本發明提供一種風電葉片后緣抗開裂設計方法、裝置、設備及存儲介質,該方案通過建立有限元模型對風電葉片后緣失效模式進行預測,模擬風電葉片疲勞動態過程,同時可有效量化葉片呼吸效應,最終完成風電葉片的后緣抗開裂設計,徹底解決風電葉片后緣及其相關結構在葉片疲勞測試過程中的開裂問題。
本實用新型屬于電網線纜固定設備領域,尤其涉及一種線纜夾緊裝置。再對現有技術問題進行分析的基礎上,本實用新型提出了一種線纜夾緊裝置,考慮到在實際工作過程中經常涉及到大量的金屬線纜,其端部不便于固定,或者固定后不便于拆卸,需要花費大量時間或者使用工具才能完成拆裝工作,本實用新型提出使用了泛凸輪機構實現線纜的固定夾緊,在線纜穿入泛凸輪機構之后,利用凸輪以及壓緊螺桿使線纜固定,在線纜拉扯過程中,由于線纜與凸輪面之間的摩擦力將會使凸輪件輕微轉動,同時自適應的提高夾緊力,防止其脫落滑動,壓緊螺桿還用于防止泛凸輪機構往方方向移動造成夾緊失效。 1
本發明提供一種模塊單元化葉片設計方法、裝置、設備及存儲介質,通過基于葉素動量理論和功率設計空間,結合葉片的氣動性能和葉片模具成本,將葉片設計為氣動基礎模塊,然后基于初始載荷結果,采用有限元算法對葉片關鍵部件沿葉片展向的靜態纖維失效系數分布進行評估分析,從而將葉片設計細分為氣動基礎模塊和關鍵部件,并且氣動基礎模塊和關鍵部件的各個單元可單獨預制成型,打破現有風電葉片一體灌注成型技術壁壘,實現葉片的標準化流程作業,縮短葉片的開發周期,并滿足葉片產品的集成化和降本增效要求。
本發明公開了一種典型武裝直升機易損性模型的構建方法,關鍵性部件損毀導致武裝直升機對于的關鍵性功能失效,關鍵部件損毀包括探測器艙、駕駛艙、電子設備艙、發電機、傳動裝置、油箱、發動機、尾梁和彈藥,以上關鍵部件損傷后,必然導致武裝直升機受到對應不同程度的毀傷,本發明在實際構建模型中通過對武裝直升機易損的關鍵部件進行確定,并建立關鍵部件毀傷的等效模型方便依照關鍵部件的損傷來具有對照性的對武裝直升機的易損性進行分析,以此使得人們在對武裝直升機的易損性分析時能夠具有更加有效的判定依據,同時利用關鍵部件來作為易損性評定指標,方便為后續計算機仿真模型的建立提供更加精確的理論依據。
本發明涉及一種基于連續波雷達的彈丸轉數提取方法,采用連續波雷達跟蹤測量普通飛行彈丸,然后采用對原始信號進行處理,得到徑向速度數據;經過雷達跟蹤測量;微多普勒轉速信號提??;其特征在于:由徑向速度建立參考信號,將抽取后的原始信號與其混頻,解調得到轉速信號,通過對信號相位中微多普勒信息分析,得出轉速信息;然后對轉速數據進行擬合、積分得到轉數數據;具體實現步驟如下:利用步驟一得到的徑向速度生成參考信號,對接收信號進行數字解調,經過混頻后將頻譜搬移到低頻段,進行濾波抽取后再進行數字譜分析,再經過彈丸轉速處理;轉速數據擬合;轉數提??;這樣既可以增大雷達的觀察時間,又避免了因頻譜展寬而引起的FFT失效問題,達到了微弱信號檢測提取的目的。
本發明涉及一種高精度的時間測試裝置,本裝置的作用是可以對照明炬滯空時間進行高精度測量。其特征在于:利用兩個紅外探測器分別測試照明炬火光出現的時刻和火光失效的時刻,用定時器把火光出現的時刻和失效的時刻做差運算,得出照明炬火光滯空時間的高精度數據。本裝置測試精度可高達毫秒級,采用有線連接方式,抗電磁干擾能力強,操作簡單,使用方便。
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