本發明涉及隧道施工技術領域，尤其涉及一種單線隧道擴挖為雙線隧道的施工方法。
背景技術：
在單線隧道施工過程中，常常因為需要增設會讓站或中間站，需要在部分路段將單線隧道擴為雙線隧道。
目前在隧道斷面擴挖時，通常采用直接將單線隧道擴挖為雙線隧道，但由于隧道埋深大、地應力高及斷面易發生突變，而在施工過程中極易引起圍巖變形大，因此，導致初支侵入二襯，甚至塌方，存在很大的安全風險。
因此，有必要采取合理的施工方法以保證單線隧道擴為雙線隧道的施工過程中的施工安全。
技術實現要素：
針對上述現有技術中存在的技術問題，本發明提供了一種單線隧道擴挖為雙線隧道的施工方法，在單線隧道向雙線過渡時，通過設置臨時過渡段，將過渡段初支臨時封閉成環，逐榀將單線斷面擴大至雙線斷面，并及時架設臨時型鋼鋼架，再將隧道邊墻封閉，然后反向將過渡段逐榀擴挖至雙線段，保證施工安全。
具體的，主要通過以下技術方案來實現：
一種單線隧道擴挖為雙線隧道的施工方法，包括以下步驟：
在單線隧道中設置一段臨時過渡段，并通過架設鋼架將所述臨時過渡段的隧道邊墻進行封閉，所述臨時過渡段為需要將單線隧道擴挖至雙線隧道的施工段；在所述臨時過渡段中逐榀將單線隧道的單線斷面擴挖為雙線斷面；反向將所述臨時過渡段逐榀擴挖為雙線段，反向為雙線斷面至單線斷面的方向。
優選地，在所述臨時過渡段中逐榀將單線隧道的單線斷面擴挖為雙線斷面之前，還包括：在距離單線斷面第一預設距離處以第一預設外插角施工第一排超前小導管；在所述臨時過渡段的第二榀鋼架處以第二預設外插角施工第二排超前小導管。
優選地，所述第一排超前小導管與第二排超前小導管縱向間距為1.8m，位于同排的每相鄰兩個超前小導管的環向間距為0.4m，每根超前小導管的長度為3.5m。
優選地，在所述臨時過渡段中逐榀將單線隧道的單線斷面擴挖為雙線斷面，具體包括：在所述臨時過渡段中逐榀開挖至雙線隧道開挖輪廓線，并施作開挖周邊初期支護和臨時支護，重復開挖步驟，直至將單線斷面擴挖至雙線斷面。
優選地，所述初期支護包括初噴混凝土、鋪設鋼筋網、施工系統錨桿、架設鋼架以及復噴混凝土，其中所述系統錨桿與鋼架固定連接；所述臨時支護包括架設臨時支護鋼架，所述臨時支護鋼架與焊接在所述初期支護的鋼架翼緣板上的連接鋼板相連，形成閉合支護。
優選地，在反向將所述臨時過渡段逐榀擴挖為雙線段之前，還包括：
聲明：
“單線隧道擴挖為雙線隧道的施工方法與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：中鐵十六局集團第三工程有限公司
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2025年07月23日 ~ 26日 
