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一種海洋浮式平臺水下結構異常診斷方法，屬于海洋浮式平臺水下結構的異常診斷領域。該發明中利用在水下結構發生損傷時，浮式平臺六自由度運動規律發生變化的本質特征，基于長短時記憶神經網絡LSTM，建立了水下結構無損狀態下的海洋浮式平臺六自由度聯合預測模型。并基于歷史監測數據庫信息，基于主成分分析方法PCA提出異常診斷方法，并給出異常診斷閾值。該系統可對海洋浮式平臺水下結構發生腐蝕、突然斷裂、剛度損傷等異常行為進行準確診斷，可廣泛應用于海洋浮式平臺結構異常診斷領域中。
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本發明屬于傳感器技術領域，公開了一種基于光子晶體光纖探頭的鋼材腐蝕傳感器。鋼材腐蝕傳感器包括單模光纖：纖芯、包層、涂覆層；光子晶體光纖：纖芯，包層，包層氣孔，鐵薄膜。所述傳感器的光子晶體光纖激發態包層模式對外界介質折射率高度敏感，與鋼材主要成分相似的鐵薄膜腐蝕后會改變其周圍的折射率，通過對晶體光纖外界折射率的實時監控間接有效地監測鋼材腐蝕狀況。該傳感器具有制作簡單、體積小、強度大，靈敏度高等優點，可以有效實現對建筑工程中鋼材腐蝕狀況無損、實時、準確的測量，具有廣闊的應用前景。
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本發明公開了一種智能變電站二次網絡設備數據全息分析展現方法，包括：研究海量網絡狀況基礎數據的無損采集與分析方法；研究智能變電站信息流和電氣流數據及相關設備邏輯關系及可視化展現；研究智能變電站二次網絡設備故障根源快速準確定位技術；研究智能變電站二次網絡設備數據分析挖掘技術；研究調度自動化系統和變電站的一體化應用，在調度端側系統獲取變電站實時數據進行監測分析，變電站側子系統當有告警產生會及時送給調度中心。本發明能夠實現對變電站自動化系統的全息建模，以及智能變電站自動化系統和所有網絡通信設備的網絡性能指標進行實時在線監測及分析。
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本實用新型屬于探傷激勵源技術領域，尤其涉及一種風力機葉片紅外探傷激勵源。其可以針對任意外形的葉片進行均勻加熱，顯著提高葉片及其他材料無損探傷的精度。包括底座；底座上多個網格隔斷的第一行從左邊第一個網格隔斷至右每隔一個網格隔斷各放置有一鹵素燈；多個網格隔斷的第二行從左邊第二個網格隔斷至右每隔一個網格隔斷各放置有一激光測距模塊；多個網格隔斷的第三行從左邊第一個網格隔斷至右每隔一個網格隔斷各放置有一鹵素燈；多個網格隔斷的第四行從左邊第二個網格開始各放置有一激光測距模塊；多個網格隔斷的第五行從左邊第一個網格開始各放置有一鹵素燈；多個網格隔斷的第六行從左邊第二個網格開始各放置有一激光測距模塊。
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本實用新型涉及檢驗儀器,特別是一種有關起重機械用吊、索具的無損探傷探頭。由吊鉤探頭,可調式多用探頭,直接電源式多用探頭,永磁探頭及電源控制箱組成?？烧{式多用探頭為馬蹄形結構,兩線包套在矽鋼片上,矽鋼片的上部由螺栓將兩矽鋼片鉸接在一起,開關設在下部,達到探傷精確無誤的效果。
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基于水深特征的ENC電子航海圖零水印方法，包括零水印構造和零水印提取檢驗方法，既克服了空間特征的可逆水印算法對電子海圖數據造成一定數據(空間)擾動，又提升了屬性特征的無損水印算法精度約減的抵抗性。
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一種渦流漏磁定位儀及控制方法,屬于檢定焊縫位置的定位裝置及方法技術領域,該裝置包括發射部分和接收部分,發射部分鋰電池電源、顯示單元和鍵盤單元分別連接微程序控制器,微程序控制器輸出兩路信號分別經信號處理單元之后進行回收和依次經信號調節單元和功率放大器后進入線圈。接收部分探頭將信號經放大濾波電路的變換分別進入微程序控制器,靈敏度調節單元和發光二級管連接微程序控制器,微程序控制器輸出信號分別連接接線板、模擬量輸出電路、發光二極管。本發明的優點是該裝置是以電磁場作為信息指令的載體,這種工作方式對人體無損害,屬于綠色環保型電子產品。本發明根據爬車需要,能輸出市場爬車所要求的控制信號,具有很高靈活性。
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本發明申請提供了一種鍘切動刀對刀調節總成和具有該總成的鍘草機。其中的鍘切動刀對刀調節總成，包括動刀和回轉刀架，回轉刀架圓周均勻分布的刀座由刀座板和刀座板后部垂直刀座板的調刀座組成，調刀角架的刀托板置于動刀與刀座板之間，固定螺栓穿過動刀螺栓孔、刀托板螺栓孔和刀座板長孔，與螺母配合緊固動刀，調刀座上安裝有調刀螺栓及其螺母，調刀螺栓作用在調刀角架的立板背面。本技術方案實現了方便、快速、刀體無損的準確對刀操作，解決了長期困擾于企業和用戶的刀刃磨損檢修后重新對刀時的繁瑣、勞動量大、刀體損傷大、作業時間長，普遍需要經驗豐富的專業人員來完成的技術問題。
本申請公開了文件上傳方法、存儲方法、下載方法、系統、裝置、設備及存儲介質。所述文件上傳方法包括：獲取文件集合，所述文件集合中包含對受檢體掃描得到的一組二維醫學圖像序列；確定每相鄰兩個醫學圖像之間的差異數據；將從所述圖像序列中確定的參考圖像，以及所述差異數據上傳至云端服務器。本申請在上傳文件時，僅需上傳參考圖像和所確定的圖像之間的差異數據，由于相鄰圖像之間的差異數據量較小，因此可以極大減少向云端服務器上傳的數據量，以及節省網絡傳輸資源，并且可以有效節省云端服務器的存儲資源；相應的，在需要下載文件時，可以在提高下載效率的同時，通過醫學圖像的無損恢復保證醫學圖像的瀏覽質量。
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本發明公開了一種機車車輪傳動銷的拆卸裝置，包括：底座、可旋轉支承座、限位支架以及液壓裝置?？尚D支承座包含相對于底座固定的固定部以及相對于底座可旋轉的環狀旋轉部；固定部設置有固定柱，環狀旋轉部套接到固定柱上以相對于固定部旋轉；固定部的固定柱上設置有限位機構；限位支架設置在底座上以用于限定機車車輪的軸向方向的位移；限位機構位于液壓裝置的施力方向的延長線上；液壓裝置與傳動銷的接合部位設置有拆卸組件。本發明機車車輪傳動銷的拆卸裝置拆卸方便、可操作性強；能夠快速無損拆卸車輪傳動銷、拆卸效率高；保證拆卸后的傳動銷無變形；保證作業人員的人身安全；降低電力機車檢修成本。
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本發明屬于結構健康監測領域，公開了一種基于表面等離子共振技術的光纖腐蝕傳感器，包括多模光纖：纖芯、包層、涂覆層；單模光纖：纖芯，包層，銀薄膜，鐵薄膜。本發明基于等離子體共振技術實現對鋼筋的腐蝕監測。與鋼筋主要成分相似的鐵薄膜腐蝕后會改變單模光纖周圍介質的折射率，所述單模光纖的銀薄膜與鐵薄膜界面間等離子體對其周圍介質折射率變化高度敏感，通過對單模光纖外界折射率的監控間接監測鋼筋腐蝕狀況。該傳感器結構簡單、造價低廉、靈敏度高、測量精度高，可以有效實現對鋼筋混凝土結構中鋼筋腐蝕狀況無損、實時、準確的測量，在鋼材腐蝕監測領域具有廣闊的應用前景，適合推廣。
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本發明涉及一種導光毛細管光度儀，包括光源、光探測器、外部導光毛細管和用于裝載測試樣品的至少一個內部導光毛細管，所述外部導光毛細管套設在內部導光毛細管的外部，且與內部導光毛細管留有間隙，所述間隙內填充有光疏介質，光源發射的探測光在內部導光毛細管側壁全反射被約束在含有測試樣品的內部導光毛細管中傳輸，所述的光探測器接收由所述的導光毛細管射出的探測光或熒光。本發明的嵌套毛細管是通過毛細管縫隙來約束光束，其折射率差可以達到0.33(即1.0與1.33)，全反射臨界角降為48.8°，因此約束能力大幅增強，可以較大幅度的彎曲毛細管；這種縫隙界面可實現無損耗全反射，從而降低傳輸損耗。
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一種無紡布軋機花輥的修復方法,包括對損傷部位的氧化物清理、焊補,其特征是:(1)清理后,對損傷部位的損傷面積和深淺度進行測量;選擇合金片,并裁成相等的尺寸;(2)將合金片置于損傷部位上進行點熱熔焊,焊接部位高度不低于無損傷軋輥表面高度;(3)使用修磨工具修磨槽齒,達到與無損傷槽齒形狀相同。熱軋輥基體本身的金相不改變,整體不為形,不降低原有性能,修復如新,保證產品質量,并且修復工序比較簡單,成本低。
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本實用新型公開了一種凝結水泵水軸承拆除與安裝裝置，屬于凝結水泵技術領域，包括凝結水泵殼體，所述凝結水泵殼體的頂部連接有連接法蘭，且凝結水泵殼體的中部沿豎直方向上連接有受力螺桿，所述受力螺桿的頂端連接有電動扳手傳動頭，且受力螺桿的頂部外壁連接有傳動把手，所述凝結水泵殼體的底部內腔設置有水軸承，所述水軸承的內部安裝有受力螺母，所述受力螺母的上方設置有受力銷。本實用新型利用嵌入式金屬塊和絲杠的配合，施加均勻而適中的力來對凝結水泵水軸承進行無損、高效的拆除與安裝，可以避免受力不均造成水軸承拆卸和安裝的過程中產生不必要的振動和損壞，延長水軸承使用壽命，極大地提高了檢修效率，節約檢修成本。
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本實用新型公開了一種波紋管換熱器，包括底座、兩個封頭、筒體和固定筒，所述底座內開設有凹槽，所述凹槽內設有雙向絲杠，所述雙向絲杠的一端固接有第一電機，所述雙向絲杠上套接有兩個螺母，兩個所述螺母的上表面均焊接有固定柱，所述固定柱的頂端焊接有封頭，兩個所述封頭之間通過螺栓連接有筒體，所述筒體的外壁上套接有固定筒。本實用新型中，在檢修有無損壞時，將兩封頭相向移動，通過伸縮桿的設置，將固定筒向上移動，方便檢修人員對筒體內部進行觀察，當管束內因長期使用而引起水垢時，可通過第二電機帶動小齒輪轉動，使得筒體轉動，方便清潔工具便捷的清除管束里的水垢，該裝置提高了使用時的實用性。
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本發明公開了一種軸承襯套固定結構，采用緊配合的螺樁結構。所述的軸承襯套固定結構，其特征在于，加大螺紋配合直徑。所述的軸承襯套固定結構，其特征在于，采用AG7X1螺樁。本發明采用上述技術方案，為驗證改進措施的有效性及可靠性，在試驗器上模擬軸承襯套在發動機上的結構及傳動軸轉速、支點軸承溫度、支點載荷、適當的變速過程進行了300h耐久性試驗，在試驗到150h分解檢查時，未發現異?，F象。試驗完畢后，試驗件的檢查結果為:螺樁無松動現象，鎖片完好無損，襯套未變型，襯套外徑與殼體內徑配合面無微動磨痕，螺樁與襯套孔間無磨痕，因此，改進的螺樁結構試驗件順利通過了與現有技術相比，改進后的緊配合螺樁結構的優點在于從根本上消除了螺紋在工作溫度下的松動，可以保證在工作條件下的有效工作，防止發生軸承襯套固定螺樁脫落故障，改進措施有效，可靠。
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一種汽輪發電機組高壓內缸柔性拆卸工具，設有鋼帶組件、鋼軌、千斤頂；鋼帶組件中間半環繞于發電機轉子軸上，鋼帶組件兩端部連接有鋼軌，鋼軌兩側端部對稱設有千斤頂，千斤頂底部固定于鋼軌頂部，千斤頂頂部與上半部高壓內缸下端面相抵觸。本實用新型結構和制作簡單，可操作性強，利用鋼帶組件、鋼軌、千斤頂構成支撐體系，解決了發電機高壓內缸檢修時拆卸難度大，強力拆卸易造成高壓內缸或轉子軸損傷，或因拆卸難度大，無法拆卸高壓內缸，密封套得不到更換，影響后期發電機運行效率的問題，達到了降低拆卸難度、提高檢修效率、保障檢修質量和工程進度、提高發電機運行效率、無損拆卸高壓內缸的目的。
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本發明公開了一種全裝配式鋼結構自走停車樓節點孔群加工工法，包括以下步驟：模板制作、鋼柱與次梁的拼裝、構件檢查和最終安裝。這種全裝配式鋼結構自走式停車樓節點孔群加工工法能夠減輕勞動強度、降低生產成本以及提高勞動效率，大大提高了高強螺栓孔群的加工精度，同時配備技術人員和質檢人員人工對檢查數據進行記錄，在孔群加工精度出現誤差時能夠及時溯源，從而使損失降低到最小，由于整體全部采用高強螺栓進行連接，能夠無損拆卸、重復安裝、并且可以循環使用，而且由于加工精度較高，使得高強螺栓的穿孔率有了極大提高，不僅節約了成本，而且使得施工質量得到了較大的提升。
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本發明涉及一種電機端蓋安裝裝置，包括橫梁、立柱、底座、油路分路器安裝座、高壓電動油泵安裝座、同步液壓千斤頂、千斤頂安裝座，千斤頂安裝座上固定有同步液壓千斤頂，千斤頂安裝座與橫梁固定連接，橫梁兩端與立柱固定連接，立柱之間固定有油路分路器安裝座和高壓電動油泵安裝座，高壓電動油泵通過油箱與油路分路器連接，油路分路器與同步液壓千斤頂連接，底座下部固定連接有限位圓管。本發明的優點是：采用液壓的方式，將牽引電機端蓋壓入電機定子止口內，避免了牽引電機在檢修過程中對電機端蓋造成的損傷，從而達到無損害檢修牽引電機的目的。使牽引電機檢修質量和使用性能得到保證，延長牽引電機使用壽命。
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本發明屬于航空發動機故障診斷技術領域，涉及一種航空發動機葉片損傷在線識別方法。包括：建立無損傷葉片有限元模型，計算各階模態頻率與振型；建立無損傷葉片試驗模型，識別試驗模態頻率與振型；以前10階試驗模態頻率為目標值，葉片材料參數為變量，修正葉片有限元模型，得到精確有限元模型，計算各單元剛度矩陣；組裝單元剛度矩陣為整體振型剛度矩陣；測量工作狀態葉片振動參數；通過在線監測系統實時讀取振動參數、轉速參數，修正有限元模型完成損傷定位，計算模態應變能變化率完成損傷評估，損傷量超限時顯示報警。本發明可在線確定葉片損傷位置及損傷程度完成反饋，預防嚴重故障發生，降低修理成本，保證飛行安全。
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本發明涉及一種應用于交流電動機定子繞組的交流變頻諧振耐壓新方法,該方法以連接被試交流電動機的交聯電纜作為補償電容,測量交聯電纜對地電容,計算在工頻諧振時所需的電感量,選取交流變頻諧振耐壓試驗裝置的電感,然后將電纜中未接地芯線和交流電動機的被試繞組連接在一起。優點是操作簡便、成本較低、工作效率高、且對被試物基本無損傷。
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本實用新型涉及大型螺旋鋼管無損探傷領域,尤其涉及一種門式行車探傷機,其特征在于,包括軌道、門式行車架、行車輪、驅動齒輪、行車減速機、托輥、焊縫探頭架、母材探頭架、超聲波母材探傷儀、超聲波焊縫探傷儀、探傷機控制系統,軌道平行設置在基礎框架上,軌道間設有托輥,托輥與托輥傳動裝置相連接,軌道側邊設有齒條,軌道與門式行車架之間設置行車輪,門式行車架上設有行車減速機,行車減速機與驅動齒輪相連接,驅動齒輪與軌道側邊的齒條相嚙合。與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:取消體積龐大的龍門架,門式行車直接在地面上的軌道移動,簡化探傷機的結構,尤其對于3米直徑以上的大型待檢螺旋管的超聲波無損探傷,優勢更加顯著。
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本發明公開了一種基于超聲導波的編織復合材料板損傷形狀識別方法，具體步驟：S1：通過半解析有限元方法分析得到編織復合材料板上導波傳播波速；S2：通過全向波速測量方法測得編織復合材料板上導波傳播波速，對半解析有限元模型進行修正，選取適合監測的導波模態和頻率；S3：在編織復合材料板上布置導波傳感器網絡，傳感器粘貼于結構表面，設置傳播路徑，用于損傷監測；S4：獲取無損和無損狀態下不同傳播路徑的導波信號，求得不同路徑損傷散射信號，利用橢圓加權成像的方法確定損傷中心點；S5：提取真實的損傷反射時差；S6：基于橢圓軌跡預估損傷邊界點，去除噪聲點；S7：根據損傷邊界點預測損傷面積和形狀。
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本發明提供一種CCSDS標準下基于FPGA的圖像高速壓縮方法及系統，首先提取光譜圖像數據中的像素值，并生成各像素值所在的區域標志信號、譜段標志信號，采用向前預測的方式，根據比較標志位以及中心局部差的預測值預測每個像素的權向量，得到像素真實值與預測值之間的誤差值，然后將所有誤差值通過Golomb?Rice編碼的方式進行編碼，實現圖像數據的無損壓縮；本發明通過對CCSDS120.2?G?1標準的無損數據壓縮算法進行分析，針對算法本身反饋回路的特點，采用向前預測方式，同時減少了關鍵路徑內的計算量，實現了硬件的全流水線結構，可以應用于地質勘探、農業研究和星載遙感圖像研究等領域的高光譜圖像壓縮，特別適用于衛星或者空間站的高光譜圖像數據的實時壓縮。
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本發明屬于地質災害監測技術領域，提供一種深孔跨斷層牛頓力NPR錨索的下放工裝，下放工裝包括孔底預應力拉錨裝置和井上無損預應力靜力頂升拉伸裝置；孔底預應力拉錨裝置卡接錨索的一端，并隨注漿鉆具伸入孔底；井上無損預應力靜力頂升拉伸裝置設置于孔口，以在孔口對錨索的另一端施加預應力。本發明通過孔底預應力拉錨裝置可實現注漿鉆具提離井底并完成注漿的同時錨索卡入井底形成卡錨機制。設計井上無損預應力靜力頂升拉伸裝置，在漿液凝固前對錨索施加無損預應力，使錨索克服自重及應力損耗，形成跨斷層牛頓力NPR錨索監測最佳環境。
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本實用新型公開了既有鐵路雙線隧道修補臺車，包括軌道鋼輪，所述軌道鋼輪的上表面與行走系統矩形架的下表面固定連接，所述行走系統矩形架的上表面通過螺栓與底部橫梁的下表面螺紋連接，所述底部橫梁的上表面固定連接有鋼套筒，所述鋼套管內套接有門型架，所述門型架的底端通過鋼套筒卡接在底部橫梁的上表面，所述鋼套筒的左側面螺紋連接有螺栓。本實用新型中，通過設置，軌道鋼輪、螺栓、底部橫梁、門型架、鋼跳板和剪刀撐，該臺車在隧道內第三層搭設好后第四層可根據現場需要進行搭設，臺車拼裝后由人工推動進行無損檢測、固定點二襯拱頂修補等工作，可大大減少儲運成本及設備投入，靈活、便捷可靠，有效提高作業效率。
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重建深靜脈瓣膜的異型聚四氟乙烯片, 聚四氟乙 烯片有矩形、楔形、倒楔形及紡軸形。對于不同患者, 不同部位, 用該異型聚四氟乙烯片環形縮窄其管周經的1/3, 用5—0無損 傷縫線將其兩側對合縫合固定, 對大、小隱靜脈 及曲張成團的淺靜脈作適當處理, 術中檢測環縮近遠端靜脈壓 (P<0.01), 術后造影觀察發現造影劑阻止在環縮近側, 不再向遠 側倒流, 呈現出瓣膜樣功能, 不須切開靜脈腔, 創傷小, 并發癥少, 療效滿意, 可廣泛應用。
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本實用新型公開了一種無損檢測行業技能培訓和考試使用的模擬試板存儲架，它包括一個框架，在框架內有多個平行的隔欄構成的格子架，格子架相鄰隔欄之間的格子大于模擬試板的厚度，模擬試板插放在格子之中。在對應格子架的每個格子下面安裝數個膠皮輪。在框架前端下面設有支座，在框架的上面、后面和側面設有限位加強筋。本實用新型的使用能夠對所有試板進行科學管理，避免現有堆放方式的所有弊端，占地面積少、存儲的試板量大、提高了空間利用率；試板存取方便，異地使用不需要拆裝，可直接搬運，避免試板劃傷和人手砸傷風險；可實現試板分類存放，查找方便，方便管理。
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本實用新型屬于土木工程結構無損檢測技術領域，提供了一種氯離子侵蝕下鋼筋混凝土橋板加速腐蝕的試驗裝置，主要由交流電源、控制器、加熱燈管、鹽水噴頭、電液伺服加載系統、整流器、鐵片、有機玻璃圍欄、鋼筋網、瀝青鋪裝層、行車道板和計劃腐蝕區域組成。對緩慢自然腐蝕過程在實驗室的快速重現：1)利用電液伺服加載系統在橋板表面施加豎向的往復荷載模擬車流荷載，2)利用噴灑鹽水和加熱燈管的自動控制系統實現干燥和潮濕交替出現的不利環境的模擬，3)通過施加直流電加速鋼筋腐蝕的電化學反應過程。本實用新型的效果是可以能夠在實驗室條件下快速再現鋼筋混凝土橋板的腐蝕過程并最終形成水平銹脹裂縫。
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