1.本發明屬于電池回收處理技術領域，具體涉及一種廢舊鋰離子電池黑粉優先提鋰的系統及方法。背景技術：2.伴隨我國新能源汽車市場的爆發式增長，作為新能源汽車心臟的動力電池用量也是水漲船高。新能源電池的使用壽命一般為5-8年，第一批動力電池回收市場在2018年左右開始爆發，回收市場規模達50億元，2020年達到107億元左右(其中梯級利用市場規模約64億元，再生利用市場規模約43億元)。中汽協預測：2030年電池回收市場可達千億元規模。3.廢舊電池中含有一定量的鎳、鈷、錳、鋰等有價金屬，對其進行合理的回收利用不僅可以避免造成環境污染，還可以減少我國鎳、鈷等戰略資源的對外依存度，解決電池制造的原材料來源問題。技術實現要素：4.本發明是基于發明人對以下事實和問題的發現和認識做出的：5.目前國內規?；幚黼姵睾诜壑饕捎煤蠖颂徜嚰夹g，即使用硫酸及雙氧水將廢舊電池黑粉中的鎳鈷錳鋰等一并溶解，經化學除雜、萃取分離得到萃余液，經mvr濃縮蒸發除硫酸鈉后添加碳酸鈉回收碳酸鋰。但是該工藝流程長，酸堿消耗和能源消耗大，且鋰屬于原子半徑最小最活潑金屬元素，每次液固、液液分離均會有鋰夾帶，造成鋰收率低，傳統方法回收鋰收率僅為60-70％，且得到碳酸鋰純度較低。6.雖然一些高校、科研機構、企業進行了優先提鋰方面的研究，但是尚處于實驗階段，均未提及采用何種設備來實現優先提鋰的工藝。7.優先提鋰工藝一直沒有實際產業化落地的項目，優先提鋰的產業化仍屬于空白領域，采用何種裝置及方法實現提鋰需要持續研發。8.本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的實施例提出一種廢舊鋰離子電池黑粉優先提鋰的系統，該系統有效解決了傳統電池回收工藝流程長、輔料消耗量大、成本高及鋰收率低等問題，鋰的收率可以達到90％以上，且具有自動化程度高、流程短、操作簡便和環境友好等優點。9.本發明實施例的廢舊鋰離子電池黑粉優先提鋰的系統，所述系統包括：10.預處理單元：具有黑粉進口和預處理物料出口，所述預處理單元用于對廢舊鋰離子電池黑粉進行活化處理，得到預處理物料；11.煅燒單元：具有預處理物料進口和焙燒物料出口，所述預處理物料進口與所述預處理單元的預處理物料出口相連，用于將預處理物料進行還原煅燒，得到焙燒物料；12.破碎單元：具有焙燒物料進口和細磨焙燒料出口，所述焙燒物料進口與所述煅燒單元的焙燒物料出口相連，
聲明：
“廢舊鋰離子電池黑粉優先提鋰的系統及方法與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：中冶瑞木新能源科技有限公司
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2025年08月05日 ~ 07日 
