權利要求書： 1.一種公路隧道風機基礎穩定性檢測位置布設方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：S1：通過現場預試驗采集風機基礎沖激響應時間歷程，利用公式1求取測點傳遞函數，采用相鄰敲擊位置的傳遞函數相關值，作為一致性分析的特征參數對各測點傳遞函數進行一致性分析，傳遞函數相關值通過公式2算出；根據一致性分析結果確定公路隧道風機基礎穩定性分析模型單元劃分距離；(1)將預埋鋼板每隔1cm進行脈沖敲擊試驗，分別求取其傳遞函數，即公式1，并對相鄰敲擊位置作傳遞函數相關性分析，即公式2，計算其相關值r1；式中：X(w)為脈沖激勵信號的傅里葉變換；Y(w)為響應信號的傅里葉變換； 為第j次脈沖敲擊試驗的傳遞函數的第i個元素；f為脈沖敲擊試驗次數；(2)將預埋板每隔2cm,3cm,…,ncm進行脈沖敲擊試驗，分別求取其傳遞函數，并對相鄰敲擊位置作相關性分析，計算其相關值r2、r3…rn；(3)相關值越大，表明兩點的振動情況越一致，以此敲擊距離為單元劃分距離，單元數量太多，計算量大；反之，相關值越小，表明兩點的振動情況差異越大；根據沖激響應相關值R＝(r1,r2,...,rn)的分布，選取變化趨勢突變點或r1,r2,...,rn中小于0.75的前一個點作為單元劃分點，該單元劃分點對應的敲擊距離即為有限元模型中的單元劃分距離；S2：建立公路隧道風機基礎穩定性分析模型，風機基礎模型由預埋鋼板和預埋鋼筋組成，模型外觀尺寸、材料和焊接方式取設計值；預埋鋼筋遠端和預埋鋼板四周邊界條件為鋼板和混凝土緊密結合；預埋鋼板單元尺寸取上述步驟中的單元劃分距離；模型通過改變預埋鋼筋和預埋鋼板焊點的強度模擬基礎穩定狀態，且能實現公路隧道風機基礎沖激響應參數數值輸出；S3：通過模型數值模擬分析公路隧道風機基礎穩定性，利用公式3求取公路隧道風機基礎穩定性信息矩陣；式中：aij為公路隧道風機基礎模型中第i行第j列單元的穩定性信息值，計算方法為公式4：式中：H(w)為該單元穩定狀態下脈沖激勵傳遞函數；H′(w)為該單元失穩狀態下脈沖激勵傳遞函數；δ為模型中該單元穩定狀態下的預埋鋼筋和預埋鋼板焊點的強度值；δ′為失穩狀態下的預埋鋼筋和預埋鋼板焊點的強度值；S4：檢測點的選取包含風機基礎的失穩信息，將檢測點的布設轉換為公路隧道風機基礎穩定性信息矩陣區域優化劃分的問題
聲明：
“公路隧道風機基礎穩定性檢測位置布設方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：重慶大學
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2025年07月09日 ~ 11日 
