本發明公開了一種高速鐵路隧道洞口間縫式高效緩沖結構,該緩沖結構用于高速鐵路雙線隧道,為設置于隧道洞外的等截面洞體結構,在洞體頂部沿洞體長度方向設置1~2條間縫,間縫開口總面積與隧道凈空橫截面積的面積比為20%~30%。本發明對隧道出口微壓波緩解效果明顯,可將隧道出口微壓波峰值降低25%~48%,每延米微壓波降低率達3.04%~2.35%,比常規緩沖結構每延米降低率提高了50%~90%,極大地提高了對隧道出口環境的降噪效率,縮短了緩沖結構長度,而且施工簡易,建造成本低,對隧道出口復雜地質條件的適應性強。
聲明:
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