1.本發明涉及往復泵領域，尤其涉及一種大行程往復泵。
背景技術：
2.海洋擁有巨大的可再生能源，海洋的可收集能量主要包括海波能、潮汐能、風能等。船舶利用海洋的自有能量進行航行是人類一直努力的目標，技術成熟且歷史悠久的是帆船，但利用海洋除風能外的其它可再生能源進行航行的船舶連理論研究都極為罕見。帆船由于風能的能量密度太小，需要巨大的風帆來驅動，而且其受風力大小的影響很大，無法主動快速驅航。因此帆船已無法適應現代海上運輸的要求，只能作為運動或旅游觀光在極少量的使用。
3.目前船只基本采用傳統的螺旋槳推進系統驅使船體前進，然而其存在海水順傳動軸進入機艙的難題，還有燃料成本，燃料燃燒后的副產品對環境污染大，而且發動機工作以及螺旋槳攪動水流時有巨大的噪音。發明人設計了一套高壓射流驅動系統，通過將收集的海波能量轉化為高壓水并以射流形式射出，即可驅動船體。然而，當出現由海波能產生的高壓水不能滿足高壓射流驅動系統需求狀況時，則需要另一套能穩定輸出高壓水的裝置確保船體能繼續航行。
技術實現要素：
4.本發明的目的是提供一種大行程往復泵，能給高壓射流驅動系統提供額外的高壓水，確保船體能繼續航行，而且結構穩定性好，使用壽命長。
5.為實現上述目的，本發明提供一種大行程往復泵，包括基本組件，基本組件包括相適配的缸體和活塞連桿結構；缸體一端通過第一單向閥連接有吸水口，通過第二單向閥連接有高壓出水口；還包括相嚙合的傳動齒條滑塊和齒輪，齒輪連接有動力軸，傳動齒條滑塊與活塞連桿結構相連接。
6.作為本發明的進一步改進，所述傳動齒條滑塊包括滑塊主體，滑塊主體上設有環形布置的咬合齒條，咬合齒條與齒輪相嚙合；咬合齒條包括相對布置的兩條直線咬合齒條，直線咬合齒條與活塞連桿結構相平行；兩條直線咬合齒條的端部之間通過弧形過渡齒條連接；還包括滑塊導引架，滑塊導引架與傳動齒條滑塊之間設有使咬合齒條與齒輪保持嚙合的導引結構；傳動齒條滑塊與活塞連桿結構為活動連接。
7.作為本發明的更進一步改進，所述滑塊導引架包括基板；所述導引結構包括條狀的導引板和能繞導引板外側壁移動的定位滑銷；導引板設置在基板上，定位滑銷設置在滑塊主體上。
8.作為本發明的更進一步改進，所述活塞連桿結構上設有橫向布置的第一連桿，第一連桿與所述滑塊主體滑動連接。
9.作為本發明的更進一步改進，所述滑塊主體上滑動連接有第二連桿；還包
聲明：
“大行程往復泵的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：曾昭達
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2025年07月09日 ~ 11日 
