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本發明涉及車輛雷達控制技術領域，特別是一種車輛雷達探測控制方法及車輛。該車輛包括控制器和在車輛的至少一個方向布置的一組雷達，各組雷達均包括至少兩種頻段的雷達；控制器控制至少兩種頻段雷達工作；所述控制器獲取各頻段雷達的各接收信號，控制器判斷各接收信號的時序是否發生錯誤或失效；若接收信號的時序發生錯誤或失效，則控制器控制與該接收信號對應的雷達退出，其他雷達正常工作，提高了雷達工作的效率，提高了車輛的行駛安全性和適用性，解決了現有車輛超聲波雷達探測系統抗干擾能力差和單個頻段雷達工作效率低導致車輛安全性降低的問題。
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本實用新型公開了一種截齒卡簧拔脫力測試裝置，包括計算機、氣動泵和力學轉換模塊，所述力電轉換模塊與計算機通過數據線連接，所述氣動泵與力學轉換模塊通過油路連接，還包括測試機構；所述測試機構包括柱塞泵、心軸、測試套筒、截齒卡簧、截齒、導向套、升降套；所述柱塞泵包括缸筒、柱塞、端蓋和接管；本實用新型可用于測定截齒卡簧的漲緊力，作為判定截齒卡簧彈力是否滿足使用要求的依據之一，防止截齒使用時出現截齒卡簧失效，如彈性失效、斷裂、脫落等；可作為截齒卡簧尺寸、卡簧熱處理硬度與卡簧彈力的相關性研究的試驗裝置，適用范圍廣。
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本發明提供一種測試服務器硬盤大數據文件傳輸能力的系統及方法，系統包括導入模塊、動作模塊、記錄模塊、判斷模塊、計算模塊。方法：導入待測大數據文件和編碼工具；采用編碼工具對待測大數據文件進行編碼；復制待測大數據文件至硬盤的目標分區并記錄復制時間；采用編碼工具對待測大數據文件的復制文件進行編碼；比較待測大數據文件的編碼和待測大數據文件的復制文件的編碼并判斷是否出現復制丟失；若未出現丟失，記錄傳輸成功一次；若出現丟失，記錄傳輸失效一次；刪除待測大數據文件的復制文件并記錄刪除時間；重復直至測試次數達到最大測試次數；計算平均復制速率、平均刪除速率、傳輸成功次數、傳輸失效次數、復制最大延時及刪除最大延時。
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本發明提供了一種能夠在線監測密封磨損量的密封圈和盾構機，所述能夠在線監測密封磨損量的密封圈包括唇口(901)，唇口(901)內設有多條環形導電絲，所述多條環形導電絲的中心線均與密封圈的中心線(902)重合，每條所述環形導電絲對應的環形的直徑均不相同。該能夠在線監測密封磨損量的密封圈和盾構機可以在線監測盾構機主驅動密封圈的磨損量，預判密封系統的失效情況，能夠及時掌握密封圈磨損量、及時發現密封圈失效、及時對密封圈進行處理，提高了盾構機主軸承密封系統的安全性，保證盾構機安全高效地掘進。
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線性電路動態老煉測試設備,包括機柜、烘箱、計算機主機及外部設備,主要特點是還包括一組通用老煉單元、一組控制單元、多路隔離直流穩壓電源以及專用線性電路測試儀器,可對線性電路進行額定動態功率老煉的同時,進行在線參數測試,可準確地鑒別線性電路的功能性失效和參數性失效,并能鑒別出線性電路的早期失效。
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本發明公開了一種加速壽命激光熱沖擊原位測試設備，該測試設備包括激光發生器及控制系統、冷卻系統、測溫系統、原位觀測系統、試樣夾具等，結合了增材制造類涂層的高溫熱沖擊性能測試技術、涂層裂紋、涂層剝落及失效過程的原位觀測技術和加速壽命測試技術三個領域的優點，能夠還原各類涂層在高溫環境下裂紋的萌生、擴展、競爭生長以及失效方式和失效過程，預測涂層的高溫熱沖擊壽命。本發明采用光纖激光發生器作為熱源，熱源功率穩定，易量化，升溫快，升溫范圍大；原位觀測系統能夠實時觀測記錄涂層截面裂紋的萌生、擴展、涂層的剝落以及涂層的失效過程和方式；加速壽命測試可以預測不同溫度下的涂層壽命，利于建立不同溫度下的壽命預測模型。
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本發明公開了一種修復web自動化測試腳本的方法及系統，方法包括S1，對比舊版與新版web頁面的DOM，形成網頁差異DOM；S2，根據網頁差異DOM，提取失效腳本；S3，判斷失效腳本是否可以修復，提取可修復的腳本；S4，對可修復的腳本進行修復，生成新的測試腳本集。系統包括網頁差異DOM生成模塊，用于對比舊版與新版web頁面的DOM，形成網頁差異DOM；失效腳本獲取模塊，用于根據所述網頁差異DOM，提取失效腳本；可修復腳本獲取模塊，用于判斷失效腳本是否可以修復，并提取可修復的腳本；腳本修復模塊，用于對可修復的腳本進行修復，并生成新的測試腳本集。本發明能夠對web自動化測試腳本進行自動修復，節省人力和時間成本，提高效率。
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本發明提供一種鉛酸蓄電池性能檢測方法,而且可以直接測量出蓄電池內阻,并立即判斷出失效的電池或存在問題的電池。
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本發明涉及燃氣表技術領域，且公開了一種燃氣表計數器的耐久性測試裝置，包括固定柜，所述固定柜的內部開設有固定槽，所述固定槽的內底壁活動連接有燃氣表，所述固定槽的內底壁活動連接有氣體流量計，所述固定柜的內部固定連接有燃氣管，所述固定柜的內部固定連接有排氣管，所述燃氣管通過第一橡膠管與燃氣表的進氣管連接。該燃氣表計數器的耐久性測試裝置，通過管體、空心螺紋管、除塵濾筒、活性炭板和固定旋鈕之間的相互配合，可以有效去除鼓風機吹出空氣中的灰塵和水汽，并且可以對失效的除塵濾筒和活性炭板進行更換，達到了防止灰塵在燃氣表內堆積的效果，解決了灰塵在燃氣表內聚集后，干擾了燃氣表耐久性檢測結果準確性的問題。
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本實用新型涉及一種測力傳感器及液壓承載裝置，測力傳感器包括液壓承載裝置，液壓承載裝置包括設有液壓腔的傳感器主體，液壓腔的腔口處設置有膜片，膜片背離所述傳感器主體的一側設置有環形壓板，測力傳感器還包括用于檢測液壓腔內液體壓力的壓力傳感器，膜片上背離所述液壓腔的一側固定有外壓頭，外壓頭包括與所述膜片接觸配合的接觸端和外輪廓尺寸小于所述接觸端外輪廓尺寸的傳力端，傳力端與環形壓板的內孔孔壁間隙配合，接觸端與膜片接觸位置的外緣形成與環形壓板的內孔孔壁線接觸配合的環狀接觸線。本實用新型解決了現有中壓頭與環形壓板之間的膜片受液壓作用力易變形而導致測量失效的技術問題。
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本實用新型涉及電纜工作狀態監控設備領域，特別是一種電纜測溫傳感器。旨在解決現有技術中成本高、設備笨重、長時間工作電池組失效的風險大的問題。本實用新型包括測溫盒，測溫盒上設有卡口，測溫盒下方設有彈性拉伸帶，彈性拉伸帶的尺寸與所述卡口的尺寸相配合，測溫盒內設有測溫電路，測溫電路的開關延伸安裝于所述測溫盒的外部，測溫電路還包括另一串聯的感應開關單元，測溫電路上串聯有電池組、熱敏電阻和發光元件，熱敏電阻無線連接數據接收終端以接收實時溫度數據。優點在于：利用熱敏電阻實現溫度檢測，并將數據通過433MHZ免申請無線頻段上傳至終端服務器或遠程數據中心；可感應啟閉電路，設備整體結構簡單，成本低，可以按現場需求隨時安裝和拆卸。
本發明公開了一種數據庫負載預測方法、系統、電子設備、計算機可讀存儲介質，以解決現有技術預測不準確，穩定性不足的技術問題。本發明增加數據庫基準規范內部指標，解決因物理資源改變而導致的傳統指標預測失效問題；然后建立多個孤立樹整合為孤立森林，評估樣本異常分數并篩出異常數據進行熱卡填充；最后結合注意力機制與雙向長短期記憶網絡，計算隱層狀態以及注意力權值，學習工作負載的形態、周期以及規律性。本發明的有益效果在于：檢測精度高，穩定性好，適用性強。
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本發明提供了一種針對日志報警功能的通用測試方法及裝置，所述的方法包括：S1：獲取測試機器中所有的傳感器名稱及其對應的地址值；S2：選取CPU、內存、ME對應的傳感器及相應地址；S3：利用S2中選取的地址模擬失效報警；S4：檢查BMC日志，判斷測試結果。所述的裝置包括：一級獲取單元，用以獲取測試機器中所有的傳感器名稱及其對應的地址值；二級獲取單元，用以選取CPU、內存、ME對應的傳感器及相應地址；故障模擬單元，用以通過ipmitool發送模擬CPU、內存、ME故障；結果輸出單元，利用ipmitool?sel?elist抓取所有BMC報警日志，通過對比日志信息是否與模擬的故障一致來判斷對應故障報警功能是否正常，并輸出判斷結果?？梢阅M故障，提升了測試效率。
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本實用新型公開了一種高壓天然氣管道專用管材適用性測試實驗臺，包括測試運行試驗裝置，以及設置在測試運行試驗裝置中間的被測試實驗管環；測試運行試驗裝置的一端設置有進氣口，另一端設置有出氣口；設置在被測試實驗管環內部的集成傳感器裝置通過進氣口與外部的控制裝置及集成儀表連接；被測試實驗管環外部設置有馬鞍漏磁檢測儀。本實用新型無需從鋼管管體或焊縫典型位置將小型試樣切取出來，而是從輸送管道的若干典型管材的管體特征位置直接切取較大體積的試驗管環，消除了結構因素對管線鋼適用性測試的影響，可以更加準確的模擬管材的真實服役情況?？梢詫斔凸艿烙霉懿倪m用性進行全面、準確評估，有效減少因管材適用性問題導致的輸送管道失效事故的發生。
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本實用新型涉及一種便攜式充放電測試及控制裝置，包括控制器、充電電路以及放電回路，充電電路采用脈沖寬度調制電路和限流電阻與電池構成充電回路，放電回路采用快、中、慢三路放電回路分別通過投切開關電路和放電電阻與電池構成充電回路，電池正負極之間連接有電壓傳感器，放電回路中設有電流檢測傳感器，所述電壓傳感器以及電流檢測傳感器輸出信號接入控制器，所述脈沖寬度調制電路和投切開關電路分別受控連接于控制器；所述控制器輸出連接有通訊接口電路及顯示屏?？梢葬槍β浜箅姵夭煌膶嶋H情況，對電池進行恒流充電或設置多個循環周期對最小容量的電池作循環多次充放電，以激化電池極板失效的活性物質使電池活化，提升落后電池的容量。
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本實用新型公開了一種PM2.5監測及負離子凈化控制裝置，涉及空氣凈化技術領域，包括前面板以及位于前面板后側的后殼，還包括顯示屏以及位于后殼內部的基板，基板的上表面平行設置有接收模塊和單片機，且基板的上表面靠近單片機的一側設置有負離子發生器，前面板的后表面邊緣處連接有卡扣。本實用新型將PM2.5監測、負離子凈化和空調控制面板集成一體，實時對汽車內部空氣中PM2.5含量的監測，抗干擾性強，同時卡扣和拉扣的配合，方便對汽車空調控制面板的拆裝，將PM2.5傳感器嵌入在前面板上，實時監測，防塵蓋和防塵網的巧妙安裝與配合，可以解決PM2.5傳感器長時間使用落入灰塵而影響其檢測的精確性或者失效的問題，集成式設計，體積小，檢測精確度高。
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本發明公布了一種在線水質監測設備，所述監測設備包括依次連接的液位一級檢測電路、時間控制電路、液位二級檢測電路、管道流量檢測電路、動作電路；所述液位一級檢測電路檢測到儲水容器的液位初步下降后，輸出液位一次降低信號傳輸至時間控制電路，時間控制電路進行定時，同時控制液位二級檢測電路接通電源啟動工作，液位二級檢測電路檢測到儲水容器的液位進一步下降后，控制管道流量檢測電路對管道中的流量進行檢測，管道流量檢測電路控制動作電路進行動作，動作電路發出聲光報警，解決了現有技術存在的在儲水容器中的止回閥失效時，儲水容器中的水倒流至其他用水端口，造成其他用水處的水質改變，人們不能及時的發現水倒流現象的問題。
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本發明提供基于實際運行條件的在役脫硝催化劑剩余壽命預測方法，對在役脫硝催化劑進行取樣檢測，測得在役脫硝催化劑當前活性K1；收集燃煤電廠該機組平均煙氣流量V、平均煤耗質量M、脫硝催化劑初始活性K0和脫硝催化劑當前在役時間t1等數據，將收集、檢測所得數據代入公式，計算修正系數λ，得出在役脫硝催化劑失活曲線圖；根據脫硝催化劑初裝時廠家提供的催化劑活性閾值Ky，預測在役脫硝催化劑剩余壽命ts，計算得出該在役催化劑剩余壽命ts。本發明實現了在役脫硝催化劑剩余壽命的預測，為電廠在催化劑失效點及時更換失活催化劑提供了保證，不僅避免了催化劑潛能的浪費，減少了固體危廢的產生。
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本發明公開了一種聚晶金剛石復合片抗壓強度測試裝置及方法，通過設置移動機構、壓頭機構、測力系統和PDC固定機構，且壓頭機構包括與橫梁固接的接長桿以及固設在接長桿下端的壓頭，壓頭的工作層采用PDC材質；而PDC固定機構設為開有V型槽的磁力夾具，V型槽的一側壁上開有由上至下布設的圓弧槽，且圓弧槽的半徑不小于待測圓柱狀PDC樣品的半徑，待測樣品放置在傾斜設置的圓弧槽中，采用PDC壓頭對待測樣品的圓柱棱施加壓力的方式，可以模擬實際工況下PDC圓柱棱失效形式，有助于深入分析不同角度下，圓柱棱失效機理；還解決了目前沿用傳統正面壓縮方法存在壓力過大的問題，同時避免了硬質合金基體強度的影響。
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本實用新型屬于機器人技術領域，尤其是紅外定位式智能巡檢機器人，針對現有的紅外定位裝置失效可能會造成機器人損壞的問題，現提出如下方案，其包括機器人本體，所述機器人本體頂部開設有固定孔，固定孔內滑動安裝有固定桿，固定桿的頂部延伸至機器人本體外且固定安裝有紅外定位裝置，固定桿的底部延伸至機器人本體內，固定桿延伸至機器人本體內的一側開設有限位孔，機器人本體頂部內壁上轉動安裝有第一轉軸，第一轉軸上固定安裝固定塊。本實用新型將紅外定位裝置固定安裝在固定桿上，當發現紅外定位裝置出現問題的時候，可以快速進行更換，避免了出現損壞。
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本發明實施例公開了一種檢查操作請求的方法、裝置和計算機可讀存儲介質，服務端監控用戶登錄狀態；其中，用戶登錄狀態包括有效狀態和失效狀態；接收終端發送的操作請求；判斷當前的用戶登錄狀態是否為有效狀態；若是，則調用與操作請求相對應的操作函數，以完成操作請求；若否，則向終端發送重新登錄的提示信息，以便于重新對用戶身份信息進行驗證，從而確保操作的安全性。在該技術方案中，服務端對用戶登錄狀態進行實時的監控，每當接收到操作請求時，則對當前的用戶登錄狀態進行判斷，以確保在用戶登錄狀態有效的情況下執行相應的操作，極大的提升了系統的安全性。并且通過該種方式，可以簡潔高效地實現對所有操作函數的校驗。
本發明屬于粘接結構力學性能預測技術領域，公開了一種基于膠層梯度退化的老化后粘接結構性能預測方法、系統，制作CFRP/鋁合金單搭接接頭和CFRP蜂窩夾層粘接結構，接頭老化試驗，老化前后接頭力學性能試驗及膠粘劑FTIR測試，特征官能團篩選，官能團吸光度曲線基本變換，建立接頭失效載荷預測函數，定義基礎退化因子，計算老化后粘接結構膠層面內等效失效載荷，建立基于比例長度的失效載荷預測函數，定義梯度因子及面內退化因子，內聚力參數修正及失效模擬。本發明通過量化分析濕熱老化環境下大面積膠層面內性能的梯度退化規律，能夠準確有效地模擬老化后復合材料蜂窩夾層粘接結構的失效行為為復合材料蜂窩夾層粘接結構安全設計提供參考。
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本發明提供了一種盾構機主軸承的監測方法及裝置，方法包括：利用設置于盾構機主軸承內齒圈端面及主軸承外圈上的多個傳感器，獲取內齒圈監測信號；根據內齒圈監測信號，確定盾構機主軸承的沖擊監測結果；根據各個傳感器的分布位置信息及內齒圈監測信號，得到盾構機主軸承的運行姿態數據；根據盾構機主軸承的沖擊監測結果及運行姿態數據，得到盾構機主軸承的監測結果。本發明通過在主軸承運行過程中對異常信號進行實時監測及分析，評估主軸承是否需要檢修或更換，對出現局部異常以及所受沖擊載荷過大進行預警，準確及時地發現主軸承故障情況，降低主軸承直接失效帶來的施工風險，提高盾構機運行可靠性。
涉及機械系統故障預測與健康管理技術領域的基于RVM和退化模型的軸承剩余壽命兩階段混合預測方法，通過采集裝置實時獲取軸承振動信號，提取時域最大幅值構建健康指標序列，采用時變3σ準則檢測軸承故障起始時刻，對從故障起始時刻至檢查時刻的序列執行不同核參數的RVM回歸，稀疏得到不同的RVs，采用加權單、雙指數和多項式結合的退化模型擬合RVs，得到擬合曲線簇，再采用Hausdorff距離將擬合曲線與真實平滑曲線進行相似度分析，選取最優退化曲線，外推至失效閾值，進而預測軸承剩余壽命；本發明有效克服了純基于模型和純數據驅動方法的局限性，使用時變3σ準則提高了軸承壽命預測效率和準確性，為軸承故障預測與健康管理提供保障。
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本發明涉及一種實現鐵路橋梁的應力實時監測方法，一種實現鐵路橋梁的應力實時監測方法，包括如下步驟：S1、在試件的中央處鉆孔，將試件用保護裝置圍護，S2、把監測系統放入試件的鉆孔中，S3、接通監測系統的電源，給監測系統的應力感應器一個初始壓力，使監測系統的應力感應探頭與試件耦合接觸，停止加壓，S4、打開計算機、數據采集器的開關，開始采集數據，控制氣缸給試件各個方向逐級加壓，實驗數據自動存儲，S5、加壓至試件完全破壞失效，停止加壓、關閉系統并分析相關數據；本發明提供的內應力實時監測方法，可用于檢測橋梁的內應力變化，提前預測到橋梁的異常，對其形變進行分析，做到防患于未然，為橋梁、大型建筑的安全運作提供維護依據。
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本實用新型公開了一種歐版磨檢修防護裝置，包括磨機主體，和設置在所述磨機主體上的觀察門，在所述觀察門外部橫向設置有壓緊臂；在所述觀察門與磨機主體連接處之間設置有觸點開關。本實用新型優點在于通過觸點開關檢測觀察門是否處于關閉狀態，當磨粉機在停機、檢修等狀態（觀察門打開）時，電氣柜控制功能失效，即處于無法控制狀態（無論電氣控制柜是否處于分閘狀態、合閘掛“禁止合閘”牌狀態等），即使操作人員或其它人員誤操作設備，機器設備也無法運行，從而可有效避免機械設備誤動作造成的意外事故發生。
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本發明涉及開關柜技術領域，公開了高壓開關柜局部放電監測預警系統，包括局部放電傳感器，還包括局部放電檢測儀，局部放電傳感器與局部放電檢測儀通過連接器連接，其特征在于，局部放電檢測儀內設有與傳感器連接的電流傳感器，電流傳感器順次連接有信號處理單元、信號采集單元、數據處理終端，數據處理終端包括與信息采集單元連接的數據分析單元，數據分析單元順次連接有數據處理單元、數據執行單元，數據執行單元連接有數據失效單元、指令發射單元，指令發射單元連接有電氣控制箱的指令接收單元，指令接收單元順次連接有指令執行單元、電氣控制箱開關斷電。本發明實現了高壓開關控制柜在較強烈的局部放電時，自動斷電的功能。
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本發明提供了一種用于檢驗科樣本存儲柜，涉及檢驗科樣本存儲技術領域，包括：樣本存儲柜體，所述樣本存儲柜體底端面前側方安裝有限位殼體，所述復位件普通伸展狀態下，限位柱頂端面至限位殼體頂端面之間的距離與壓板底端面至插槽內端底面之間的距離相一致，本發明通過每塊樣本存儲板上標識塊的設置，使得醫務人員在輸送樣本時，其可通過透明窗觀察每塊樣本存儲板前所組成的時間，以確保樣本送達時，樣本處于時效期內,解決了樣本存儲輸送時，一旦樣本輸送延誤，將造成樣本失效，醫務檢驗人員無得知，而對失效的樣本進行檢測時，其最終得到的檢測結果可能是錯誤的，容易造成醫療事故的問題。
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本實用新型公開了一種GDX2包裝機交流220V電源自檢報警系統，包括電源監控單元，中央PLC，用于將輸入的信號進行分析、處理并輸出結果至人機交互單元；以及獨立穩定的信號電源裝置為整個中央PLC提供的輸入信號；本裝置在GDX2型包裝機電控柜T3變壓器前端安裝了信號采集繼電器，通過交流220V電源的切斷與接通，為信號采集繼電器提供了基礎信號源，并通過獨立24V穩定信號通過連接電纜傳輸至前端人機交互系統，產生報警信號輸出，并形成報警信息分析報告，完成交流220V電源自檢報警功能。不僅避免了因電源切斷造成了質量檢測失效帶來的質量隱患，并且極大程度提高了GDX2型包裝機的智能化水平。
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本發明提供了一種電機控制器加速壽命檢測方法及裝置，本發明選取對電機控制器壽命影響最大的IGBT模塊作為試驗因子，且對IGBT模塊在加速試驗時間內不斷進行功率循環加速試驗，來判斷電機控制器的使用壽命，在加速試驗結束后驗證電機控制器試驗樣件是否失效，以進一步判斷電機控制器是否滿足原始設計壽命要求，同時也可以得到電機控制器的實際使用壽命，方便相關人員獲知電機控制器的使用壽命，以及時對電機控制器進行維修。本發明的電機控制器加速壽命試驗方法可以提前發現影響電機控制器可靠性的問題，有利于提高電機控制器的可靠性，和常規試驗相比，大大縮短了試驗周期，降低了試驗成本。
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