本公開涉及用于無水砂層中的頂管施工方法,頂管以預定距離上跨運營地鐵結構,該方法包括:基于地質信息,確定針對無水砂層以及地鐵結構的動態模型,動態模型與運營地鐵結構在受力變形時的豎向位移相關聯;在經模擬的地鐵結構上開挖卸荷土體,以監測針對地鐵結構的豎向位移;基于所監測的針對地鐵結構的豎向位移,確定與豎向位移相關聯的針對卸荷土體的開挖范圍和開挖重量值;以及將開挖范圍確定為第一配重范圍,并且將第一配重范圍的開挖重量值確定為配重重量值,以在真實施工環境中與第一配重范圍相對應的第二配重范圍內,對真實開挖的卸荷土體動態地施加與配重重量值相關聯的配重。以此方式,能夠在特殊地層中維持下臥地鐵受力狀態穩定。
聲明:
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我是此專利(論文)的發明人(作者)