則發生擁堵事件，需要重新規劃路徑。最后考慮擁堵路段與其平行路段的相關性，即路徑規劃時避開與擁堵路段有相關性的平行路段。本發明在對路段狀態相關性探討的基礎上，提出將失效相關性分析和擁堵消散時間提醒融入到路徑規劃上，使誘導的路徑更加具有實際意義和時效性。
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本發明提供了一種電機控制器電路板的加速壽命試驗方法，獲取電機控制器電路板常規壽命試驗的溫度循環變化次數，根據溫度循環變化次數計算加速壽命試驗的溫度循環變化次數，最后對待測電機控制器樣件進行加速壽命試驗判斷待測電機控制器電路板樣件是否失效。本發明能夠精確的檢測電機控制器電路板的一些功能以進一步判斷電機控制器電路板的壽命，利用設置的溫度變化曲線來模擬電機控制器電路板的運行工況，大大縮短了電機控制器電路板的壽命試驗周期，降低了試驗成本，提升了電機控制器電路板的壽命試驗效率，并提高了電機控制器電路板壽命檢測的可靠性，能夠提前發現電機控制器電路板存在的問題并及時把問題解決，保證了整車能夠可靠運行。
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一種壓力控制多重保護裝置，包括壓力儲物罐，與所述壓力儲物罐連接的進料口、出料口和供料裝置，等壓檢測管，電接點壓力表和電氣控制電路，其中，壓力儲物罐上設置有與罐體連通的等壓檢測管，等壓檢測管末端通過連接件設置有至少兩組等壓分管，每組等壓分管末端均設置一組電接點壓力表，所述電氣控制電路與電接點壓力表和供料裝置連接。本實用新型設計的壓力控制多重保護裝置，通過設置多組電接點壓力表并行運行和并行控制的結構方式，實現了壓力控制的多重保障，可有效避免某一臺或某幾臺壓力表損壞導致的壓力控制失效和對自動供給過程造成的不良影響。
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本發明公開了一種滿足客車功能安全的電機控制器優化設計方法，在原有傳統設計開發流程的基礎上，增加了相關項定義、危害分析和風險評估、確定安全目標，確定功能安全需求、確定技術安全需求以及技術安全概念等滿足電機控制器功能安全的設計方法，避免了由于設計過程中產生的系統性失效，同時也降低了隨機性失效，提高了客車五合一電機控制器的安全性和可靠性。
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本發明涉及一種高可用的云監控系統及監控方法，它包括設置于各個待檢測節點的agent模塊；其特征在于，各agent模塊將采集到的待檢測節點的狀態信息發送到agentCluster節點，agentCluster節點將采集到的數據發送至Server服務端；所述的待檢測節點包括物理主機和虛擬機；動態調整agent采集數據的周期，減少監控系統冗余數據的傳輸，保證云監控系統的高效穩定。同時節點定時報告自己的運行狀態，并通過選舉算法避免了單節點失效問題的發生。
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本發明公開了一種用于靜脈配置中心的藥物分揀取送設備，包括蜂筒模塊、抓取模塊、光檢模塊和傳遞模塊，蜂窩筒的中部安裝有中心轉軸，蜂窩筒安裝在檢測箱一側，內置筒的內部安裝有兩個扣環，兩個扣環合并之后的距離大于存放锝雙半胱氨酸注射液瓶頸寬度，本發明的蜂筒模塊能夠對锝雙半胱氨酸注射液進行鎖定調節，能夠自動化的對锝雙半胱氨酸注射液進行位置轉移，同時方便后續對锝雙半胱氨酸注射液的檢測，抓取模塊能夠將锝雙半胱氨酸注射液從封存箱或者存放箱中進行取出，減少人體接觸，減小其放射性對人體產生危害，光檢模塊能夠對锝雙半胱氨酸注射液是否還能繼續使用進行檢測，避免放射性藥品失效不能達到其本身的效果或者對人體產生其他危害。
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本發明公開了一種大跨長聯連續橋梁減震控制方法，包括S1、構建大跨長聯連續橋梁的動力有限元分析模型，將磁流變阻尼器作為連續橋梁的減震控制裝置并構建控制器動力模型，共同作為減震控制系統；S2、對于減震控制系統，采用考慮容錯的半主動控制方案對連續橋梁進行出力控制；S3、對隨機地震激勵下的連續橋梁結構進行抗震可靠性分析，確定最優出力控制方案對連續橋梁進行減震控制。本發明針對控制部位的磁流變阻尼器在運行過程中可能出現失效故障影響正常出力控制的情況，對作動器的故障模式進行了分析，并基于此將容錯控制考慮進半主動控制方案中，通過對故障出力做出增壓補償來達到保持半主動控制方案預期減震效果的目的。
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本發明公開了一種低多層裝配式混凝土梁柱半剛性連接節點的設計方法，包括步驟：1)在對半剛性連接結構分析的基礎上建立梁柱半剛性節點模型；2)分析梁柱半剛性節點模型的失效形式，確定節點連接的抗彎承載力；3)確定梁端混凝土截面的抗彎承載力，4)確定梁柱半剛性節點的抗彎承載力。本設計方法建立的梁柱半剛性節點結構簡單，不用進行二次混凝土澆筑或灌漿，便于快速安裝。本發明通過合理的設計可實現破壞模式可控，保證了連接節點的安全性。與傳統現澆框架節點以梁端產生塑性鉸耗能不同，本發明所采用半剛性節點以梁柱產生相對轉角進行耗能，破壞主要發生在梁端截面或節點連接件，而保持柱的完好性，可實現梁構件的可更換。
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本發明屬于交通工程技術領域，涉及一種基于路段狀態相關性的路徑規劃方法。本發明首先提出了道路擁堵狀態的判斷指標，即運行速度，并給出了確定運行速度閾值的方法。其次將擁堵持續時間作為路徑規劃中一個重要因素，統計分析得出城市道路的擁堵形成時間、擁堵持續時間和擁堵消散時間，當擁堵事件發生時能夠為出行者提供擁堵消散時間提醒。當實際運行速度小于運行速度閾值時，則發生擁堵事件，需要重新規劃路徑。最后考慮擁堵路段與其平行路段的相關性，即路徑規劃時避開與擁堵路段有相關性的平行路段。本發明在對路段狀態相關性探討的基礎上，提出將失效相關性分析和擁堵消散時間提醒融入到路徑規劃上，使誘導的路徑更加具有實際意義和時效性。
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本發明提供了一種電機控制器電路板的加速壽命試驗方法，獲取電機控制器電路板常規壽命試驗的溫度循環變化次數，根據溫度循環變化次數計算加速壽命試驗的溫度循環變化次數，最后對待測電機控制器樣件進行加速壽命試驗判斷待測電機控制器電路板樣件是否失效。本發明能夠精確的檢測電機控制器電路板的一些功能以進一步判斷電機控制器電路板的壽命，利用設置的溫度變化曲線來模擬電機控制器電路板的運行工況，大大縮短了電機控制器電路板的壽命試驗周期，降低了試驗成本，提升了電機控制器電路板的壽命試驗效率，并提高了電機控制器電路板壽命檢測的可靠性，能夠提前發現電機控制器電路板存在的問題并及時把問題解決，保證了整車能夠可靠運行。
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一種壓力控制多重保護裝置，包括壓力儲物罐，與所述壓力儲物罐連接的進料口、出料口和供料裝置，等壓檢測管，電接點壓力表和電氣控制電路，其中，壓力儲物罐上設置有與罐體連通的等壓檢測管，等壓檢測管末端通過連接件設置有至少兩組等壓分管，每組等壓分管末端均設置一組電接點壓力表，所述電氣控制電路與電接點壓力表和供料裝置連接。本實用新型設計的壓力控制多重保護裝置，通過設置多組電接點壓力表并行運行和并行控制的結構方式，實現了壓力控制的多重保障，可有效避免某一臺或某幾臺壓力表損壞導致的壓力控制失效和對自動供給過程造成的不良影響。
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本發明公開了一種滿足客車功能安全的電機控制器優化設計方法，在原有傳統設計開發流程的基礎上，增加了相關項定義、危害分析和風險評估、確定安全目標，確定功能安全需求、確定技術安全需求以及技術安全概念等滿足電機控制器功能安全的設計方法，避免了由于設計過程中產生的系統性失效，同時也降低了隨機性失效，提高了客車五合一電機控制器的安全性和可靠性。
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本發明涉及一種高可用的云監控系統及監控方法，它包括設置于各個待檢測節點的agent模塊；其特征在于，各agent模塊將采集到的待檢測節點的狀態信息發送到agentCluster節點，agentCluster節點將采集到的數據發送至Server服務端；所述的待檢測節點包括物理主機和虛擬機；動態調整agent采集數據的周期，減少監控系統冗余數據的傳輸，保證云監控系統的高效穩定。同時節點定時報告自己的運行狀態，并通過選舉算法避免了單節點失效問題的發生。
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本發明公開了一種用于靜脈配置中心的藥物分揀取送設備，包括蜂筒模塊、抓取模塊、光檢模塊和傳遞模塊，蜂窩筒的中部安裝有中心轉軸，蜂窩筒安裝在檢測箱一側，內置筒的內部安裝有兩個扣環，兩個扣環合并之后的距離大于存放锝雙半胱氨酸注射液瓶頸寬度，本發明的蜂筒模塊能夠對锝雙半胱氨酸注射液進行鎖定調節，能夠自動化的對锝雙半胱氨酸注射液進行位置轉移，同時方便后續對锝雙半胱氨酸注射液的檢測，抓取模塊能夠將锝雙半胱氨酸注射液從封存箱或者存放箱中進行取出，減少人體接觸，減小其放射性對人體產生危害，光檢模塊能夠對锝雙半胱氨酸注射液是否還能繼續使用進行檢測，避免放射性藥品失效不能達到其本身的效果或者對人體產生其他危害。
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本發明公開了一種大跨長聯連續橋梁減震控制方法，包括S1、構建大跨長聯連續橋梁的動力有限元分析模型，將磁流變阻尼器作為連續橋梁的減震控制裝置并構建控制器動力模型，共同作為減震控制系統；S2、對于減震控制系統，采用考慮容錯的半主動控制方案對連續橋梁進行出力控制；S3、對隨機地震激勵下的連續橋梁結構進行抗震可靠性分析，確定最優出力控制方案對連續橋梁進行減震控制。本發明針對控制部位的磁流變阻尼器在運行過程中可能出現失效故障影響正常出力控制的情況，對作動器的故障模式進行了分析，并基于此將容錯控制考慮進半主動控制方案中，通過對故障出力做出增壓補償來達到保持半主動控制方案預期減震效果的目的。
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本發明屬于網絡安全技術領域，公開一種基于執行體異構度的條件概率表決方法，包括：依據擬態防御系統的執行體構件組成情況，根據執行體輸出的結果對執行體進行分組；分析哪些構件被攻擊會產生當前的分組，去除掉不可能的構件，尋找受攻擊概率最小的分組，將其結果作為最終輸出結果；本發明還公開一種基于執行體異構度的條件概率表決裝置。本發明可以有效地解決大數表決算法擴展性差的問題，且采用本發明方法，添加任意執行體系統整體失效概率不會增加，即任意執行體集合的整體失效概率都不小于其擴集的失效概率。
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一種二維碼防復制的加密方法和系統，包括：客戶端登陸后，接收服務器發送的二維碼；若掃碼系統在設定時間內掃描客戶端二維碼且為掃碼系統針對該二維碼的第一次掃描，則工作設備執行掃碼約定任務，掃碼完成后二維碼不更新；若為設定時間內針對該二維碼的非第一次掃描則不執行掃碼約定任務；若掃碼系統未在設定時間內掃描到客戶端二維碼，當前二維碼失效；當掃碼系統掃描到失效二維碼，掃碼系統將失效二維碼信息發送到服務器，服務器向客戶端發送新二維碼。本發明杜絕了二維碼被復制使用的安全隱患，一人一碼，還能夠對歷史操作進行分析、甄別。
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本發明提供一種用于電力機車的電子門鎖，用于提高機車的安全系數，提供操作簡便的多功能電子門鎖，包括電子離合器、檢測上機械鎖芯開閉狀態的狀態檢測裝置、PLC，所述電子離合器設置在上機械鎖芯的門閂上，檢測裝置的輸出端與PLC的輸入端連接，PLC的輸出端與電子離合器的輸入端連接，通過設置由電子離合器控制其離合的門閂，即便有人誤開門，把手也只是空轉無法開門，設置機械離合器，電子離合器在失效時仍可通過機械離合的方式掛上離合開門，設置速度檢測裝置，當速度達到預設值時，不允許電子離合器合上了，設置電子微動開關，及時地檢測門的上鎖狀態及觸發電子離合器開合狀態，設置由PLC控制的指示燈，將門鎖的狀態及時反饋。
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本實用新型涉及一體化單總線溫濕度傳感器，技術方案是，外殼上端設置有與其內腔相連通的進氣管，進氣管上端開有內外貫通的透氣孔，進氣管內填充有覆蓋其全斷面的濾芯，電路板裝有控制電路，控制電路包括電源模塊、CPU、單總線通信模塊、溫濕度檢測模塊和引線端子模塊，CPU分別與電源模塊、單總線通信模塊、溫濕度檢測模塊和引線端子模塊相連，溫濕度檢測模塊中溫濕度傳感器的檢測窗口位于濾芯的正下方，引線端子模塊中的排針伸出外殼，本實用新型可以同時檢測溫度和濕度，在溫濕度傳感器上方設置濾芯，用于過濾空氣中的灰塵，以免堵塞溫濕度傳感器的檢測窗口，造成檢測失效，檢測準確度高，性能穩定。
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本實用新型涉及電池箱水分處理系統和電池箱，處理系統包括設置在電池箱內的水分檢測子系統，控制模塊以及設置在電池箱的水分輸出管道上的電磁閥，水分檢測子系統包括濕度檢測模塊和/或積水檢測模塊，利用濕度檢測模塊檢測電池箱內空間的濕度信息，利用積水檢測模塊檢測電池箱內積水的情況，當電池箱內的濕度值到達一定值時，控制電磁閥導通，將電池箱內的潮濕空氣排出，和/或當電池箱內的積水到達一定程度時，控制電磁閥導通，電池箱內的積水就會從該管道中排出。因此，該處理系統通過對電池箱內的水分進行檢測和處理，保證電池箱內空間干燥，能夠有效消除電池箱內水存在的隱患，進而排除高壓部件的老化隱患以及高壓絕緣失效隱患。
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本發明涉及一種電池箱水分處理系統和一種電池箱，處理系統包括設置在電池箱內的水分檢測子系統，控制模塊以及設置在電池箱的水分輸出管道上的電磁閥，水分檢測子系統包括濕度檢測模塊和/或積水檢測模塊，利用濕度檢測模塊檢測電池箱內空間的濕度信息，利用積水檢測模塊檢測電池箱內積水的情況，當電池箱內的濕度值到達一定值時，控制電磁閥導通，將電池箱內的潮濕空氣排出，和/或當電池箱內的積水到達一定程度時，控制電磁閥導通，電池箱內的積水就會從該管道中排出。因此，該處理系統通過對電池箱內的水分進行檢測和處理，保證電池箱內空間干燥，能夠有效消除電池箱內水存在的隱患，進而排除高壓部件的老化隱患以及高壓絕緣失效隱患。
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本發明提供了一種動力系統絕緣故障定位的方法及車輛，包括絕緣檢測定位儀，絕緣檢測定位儀包括檢測信號發生器，檢測信號發生器并聯于高壓母線上且與車輛底盤相連；各個高壓負載對應設置有用于檢測該高壓負載處漏電流的電流檢測裝置；還包括控制器，控制器執行指令實現如下絕緣故障定位方法：控制所述檢測信號發生器向高壓母線輸出檢測電流；通過電流檢測裝置檢測各高壓負載處的漏電流；將各高壓負載處的漏電流與設定閾值比較，大于設定閾值的漏電流所對應的高壓負載處存在絕緣故障。本發明實現了高壓絕緣故障的快速檢測，能夠快速定位電動汽車中的絕緣失效點，并準確給出檢測值。
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本發明公開了無線傳感器網絡節點安全防護裝置，包括上殼體和下殼體，所述上殼體的外表面和下殼體的外表面均開設有緩沖槽，緩沖槽的內壁固定連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端固定連接有緩沖板，緩沖板遠離緩沖彈簧的一側固定連接有緩沖桿，緩沖桿遠離緩沖板的一端分別貫穿上殼體和下殼體并延伸至上殼體和下殼體的外部，緩沖桿延伸至上殼體和下殼體外部的一端固定連接有弧形防撞板，涉及無線傳感器網絡技術領域。該無線傳感器網絡節點安全防護裝置，很好的實現了抵抗無線傳感器節點在隨機拋灑過程中與地面接觸時產生的巨大沖擊力，避免了部分節點在布置過程中直接失效的情況發生，從而保證了整個無線傳感網絡檢測數據的正常無線傳輸。
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本發明公開了無線傳感器網絡防護裝置，包括上殼體和下殼體，所述上殼體的外表面和下殼體的外表面均開設有緩沖槽，緩沖槽的內壁固定連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端固定連接有緩沖板，緩沖板遠離緩沖彈簧的一側固定連接有緩沖桿，緩沖桿遠離緩沖板的一端分別貫穿上殼體和下殼體并延伸至上殼體和下殼體的外部，緩沖桿延伸至上殼體和下殼體外部的一端固定連接有弧形防撞板，涉及無線傳感器網絡技術領域。該無線傳感器網絡防護裝置，很好的實現了抵抗無線傳感器節點在隨機拋灑過程中與地面接觸時產生的巨大沖擊力，避免了部分節點在布置過程中直接失效的情況發生，從而保證了整個無線傳感網絡檢測數據的正常無線傳輸。
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本發明提供一種自主式實現批量BMC自恢復的方法及系統，包括如下步驟：步驟1：監控BMC的功能；若BMC功能異常步驟2，否則執行步驟1；步驟2：觸發一級恢復程序進行BMC軟重啟；BMC軟重啟后，再次檢測到BMC帶外異常執行步驟3，否則執行步驟1；步驟3：觸發二級恢復程序進行BMC冷重啟動作，若BMC冷重啟后檢測BMC功能異常執行步驟4，否則執行步驟1；步驟4：輸出報錯信息。一種自動判斷BMC失效并實現自恢復的方法，通過監控程序實時監控每臺服務器BMC的健康狀態，當程序監測到BMC異常時，通過兩級自恢復動作實現BMC的自恢復，解決了BMC出現故障時無法第一時間得到處理，從而導致散熱失效、故障得不到上報等問題。
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