本發明涉及一種用于控制和/或調節燃燒發動機的廢氣渦輪增壓器的方法,其中廢氣渦輪增壓器被保護免于超過最大轉速,其中將實際增壓壓力與理論增壓壓力相比較。超過廢氣渦輪增壓器的最大轉速的危險通過以下方式減小,即,關聯于廢氣渦輪增壓器的調整參量(4,5,6,10)與調整參量極限特性曲線(7,8)相比較且若有可能被限制,其中調整參量極限特性曲線(7,8)在理論增壓壓力的改變后具有時間上受限的第一部分(7)和時間上聯接的第二部分(8),其中第一部分(7)在預確定的目標時間(Δx)后結束,其中調整參量極限特性曲線的第二部分(8)相對于第一部分(7)如此降低,從而無法達到廢氣渦輪增壓器的最大轉速。
聲明:
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