權利要求
1.隧道錨桿臺車托網機構，其特征在于：包含抓網油缸（12-3）、拉條（12-7）、抓網手臂（12-9）、手臂拉桿（12-10）和卡爪（12-11）；抓網油缸（12-3）的油缸桿從拉條（12-7）中穿過，拉條（12-7）的兩側結構相同，分別鉸接抓網手臂（12-9），抓網手臂（12-9）的后端通過銷軸（12-8）與拉條（12-7）鉸接，抓網手臂（12-9）的中部通過鉸軸（12-12）與手臂拉桿（12-10）的一端鉸接，手臂拉桿（12-10）的另一端鉸接在抓網油缸（12-3）油缸桿的前端部，抓網手臂（12-9）前端部的卡爪（12-11）設置卡槽（12-13），卡槽（12-13）與網片（13）相匹配；所述拉條（12-7）兩端的抓網油缸（12-3）油缸桿上分別設有彈簧一（12-1）和彈簧二（12-5）。2.根據權利要求1所述的隧道錨桿臺車托網機構，其特征在于：所述抓網油缸（12-3）的油缸桿后端和前端分別設有螺母一（12-2）和螺母二（12-6），彈簧一（12-1）設置在螺母一（12-2）與拉條（12-7）之間，彈簧二（12-5）設置在螺母二（12-6）與拉條（12-7）之間。 3.根據權利要求1或2所述的一種隧道錨桿臺車托網機構，其特征在于：所述抓網油缸（12-3）上設有安裝孔，抓網油缸（12-3）安裝在滑道（6）的前端，所述拉條（12-7）底部設有螺栓（12-4），將拉條（12-7）固定在滑道（6）的前端。
說明書
隧道錨桿臺車托網機構
技術領域
本實用新型涉及一種隧道錨桿臺車托網機構，屬于礦山鑿巖錨固技術領域。
背景技術
隧道錨桿臺車是一種隧道及地下工程鑿巖錨固設備。在施工過程中，如果巖石結構比較松散的情況下，需要在隧道頂部掛裝防護網片，網片規格一般是寬一米、長兩米，網片上網孔有的是80mm×80mm，有的是100mm×100mm，通過錨桿上的方板壓緊，方板壓在網孔上，將網片牢固地固定在隧道頂部巖石上。已有技術在施工過程中，由于沒有專用的托網機構，在現場需要人工將網片貼到巖石，然后再拿鑿巖機打孔安裝錨桿。已有技術存在的問題是：在井下人工操作十分不安全，存在安全隱患，操作不方便，效率低下。
實用新型內容
本實用新型目的是提供一種隧道錨桿臺車托網機構，取
聲明：
“隧道錨桿臺車托網機構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：秦皇島迪峰鑿巖設備有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
