本申請涉及一種新型三霍爾芯片?雙MCU?單CAN電流傳感器,包括:主MCU微控制單元、副MCU微控制單元、第一高量程霍爾芯片、第二高量程霍爾芯片、低量程霍爾芯片和CAN收發器;主MCU微控制單元和副MCU微控制單元之間互為冗余且信號通過SPI協議通信傳輸,CAN收發器和主MCU微控制單元電連接,主MCU微控制單元對接收到的高量程測試模擬量信號和低量程測試模擬量信號進行模數轉化,然后通過CAN收發器輸出給汽車BMS進行處理。本申請具有以下可預期的技術效果:確保任意一個霍爾芯片失效時,都會有另一路信號輸出,確保其功能正常運行,安全性更高。
本申請涉及一種四霍爾芯片?單MCU?單CAN電流傳感器,包括:一個MCU微控制單元;兩個高量程霍爾芯片,一個高量程霍爾芯片電連接于MCU微控制單元,另一個高量程霍爾芯片直接將高量程測試模擬量信號輸出給汽車BMS;兩個低量程霍爾芯片,一個低量程霍爾芯片電連接于MCU微控制單元,另一個低量程霍爾芯片直接將低量程測試模擬量信號輸出給汽車BMS;一個CAN收發器,MCU微控制單元對信號進行模數轉化后通過CAN收發器輸出給汽車BMS。本申請具有以下技術效果:可以確保任意一個霍爾芯片失效時,都會有另一路信號輸出,確保其功能正常運行,安全性更高。
本申請涉及一種三霍爾芯片?單MCU?單CAN電流傳感器,包括:MCU微控制單元;第一高量程霍爾芯片,第一高量程霍爾芯片電連接于MCU微控制單元,第一高量程霍爾芯片還直接將高量程測試模擬量信號輸出給汽車BMS;第二高量程霍爾芯片,第二高量程霍爾芯片電連接于MCU微控制單元;低量程霍爾芯片,低量程霍爾芯片電連接于MCU微控制單元,低量程霍爾芯片還直接將低量程測試模擬量信號輸出給汽車BMS;一個CAN收發器,CAN收發器和MCU微控制單元電連接,MCU微控制單元對接收到的信號進行模數轉化,然后通過CAN收發器輸出給汽車BMS。本申請具有以下可預期的技術效果:可以確保任意一個霍爾芯片失效時,都會有另一路信號輸出,確保其功能正常運行,安全性更高。
本申請涉及一種雙霍爾芯片?雙MCU?雙CAN電流傳感器,包括:主MCU微控制單元、副MCU微控制單元、第一霍爾芯片、第二霍爾芯片、第一CAN收發器、第二CAN收發器和運算放大器;第一CAN收發器和主MCU微控制單元電連接,主MCU微控制單元對接收到的測試模擬量信號進行模數轉化,然后通過第一CAN收發器輸出給汽車BMS進行處理;第二CAN收發器和副MCU微控制單元電連接,副MCU微控制單元對接收到的測試模擬量信號進行模數轉化,然后通過第二CAN收發器輸出給汽車BMS進行處理。本申請具有以下可預期的技術效果:任意一個霍爾芯片、一個MCU微控制單元或者一個CAN收發器失效時,都會有另一路信號輸出,確保其功能正常運行,安全性更高。
本申請涉及一種新型三霍爾芯片?雙MCU?單CAN電流傳感器,包括:主MCU微控制單元、副MCU微控制單元、第一高量程霍爾芯片、第二高量程霍爾芯片、低量程霍爾芯片和CAN收發器;主MCU微控制單元和副MCU微控制單元之間互為冗余且信號通過SPI協議通信傳輸,CAN收發器和主MCU微控制單元電連接,主MCU微控制單元對接收到的高量程測試模擬量信號和低量程測試模擬量信號進行模數轉化,然后通過CAN收發器輸出給汽車BMS進行處理。本申請具有以下可預期的技術效果:確保任意一個霍爾芯片失效時,都會有另一路信號輸出,確保其功能正常運行,安全性更高。
本申請涉及一種四霍爾芯片?單MCU?單CAN電流傳感器,包括:一個MCU微控制單元;兩個高量程霍爾芯片,一個高量程霍爾芯片電連接于MCU微控制單元,另一個高量程霍爾芯片直接將高量程測試模擬量信號輸出給汽車BMS;兩個低量程霍爾芯片,一個低量程霍爾芯片電連接于MCU微控制單元,另一個低量程霍爾芯片直接將低量程測試模擬量信號輸出給汽車BMS;一個CAN收發器,MCU微控制單元對信號進行模數轉化后通過CAN收發器輸出給汽車BMS。本申請具有以下技術效果:可以確保任意一個霍爾芯片失效時,都會有另一路信號輸出,確保其功能正常運行,安全性更高。
本申請涉及一種三霍爾芯片?單MCU?單CAN電流傳感器,包括:MCU微控制單元;第一高量程霍爾芯片,第一高量程霍爾芯片電連接于MCU微控制單元,第一高量程霍爾芯片還直接將高量程測試模擬量信號輸出給汽車BMS;第二高量程霍爾芯片,第二高量程霍爾芯片電連接于MCU微控制單元;低量程霍爾芯片,低量程霍爾芯片電連接于MCU微控制單元,低量程霍爾芯片還直接將低量程測試模擬量信號輸出給汽車BMS;一個CAN收發器,CAN收發器和MCU微控制單元電連接,MCU微控制單元對接收到的信號進行模數轉化,然后通過CAN收發器輸出給汽車BMS。本申請具有以下可預期的技術效果:可以確保任意一個霍爾芯片失效時,都會有另一路信號輸出,確保其功能正常運行,安全性更高。
本申請涉及一種雙霍爾芯片?雙MCU?雙CAN電流傳感器,包括:主MCU微控制單元、副MCU微控制單元、第一霍爾芯片、第二霍爾芯片、第一CAN收發器、第二CAN收發器和運算放大器;第一CAN收發器和主MCU微控制單元電連接,主MCU微控制單元對接收到的測試模擬量信號進行模數轉化,然后通過第一CAN收發器輸出給汽車BMS進行處理;第二CAN收發器和副MCU微控制單元電連接,副MCU微控制單元對接收到的測試模擬量信號進行模數轉化,然后通過第二CAN收發器輸出給汽車BMS進行處理。本申請具有以下可預期的技術效果:任意一個霍爾芯片、一個MCU微控制單元或者一個CAN收發器失效時,都會有另一路信號輸出,確保其功能正常運行,安全性更高。
本申請涉及一種三霍爾芯片?雙MCU?單CAN電流傳感器,包括:主MCU微控制單元、副MCU微控制單元、第一高量程霍爾芯片、第二高量程霍爾芯片、低量程霍爾芯片、CAN收發器和NPN型三極管,當主MCU微控制單元正常工作的時候,副MCU微控制單元處于斷電模式,當主MCU微控制單元失效的時候輸出一個信號給到所述NPN型三極管,使副MCU微控制單元通電并正常運行輸出測試模擬量信號。本申請具有以下可預期的技術效果:確保任意一個霍爾芯片失效時,都會有另一路信號輸出,確保其功能正常運行,安全性更高。
一種閥門外置開閉輔助裝置,它包括夾持臂、鎖緊機構和支撐件,通過分體結構的夾持臂組成夾持孔夾持閥門的閥桿,通過鎖緊機構鎖緊限位,通過支撐件與夾持孔配合支撐夾持臂。本實用新型克服了原發電廠機組閥門操作機構失效的情況下需要停機檢修,影響機組運行,維護過程中容易誤操作的問題,具有結構簡單,在閥門操作機構失效的情況下啟用,直接驅動閥門的閥桿動作使閥門開啟、閉合或鎖定,無需停機,不易誤操作,安裝操作方便的特點。
本實用新型涉及礦用防水門技術領域,具體揭示了一種具有緊急求生工具箱的礦用防水門,包括防水門、收納框以及連接在防水門外側的氣體溫度傳感器,所述防水門的背面兩側均連接有支撐桿,所述支撐桿的豎直高度大于防水門的豎直高度;本實用新型通過設置的氣體溫度傳感器,能夠和設置的撞擊傳感器進行適配,在電池模塊的連接作用下,可以保證整個防水門的正常工作,同時撞擊傳感器和氣體溫度傳感器在地底受到撞擊和檢測到有毒有害氣體的時候,一旦超過一定的限度,人員躲進防水門的一側時即可關閉電磁模塊的供電,使得磁吸塊失效,從而可以讓工具箱快速的取出,能夠避免工具箱被隨意取出的風險,使得整個裝置可以更好的進行使用。
一種新式的防雷型單相漏電保護器,產品用于家庭的電力系統中,作雷擊防護和漏電防護。本項產品由兩大部件組成,其外形如附圖所示。第一大部件是單相電源斷路器(俗稱空氣開關),第二大部件是防雷與漏電檢測驅動裝置。當雷擊情況發生時,自動吸收雷擊能量,將雷擊能量引入到地下,并自動斷開電源;當有觸電事故發生或者電器絕緣損壞,電力線路中的剩余電流大于30mA時,產品啟動漏電保護,自動斷開電源。產品在壓敏電阻出現劣化,發生過熱的情況時,可通過溫控開關及時的驅動脫扣器,斷開電源,同時將防雷失效標記由綠色改變為紅色,對防雷器件失效故障發出相應的指示信息。
本發明提出了一種水資源監測數據接入平臺雙時間輪連接管理算法,涉及水資源監測領域。一種水資源監測數據接入平臺雙時間輪連接管理算法,包含如下步驟:獲取CPU個數和內核數,創建不小于CPU總核數個連接管理進程和兩個時間輪轉進程,所有連接管理進程復用同一監聽端口,負責監測終端設備連接的建立、斷開,以及數據報文的接收與發送,大量監測終端設備根據CPU內核負載均衡原則分配到不同連接管理進程,兩個時間輪轉進程中,一個負責數據連接超時未收到數據的檢測,一個負責數據連接超時未收到圖片報文的檢測。本發明能夠將大量終端連接并發負載均衡分配到CPU內核上,及時發現并處理失效連接和超時未接收完成的圖片文件,保證數據接入平臺的長久運行。
本實用新型提出一種阻水器和應用該阻水器的煙氣在線監測系統,所述阻水器具有輸入端和輸出端,所述阻水器包括濾膜和警示裝置,所述濾膜設于所述輸入端和所述輸出端之間;所述警示裝置包括檢測電路和報警器,所述檢測電路具有第一探測端和第二探測端,所述第一探測端和所述第二探測端均設于所述濾膜和所述輸出端之間,且相鄰設置,以形成導電間隙,所述報警器電性連接于所述檢測電路;其中,當所述導電間隙內存在水汽時,所述第一探測端和所述第二探測端通過水汽導通,以觸發所述報警器。本實用新型的技術方案,使得維護人員在阻水器失效時得以及時更換阻水器。
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