太陽能飛舟屬于浮空飛行器之技術領域。本發明為集成創新。簡言之,利用氫氣或氫氣與空氣密度之比差(氫氣為:1∶14;氦氣為1∶10)使飛舟整體浮起。浮力≈飛舟自重十載荷量十水和水箱自重?;顒右黼p螺旋槳對向轉動驅動使之升降、飛行。新型復合材料舟身:充氣、防護、駕駛室、乘員室及活動翼固定物。貼膜式太陽能板:為螺旋槳電機、儀表盤、鋅、空氣電池及其他小電機供電?;顒右?同型號、同功率、同轉數,直流電機兩臺。扳動控制手柄,可完成垂直起降,平飛、俯仰角。充氣氣體保純裝置:確保充氣氣體100%之純度。長方形體或月牙型體配重水箱:機動乘員人數或載荷量。舟體內空氣軟囊:調節浮升力。小型電子感應秤:起飛前調節水箱水量和空氣軟囊確保零公斤起飛。儀表盤、操作手柄:監視飛舟飛行現狀,操控飛舟。?
本發明提供一種用于鋁合金摩擦盤的制動器襯片,該襯片由以下質量分的組分制備而成:樹脂15~25%;二煉廢渣35~55;混合纖維10~25;增磨劑8~15;填料12~20。這種摩擦材料在與汽車用鋁合金復合材料制動盤相互摩擦進行制動或減速,實現確保行車安全的目的。
本發明提供一種改性多壁碳納米管/三元乙丙橡膠阻燃材料,涉及阻燃材料技術領域,本發明利用羥基多壁碳納米管與二溴丁烷反應生成溴代多壁碳納米管,溴代多壁碳納米管與對羥基苯硼酸頻哪醇酯反應,得到改性多壁碳納米管。將改性多壁碳納米管、二溴苯基磷酰胺、1,3,5?苯三硼酸三頻哪醇酯原位聚合,得到超支化聚磷酰胺改性多壁碳納米管。將超支化聚磷酰胺改性多壁碳納米管、三元乙丙橡膠以及相關輔料混合制備得到改性多壁碳納米管/三元乙丙橡膠復合阻燃材料。本發明添加超支化聚磷酰胺改性多壁碳納米管提升材料阻燃性能,本發明制備的阻燃復合材料具有良好的阻燃性能以及優秀的力學性能。
本實用新型涉及一種用于復合材料成型的光固化快速成型機,包括設備主體、混料裝置、傳動裝置、紫外光源、光固化成型器皿和固化托盤,其特征在于,所述混料裝置設置在設備主體上部一側并與設備主體貫通,之間采用過盈配合連接;所述光固化成型器皿放置在固化托盤上,固化托盤放置的傳動裝置上,傳動裝置設置在設備主體內部;所述紫外光源設置在設備主體頂部內壁上。其有益效果是:室溫下采用光固化技術即可實現非晶磁粉芯的固化成型,可解決常規工藝高溫處理易造成非晶合金粉末晶化問題,提高非晶磁粉芯磁芯性能,工藝及設備簡單,生產過程易控,設備維修和生產成本低。
一種機動車輛同步器復合材料錐環,具體結構是整個錐環的主體采用球墨鑄鐵制造,在主體的錐形圓周表面上固敷有硬質點合金顆粒層。這種錐環具有高耐摩性,使用壽命長和成本低等優點,是替代銅質或鋼質錐環的理想產品。
本實用新型涉及金屬撕碎機技術領域,且公開了一種用于金屬復合材料回收的便于擠壓的金屬撕碎機,包括底板、金屬撕碎機、刀組,所述金屬撕碎機設置在底板的頂部,所述刀組設置在金屬撕碎機的內部,所述刀組的上方設置有梯形投料口,所述刀組的下方設置有出料口,所述底板的頂部設置有擠壓裝置。本實用新型通過啟動一號電機,從而帶動螺桿轉動,通過螺桿與活動板螺紋連接,從而使活動板左右移動,通過兩個一號滑塊分別在頂部和底部的滑槽內滑動連接,從而對活動板限制旋轉,通過活動板帶動活動桿移動,從而帶動擠壓板移動,達到了使擠壓板繞著兩個一號轉柱轉動對金屬復合材料擠壓的目的,實現了在撕碎過程中自動擠壓的效果。
本發明涉及一種納米復合材料及納米復合爐管。以解決爐管的高溫腐蝕,耐磨,抗粘污結渣,傳熱效率低等問題,采用的技術方案是:在普通爐管上噴涂設計好的由粘結劑和硼砂,二氧化硅,氧化鋅,氧化鋯,氧化鈰氧化鋁,氧化鎂,氧化鈣,磷酸硅,氧化鈦,氮化硅,碳化硅等按不同比例制成的納米復合材料,經過加熱到500℃燒制而成復合爐管。本發明,施工工藝簡單,容易操作,復合材料和爐管的結合度高,抗熱震性和抗高溫腐蝕性能強,而且不沾污結渣,發射率高,節約能源。本發明可廣泛應用于燃煤,燃油,燃氣,生物質等取暖洗浴鍋爐,中小工業鍋爐,石油石化,發電廠鍋爐,加熱爐等爐管。
本發明揭示了一種構建空間導熱網絡的聚乙烯復合材料及其制備方法,其中,構建空間導熱網絡的聚乙烯復合材料包括聚乙烯、石墨烯、偶聯劑、反應性助劑、抗氧劑和脫模劑;聚乙烯、石墨烯、抗氧劑和脫模劑按重量的份數計,各組分如下:聚乙烯100份、石墨烯0.05~10份、抗氧劑0.1~0.4份、脫模劑0.2~2份;偶聯劑和反應性助劑按石墨烯重量的百分比計,各組分如下:偶聯劑為石墨烯重量的0.01~0.2wt%,反應性助劑為石墨烯重量的0.01~0.1wt%。本發明的構建空間導熱網絡的聚乙烯復合材料具有較高的導熱性能和耐熱性能。
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