1.本實用新型涉及運輸纜車領域，尤其涉及煤礦井道自運行索車。
背景技術：
2.索車也叫纜車，是由驅動機帶動鋼索牽引車廂，用以提升或下放人員和貨物的運輸機械，索車多用作工礦區、城市或風景游覽區的交通工具，實現人員或貨物輸送，現有的索車裝置中，載具與鋼索通過抱鎖裝置固定并隨鋼索前進，載具不方便拆卸，導致鋼索負載較大，耗電量大。
3.現有技術中，申請號為cn201110304364.5的發明專利公開了一種纜車索道系統具有傳輸纜，其在系統的兩個終點車站引導在各自的偏轉滑輪上，傳輸機動車，其可連接到傳輸纜并且被構造為具有夾緊裝置和運行的傳動裝置，機動車沿著線路被連接到傳輸索道并且在車站中通過運行的傳動裝置沿著引導軌被引導，乘客在此下車和上車。
4.該申請的不足之處在于，機動車不便于拆卸，空車隨傳輸纜運行時，傳輸纜不必要的荷載較大，耗電量大。
技術實現要素：
5.本實用新型針對現有技術中機動車不便于拆卸，空車隨傳輸纜運行時，傳輸纜不必要的荷載較大，耗電量大的問題，提供了煤礦井道自運行索車。
6.為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：
7.煤礦井道自運行索車，包括支撐架，支撐架兩端分別轉動連接有主動輪和從動輪，主動輪與從動輪之間連接有鋼索，支撐架上設有驅動主動輪轉動的電機，還包括猴車，猴車上設有用于與鋼索固定的抱鎖機構，抱鎖機構包括鎖套，鎖套側壁設有與鋼索匹配的開口，鎖套底部設有滑槽，滑槽滑動連接有推桿，推桿兩端均貫穿滑槽，推桿上端設有與開口配合的壓板，滑槽側壁設有支撐座，支撐座上鉸接有連桿，推桿底部設有銷軸，連桿靠近推桿的一端設有與銷軸滑動連接有連接槽，連桿遠離推桿的一端固定連接有用于連接猴車的連接座，通過主動輪、從動輪、鋼索和電機實現帶動猴車行進，猴車可拆卸可以減少鋼索上的配重，從而減少電能消耗，通過鎖套和開口的設置便于將猴車快速與鋼索連接，通過滑槽、推桿、壓板支撐座和連桿的設置可以進一步防止猴車從鋼索上脫落。
8.優選地，滑槽內壁與推桿之間固定連接彈簧，彈簧的設置便于使推桿及時復位，方便將鎖套從鋼索上取下。
9.優選地，支撐架上設有多組支撐橫梁，支撐橫梁中部垂直向下固定有支撐柱，支撐柱底部設有支撐板，支撐柱設置在工人上下車的站點處，支撐橫梁對支撐架進行加固，支撐柱便于對支撐架進行支撐，支撐柱底部設有支撐板，支撐板通過錨桿與煤礦井道地面錨固，增加
聲明：
“煤礦井道自運行索車的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：新汶礦業集團有限責任公司孫村煤礦
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2025年07月09日 ~ 11日 
