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本發明公開了一種基于滲流作用的被動樁土拱效應試驗方法，包括以下步驟：制備土樣；設計樁間距，并設置位移計；模擬被動樁樁土作用環境，并在土樣中埋設壓力盒或滲壓計；模擬滑坡推力，建立水循環系統模擬滲流，并通過壓力盒、位移計和滲壓計分別監測土樣的各處應力、位移以及孔隙水壓力變化，建立土樣內部應力場、表面位移場和滲流場；改變土樣的水環境；改變試驗箱中模擬樁的類型、形狀、尺寸以及樁間距；更換土樣，探究不同環境下的土拱效應。本發明首次通過模擬在無水、飽水、滲流條件下土拱形成、發展、失效過程，揭示了在土拱效應中水土作用的機理，豐富了基坑支護和斜坡防治等方面的研究，補充了現有土拱效應在滲流作用下的相關方面理論。
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本發明涉及整車驗證技術領域，公開了一種兩擋減速箱換擋耐久試驗裝置，包括試驗臺架，兩擋減速箱安裝在試驗臺架上，兩擋減速箱的輸入軸上布置有換擋系統，試驗臺架的電機軸為兩擋減速箱的輸出軸提供動力，進而帶動兩擋減速箱的輸入軸轉動，輸入軸上設有轉速探測裝置和電機轉動慣量模擬裝置。本發明還公開了兩擋減速箱換擋耐久試驗裝置的試驗方法。本發明兩擋減速箱換擋耐久試驗裝置及其試驗方法，模擬電動汽車電機慣量，降低了試驗復雜性和試驗成本，且避免了加速過度造成的不符合實際工況的失效產生。
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本發明公開了一種無線子網異構互聯方法，包括：配置岸基、目標船和浮標中各節點的綜合業務網關的基礎信息，使所述各節點的所述綜合業務網關通過對應的4G路由器與公有云服務器建立通訊連接；由所述公有云服務器接收所述各節點的所述綜合業務網關周期性發送的可達性探測消息得到對應的4G可達信息，并獲取經過NAT設備映射后的公網地址和端口號；以及由所述公有云服務器周期性向所述各節點推送對應的所述4G可達信息，并將所述公網地址和所述端口號告知對應的所述綜合業務網關。其可以解決現有無線子網適用的通信距離較短，通信過程中SIP信令和媒體流對于NAT設備的穿越以及NAT映射具有失效性的問題。
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本發明公開了一種基于ABAQUS的正交切削中工件表面犁耕力的識別方法。(1)建立二維正交微切削仿真模型，模擬仿真微切削中普遍存在的“最小切厚”的現象；(2)依據“最小切厚”現象建立二維正交切削幾何模型，識別出工件表面所受犁耕力的大??；(3)對模型進行網格劃分，施加約束和運動，設置斷裂失效模型，進行多種切深下的有限元仿真；(4)用MATLAB對有限元仿真的數據進行處理，結合切削力解析模型，驗證該模型的正確性。通過本發明，可以實時監測切削過程中的工件受到犁耕力的大小，實現了真實切削過程很難獲得的犁耕力的提取，對于切削中犁耕機理的研究具有指導意義，同時有益于金屬切削中刀具參數的優化設計。
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本發明提供的是一種基于光纖光柵傳感的智能型法蘭墊片，其結構是：設有金屬骨架(1)，其上裝有徑向光纖光柵溫度傳感器(4)、周向光纖光柵應變傳感器(5)。本發明可以實現墊片密封功能及監測功能的集成，能夠及時發現墊片的密封失效狀態以便采取預防措施避免災難性事故的發生，并且不需要對已有法蘭結構進行改變即可安裝使用，適用于已建法蘭系統。
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本發明公開了一種基于光柵波長解調原理的應變式張力圍欄傳感器，包括主軸、旋轉空間凸輪、差動彈簧機構和等強度應變片，該等強度應變片上固定有光纖光柵；其中：圍欄鋼絲繩部分繞設在主軸上；旋轉空間凸輪套設在主軸上，并連接一旋轉回復機構；該旋轉空間凸輪的上表面設有多個凹凸區間；當圍欄鋼絲繩的狀態變化時，帶動主軸旋轉，旋轉空間凸輪也隨主軸轉動；差動彈簧機構通過一安裝支架設置在該旋轉空間凸輪的上方，該差動彈簧機構包括頂桿和滾輪，頂桿與等強度應變片接觸，滾輪與該旋轉空間凸輪的上表面接觸。本發明可實現張力圍欄的入侵、拉繩松弛、拉繩失效等多種狀態的監測。
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本發明公開了一種DC?DC諧振變換器，包括全橋開關電路，電容Crr與開關K1串聯構成第一支路，變壓器T與諧振電容Cr串聯構成第二支路，第一支路與第二支路并聯后一端通過諧振電感Lr與全橋開關電路輸出一端連接，第一支路與第二支路并聯后另一端與全橋開關電路輸出另一端連接，變壓器T的副邊與輸出整流濾波電路連接，還包括控制網絡B2，控制網絡B2測量用于驅動全橋開關電路的PWM波形的頻率并且控制開關K1斷開和閉合。本發明在輕載時接入，重載時切出，保證輕載電壓穩定并不損失效率。
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本發明涉及微震監測技術領域，具體涉及一種上傾深孔微震傳感器安裝裝置及安裝方法，包括鐵制套筒，所述鐵制套筒內設置有微震傳感器回收裝置，微震傳感器回收裝置內設置有微震傳感器，鐵制套筒與巖體上開設的鉆孔內側壁之間設置有遇水膨脹止水條；所述鐵制套筒頂部通過多根支撐棒固定連接有中心開孔圓形平臺，中心開孔圓形平臺內穿過有尖刺，尖刺底端與所述鐵制套筒固定連接。本發明的有益效果：一種上傾深孔微震傳感器安裝裝置通過自帶漿液實現微震傳感器局部位置注漿，注漿部位僅分布在含有微震傳感器的套筒段，解決了上傾深孔因鉆孔內全孔注漿或半孔注漿導致水泥砂漿易沿裂隙或斷層出現滲漏，致使微震傳感器部位與巖體耦合失效的問題。
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本實用新型公開了一種可以活化蓄電池的充放電儀，該充放電儀包括充放電儀機箱、內部控制器、數據存儲器、充電模塊、放電測試模塊、電源開關、操作顯示界面、提手和USB接口；所述內部控制器通過通信線與蓄電池電壓采集模塊連接，內部控制器與充電模塊連接，內部控制器可以對數據存儲器進行讀寫；所述電源開關控制充放電儀的開關機；所述充放電儀機箱上設置有操作面板，顯示界面，USB接口，電源指示燈和散熱孔，機箱上部設置有提手。該實用新型攜帶方便，操作簡單，可以對蓄電池組進行充電和放電測試，同時可以設置多個循環周期對最小容量的電池循環多次充放電，以激化電池極板失效的活性物質使電池活化，提升落后電池的容量。 1
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本實用新型公開了一種新型冗余曝氣系統，包括：多個曝氣頭、多個用于控制管道通/斷的電磁閥、多個用于監測管道中氣體流量的流量計及控制器，每一曝氣頭的進氣端分別通過連接管道與進氣管連通，電磁閥及流量計分別一一對應設于連接管道中，電磁閥及流量計均與控制器電連接，進氣管的進氣端與鼓風機的出風口連通。本實用新型提供的曝氣系統中利用流量計監測管道中氣體流量，以在曝氣量大于或小于閾值時通過控制器關閉對應曝氣頭，從而避免因曝氣量過大或過小而導致的生物菌死亡甚至污水處理失效。
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本實用新型公開了一種耐高溫全玻璃封裝的光纖光柵溫度傳感器，包括光纖、光纖光柵、內玻璃柱、第一玻璃套筒、第二玻璃套筒、外玻璃殼體；光纖光柵固定在光纖上，內玻璃柱是光纖光柵的封裝體，光纖和光纖光柵均封裝于內玻璃柱的內部；第一玻璃套筒與內玻璃柱的右端配合，用于帶動光纖光柵測量的一致性；第二玻璃套筒與內玻璃柱的左端配合，用于帶動光纖光柵測量的一致性；外玻璃殼體為圓柱狀殼體結構，內部包裹住內玻璃柱、第一玻璃套筒和第二玻璃套筒。本實用新型實現了玻璃全封裝，耐腐蝕無老化；封裝的玻璃材質兩端設置有啞鈴狀玻璃套筒，帶動了光纖光柵應變的一致性；解決了普通溫度傳感器高溫失效的技術問題。
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本實用新型公開了一種管道清潔系統及早期煙霧預警系統，屬于消防產品領域，所述早期煙霧預警系統包括主機，采樣管，所述采樣管連接所述主機，所述采樣管上設置有復數個采樣口，其特征在于，所述管道清潔系統包括，氣源，連接于所述采樣管上；配氣單元，分別連接所述氣源，所述主機和所述采樣管，用以可選擇的使所述氣源與所述采樣管聯通，以及使所述主機與所述采樣管聯通。上述技術方案的有益效果是：相比人為清潔動作，可在不斷電的情況下實現自動吹掃清潔管路，清潔方式簡單、有效；可隨時清潔采樣管道，減少偵測失效機率，使偵測靈敏度和有效性得到提高。
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本發明提供了一種軸系滑油泵電機變頻自動控制裝置和控制方法，包括傳感器、控制器、變頻器和接觸器；在自動控制兩臺滑油泵電機運行的基礎上，實現了以軸系轉速控制變頻輸出調節流量的功能，用于依據不同運行工況滑油系統的用戶需求，按需提供滑油的精細化控制要求；具備滑油管路流量監測、故障報警功能和手動應急操作功能，在變頻器故障時將電網輸入電源直接作為滑油泵電機電源，避免滑油系統失效導致滑油管流量失控，便于及時提醒維護人員進行修復，進一步提升設備使用可靠性。
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本實用新型公開了一種實施鋼絞線中間連接張拉的方法及其裝置。它是在鋼絞線中段旁設置工具鋼絞線,在工具鋼絞線的兩端通過開口扁錨及相應的錨固裝置將工具鋼絞線、鋼絞線連接為整體,對工具鋼絞線一端或兩端進行張拉,張拉到位后,采用連接器進行連接(只測索力不需連接),卸除工具鋼絞線的張拉力后,鋼絞線承受到張拉力,實現鋼絞線的連接張拉。該類對接張拉裝置避開了兩端張拉存在的張拉錨固問題,為鋼絞線中間張拉提供了新的思路,解決了傳統鋼絞線中間只連接不能張拉的技術問題?？蛇\用于解決鋼絞線張拉斷絲、較準確的單根鋼絞線測試設備、體外預應力加固、輔助張拉預應力、實現超長體外索連接張拉、失效體外索補足預應力、斷開鋼絞線索體的連接張拉等領域。大大拓展了預應力鋼絞線的適用領域。
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本實用新型專利公開了一種垂直運輸設備結構連接件的緊固狀態實時感知裝置。包括振弦式傳感器、結構連接件，其特征在于，所述振弦式傳感器的支承端被支座一固定，所述振弦式傳感器的可動部件連接連接桿，該連接桿的另一端與支座三通過彈簧相連，所述支座一、支座三分別固定在結構連接件的兩個連接端處。本實用新型專利具有測量變形量程寬的優點，能夠有效監測結構連接件緊固狀態，預防因結構件連接失效造成的事故。
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本實用新型公開了一種垂直起降無人機，包括機身、對稱地安裝在所述機身兩側的機翼、通過旋翼桿與機翼可拆卸連接的翼尖，所述旋翼桿的兩端設有旋翼螺旋槳，所述機翼的前端設有固定翼螺旋槳；所述翼尖面向所述旋翼桿的一側形成有鎖緊機構，機翼面向旋翼桿的一側設有鎖止部，所述機身的內部還設有相機和降落傘裝置。本實用新型通過鎖緊機構和鎖止部的配合實現機翼及翼尖的快速鎖緊，通過四個旋翼螺旋槳進行起飛及降落模式，通過兩個固定翼螺旋槳進行正常飛行巡航模式，可以根據不同的模式進行調整，通過降落傘裝置保證了在旋翼螺旋槳和固定翼螺旋槳失效的情況下安全降落，通過相機與無人機的結合，可以進行航空測量、地理測繪、救災、監控等任務。
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本發明公開了一種隧道管片彈性密封墊的防水試驗方法，包括S1預制帶密封墊溝槽的試驗臺底座；S2制作第一壓板和第二壓板；S3用第一壓板與底座組合進行兩密封墊接觸面試驗，確定兩密封墊之間接觸面的第一耐水壓能力及漏水方式；S4用第二壓板與底座組合進行密封墊與溝槽壁接觸面試驗，確定密封墊與溝槽壁之間接觸面的第二耐水壓能力及漏水方式；S5比較第一耐水壓能力和第二耐水壓能力，并將較小的值確定為彈性密封墊的最大耐水壓能力，其對應的漏水類型即確定為密封墊失效的方式。本發明還公開了相應的彈性密封墊的防水試驗裝置。本發明可精確模擬實際工程中管片接縫彈性密封墊的變形、受力等力學特征，能夠真實準確測試及反映彈性密封墊的防水性能。
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本發明公開了一種輸水鋼管應力的控制方法、裝置及存儲介質，其通過監測所述輸水鋼管各部位的應力情況，確定高應力節點；并采用高能聲束控制法對所述高應力節點的應力進行調整；從而能夠對輸水鋼管的應力進行有效控制，避免輸水鋼管結構提前失效。
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一種電站SCR催化劑失活概率集構建方法、裝置及存儲介質，所述方法包括步驟：建立電站的原始樣本集；根據所述原始樣本集得到清潔穩態樣本集；根據所述清潔穩態樣本集得到樣本空間子集；根據所述清潔穩態樣本集得到樣本時間子集；根據所述樣本時間子集建立脫硝效率預測模型；根據所述樣本空間子集和所述脫硝效率預測模型建立催化劑失活曲線；根據所述原始樣本集和所述催化劑失活曲線建立工況失活模型；根據所述工況失活模型建立催化劑未來壽命衰減曲線；獲取煙氣工況極限換裝壽命；根據所述煙氣工況極限換裝壽命和煙氣工況出現概率得到催化劑失效概率時間曲線。本申請能為電站SCR催化劑全生命周期的智能化、科學化的管理提供了有力支撐。
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本發明公開了一種X波段導航雷達淺海表面流與水深聯合估計方法，該方法屬雷達海洋遙感測量領域。淺海環境下X波段導航雷達表面流估計與水深估計問題相互耦合，現有方法反演誤差較大甚至可能失效。本發明采用有效譜點篩選結合參數解耦技術實現，首先，通過使用彌散關系帶通濾波、波數域海譜模型濾波和頻域凝聚歸一化處理，分三個階段對原始回波圖像譜譜點進行篩選，得到有效譜點集；在此基礎上，通過波數域坐標轉換、同波數模值譜點坐標差分處理和估計流速補償完成淺海表面流與水深的同時高精度估計。本發明可為淺海環境下表面流和水深的X波段導航雷達遙感測量提供一種同時、高精度估計方法，對低海況下其它海洋環境參數反演也能發揮積極作用。
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本發明公開了一種實施鋼絞線中間連接張拉的方法及其裝置。它是在鋼絞線中段旁設置工具鋼絞線,在工具鋼絞線的兩端通過開口扁錨及相應的錨固裝置將工具鋼絞線、鋼絞線連接為整體,對工具鋼絞線一端或兩端進行張拉,張拉到位后,采用連接器進行連接(只測索力不需連接),卸除工具鋼絞線的張拉力后,鋼絞線承受到張拉力,實現鋼絞線的連接張拉。該類對接張拉裝置避開了兩端張拉存在的張拉錨固問題,為鋼絞線中間張拉提供了新的思路,解決了傳統鋼絞線中間只連接不能張拉的技術問題?？蛇\用于解決鋼絞線張拉斷絲、較準確的單根鋼絞線測試設備、體外預應力加固、輔助張拉預應力、實現超長體外索連接張拉、失效體外索補足預應力、斷開鋼絞線索體的連接張拉等領域。大大拓展了預應力鋼絞線的適用領域。
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本發明公開了一種稱重傳感器過載保護方法及系統。方法包括：實時監測并采集稱重傳感器輸出的稱重數據；根據安裝在液壓缸上的壓力傳感器，實時監測并采集上腔壓力和下腔壓力，計算液壓缸產生的提升力；判斷稱重數據是否達到稱重傳感器的過載值，同時判斷提升力是否達到稱重傳感器的過載值，如果稱重數據和/或提升力達到或超過過載值，停止稱重，如果稱重數據和提升力均沒有達到過載值，繼續稱重。本發明可以避免稱重傳感器在使用中出現過載，損壞或失效等問題，具有安全可靠，容易實施的優點。
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本發明公開了一種自適應5G網絡小區切換平行駕駛系統及方法，系統包括：被控車輛、5G基站和遠程駕駛艙；所述遠程駕駛艙通過所述5G基站對所述被控車輛進行遠程控制，所述5G基站根據所述被控車輛返回的小區方位角調整值進行自適應調整,以增強車輛所在方位角的信號強度。本發明增加時延判斷模塊及時延應對模塊，避免因網絡狀態不佳出現重大安全事故；通過5G基站的小區方位角調整實現網絡小區切換的自適應性，防止駕駛或測試過程中因網絡狀況惡化而出現斷電停車的情況；5G通信模組集成至5G智能網關內部，5G智能網關裝配至車輛內部，可有效減少5G通信模組防塵防水失效。
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本發明涉及一種不依賴同步時鐘的分布式故障雙端行波定位方法，包括如下步驟：通過監測終端獲取輸電線路發生故障時線路所產生的故障工頻電流；在故障工頻電流中提取故障、分閘及重合閘時刻；通過故障、分閘及重合閘時刻關聯并匹配出相應的故障、分閘以及重合閘行波；故障點雙端行波定位。本發明的有益效果為：采用本發明所述定位技術，當監測終端的GPS模塊失效，或無法獲取統一的GPS時標時，依舊可以實現雙端行波故障定位功能，定位精度高。
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本發明公開了一種風機基礎防水系統的布置方法，包括：首先布置防排水系統；根據所述防排水系統的結構特點，布置監測系統；其中，所述防排水系統包括排水溝、鍍鋅薄鋼帶、耐老化橡膠圈、導流小孔；所述監測系統包括滲漏感應器。本發明可避免地表水和雨水沿風機塔筒與基礎的交界面滲入風機基礎內部并增強防水處理材料的使用壽命，確保風機基礎結構安全，從而減少風機運營維護成本，同時，防水處理失效后能夠及時預警，起到監護的作用；風機基礎防水系統的布置方法簡單，容易實現。
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本發明公開了一種船舶推進柴油機雙重負荷的保護方法，包括如下步驟：確定負荷限制點數量及每個點的轉速和負荷限制功率；調整柴油機的油門位置與主控電流、反饋電流的關系，使之線性可控；穩態測量并記錄柴油機負荷限制點的油門位置、主控電流、反饋電流；將所測量的各負荷限制點上的數據設定到柴油機控制系統中，相鄰兩點間的負荷限制參數按照線性插值方法獲得。通過標定推進柴油機的負荷限制，能夠對柴油機進行有效的超負荷保護，降低了單一參數漂移對柴油機負荷保護失效的概率，保證了動力系統的安全運行。
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本發明涉及監測標石領域，具體地指一種記憶標石及其現場搜索方法。包括埋設在土體內的標石主體；所述的標石主體的四周填充有回填材料，標石主體的上端埋設有標識；所述的回填材料的上端與標石主體上端持平，回填材料的上端設置有覆蓋在標石主體上用于保護標石的罩體；所述的罩體上設置有可發送射頻信號的射頻標簽以及記錄該標石主體信息的二維碼標簽。本發明的標石結構簡單，能夠方便快捷地便于找尋，適合復雜惡劣環境情況下大范圍內的尋找，且標石布置方法簡單，穿透性通信效果好，解決了復雜自然環境下控制點百米范圍附近GNSS信號或基站信號噪聲大導致搜索失效的問題，同時可大大節約外業尋找時間，尤其適用于植被茂盛的南方地區。
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本發明提供了一種低成本低靜態功耗的輸入擴展電路和擴展方法，通過將一路SPI總線擴展為多個數字輸入端口，采用SPI總線方式獲取輸入數據，占用MCU的負荷率低；采用分立器件實現可控電源電路，靈活設置輸出電壓和電流，保護性能好；采用可控電源給端口采樣和保護電路供電，防止MCU端口在斷電狀態下被供電，泄露電流小，靜態功耗低；采用分立器件實現高低邊采樣電路，靈活設置測量判定域值，測量失效率低；本發明可集成在需要擴展MCU輸入端口的任何控制器中或與其它電路組合使用，進行擴展或裁剪，適應不同的MCU輸入端口擴展需求；具有通用性強、可擴展性優、可裁剪性好、可重組性佳、實現成本低、可靠性高、壽命長等特點。
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本發明公開了一種基于納米磁流體的芯片熱點冷卻系統，屬于芯片散熱領域，該系統包括微通道主冷卻單元、輔助冷卻單元、冷水機組和系統控制器，微通道主冷卻單元包括主微通道換熱器、電磁陣列和納米磁流體冷卻液，冷水機組為芯片的整體散熱提供冷量；電磁陣列形成磁場區域，利用納米磁流體的磁熱效應為芯片熱點提供額外制冷量；輔助冷卻單元包括輔微通道換熱器和換熱流體，用于帶走納米磁流體勵磁時產生的熱量。系統控制器包括控制單元、溫度傳感器和直流電源，可以動態監測芯片熱點位置和溫度，并通過調節磁場強度實現不同熱點的定點動態散熱。本發明能以較小的能耗實現芯片熱點的快速冷卻，有效預防芯片的局部熱失效，提高芯片表面溫度的均勻性。
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2025年07月09日 ~ 11日 
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