河南有色金屬分析檢測技術理論與應用

力標準器及液壓承載裝置 935     

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本實用新型涉及一種力標準器及液壓承載裝置，力標準器包括液壓承載裝置，液壓承載裝置包括具有液壓腔的標準器主體，液壓腔的腔口處設置有膜片，力標準器還包括用于檢測液壓腔內液體壓力的壓力傳感器，膜片上固定有位于所述液壓腔內的內壓頭，內壓頭臨近所述膜片的一端為與所述膜片接觸配合的定心配合端，定心配合端與膜片的接觸位置外緣形成與所述液壓腔的內腔腔壁線接觸配合的環狀接觸線。本實用新型解決了現有技術中壓頭尺寸無法與液壓腔尺寸做到一致而導致膜片易變形失效的技術問題。

具備防墜功能的安全性立體停車庫 1473     

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本實用新型提供一種具備防墜功能的安全性立體停車庫，包括框架，框架底部設有下臺板，框架上部設有上臺板，上臺板與提升系統相連，框架的上部設有防墜器，所述防墜器包括伸縮裝置，伸縮裝置與連桿頂部相連，連桿底部與掛鉤頂部鉸接相連，掛鉤上部通過轉軸鉸接在連接塊上，連接塊固定在框架頂部，上臺板兩側設有與掛鉤相連的吊環。本實用新型中設置了防墜器，在上臺板停車到位時給與安全保障，并且通過光電開關檢測上臺板的運行裝置，防止防墜器失效。當上臺板處于上位正常、停位狀態或者上升至上定位時，防墜器的掛鉤自動動作并鎖住載車板，防止上臺板因意外斷鏈或電機剎車失靈墜下，確保人員和車輛的安全。

帶力傳感器的盤型制動器 960     

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本實用新型涉及制動器領域，尤其是一種帶力傳感器的盤型制動器，其包括：制動器體、調整螺母、油缸、活塞、圓盤、閘瓦，其中油缸置于制動器體內，活塞一端與圓盤相連，油道設置于油缸內且與進油口接頭相連通；筒體與圓盤之間通過拉緊螺栓預緊為一體，筒體外側設置有閘瓦，力傳感器置于碟套內，力傳感器的一端與筒體相連另一端與蝶形彈簧組相連，所述的力傳感器、碟套、筒體及蝶形彈簧組四者的中心線相重合，本實用新型存在以下優點：通過結構改進，力傳感器直接檢測的是盤型制動器真正作用于制動盤上的制動力，而非為蝶形彈簧組的預壓縮力，且力傳感器遠離油缸，避免力傳感器因油缸滲漏出的液壓油污染而失效。

電動客車駐車制動控制系統 1161     

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本實用新型涉及一種電動客車駐車制動控制系統，包括電子駐車控制開關、控制裝置、電磁閥、制動氣室、手剎、儲氣裝置、車速檢測裝置、制動模擬量信號產生裝置和油門模擬量信號產生裝置。當拉上手剎時，無論電子駐車控制開關是否有效，均進行車輛駐車制動；當手剎處于松開狀態，且電子駐車控制開關有效時，控制裝置根據采集到的相關信息來判斷并進行駐車制動；當手剎處于松開狀態，且電子駐車控制開關無效時，車輛解除駐車制動。手剎和電子駐車相結合使用，并利用手剎的物理駐車制動性質安全性高的優點，防止當電子系統失效時車輛無法進行駐車制動，車輛能夠可靠駐車，所以該控制系統的可靠性得到了大幅度提升。

用于絲杠驅動的家用電梯的附加制動器 1071     

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本實用新型公開了一種用于絲杠驅動的家用電梯的附加制動器，包括制動組件和速度監控組件，制動組件包括制動輪、制動板和至少兩個電磁推桿裝置，制動輪固設于絲杠上并能隨絲杠同步轉動，制動板設于制動輪的上方且與制動輪存在間距，制動板的中部設有供絲杠穿過的比絲杠直徑大的通口，電磁推桿裝置設于制動板上方，電磁推桿裝置包括電磁底座和設于電磁底座上的推桿，電磁底座固設于安裝底板上，推桿與制動板固定連接，當速度監控組件檢測到家用電梯超速時，電磁底座能通電使推桿伸出以推動制動板壓緊制動輪實現制動。本實用新型的附加制動器可實時監控家用電梯的運行情況，避免主制動器失效情況下電梯轎廂的墜落事故，顯著提高家用電梯的安全系數。

新型大巴空調保護裝置 915     

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本實用新型涉及一種新型大巴空調保護裝置，即在壓縮機排氣口機體與截止閥之間增加帶易熔塞墊塊裝置，此是為保護在空調系統出現異常時，突然出現高溫高壓現象，起到保護整個空調系統的作用。一種新型大巴空調保護裝置，包括壓縮機機體，在壓縮機機體與截止閥之間設置有帶易熔塞墊塊。本實用新型在壓縮機機體與截止閥之間設置有帶易熔塞墊塊，主要檢測的是空調內部的溫度，當整個空調系統異常運行，出現高溫高壓現象，壓力開關及壓縮機內部泄壓閥失效時，作為一種保護最終保護措施，帶易熔塞墊塊是一種獨立存在，不受電控影響，不需傳遞信號，當溫度或者壓力超過設定值后直接動作，反應快，效率高，可靠安全性更高，同時更換方便。

細紗機落紗紗管抓取裝置 859     

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本實用新型涉及一種細紗機落紗紗管抓取裝置，有效的解決了細紗機落紗抓取裝置生產和維修難度大，故障率高的問題；解決的技術方案包括一個水平的橫桿，橫桿上沿長度方向開有多個下端開口的盲孔，每個盲孔內均嵌裝有一個與其同軸的橡膠套，每個盲孔的底部均安裝有一個壓在橡膠套上端壓板，壓板的上端固定有一個豎向的連接桿，連接桿的上端伸出橫桿外且該端固定有一個第一楔形塊，橫桿上側安裝有一個與其平行且可沿長度方向滑動的滑桿，滑桿上沿長度方向均布有多個第二楔形塊，滑桿移動時，多個第二楔形塊可通過第一楔形塊推動壓板向下移動壓縮橡膠套；本實用新型大大減小了加工和裝配工藝難度，同時不會發生連鎖失效反應，減小了檢測和維修難度。

車載電池管理系統的被動均衡控制電路 1009     

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本實用新型涉及電池技術領域，具體涉及一種車載電池管理系統的被動均衡控制電路，其特征在于，該均衡控制電路包括第一電池電壓電路、第二電池電壓電路、MOS開關電路、放電電阻電路、光耦合開關電路；第一電池電壓電路、MOS開關電路、放電電阻電路和第二電池電壓電路依次連接，光耦合開關電路并聯在放電電阻電路的兩端。本實用新型采用雙MOS串聯的方式做開關，防止單MOS單點失效后將電池單體放空，同時增加均衡開啟狀態檢測確保需要均衡時打開，無需均衡時關閉，對均衡執行情況進行監控，提高均衡電路的可靠性。本實用新型解決了電池組系統單體一致性較差的問題，提高系統的可用容量，延長了電池組的壽命，提高了車輛的續航能力。

保持動力電池系統內部干燥的裝置 1201     

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本實用新型公開了一種保持動力電池系統內部干燥的裝置，包括干燥裝置，干燥與動力電池系統的箱體可拆卸連接，干燥裝置設有干燥盒，干燥盒包括外盒和內盒，外盒和內盒之間填充有干燥劑，內盒內設有濕度計，濕度計與電動汽車控制面板電連接，本實用新型干燥裝置設置在動力電池系統箱體的不同位置，可精確監測動力電池系統內部潮濕或進水的位置，可在動力電池系統受潮或進水干燥劑失效后報警，若動力電池系統報絕緣故障或相鄰兩次更換干燥劑時間間隔過短等，可及時打開電池包，檢修電池系統內部是否正常。

循環篩選煤磨系統 1221     

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本實用新型涉及一種循環篩選煤磨系統，包括料斗，料斗上開設有入料口、出風口以及出料口，入料口、出風口和出料口均與料斗連通；料斗上設置有用于減少料斗自身散熱的保溫結構，保溫結構設置在料斗內部；料斗上設置有用于暫存物料的存料裝置，存料裝置包括殼體，殼體固定設置在出料口處，殼體上設置有進料口和卸料口，進料口和卸料口均與殼體連通，進料口與出料口連通；出料口處設置有用于閉合出料口的啟閉裝置一、卸料口處設置有用于閉合卸料口的啟閉裝置二，存料裝置內還設置有用于控制進料口和卸料口啟閉的控制裝置，控制裝置包括檢測單元和用于啟閉裝置一、啟閉裝置二啟閉的控制單元。本實用新型具有減少篩選時熱量的散失效果。

恒減速液壓制動系統 869     

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本實用新型公開了一種恒減速液壓制動系統，包括電機和油泵，所述恒減速液壓制動系統具有兩套獨立工作回路，所述工作回路包括電機、與所述電機相連的油泵、粗過濾器、精濾器和電液調壓裝置，其中電液調壓裝置包括具有用于檢測制動壓力的壓力傳感器的制動油壓力閉環控制回路和控制提升機運行的速度閉環控制回路，兩套獨立的所述工作回路共用一個油箱。通過設置兩套獨立的工作回路，提高了制動系統的可靠性，采用速度閉環和壓力閉環結合的雙閉環電氣控制方案提高了系統響應速度和可靠性，獨立的二級制動回路在恒減速失效后能自動轉換為恒力矩二級制動狀態，增加了系統的可靠性，兩個獨立回路共用一個油箱，油量足，油溫生熱慢，散熱效果好。

新能源汽車 1054     

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本實用新型涉及新能源汽車，新能源汽車包括驅動電機和車體，驅動電機包括輸出軸、殼體和設置于輸出軸與殼體之間的油封，該新能源汽車還包括位于距離油封以上5cm以內、距離油封以下10cm以內的范圍之間的用于檢測車輛涉水深度是否達到所述范圍的涉水深度水位傳感器，該新能源汽車還包括與涉水深度水位傳感器信號連接的報警裝置。如果外界水位即車輛涉水深度達到報警位置時，證明油封存在于外界的水接觸的風險，則報警裝置發出報警指示，給駕駛人員提示盡快駛向安全區域，避免油封受到外界水的沖擊導致其失效的問題。

石膏板智能賦碼控制設備 760     

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本實用新型公開了一種石膏板智能賦碼控制設備，包括固定架、安裝底板、支撐板、螺紋桿、彈簧、滑動桿、橫桿、包邊檢測電子眼、吹氣管、燈箱、風扇、限位輪、采集器、第一噴碼組件、第二噴碼組件和氣缸。本實用新型的有益效果是：通過在固定架的內部一側設置兩個噴碼組件，兩個噴碼組件同時將傳送裝置傳送過來的石膏板進行噴碼，兩個噴碼組件組成的編碼種類多樣，可以有效的提高編碼的不可復制性和不可破解性，固定架的底部通過兩根滑動桿安裝在安裝底板上，滑動桿的外壁均套接彈簧，這樣風扇在進行工作的時候，不會使固定架產生劇烈的抖動，防止噴出的編碼條變得傾斜。裝置具有防偽效果好，避免噴碼失效的特點。

無線傳感網絡節點防護裝置 878     

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本發明公開了無線傳感網絡節點防護裝置，包括上殼體和下殼體，所述上殼體的外表面和下殼體的外表面均開設有緩沖槽，緩沖槽的內壁固定連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端固定連接有緩沖板，緩沖板遠離緩沖彈簧的一側固定連接有緩沖桿，緩沖桿遠離緩沖板的一端分別貫穿上殼體和下殼體并延伸至上殼體和下殼體的外部，緩沖桿延伸至上殼體和下殼體外部的一端固定連接有弧形防撞板，涉及無線傳感器網絡技術領域。該無線傳感網絡節點防護裝置，很好的實現了抵抗無線傳感器節點在隨機拋灑過程中與地面接觸時產生的巨大沖擊力，避免了部分節點在布置過程中直接失效的情況發生，從而保證了整個無線傳感網絡檢測數據的正常無線傳輸。

力標準器及液壓承載裝置 1034     

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本發明涉及一種力標準器及液壓承載裝置，力標準器包括液壓承載裝置，液壓承載裝置包括具有液壓腔的標準器主體，液壓腔的腔口處設置有膜片，力標準器還包括用于檢測液壓腔內液體壓力的壓力傳感器，膜片上固定有位于所述液壓腔內的內壓頭，內壓頭臨近所述膜片的一端為與所述膜片接觸配合的定心配合端，定心配合端與膜片的接觸位置外緣形成與所述液壓腔的內腔腔壁線接觸配合的環狀接觸線。本發明解決了現有技術中壓頭尺寸無法與液壓腔尺寸做到一致而導致膜片易變形失效的技術問題。

主井液壓站冗余回路改造系統 1292     

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本發明公開了一種主井液壓站冗余回路改造系統，在液壓站上增加一個專用回油管道，其一端連接絞車盤形剎車機構的制動缸出油端，其另一端連接一個冗余回路電磁閥的進口，該冗余回路電磁閥的出口通過管道進入油箱用于冗余回油，冗余回路電磁閥工作時通過PLC采集以采集絞車滾筒的編碼器速度為信號源，當絞車到達正常停車位置不能停車或者絞車發生故障安全回路動作不能停車時，此時滾筒編碼器仍能檢測到速度時，通過PLC控制給冗余回路電磁閥信號，使冗余回路電磁閥失電導通回油通道，使液壓站和回油管道油壓強制回零。本發在液壓站上新增加一個專用回油管道，一端連接盤形閘一端進入油箱，用于冗余回油。能夠避免回油通道堵塞引發的制動失效。

分布式存儲系統集群監控方法及設備 999     

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本申請公開了一種分布式存儲系統集群監控方法及設備，包括：通過Paxos算法在所有的監控節點中選舉出集群監控的主核心監控節點和備用核心監控節點；判斷當前集群是否處于繁忙或故障狀態，若是，則不觸發重新選舉，通過備用核心監控節點管理集群，若否，則觸發重新選舉新的主核心監控節點和備用核心監控節點。這樣通過優化的選舉算法選舉出主核心監控節點和備用核心監控節點，當主核心監控節點失效后，備用核心監控節點可以迅速接替它工作，保證集群在繁忙或故障情況下監控節點的穩定，當檢測到系統不繁忙后，重新發起選舉，保證分布式存儲系統的穩定性，從而減少系統震蕩，保持系統穩定高效運行，用戶的讀寫服務不受影響。

車載電池管理系統的被動均衡控制電路及控制方法 1220     

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本發明涉及電池技術領域，具體涉及一種車載電池管理系統的被動均衡控制電路及控制方法，其特征在于，該均衡控制電路包括第一電池電壓電路、第二電池電壓電路、MOS開關電路、放電電阻電路、光耦合開關電路；第一電池電壓電路、MOS開關電路、放電電阻電路和第二電池電壓電路依次連接，光耦合開關電路并聯在放電電阻電路的兩端。本發明采用雙MOS串聯的方式做開關，有效防止單MOS單點失效后將電池單體放空，同時增加均衡開啟狀態檢測確保需要均衡時打開，無需均衡時關閉，對均衡電路執行情況進行監控，提高均衡電路的可靠性。本發明解決了電池組系統單體一致性較差的問題，提高系統的可用容量，延長了電池組的壽命，提高了車輛的續航能力。

鉤端螺旋體快速染色試劑及制備方法和應用 922     

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本發明屬于微生物學檢測技術領域，具體涉及一種螺旋體染色試劑及其應用，本發明為鉤端螺旋體染色提供一種新的染色試劑及其使用方法，試劑配制簡單，配制試劑所用材料成本低、易得，配制的試劑不需要特殊的保存條件，在室溫下可長期保存而不失效，染色方法操作簡單，對實驗人員操作技能要求不高；而且染色時間僅僅需要40~60秒，大大縮短染色時間，染色效果好，通過該法染出的鉤端螺旋體呈綠色，在顯微鏡下更易觀察到，且沒有雜質。適合對鉤端螺旋體染色中推廣應用。

無線傳感器網絡中節點調度覆蓋空洞的避免方法 757     

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本發明公開了一種用于無線傳感器網絡節點調度中覆蓋空洞的避免方法，該方法在保證監測區域覆蓋的前提下，根據節點的能量消耗情況，對節點狀態進行合理分配：若剩余能量大于給定的閾值讓其進入能量節約的休眠狀態；若剩余能量小于給定的閾值，且該節點自身符合休眠條件，則該節點進入休眠時間更長的沉睡狀態；若不符合休眠條件，則該節點向鄰居節點發出求救信息，鄰居節點進行自我檢查是否符合支援條件進而對該節點進行支援。本發明主要用于解決節點調度機制中部分節點能量消耗過快，造成這些節點失效進而引起該節點所在區域的覆蓋空洞問題，從而達到節約網絡能量，有效延長整個網絡的生存時間。

SDN網絡中多路徑業務收斂方法、裝置及存儲介質 1157     

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本發明提供了一種SDN網絡中多路徑業務收斂方法、裝置及存儲介質，用于解決SDN網絡中多路徑業務可靠性的技術問題。本發明通過虛擬交換機上快速故障轉移組表檢測與控制器的鏈路是否正常，在鏈路故障時，在有等價多路徑轉發流表失效的情況下，通過組表項的切換，將東西向業務流量匯聚到出口網關轉發給指定業務組，確保多路徑負載均衡轉發業務正常收斂。待鏈路正常后，通過組表的切換使等價多路徑轉發流表項重新生效，負載均衡流量重新恢復為在虛擬交換機上直接分布式轉發。本發明可提高SDN網絡中多路徑業務的可靠性。

擬態化SDN控制器構建方法 996     

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本發明公開了一種擬態化SDN控制器構建方法，包括控制層面、調度層面和數據層面，控制層面實現對網絡的控制和管理任務，提供多個異構冗余的控制器執行體；數據層面，完成網絡中數據的轉發功能，包括交換機、路由器等硬件設施；控制層面通過調度層面與數據層面進行通訊，調度層面包括轉發器、感知器、決策器和調度器；擬態化SDN控制器構建方法，其具體步驟為：步驟一：收集網絡狀態信息轉發至控制器執行體；步驟二：實時地對網絡運行狀態進行感知檢測；步驟三：動態地對控制層的控制器進行調度，并利用擇多判決機制對下發信息進行表決輸出。該裝置具有感知動態調度控制器的管理機制，進而避免了單個控制器失效引起的網絡運行異常，且使得外來攻擊難以捕捉負責網絡管理的執行部件，同時擇多判決的決策機制也進一步提高了SDN的安全性能。

凝膠顆粒調驅劑及其制備方法 1147     

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本發明涉及一種凝膠顆粒調驅劑及其制備方法，屬于注水井調剖、調驅用化學產品技術領域。本發明的凝膠顆粒調驅劑，以丙烯酰胺類單體、稀土示蹤劑單體和交聯劑作為主要的原料經聚合反應制成；所述稀土示蹤劑為含碳碳雙鍵的稀土有機配合物；所述稀土選自鑭、鈰、鐠、釹、釤、銪、釓、鋱、鏑、鈥、鉺、銩、鐿、镥中的一種或任意組合。本發明的凝膠顆粒調驅劑在樹脂分子結構中引入稀土元素，當凝膠顆粒老化樹脂分子斷鍵或直接產出時，稀土元素也同步產出，通過采油井對稀土元素產出時間及產出量檢測，精確計算出凝膠顆粒調驅劑產出時間及產出量，進而確定調驅失效時間及調驅井組間大孔道分布方向。

內齒圈表面感應淬火處理方法 822     

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本發明涉及一種內齒圈表面感應淬火處理方法，屬于內齒圈生產過程中的熱處理技術領域，包括以下步驟：選擇、制作并安裝感應器??裝卡試樣??調整淬火參數??在試樣上調試感應器??回火，保溫，出爐空冷??用試樣進行表淬試驗，檢測試樣的硬度及硬化層深，若試樣的硬度及硬化層深符合技術要求，則合格，反之，則不合格，重復以上步驟直至符合技術要求??對待加工零件進行感應淬火試制，本發明與氮化工藝相比，經本發明處理的齒面及齒根疲勞強度提高約1倍，成本降低1?2倍，處理工藝時間短，感應淬火硬化層深遠大于氮化處理，同時，感應淬火齒圈的抗沖擊性遠大于氮化處理，顯著推遲零件失效，環保。

整機邏輯系統升級方法、系統及獨立邏輯裝置 1069     

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本發明公開了一種整機邏輯系統升級方法，包括：獨立邏輯裝置檢測整機邏輯系統是否升級失??；若失敗，則向管理模塊發送重新升級指令，以使管理模塊重新對整機邏輯系統進行升級；其中，獨立邏輯裝置由供電模塊單獨供電，且控制整機邏輯系統和管理模塊的上電使能?？梢?，在本方案中，獨立邏輯裝置獨立于整機邏輯系統外供電，不受整機邏輯系統程序失效的影響，因此，如果整機邏輯系統升級失敗，則可通過獨立邏輯裝置控制管理模塊對整機邏輯系統進行重新升級，從而保證了對整機邏輯系統的正常升級、管理模塊的正常運行，提高整機系統的可靠性。本發明還公開了一種整機邏輯系統升級系統及獨立邏輯裝置，同樣能實現上述技術效果。

基于存儲系統的冷備電切換系統及方法 1088     

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本發明公開了一種基于存儲系統的冷備電切換系統，包括：控制電路，ORING，第一開關電路；控制電路，用于接收到PSU發送的掉電信號后，向ORING發送切換指令；與控制電路相連的ORING，用于接收切換指令，根據切換指令控制與BBU相連的第一開關電路導通，通過BBU向存儲系統供電?？梢?，檢測到PSU發送的掉電信號后，控制電路會向ORING發送切換指令，利用該切換指令控制BBU向存儲系統供電，從而保障在PSU電壓失效的情況下快速切換到BBU供電，減少延遲，保證數據不丟失；本發明還公開了一種基于存儲系統的冷備電切換方法，同樣能實現上述技術效果。

基于風扇冗余的PID風扇調控方法及系統 1075     

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本發明涉及服務器技術領域，提供一種基于風扇冗余的PID風扇調控方法及系統，方法包括：對服務器配置的N個風扇的工作狀態進行檢測，獲取各個風扇的實時轉速參數；將獲取到的各個風扇的實時轉速參數與預先設置的轉速閾值進行比對，判斷是否存在出現異常工作狀態的風扇；當存在處于異常工作狀態的風扇時，統計服務器中處于正常工作狀態的風扇數量n，并計算用于調整風扇轉速的比例項系數Kp，即：Kp＝N*Kp1/n；當不存在處于異常工作狀態的風扇時，調用選取預先設置的初始比例項系數Kp1作為用于調整風扇轉速的比例項系數Kp，從而實現實現在現在風扇失效狀態時的快速響應，動態調整Kp值，保證風扇冗余下的系統散熱。

基于空間變換的紅外與可見光融合方法 1063     

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本發明公開一種基于空間變換的紅外與可見光融合方法，包括如下步驟：S1：建立空間變換關系庫；S2：根據被檢測物體和相機的距離調整鏡頭與成像面之間的距離鏡頭信息和圖片信息調參，并獲取紅外和可見光圖像；S3：計算兩個相機成像面的對應關系；S4：對圖片進行融合并獲取融合圖片。本發明利用射影變換能夠克服傳統可見光與紅外融合的計算量大的問題，但當紅外和可見光相機鏡頭與成像面位置發生相對變化后原射影變換矩陣失效，因此本發明能夠解決這一問題，而且由于紅外和可見光圖像是通過空間變化得來的，融合不會出現匹配率不高和融合存在鬼影等現象。

地鐵線路盒 1125     

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本發明公開了一種地鐵線路盒，包括盒體、蓋板、蓋板螺栓、布線板、布線板螺栓、抽拉板、抽拉板螺栓、橡膠墊板、連接板、干燥板、凸臺、連接軸、擋板、下滑桿、支撐彈簧、線纜套管、外環形氣囊、內環形氣囊和布線孔。本發明結構設計合理，利用吸水樹脂顆粒作為線路盒內部水汽的吸收媒介，避免因為地下環境潮濕導致線路盒內部的線路遇水短路，提高線路盒的可靠性；以下滑桿作為吸水樹脂顆粒吸水程度的檢測基準，以便于及時對干燥板內腔中失效的吸水樹脂顆粒進行更換，使線路盒內部保持干燥，在線纜進出盒體的端部上通過外環形氣囊和內環形氣囊進行限位，實現對線纜的柔性固定，避免線纜與線路盒側壁的連接處產生摩擦后線纜損壞。

雙路互備非接觸式心臟起搏器電源系統 1204     

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本發明公開一種雙路互備非接觸式心臟起搏器電源系統，屬于非接觸供電領域。包括兩個體外供電裝置和一個體內電能接受裝置，兩個體外供電裝置通過無線信號收發電路傳輸信號，所述體外供電裝置包括無線通信及控制模塊和非接觸供電模塊。本發明中兩個體外供電裝置分別獨立工作且彼此之間進行監控和通信，當檢測到其中一個體外供電裝置電壓過低或過高之后，另外一個體外供電裝置將立即切換到工作狀態，這種相互備用的雙電源供電方式，能夠有效防止單電源供電失效造成起搏器停止工作并危及人身安全的事故，有效提高了心臟起搏器供電電源的可靠性。