本實用新型公開了一種高速鐵路隧道洞門構造,旨在使洞門構造具有良好的整體穩定性,而且能有效地緩解洞口處的空氣動力效應。它包括洞口段襯砌(10),所述洞口段襯砌(10)外設置有與之形成對接的洞門延伸段(20),該洞門延伸段(20)為整體鋼筋混凝土澆注體,其外端口為斜切面(25)。本實用新型的有益效果是,洞門整體穩定性好,且能有效地緩解洞口處的空氣動力效應,隧道洞口不需設置特殊緩沖結構,就能滿足列車運營舒適度要求;無需為洞門墻進行額外刷方,洞口刷方量少,能夠把洞口刷方減小到最低;適用性較廣,可在多種地形和地質情況下應用,有利于規范、標準和高效地進行洞門施工。
聲明:
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