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本發明提供一種風力發電加速度傳感的方法,包括發電機,傳感器,在風力發電機組上安裝永久型加速度振動傳感器加以永久性監控,一旦有異常第一時間給以檢修,將損失降到最低,在風力發電機組上安裝永久型加速度振動傳感器,可以檢測齒輪失效、齒輪磨損、葉輪振動、電子故障、不平衡、不對中、松動、共振,并能有效的延長其壽命。
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本發明揭示了高強度厚大灰鑄鐵生產方法，包括以下步驟：1)進料檢驗，對各種原物料進行分類檢測；2)下料，生鐵、廢鋼下料至電爐內熔煉，電爐內依序加入返材，適量的錳鐵、硅鐵、硫化鐵、錫礦、鉻礦，一次加入增碳劑，分次加入廢鋼，當鐵水處于熔融狀態時，再次加廢鋼直至充滿爐內80％的鐵水，二次加入增碳劑，再加入廢鋼；增碳劑的直徑尺寸3?8mm；3)出湯，進行一次孕育；4)轉包，進行二次孕育；5)將二次孕育后的鐵水澆鑄入砂模內；采用低溫快澆方式，溫度為1360?1380℃，澆鑄速度為15kg/s；有效保證鑄件的組織致密，鑄件砂型中保溫120?140min。本發明實現了生產高強度鑄件，避免鑄件由于長時間離心旋轉作業造成的載荷失效而劈裂的問題。
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本發明涉及CNG等高壓流體裝卸專用設備技術領域，尤其是一種船用高壓流體裝卸旋轉接頭，包括靜法蘭、內圈、外圈和動法蘭。本發明的船用高壓流體裝卸旋轉接頭采用三個設有內部鋼球的環形滾道，可以承受較大的彎矩和重量，受力更加均勻，避免產生應力集中，降低滾道的內部摩擦力，減小磨損程度，延長滾道的使用壽命，提升旋轉接頭的密封性和可靠性；通過采用多重密封機構，同時在主密封與次密封之間設置撿漏孔，可以隨時通過主密封與次密封之間、次密封和第三道密封之間設置撿漏孔來檢查和判斷主密封是否失效，方便后期檢測維護；內部鋼球拆卸方便，避免因為外力導致松脫，降低后期使用成本的同時提升其裝配端的可靠性。
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一種風載荷傳感節點裝置包括用于測量建筑物風載荷監測數據的風載荷壓力傳感器模塊、用于處理監測數據的數據管理控制模塊以及通過ZigBee無線傳感器網絡傳送檢測數據和數據控制指令的ZigBee射頻收發模塊，該節點裝置可執行兩種工作模式：一是最低功耗休眠模式，就是如果沒有收到休眠喚醒指令，風載荷傳感節點一直處于最低功耗休眠模式，定時器喚醒失效；二是定時休眠模式，就是只要定時器定時時間到就自動喚醒，但也可以通過發送數據控制指令重新設置風載荷傳感節點的休眠模式，該方法采用自動休眠喚醒實時工作算法，對傳感節點的工作和休眠進行有效的管控，節省網絡開銷和降低功耗，提高傳感節點的工作效率和壽命，有效地管控風載荷傳感節點。
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本發明涉及一種核燃料包殼管在模擬LOCA工況下性能評價的實驗裝置，其包括通過密封件分隔形成的上部為真空腔和下部的淬火腔的型腔、加熱裝置、水蒸氣循環裝置、冷卻裝置、以及控制系統，所述控制系統包括用于控制抽真空泵抽真空的第一控制單元、用于控制進液單元注入冷卻液的第二控制單元、以及分別用于檢測并監控真空腔和淬火腔內壓力變化的檢控單元，其中當檢控單元顯示真空腔或淬火腔內壓力下降時，核燃料包殼管損壞而失效。本發明的裝置設計巧妙，合理，其能夠很好地模擬LOCA工況下核燃料包殼管性能的評價，結構簡單，操作方便，且成本低。
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本發明提供一種顯示裝置的像素修補方法和系統，該方法包括在轉印芯片陣列中，制作備用單元；通過至少兩層金屬線，將所述備用單元的電路引接至目標像素，其中，所述目標像素包括預留線路，所述備用單元的電路和所述預留線路連接；在所述轉印芯片陣列中的轉印芯片中設置自檢電路；所述自檢電路檢測所述目標像素的信號；若所述信號為異常信號，則所述控制元件與所述預留線路連接，并通過激光切斷所述預留線路上的若干個位置，將所述轉印芯片陣列中的轉印芯片與所述備用單元連接。上述顯示裝置的像素修補方法和系統，能夠解決轉印過程中的芯片缺失或失效的問題，而還可以提高產品的良率。
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本發明公開了一種用于車輛的底盤強度試驗方法，包括：路面凸起物沖擊測試：使車輛以一定速度沖向凸出于路面的凸起物，并記錄該測試前后的車輛試驗邊界條件；凹陷工況測試：使車輛以一定的速度沖向相對于路面凹陷的凹坑，并記錄該測試前后的車輛試驗邊界條件；緊急制動工況測試：使車輛以一定的速度緊急制動并避讓路面上的障礙物，并記錄該測試前后的車輛試驗邊界條件。本發明的用于車輛的底盤強度試驗方法，可以對車輛底盤的結構強度在特定駕駛環境下進行驗證，切實模擬車輛用戶在最惡劣的駕駛情況下車輛底盤部件的耐久性和可靠性，確保車輛不會出現異常失效故障，能很好地檢驗底盤部件的結構損傷強度，避免事故發生。
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本申請提供了一種防冰傳感器，屬于檢測設備技術領域，具體包括敏感元件、安裝座和與安裝座連接的傳感器殼體，傳感器殼體遠離安裝座的一側設有測溫端，測溫端設有防冰結構，敏感元件與傳感器殼體連接并位于測溫端的背風側。防冰結構設置為楔形結構，楔形結構包括迎風端和背風端，迎風端和背風端平行于氣流流向的橫截面均為等腰三角形，迎風端的等腰三角形的第一頂角朝向來流方向，背風端的等腰三角形的第二頂角背向來流方向，第一頂角的角度大于第二頂角的角度。通過本申請的處理方案，可有效地避免測溫端結冰導致傳感器測溫功能失效的情況，提高測試穩定性。
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本實用新型公開了一種電源管理系統二次保護電路，其作用于充電器與電池之間的充電回路，包括第一保護組件與第二保護組件，兩者能夠分別獨立切斷所述充電回路；所述第二保護組件包括二次保護IC及保險單元；所述保險單元包括置于所述充電回路上的保險絲，還包括作用于所述保險絲的加熱器；所述二次保護IC能夠檢測所述電池兩端的電壓，且所述二次保護IC能夠控制所述加熱器所在供電回路的通斷。本實用新型的電源管理系統二次保護電路中，當第一保護組件失效時，二次保護IC通過檢測電池是否發生過壓，并在過壓后控制加熱器對保險絲進行加熱，使保險絲熔斷，進而使充電器與保險絲斷開而保護鋰電池，避免因過充而導致的安全問題。
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本實用新型公開了一種隔膜阻尼器，它包括由下至上依次設置的儲液罐、隔膜片、隔膜壓塊、上蓋，儲液罐具有用于存放儲藏液的儲液腔，隔膜片與儲液罐之間具有與儲液腔相連通的環形腔，隔膜壓塊與隔膜片之間具有介質流通腔，該介質流通腔位于第二密封件的內側，且該介質流通腔位于儲液腔和環形腔的正上方，儲液罐上連接有檢測儲液腔內儲藏液壓力的壓力傳感器。本實用新型隔膜阻尼器，能夠較大幅度的減少阻尼器內部的流路體積，同時利用壓力傳感器實現在線壓力和阻尼效果檢測，以及完整或部分的避免輸液泵產生壓力高于承壓值時可能造成的阻尼器失效或者損壞的問題。該阻尼器結構簡便，使用穩定，易于維護。
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本實用新型涉及一種電梯門自救型門鎖，包括固定座、滑塊、連接板、旋轉架以及檢測開關；所述固定座位于電梯轎廂門上，所述固定座上設置有導軌，所述滑塊與導軌活動連接，所述滑塊通過復位彈簧與導軌的末端連接；所述連接板與滑塊頂端固定連接，所述連接板上設置有拉桿和支座部，所述支座部上設置有限位輪；所述旋轉架與連接板頂端鉸接，所述旋轉架上設置有鎖舌、鎖槽以及門輪，所述門輪通過軸與旋轉架活動連接，所述檢測開關與鎖槽的位置相對應。本實用新型可在電梯轎廂處于正常運行狀態時，對轎門進行鎖閉，避免轎門意外開啟，同時可在電梯故障時，在自動開鎖機構失效的情況下，可手動開鎖，實現轎門的打開。
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本實用新型屬于日用小家電制造技術領域，涉及一種吸附裝置及其擦玻璃裝置。該吸附裝置包含吸盤單元，吸盤單元包含內吸盤和外吸盤，內吸盤設置于外吸盤內側，其中內吸盤內側的空腔通過真空抽吸形成內負壓室，內、外吸盤間的空腔通過真空抽吸形成外負壓室；其中，外負壓室連接真空度檢測單元，真空度檢測單元包含形變片和應變片，形變片密封連接在外負壓室頂端的開口上，在形變片上設置應變片。本實用新型擦玻璃裝置具有吸附裝置，當出現吸附裝置中的外吸盤失靈，外負壓室失效的情況時，擦玻璃裝置會及時采取措施，以防止較多小凸塊再進入內吸盤，從而避免出現擦玻璃裝置從壁面跌落的現象。
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本實用新型涉及一種電池包保護電路及電池包，包括電源端口、監控模塊、開關模塊和信號端口。電源端口的正極連接電池包的正極，負極連接所述電池包的負極，所述電源端口用于連接外部設備；監控模塊連接電池包，用于檢測電池包的電壓，并根據電壓大小輸出對應的異常信號；開關模塊在異常信號的作用下斷開，并產生異常狀態信號，以使所述外部設備通過信號端口檢測異常狀態信號后停止對所述電池包的操作。通過采用串聯的開關單元，當其中一個開關單元發生短路時，可將短路的開關單元看作導線，故某一個或多個開關單元短路，不會影響開關模塊的正常工作狀態。進而，可以保證電池包保護電路正常工作，避免產生保護失效的現象。
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本實用新型涉及一種注塑治具技術領域，具體涉及一種CNC精銑用自動定位治具。包括加工臺，所述加工臺上設置有若干加工座和開關，所述加工座上設置有若干吸盤、若干感應開關、若干定位柱和若干固定口，待加工產品下端的螺母柱插入到所述固定孔內，所述感應開關用于檢測其上端是否有所述待加工產品，并驅動所述若干吸盤吸附所述待加工產品；所述開關包括啟動開關和停止開關。本實用新型通過感應開關自動檢測其上端是否有產品，如果有產品，指引吸盤吸附產品，有效提高產品加工的效率。其中感應開光設置有兩組，避免的單個開關失效影響加工效率和加工質量，同時吸盤設置有五組，分別設置在加工座的四角和中間，可以有效防止產品偏移。
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本實用新型涉及一種氟蟲腈膠體金法免疫層析試紙卡，包括盒體和設置在所述盒體內氟蟲腈檢測用的的試紙條，所述盒體內還設置有干燥腔，所述干燥腔內設置有干燥劑，所述盒體上設置有位于同一面上的觀察窗和加樣孔，其特征在于：所述盒體包括相嵌合的底座和面蓋，所述底座與面蓋的相接面粘附有密封膠，所述觀察窗內嵌設有與所述面蓋平行的無色透明放大鏡，所述無色透明放大鏡與所述觀察窗的連接處設置有密封膠水，所述加樣孔與觀察窗上均覆蓋有可撕開的封膜；本實用新型的優點是：有效提高試紙卡的密封性，從而有效降低未使用的試紙卡受外界污染失效的幾率，并且觀察窗設置平行于面蓋的無色透明放大鏡，對檢測線進行放大觀察，觀察更便捷準確。
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本發明涉及一種融合視覺與激光的2.5D地圖構建方法，包括如下步驟：根據RGB?D圖像序列解算圖像幀間變換，建立視覺前端里程計；將視覺前端初始估計作為掃描匹配的初值，進行激光前端粗細粒度的搜索；進行回環檢測，根據檢測到的回環對2.5D地圖進行后端全局優化；對2.5D地圖的視覺特征維度進行增量式更新，對柵格維度進行占用概率更新。本發明通過融合激光柵格和視覺特征的方法構建2.5D地圖，與純激光地圖和純視覺地圖相比，提高了維度的豐富性，提高了信息表達的完備性，且本發明提出的2.5D地圖構建方法不受單一傳感器失效影響，在傳感器降級的場景中仍可穩定工作。
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本發明公開了一種通信傳輸設備故障報警系統，包括信號輸入模塊、信號處理模塊、故障診斷模塊、幀定位字A1A2、誤碼告警、失效指示字節K2、通信傳輸模塊、預警模塊、終端設備、顯示器、示警器和報警器。信號輸入模塊通過導線與信號處理模塊電性連接，信號處理模塊通過導線與故障診斷模塊電性連接，故障診斷模塊通過導線與通信傳輸模塊電性連接，且通信傳輸模塊通過導線與預警模塊電性連接；本發明能夠通過故障診斷模塊對通信傳輸設備的故障進行檢測，故障檢測完成后會通過通信傳輸模塊將故障信息傳送至預警模塊，此時通過終端設備、顯示器、示警器與報警器將故障信息對外界傳遞，能夠快速對工作人員進行示警，提高工作效率。
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本發明公開一種具有基于光通訊防撞燈的立體車庫，本發明涉及立體車庫電路技術領域，解決現有技術在充電電池電量徹底耗盡狀態的立體車庫通訊設備充電電池再充電失效問題、立體車庫通訊容易受到干擾、防撞系統無法進行能量吸收以保持運行以及立體車庫內部定位無法實現的問題。主要包括中轉移動防撞單元，至少安裝有兩個自充電式Li?Fi燈通訊模塊；固定防撞檢測單元，至少安裝有兩個自充電式Li?Fi燈通訊模塊；所述的中轉移動防撞單元或所述的固定防撞檢測單元通過自充電式Li?Fi燈通訊模塊發射防撞信號、所述的中轉移動防撞單元接收自充電式Li?Fi燈通訊模塊輸出的防撞信號且所述的中轉移動防撞單元對應防撞信號選擇地發生位移。
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本申請實施例公開了一種電機控制方法、裝置、家用電器及存儲介質，所述方法包括：檢測除碳控制條件是否滿足；確定所述除碳控制條件滿足時，控制電機運行在除碳模式；在所述除碳模式下，將所述電機內聚集的碳粉轉移至預設空間。如此，通過在檢測到除碳控制條件滿足時，控制電機運行在除碳模式，可以將電機內堆積的碳粉進行排出，從而避免由于電機內碳粉堆積堵住凹槽而導致電機短路而使電機失效，有效提高電機壽命。
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本發明公開了一種全自動連線玻璃生產線，包括第一輸送帶、ABB上片機械手、坂東切割機、外觀缺陷自動檢驗系統、印刷機、鋼化爐、打包機/合片機、夾層線輥壓機和高壓釜；坂東切割機、外觀缺陷自動檢驗系統、印刷機、鋼化爐、打包機/合片機、夾層線輥壓機和高壓釜依次與輸送帶連接，用于完成玻璃的自動化生產及檢驗；所述ABB上片機械手安裝在坂東切割機的入料口端，用于將待切割的玻璃樣品自動上片至輸送帶上。本發明一方面有效提高了生產效率，減少了人力；另一方面，通過外觀缺陷自動檢驗系統、商標印刷自動檢測系統和檢驗工位的設計使用，有效規避了生產系可能出現的失效模式及風險，降低了風險發生的同時，有效提高了成品率。
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本發明涉及基于一維信息熵冶金板帶表面缺陷在線自適應提取方法,首先,對采集來的源圖像進行高斯平滑;然后,對平滑后的圖像針對缺陷目標進行空間域的增強;再用自適應熵的方法對前面處理后的圖像進行缺陷目標分割;接著,形態學中的方法對分割后的二值圖像法進行閉運算,改善其連通性得到最終的缺陷圖像;缺陷定位精確、效率高且占用資源少,為后續檢測技術的精度提供了保證。本發明的方法簡單穩定可靠,有效解決了傳統基于灰度異常方法的板帶表面質量檢測系統在遇到大量良性缺陷及板型干擾時出現提取失效、易造成系統數據總線出現癱瘓等問題,有效目標提取率得到較大的增強。
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本發明公開一種具有基于光通訊防撞燈的立體車庫，本發明涉及立體車庫電路技術領域，解決現有技術在充電電池電量徹底耗盡狀態的立體車庫通訊設備充電電池再充電失效問題、立體車庫通訊容易受到干擾、防撞系統無法進行能量吸收以保持運行以及立體車庫內部定位無法實現的問題。主要包括中轉移動防撞單元，至少安裝有兩個自充電式Li?Fi燈通訊模塊；固定防撞檢測單元，至少安裝有兩個自充電式Li?Fi燈通訊模塊；所述的中轉移動防撞單元或所述的固定防撞檢測單元通過自充電式Li?Fi燈通訊模塊發射防撞信號、所述的中轉移動防撞單元接收自充電式Li?Fi燈通訊模塊輸出的防撞信號且所述的中轉移動防撞單元對應防撞信號選擇地發生位移。
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本發明涉及一種自動扶梯或自動人行道踏板斷裂保護裝置，當自動扶梯或自動人行道踏板斷裂塌陷時，踏板將所述導電金屬繩壓下，由于彈簧有張力，使導電金屬繩與所述導電金屬板接觸，繼電器線圈負極接線端子經過導電金屬繩和導電金屬板與直流電源的負極導通，此時繼電器的線圈得電后立即動作，使繼電器的常閉點斷開，則安全回路立即斷開，實現自動扶梯或自動人行道急停；同時，繼電器的線圈得電動作后使繼電器常開點閉合，使繼電器的線圈一直得電，繼電器常閉點一直處于斷開狀態，安全回路一直處于斷開狀態。本發明的優點在于可實現全程檢測，檢測靈敏，不易失效。
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本發明涉及基于二維信息熵金屬板帶表面缺陷提取方法,首先,對采集來的源圖像進行高斯平滑;然后,對平滑后的圖像針對缺陷目標進行空間域的增強;再用自適應熵的方法對前面處理后的圖像進行缺陷目標分割;接著,形態學中的方法對分割后的二值圖像法進行閉運算,改善其連通性得到最終的缺陷圖像;缺陷定位精確、效率高且占用資源少,為后續檢測技術的精度提供了保證。本發明的方法簡單穩定可靠,有效解決了傳統基于灰度異常方法的板帶表面質量檢測系統在遇到大量良性缺陷及板型干擾時出現提取失效、易造成系統數據總線出現癱瘓等問題,有效目標提取率得到較大的增強。
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本發明公開了一種驅動電源老化裝置，包括裝置本體，所述裝置本體上設有安裝驅動電源的安裝槽和用于檢測驅動電源的多項老化性能的老化區域，所述老化區域包括高壓老化區域、低壓老化區域、沖擊老化區域和常壓老化區域，所述高壓老化區域、低壓老化區域、沖擊老化區域和常壓老化區域內設有相應的高壓電源、低壓電源、沖擊電源和常壓電源，其還包括用于控制老化區域的老化電壓和老化時間的自動控制系統。本發明屬于電子產品的檢測技術領域，其能夠使早期失效的驅動電源提前反應出來，以保證產品的質量。
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本實用新型公開了一種帶有微動開關控制輔助觸點的高壓直流繼電器，包括：罩體、間隔裝設在所述罩體上的兩個主觸頭和活動安裝在所述罩體內的動組件，所述罩體內安裝有微動開關支撐架和微動開關模組，所述微動開關模組安裝在所述微動開關支撐架上并與兩個所述主觸頭相互隔離；所述動組件包括推桿、撥桿和動簧片，所述推桿能夠推動所述動簧片與兩個所述主觸頭接觸導通并同時帶動所述撥桿移動觸發所述微動開關模組的微動開關。本實用新型一種帶有微動開關控制輔助觸點的高壓直流繼電器，安裝方便、結構穩定性強，能夠對觸點未導通或者繼電器在斷開時由于失效造成觸點粘連未分離等原因造成高壓直流繼電器失效時檢測回路可以進行快速識別故障。
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本實用新型涉及一種使用安裝在電話交換機總配線架上的,用來對電話交換機用戶進行過壓、過流一級保護,保護維護人員的人身安全及交換機正常運行的保安單元,它由過流過壓保護集成電路U,取樣電阻R1、R2,熱熔斷器F1、F2,告警指示發光二極管D和自動熱失效持續告警開關K組成,過流過壓保護集成電路U的兩個輸入端分別通過熱熔斷器F1、F2接電話交換機用戶的電話線,取樣電阻R1、R2分別接在過流過壓保護集成電路U的兩個輸入端和兩個對應輸出端之間,同時與U內部的過流過壓檢測電路相連,U的兩個輸出端與總配線架上的對應輸入單元相連,U的告警輸出端接告警指示發光二極管D,該告警輸出端和地之間接自動熱失效持續告警開關K,K的控制端接設置在U的散熱板中間的低溫焊錫HX上。
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本實用新型公開了一種具有冗余隔離閥的車輛線控制動系統，包括電機控制組件、主動增壓組件、隔離控制組件、以及腳踩式制動主缸，所述主動增加組件包括小齒輪、大齒輪、絲母、絲桿和主動增壓主缸，所述主動增壓主缸包括第一和第二進出油孔，所述隔離控制組件包括第一油路和隔離電磁閥、冗余隔離電磁閥、以及壓力傳感器，其中，所述第一進出油孔與制動輪缸連通，其中，所述主動增壓主缸的第二進出油孔與制動輪缸連通，所述隔離電磁閥在車輛常規行駛過程中處于打開狀態和在車輛制動時處于關閉狀態，所述冗余電磁閥在所述隔離電磁閥失效時替代隔離電磁閥工作。當壓力傳感器檢測到隔離電磁閥失效的情況下，冗余隔離電磁閥作為備份來實現增壓。
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