1.本發明涉及一種盾構法隧道聯絡通道鋼管片施工方法，尤其是一種盾構法隧道聯絡通道鋼管片開孔及封孔施工方法。
背景技術：
2.上海地區土層表層以淤泥質黏土為主，深層以砂質黏土為主，聯絡通道處土層拉力大，含水率高。盾構法隧道聯絡通道施工以冷凍法施工為主。傳統的冷凍法施工在鋼管片上鉆孔時先安裝孔口管，再填充c30硫鋁微膨脹混凝土，鉆孔倉格還需焊接6mm厚鋼板進行封堵待混凝土凝固之后，進行鉆孔施工安裝凍結管，凍結之后進行凍結孔封孔施工時需要先將6mm封堵鋼板割除，填充c30硫鋁微膨脹混凝土之后再焊接12mm厚鋼板。傳統施工方法在鉆孔階段容易發生滲漏情況，先安裝孔口管易導致偏差較大，后續封孔過程中需要封堵的間隙較多,極易發生漏水漏砂險情。
3.針對這一情況，為了減小鋼管片鉆孔施工定位的難度，防止鋼管片開孔及封孔過程中出現漏水漏砂險情，急需發明一種應用于盾構隧道聯絡通道鋼管片開孔及封孔的施工方法。
技術實現要素：
4.為了減小鋼管片鉆孔施工定位的難度，防止鋼管片開孔及封孔過程中出現漏水漏砂險情，本發明提出一種盾構隧道聯絡通道鋼管片開孔及封孔施工方法，用于解決在盾構法隧道聯絡通道開孔及封孔時，由于孔口管及鉆機重量太大，在施工過程中難免會有偏差，且鉆透鋼管片時易發生滲漏情況。
5.為實現上述目的，本發明的技術方案是：一種盾構法隧道聯絡通道鋼管片開孔及封孔施工方法，首先，在鋼管片開孔前先對鋼管片倉格用混凝土填充飽滿，待混凝土凝固之后，采用固定鉆機鉆孔，鉆孔至鋼管片后取出混凝土芯樣，安裝孔口管，能夠很好的保證開孔精度，進而保證孔口管安裝精度；孔口管采用鋼板與鋼管片隔倉固定之后安裝壓緊裝置，并將孔口管與鋼板之間的縫隙全部滿焊，之后用鉆機打入凍結管，所有凍結孔施工完成之后，進行冷凍施工，冷凍施工完成后進行孔口管、凍結管割除及封孔施工。
6.進一步，所述在鋼管片開孔前先對鋼管片倉格用混凝土填充飽滿是先將鋼管片倉格采用硫鋁酸鹽微膨脹混凝土填充飽滿，能夠規避常規打孔方法中先固定孔口管再進行填充導致填充不密實的現象。
7.進一步，所述固定鉆機為固定式臺式鉆機，其底座采用膨脹螺栓固定在填倉混凝土表面，能按照設計成孔角度精準固定，且所打出的孔與設計角度偏差小，鉆孔直徑大于孔口管直徑4mm。
8.進一步，所述孔口管安裝前，在孔口管前端纏繞麻絲，寬度100mm,厚度≥5mm，能有效填充固
聲明：
“盾構法隧道聯絡通道鋼管片開孔及封孔施工方法與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：上海市基礎工程集團有限公司
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2025年08月05日 ~ 07日 
