本實用新型涉及軌道運輸車技術領域，尤其涉及一種帶式輸送機運料軌道車剎車裝置。
背景技術：
現有技術中，軌道運輸車通常應用在礦場、轉運場、施工場地等場所，所采用的傳統剎車系統是對固定在轉動軸上的剎車盤進行剎車，由于剎車片設在車身底部，軌道較窄，車身底盤低，車身較重，用完的剎車片更換極不方便。
技術實現要素：
針對現有技術中所存在的不足，本實用新型提供了一種帶式輸送機運料軌道車剎車裝置，其解決了現有技術中存在的剎車片設在車身底部，更換極不方便的問題。
根據本實用新型的實施例，一種帶式輸送機運料軌道車剎車裝置，包括固定連接在軌道車的車身底部的一對安裝架和安裝座，所述安裝架與所述安裝座并列設置，所述安裝架之間鉸接有筒體，所述筒體內鍵連接有與筒體配合的滑動柱，所述滑動柱上安裝有減速輪，滑動柱的頂端固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接在筒體內的頂端，所述安裝座上鉸接有伸縮裝置，所述伸縮裝置驅動筒體在安裝架上擺動。
本實用新型的技術原理為：軌道車在軌道上運行，在需要對軌道車進行剎車時，使用伸縮裝置拉動筒體，使筒體帶動減速輪向軌道車的車輪靠近，最終使減速輪卡在軌道和車輪之間并與軌道和車軌抵壓接觸，在這個過程中，減速輪先與軌道抵壓接觸，然后軌道反作用力使滑動柱向筒體的頂端滑動，然后減速輪再與車輪抵壓接觸，在筒體內的彈簧的作用下，減速輪穩定與車輪和軌道抵壓接觸，從而使減速輪對車輪進行減速，起到剎車的作用，在軌道車正常運行時，伸縮裝置推動筒體，使筒體帶動減速輪與車輪分離，通過減速輪直接對車輪進行剎車，從而方便對減速輪進行更換，使用方便，同時，將減速輪設在車輪的外側，可以提前排除軌道上的雜物，保證軌道車的正常運行，防止意外發生。
相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：通過在車輪外側設置減速輪直接對車輪進行剎車，其解決了剎車片設在車身底部，更換極不方便的技術問題，產生了方便對減速輪進行更換，使用方便，同時，將減速輪設在車輪的外側，可以提前排除軌道上的雜物，保證軌道車的正常運行，防止意外發生的技術效果。
作為優選的，一種帶式輸送機運料軌道車剎車裝置，所述伸縮裝置包括液壓缸，所述液壓缸的伸縮軸鉸接在筒體的上部位置，液壓缸連接液壓泵，所述液壓泵安裝在軌道車的車身上。
作為優選的，一種帶式輸送機運料軌道車剎車裝置，所述伸縮裝置包括腳踏板，所述腳踏板的末端鉸接有連接桿，所述
聲明：
“帶式輸送機運料軌道車剎車裝置的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：宜都國陽機電設備有限公司
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2025年08月07日 ~ 09日 
