江蘇南京有色金屬失效分析技術理論與應用

垂直方向運行齒輪齒條防墜裝置 1077     

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本發明公開了一種垂直方向運行齒輪齒條防墜裝置，包括垂直方向設置的齒條、可沿垂直方向移動的移動板、固定于移動板上與齒條主動嚙合用于帶動移動板運動的驅動齒輪組件、固定于移動板上與齒條從動嚙合的安全齒輪組件、繞設在驅動齒輪組件和安全齒輪組件上且正常工況下呈松弛狀態的安全鏈條以及用于檢測安全鏈條是否被張緊的檢測裝置。該垂直方向運行齒輪齒條防墜裝置能夠在驅動齒輪發生失效的情況下瞬間阻止裝置墜落，只有極小的下墜行程，保證人員和設備的安全，具有極高的安全性和可靠性。

航空電池電源容錯均衡管理系統 1160     

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本發明公開一種航空電池電源容錯均衡管理系統，包括電池組、充電模塊、負載、控制板、充放電選擇開關。所述電池控制板上集成有電池電壓檢測模塊、溫度采集模塊、SOC檢測模塊、觸摸屏顯示模塊、MOSFET驅動模塊、容錯電路模塊、電池均衡模塊。該系統中電池電源模塊的電池可被單獨控制，這樣可使得失效電池、過充過放電池被隔離，同時接入冗余電池，使系統正常工作。所述均衡模塊可實現單體與電池組以及電池組與單體間的能量雙向傳遞，提高均衡速度，減小均衡損耗。該系統可靠性較高，當電池組中單體數目增加時電路不需要較大改動，方便系統擴展。

考慮約束效應的鋼吊車梁結構完整性評估方法 1070     

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本發明公開一種考慮約束效應的鋼吊車梁結構完整性評估方法，包括如下步驟：對處于服役期的鋼吊車梁進行檢測，獲得鋼吊車梁中裂紋幾何參數、軌道偏心距e₀、以及實際工作荷載下的吊車輪壓P_y0；然后建立含裂紋的鋼吊車梁的三維有限元模型，從上述模型中提取鋼吊車梁裂紋前沿的應力強度因子K和約束效應表征參量T應力；考慮T應力對結構完整性的影響，修正R6失效判定準則；最后運用修正的R6失效判定準則判定鋼吊車梁的結構完整性。該評估方法考慮了裂紋前沿的約束效應(T應力為表征參量)對吊車梁的結構完整性的影響，能夠用于帶有裂紋服役的鋼吊車梁的安全生產評估，可以提高整體結構的安全儲備，更好地保障含缺陷的鋼吊車梁的安全生產。

基于圖像識別位置的開關 850     

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一種基于圖像識別位置的開關，其特征在于：包括刀閘、視頻采集單元、圖像識別及數據處理單元、智能學習單元、信號及視頻輸出單元；所述視頻采集單元采集刀閘圖像，所述圖像識別及數據處理單元對采集的刀閘圖像進行圖像識別，并對比智能學習單元的學習結果，分析并判定刀閘開關位置和刀閘開關動作趨勢，所述圖像識別及數據處理單元將分析判斷的結果轉換為開關位置及狀態信號，并對所述開關位置及狀態信號進行編碼，所述信號及視頻輸出單元輸出所述編碼。本實用新型采用的基于圖像識別位置的開關，可避免傳統刀閘輔助接點失效，確保運行維護過程中操作安全?？蓽p少人工查勘的工作量，也可有效防止人身傷害事故。

基于激光的低溫組件修復技術 1222     

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本發明涉及光伏電站的組件衰減修復技術領域，且公開了一種基于激光的低溫組件修復技術，包括如下步驟：S1.檢測光伏組件衰減值；S2.結合預設衰減數據值，比對S1中被檢測的光伏組件衰減值是否達到預設衰減值，如果達到范圍指標，對被測試的光伏組件進行修復處理；S3.準備一個能夠調整溫度的恒溫箱；S4.將S2中判斷出需要進行修復的光伏組件置于S3中準備的溫度可控的恒溫箱中；S5.利用激光發射器對被修復的光伏組件表面進行激光處理，使得激光激活光伏組件內的氫原子，使氫原子達到不同的電荷狀態，并鈍化硼氧缺陷，使其永久性失效，以達到恢復組件效率的作用。該基于激光的低溫組件修復技術，提高了光伏組件的使用壽命，節省了成本。

基于動力學模型的四旋翼飛行器慣性傳感器容錯導航方法 1171     

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本發明公開了一種基于動力學模型的四旋翼飛行器慣性傳感器容錯導航方法，包括以下步驟：步驟1：周期獲取四旋翼飛行器機載傳感器信息；步驟2：計算加速度、角加速度；步驟3：預測角速度、四元數、速度和位置；步驟4：判斷各檢測濾波器的故障結果，并對故障進行定位；步驟5：隔離故障傳感器信息，通過聯邦卡爾曼濾波器對角速度、四元數、速度、位置進行校正；步驟6：對各檢測濾波器進行重置更新。本發明提供的基于動力學模型的四旋翼飛行器慣性傳感器容錯導航方法的優點在于：當慣性傳感器故障時，通過動力學模型代替慣性傳感器進行導航解算，解決慣性傳感器失效時的導航問題，提高了四旋翼飛行器的導航可靠性。

裝配式預制外墻面層防水保護材料及制作方法 1023     

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本發明涉及一種裝配式預制外墻面層防水保護材料及制作方法，包括如下重量份的組份：水泥200～300份，硅灰15～30份，礦粉50～80份，機制砂500～800份，添加劑15～35份；該制作方法包括先對各組份自動計量配料；向攪拌機內依次加入機制砂、水泥、硅灰、礦粉、添加劑；先慢速后高速攪拌；攪拌完成后，進行均勻度、稠度、流動度的檢測，并制作試塊進行防水效果、砂漿的收縮性、粘結強度的測試；檢測合格后方可使用；本發明有效阻隔水汽對混凝土的侵蝕，降低了混凝土的碳化速度，沒有后期的開裂，起皮脫落等失效現象發生，一方面，有效避免或減少了后期的多次涂刷，降低運維成本，另一方面，提高了混凝土預制構件的壽命。

電磁炮發射中爆炸箔起爆器的過載仿真模擬方法 875     

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本發明涉及電磁炮發射中爆炸箔起爆器的過載仿真模擬方法，包括以下步驟：步驟一，建立電磁軌道炮有限元模型，獲得發射過程中電樞及彈丸的過載加速度曲線；步驟二，建立爆炸箔起爆器有限元模型，應用LS?DYNA軟件計算火工品在力學過載條件下的響應特性；步驟三，總結得到電磁軌道炮發射過程中力學過載效應對爆炸箔起爆器的作用特性規律。該仿真模擬方法利用有限元分析軟件仿真計算分析電磁軌道炮發射過程中爆炸箔起爆器在力學過載條件下的響應特性，總結損傷與失效模式，從而為爆炸箔起爆器的加固優化設計提供參考和依據，對提高爆炸箔起爆器的抗高過載性能具有重要的指導意義。

按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺 1214     

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本發明涉及一種按鍵型換擋面板耐久試驗臺。所述按鍵型換擋面板疲勞耐久試驗臺包括換擋面板試驗臺架、換擋面板和換擋面板數據分析設備，所述換擋面板安裝于換擋面板試驗臺架上，所述換擋面板上設有按鍵，所述換擋面板數據分析設備與換擋面板通訊連接。本發明采用探針模擬人手指的力度和接觸面積，從而來模擬行車情況下司機對他的使用方式；所述的緩沖裝置保證每次按下按鍵時不會對按鍵造成惡意損壞，最大程度模擬司機使用時的實際情況；按鍵按下時是否有數據發出和按鍵抬起時是否無數據發出，都可以非常直觀、實時的顯示在上位機面板上，同時上位機還負責按鍵失效報警和記錄耐久次數。

可評估拋光型離子交換樹脂剩余交換容量的取樣裝置 756     

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本實用新型公開了一種可評估拋光型離子交換樹脂剩余交換容量的取樣裝置，包括罐體、上部連接法蘭、下部連接法蘭、視鏡、人孔、水帽、花板；還包括分層取樣組件，所述分層取樣組件包括罐體內伸入拋光樹脂內部的分層取樣管、罐體外的外部取樣管，分層取樣管與外部取樣管通過閥門組連接。本實用新型提供的取樣裝置通過設置分層取樣管，根據不同位置的分層取樣管取出的水樣分析拋光型離子交換樹脂產水水質，可評估拋光型離子交換樹脂剩余交換容量，提前預知拋光型離子交換樹脂失效，避免拋光型離子交換樹脂提前失效造成的產能損失，且結構簡單，易于操作，適合大部分拋光型離子交換樹脂。

復合材料結構件的修理容限確定方法 1163     

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本發明公開了復合材料技術領域的一種復合材料結構件的修理容限確定方法，通過仿真獲取復合材料結構件在整個壽命周期內不同類型的損傷發生的次數；根據損傷發生的次數，仿真出損傷發生的時間，并依次生成與不同類型的損傷相應的損傷尺寸、損傷尺寸對應的損傷概率、損傷發生到損傷被檢測出所經過的檢查間隔的次數、損傷被檢測到的時間、損傷后復合材料結構件的剩余強度；根據復合材料結構件的剩余強度和修理容限生成相應的修理方案，并計算復合材料結構件在整個壽命周期內的失效概率和維修成本，從安全性角度確定修理下限，從經濟性角度確定修理上限。復合材料結構件的修理容限確定方法能對復合材料結構件的修理上限和修理下限進行準確界定。

降落傘工作特性仿真方法 1157     

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本發明公開了一種降落傘工作特性仿真方法，用于帶有撕裂帶的降落傘或者其他氣動減速裝置的工作特性分析。本發明在現有流固耦合的傘降過程仿真方法基礎上，在撕裂帶桿單元中選取兩個約束點，并定義約束點實效條件，用約束失效模擬撕裂帶縫線斷裂過程，來解決撕裂帶工作過程仿真模擬的難題，從而實現對帶有撕裂帶的降落傘或者其他氣動減速裝置的工作特性進行準確地仿真分析。本發明仿真方法可準確而有效地模擬出帶有撕裂帶的降落傘或者其他氣動減速裝置的工作過程，給降落傘設計人員提供設計參考，減少實物空投試驗次數，節約設計成本，減少設計周期。

電機驅動風扇事件觸發固定時間容錯控制方法及系統 741     

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本發明公開了一種基于事件觸發的電機驅動風扇定速系統的自適應固定時間容錯控制方法，步驟如下：對電機驅動風扇進行數學建模，包括模型分析、條件放縮及坐標變換；采用失效因子提取和偏移故障分離建立執行器故障信息模型；通過引入恰當的李雅普諾夫函數，設計參數自適應更新律，構造了虛擬的控制律補償未知擾動和漂移故障；設計合適的可調節事件觸發機制，實現固定時間收斂和降低通信耗費的有效折中，并完成失效故障的及時容錯。仿真算例驗證了所提出事件觸發方法在固定時間內實現風扇定速和容錯控制中的有效性和實際應用性。

乳化液泵的液力端 977     

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本實用新型提供一種乳化液泵的液力端，包括殼體、缸套組件、吸液腔、液體通道和排液腔，液體通道將吸液腔和排液腔連通，液體通道兩端分別設置吸液閥片和排液閥片，吸液閥片通過空氣彈簧氣囊一安裝在吸液腔內。本實用新型通過檢測流道和壓力傳感器的設置，液體流過檢測流道流動至壓力傳感器處時，壓力傳感器能感應到該處的液壓，即可有效檢測液路中液壓，進行合理調控，以提高乳化液泵的穩定性。本實用新型通過空氣彈簧氣囊一和空氣彈簧氣囊二的配合使用，使得該乳化液泵的液力端具有結構簡單、制造和使用成本低的特點，減少磨損和失效的問題，且空氣彈簧氣囊一和空氣彈簧氣囊二的氣體壓力方便調節，操作方便成本低，具有很強的實用性。

便于固定的COD消解器 1159     

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本實用新型涉及化學檢測技術領域，尤其為一種便于固定的COD消解器，包括消解器本體，所述消解器本體的底部四角處均設置有支撐桿，所述支撐桿的底部固定設在消解器本體底座端面的四角處，所述消解器本體底座的端面上開設矩形安裝槽，本實用新型通過在原有的結構上增加可拆裝的鎖緊結構，從而解決了針對消解瓶為試管類型結構的，放置在平板型結構的COD消解器底座上，試管類型結構的消解瓶容易傾斜或者傾倒的問題，進而提高了消解瓶與毛刺冷凝管之間配合的穩定性能，避免了導致檢測的精度不準確或者導致該次檢測的工作失效，因此，達到方便固定，同時使用性能更強，更適宜大范圍推廣使用。

航空發動機關鍵件的風險優先數確定方法及系統 994     

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本發明公開一種航空發動機關鍵件的風險優先數確定方法及系統，包括：利用FMECA確定關鍵件對應的各故障模式的風險因子評價等級和權重；根據評價等級和權重，確定各故障模式的模糊風險優先數；根據模糊風險優先數得到各故障模式的風險優先數；在由所有故障模式組成的復雜系統的故障樹基礎上進行最小割集分析，得到各故障模式的最小割集；利用Copula函數得到最小割集的失效概率；根據最小割集的失效概率，利用線性區間映射方法得到各故障模式的故障概率權重；根據各故障模式的風險優先數和故障概率權重，得到待評估航空發動機關鍵件的風險優先數。本發明能準確評估航空發動機關鍵件的風險優先數，計算多故障模式。

模擬焊點有限元建模的方法 959     

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本發明目的在于提供一種模擬焊點有限元建模 的方法，用二個節點之間的約束議程處理對點焊進行描述，通 過定義一個失效力以模擬點焊連接的破壞，加入焊點的法向力 和剪切 力，通過非線性的方法來描述焊點的模擬，點焊的失效條件為： 本發明的優點在于可更精確地模擬焊點結構，提高模型分析計 算精度，使得計算結果可直接用于指導實際結構的設計制造， 從而大大地縮短設計周期，降低設計成本，提高設計效率，節 約大量人力、物力和財力，為企業和社會創造巨大的經濟效益 和社會效益。

片閥式礦用乳化液泵 1075     

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本實用新型提供一種片閥式礦用乳化液泵，包括箱體、曲軸連桿滑塊結構和液力端，液力端包括殼體、缸套組件、吸液腔、液體通道和排液腔，液體通道將吸液腔和排液腔連通，液體通道兩端分別設置吸液閥片和排液閥片。本實用新型通過檢測流道和壓力傳感器的設置，液體流過檢測流道流動至壓力傳感器處時，壓力傳感器能感應到該處的液壓，即可有效檢測液路中液壓，進行合理調控，以提高乳化液泵的穩定性，通過空氣彈簧氣囊一和空氣彈簧氣囊二的配合使用，使得該乳化液泵的液力端具有結構簡單、制造和使用成本低的特點，減少磨損和失效的問題，且空氣彈簧氣囊一和空氣彈簧氣囊二的氣體壓力方便調節，操作方便成本低，具有很強的實用性。

調相機油液系統在線安全預警系統 831     

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本發明公開了一種調相機油液系統在線安全預警系統，包括在線監測設備、工作流引擎、管理服務器、工業巡點檢設備、通訊裝置；工作流引擎用于建立工作流模型、定義角色，采用流程控制器實現流程控制；在線監測設備用于從油液系統中抽取部分油樣進行檢測，獲取各監測參數；管理服務器中根據預設的工作流模型對在線監測設備采集到的監測參數進行處理，將原監測參數和處理后的結果分別存儲至潤滑油臺賬數據庫、潤滑油基礎數據庫、潤滑油對比數據庫、潤滑油評估數據庫、專家診斷數據庫。本發明能夠對潤滑油鐵譜、粘度、水份、溫度四方面進行可視化智能安全預控，降低工廠的工業設備運行維護成本及提高生產效率，避免發生嚴重的潤滑故障與機械失效。

磷酸鐵鋰儲能電站電池預制艙滅火系統控制策略 965     

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本發明提供的磷酸鐵鋰儲能電站電池預制艙滅火系統控制策略，涉及消防領域，包括設置在電池預制艙內的火災報警控制器、BMS電池管理系統、分別通信連接于火災報警控制器的滅火系統和火災探測報警系統；火災探測報警系統設定可燃氣體濃度報警的第一報警閾值，當火災探測報警系統對可燃氣體濃度的檢測值到達第一報警閾值時，BMS電池管理系統檢測PCS斷路器跳閘后，聯動火災報警控制器啟動滅火系統；本發明的控制策略采用監測電池預制艙內可燃氣體濃度達第一報警閾值聯動電池預制艙內滅火系統啟動的方式，迅速獲知電池失效，最短時間內啟動滅火系統，對電池熱失控發生的火災快速滅火和降溫冷卻，防止電池發生復燃。

汽車應急輔助制動裝置 880     

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本實用新型公開了一種汽車應急輔助制動裝置，包括電子控制單元、車輪轉速傳感器、制動踏板位移傳感器和輔助減速模塊。工作時，電子控制單元實時監測汽車的輪速信號和制動踏板位移信號，當檢測到駕駛員踩下制動踏板且輪速不變時，表明汽車行車制動系統失效，則電子控制單元對電磁吸盤發出通電指令，通過摩擦盤與反轉齒輪上的摩擦塊摩擦實現制動減速，當汽車正常行駛及制動行車制動系統正常工作時，電磁吸盤斷電，不干涉汽車正常行駛。本實用新型結構簡單，易于安裝，散熱性能好，工作可靠，可保障高速行駛汽車的行車制動失效時制動過程平穩。

工業水泵傳感器 1028     

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本實用新型涉及傳感器技術領域，且公開了一種工業水泵傳感器，包括泵體，泵體內開設有檢測槽，檢測槽內安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與檢測槽之間設置有密封機構，密封機構包括壓迫圈、密封圈、壓迫槽和壓迫環，壓迫圈設置在檢測槽與壓力傳感器之間，壓迫圈的截面為梯型設置，密封圈套設在壓力傳感器上，密封圈的截面為梯型設置，壓迫圈與密封圈相抵，壓迫槽開設在壓迫圈的一端，壓迫槽內設置有壓迫環，壓迫環為梯型設置。本實用新型通過設置密封機構，可以依據液體壓力對密封圈施加壓力，使密封圈緊實的套設在壓力傳感器上，密封圈的抗壓效果好，不易密封失效，壓力傳感器處不易泄露液體。

城軌車輛車載設備定位方法及系統 999     

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本申請提供一種城軌車輛車載設備定位方法，具體步驟為通過線陣相機和面陣相機，獲取接觸線的連續拍攝圖像；根據定位點特征識別，判定所述線陣相機拍攝圖像中的定位點信息；根據所述面陣相機拍攝圖像中的定位點編號信息是否缺失，對所述定位點信息進行相應判斷，并進行定位點修正；對相鄰定位點之間的定位信息，可以結合所述線陣相機拍攝圖像中的多行數據，計算對應點的定位信息。本申請的定位方法及系統，在戶外鍛或者隧道段內均可以運行，可以實時獲取城軌車輛的定位數據，并且可以對檢測到的缺陷或故障失效點，進行準確定位，實現自動將檢測數據和定位數據進行綁定，方便維修人員后續進行復核檢查和維修，提高了設備自動化檢測水平。

組群控制的裝置和方法 902     

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一種組群控制的裝置和方法，包括總控設備、遙控設備和終端設備，終端設備和遙控設備在通信中需要包含必要的通信驗證信息，且該信息具有時效性，使用到指定時間后即自動失效?？偪卦O備負責向遙控設備和終端設備發放通信驗證信息，終端設備獲取到通信驗證信息后，僅接收符合該驗證信息的操控信息，驗證信息失效后，終端設備主動訪問總控設備，申請新的通信驗證信息。而遙控設備對終端設備進行遙控時，則需要向總控設備申請通信驗證信息，總控設備根據權限檢測，確定該遙控設備允許控制終端設備時，則向該遙控設備發放通信驗證信息，驗證信息失效后，遙控設備需要再次主動向總控設備獲取新的通信驗證信息。

汽車應急輔助制動裝置及方法 1014     

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本發明公開了一種汽車應急輔助制動裝置及方法，汽車應急輔助制動裝置包括電子控制單元、車輪轉速傳感器、制動踏板位移傳感器和輔助減速模塊。工作時，電子控制單元實時監測汽車的輪速信號和制動踏板位移信號，當檢測到駕駛員踩下制動踏板且輪速不變時，表明汽車行車制動系統失效，則電子控制單元對電磁吸盤發出通電指令，通過摩擦盤與反轉齒輪上的摩擦塊摩擦實現制動減速，當汽車正常行駛及制動行車制動系統正常工作時，電磁吸盤斷電，不干涉汽車正常行駛。本發明結構簡單，易于安裝，散熱性能好，工作可靠，可保障高速行駛汽車的行車制動失效時制動過程平穩。

電動工具的多重保護 906     

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一種適用于電動工具的保護電路,包含軟件檢測電路,邏輯與電路,功率器件驅動控制電路,功率器件,以及一硬件檢測電路,與邏輯與電路連接。軟件檢測電路和硬件檢測電路軟硬件雙重判斷,且二者為邏輯與的關系,當且僅當開關從斷開到閉合時,二者信號均判斷正確,功率器件方輸出驅動控制信號控制電機運行。從而有效避免程序跑飛等異常情況發生時的危險因素。同時采用兩個或兩個以上功率器件串聯,當任意一個功率器件損壞,電機都不會意外運轉而使機器失控,帶來危險。該電路用合適規格的電容將可控硅控制腳和控制信號隔開,從而避免整個系統的失效和永久損壞。

L波段大功率固態功放 1124     

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本實用新型公開了一種L波段大功率固態功放，涉及一種功率放大裝置，解決了當過熱保護失效使，就會導致L波段大功率固態功放的溫度進行升高，會導致電路燒毀，甚至產生爆炸，而工作人員通常無法實時的關注到L波段大功率固態功放的運行狀態的問題，其技術方案要點是：還包括：溫度檢測裝置、比較裝置、基準裝置、自鎖裝置、指示裝置；當溫度檢測信號大于基準信號時，指示裝置以指示提示；功放本體上還設置有用于安裝溫度檢測裝置的安裝盒，安裝盒上設置有卡扣，功放本體上設置有卡槽，本實用新型的一種L波段大功率固態功放，通過對溫度的檢測從而進行指示，使人們能夠了解目前功放本體的運行狀態，提高了安全性。

X射線顯微鏡用高溫原位加載實驗裝置 762     

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本發明公開了一種X射線顯微鏡用高溫原位加載實驗裝置，涉及檢測領域。該裝置由拉伸模塊，半導體制冷，支撐框架，電極與隔熱夾具和外殼五部分構成。本發明X射線顯微鏡高溫原位加載裝置可以再高溫環境下服役材料的性能退化和失效過程，對于高溫結構部件的壽命和失效預測，提高了部件的服役安全性。

上置式阻尼室隔振器 1029     

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本實用新型公開了一種上置式阻尼室隔振器，包括彈簧頂座、凸臺、軸座、阻尼筒、中間軸、鎖緊螺母、壓縮彈簧、阻尼劑、密封圈和檢測裝置，彈簧頂座安裝于阻尼筒上方；阻尼筒包括筒壁和底座；彈簧頂座包括頂板、阻尼室和底板；頂板中心設置臺階孔；底板側面和筒壁使用密封圈配合，中間軸連接底板和底座，中間軸上端設置頂針；壓縮彈簧和阻尼劑安裝于底座和底彈簧頂座之間；檢測裝置包括傳感器、壓緊螺帽和安裝螺帽；安裝螺帽和臺階孔連接，安裝螺帽中心設置通孔，壓緊螺帽將傳感器固定于通孔。本實用新型結構簡單，使用、維護方便；設置上置阻尼室，減振性能好，帶有檢測裝置，為隔振器失效進行智能檢測打下基礎。

基于多模型融合和數據關聯的多目標跟蹤方法 1008     

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本發明公開一種基于多模型融合和數據關聯的多目標跟蹤方法，其首先利用幀間差分法檢測出運動目標輪廓和質心坐標；接著融合金字塔光流法和卡爾曼濾波預測下一時刻運動目標的質心坐標；然后將質心坐標預測值和下一時刻質心坐標檢測值之間的歐式距離構成效益矩陣，利用匈牙利算法進行數據關聯得到最優匹配；最后去除跟蹤器中不滿足要求的部分，同時為未指派的檢測建立跟蹤單元，從而實現多目標跟蹤；本發明方法受光線變化和背景噪聲干擾較小，解決了目標遮擋或目標間相互干擾導致的跟蹤失效，提供多目標跟蹤的準確率，具有較好的實時性和魯棒性。