1.本實用新型屬于徑向氣體軸承領域，具體為一種具有柔性波箔結構的螺旋槽徑向氣體軸承。
背景技術：
2.傳統的離心式空壓機大都以油潤滑軸承作為電機轉子的支撐件，但是在很多的應用場景下，離心式空壓機對于軸承轉速，使用壽命和使用環境的要求極大限制了油潤滑軸承的應用。例如針對車用氫燃料電池的離心式空壓機要滿足無油、高效、動態響應快、工作范圍廣的要求，在電機轉子支撐軸承的設計過程中就必須采用無油軸承。目前無油軸承中水軸承和氣體軸承應用較多，氣體軸承與水軸承相比，無需相應的輔助系統，結構簡單，轉速高，并且氣體比水對軸承的腐蝕更小，更加適用于車載離心式空壓機。
3.氣體軸承按照氣體潤滑壓力的產生原理可以分為靜壓氣體軸承，動壓氣體軸承和壓膜型氣體軸承三種，相比于動壓氣體軸承，靜壓氣體軸承需要其它供氣輔助系統，壓膜型氣體軸承需要軸承相互接觸的兩個面沿垂直方向振動。
4.其中動壓氣體軸承按軸承面形狀可以分為平面、帶槽、多面和撓性面。螺旋槽徑向氣體軸承作為動壓氣體軸承的一種，由于軸承轉子表面螺旋狀溝槽的存在，約束了氣體的流動，增加了軸承的阻尼作用，使氣體沿溝槽規律的流動，能夠在一定程度上抵抗外部載荷的沖擊和抑制了軸承渦動失穩，提高了轉子的穩定性。但是在螺旋槽氣體軸承離心式空壓機的工作過程中，由環境溫度等原因引起的軸承支撐件變形會擠壓軸承套筒，由于螺旋槽徑向氣體軸承的軸承套筒和軸承轉子之間的間隙僅有微米級，軸承支撐件的變形擠壓作用很容易影響到螺旋槽徑向氣體軸承正常工作時的氣膜間隙，使軸承轉子和軸承套發生碰磨，縮短氣體軸承的使用壽命，嚴重時會發生膠合，使軸承完全失效。
技術實現要素：
5.本實用新型提供一種螺旋槽徑向氣體軸承，該氣體軸承可以有效防止因軸承支撐件形變對軸承氣膜間隙的影響，解決螺旋槽徑向動壓氣體軸承在實際應用中的技術不足了，提高了產品使用壽命。
6.本實用新型的技術方案是，一種螺旋槽徑向氣體軸承，包括軸承轉子、軸承套筒、柔性波箔圈和軸承支撐件，所述軸承轉子外表面設置有螺旋狀溝槽，所述軸承套筒、軸承支撐件為圓筒結構，軸承套筒內圈表面設置有抗磨涂層，軸承轉子設置在軸承套筒內，所述柔性波箔圈設置在軸承套筒、軸承支撐件之間，柔性波箔圈與軸承支撐件或軸承套筒同軸連接。
7.所述柔性波箔圈的材料為鎳鉻合金材料或鈹青銅。
8.所述軸承轉子的螺旋狀溝槽，由設置在軸承轉子軸端兩側
聲明：
“螺旋槽徑向氣體軸承” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：太原科技大學
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2025年07月09日 ~ 11日 
