1.本實用新型屬于車輛裝備技術領域，具體是指一種適應多種地形的遙控運輸車。
背景技術：
2.現有的全地形車結構復雜，造價昂貴，維護成本高，主要用于軍事、探礦和競賽等專業領域。一些經濟規模不大的領域，例如瓜果輸送、鄉村農用等場合還無法承擔使用這些昂貴的機器的成本，然而鄉村地形高低起伏，很多地方普通車輛無法到達，往往只能依靠人挑肩扛完成物質運輸，勞動強度大，工作效率低。
技術實現要素：
3.本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、經濟實用的適應多種地形的遙控運輸車。
4.實現上述目的的技術方案為，
5.一種適應多種地形的遙控運輸車，包括左、右兩個輪架和車廂體，兩個輪架對稱設置在車廂體左右兩側，輪架前后分別設有行走輪，行走輪與動力驅動相連，動力驅動可遙控，車廂體前部通過轉軸與輪架的前部相連，車廂體后部的左右兩側均固定設有導柱，輪架后部固定設有以轉軸為圓心的弧形導槽，弧形導槽呈豎向設置，弧形導槽底端設有承托擋板，弧形導槽開口朝向車廂體，弧形導槽的寬度與導柱的尺寸相匹配，工作時，導柱的末端插入在弧形導槽內并在弧形導槽內運動。
6.進一步，所述弧形導槽頂端設有限位擋板。
7.進一步，所述導柱末端設有滾輪。
8.進一步，弧形導槽的槽口還設有滾輪擋板，所述滾輪擋板豎向設置，滾輪擋板的一側連接弧形導槽的邊沿。
9.進一步，所述行走輪的軸距為0.7?1.5米。
10.進一步，所述弧形導槽的半徑為0.5?1.2米。
11.進一步，所述弧形導槽的所對的圓心角為15°?30°。
12.進一步，所述動力驅動包括電機、變速箱和鏈條，所述電機與變速箱相連并安裝在輪架上，鏈條套接前后的行走輪和變速箱上的鏈輪。
13.上述運輸車使用時，將貨物裝載在車廂體內，啟動動力驅動，運輸車前行，需要轉彎時，采用遙控器調整左右兩側的行走輪轉速以達到向左轉或向后轉的目的，當一側前輪遇到溝壑時，同一側車廂體后側在弧形導槽內抬升，保證了同一側的后輪仍然著地，后輪轉動中繼續保持了對車體的驅動力，本實用新型的運輸車在運行中左右側的4個輪子始終著地，保證了運輸車向前的動力，大大提高了越障能力，適應多種地形。
14.本實用新型結構簡單，容易操作，便于維護，該運輸車作為一個載體平臺，還可以安裝打草機，施肥打藥設備，適用于鄉村各種農活，節省了勞動力，提高了工作效率，其擴展功能好，經濟效益可觀。
附圖說明
聲明：
“適應多種地形的遙控運輸車的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：黃錦平
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2025年07月09日 ~ 11日 
